Top 7 parasta kattotelinettä autoihin! Arvostelut, hinnat, minkä valita

Auton kattoteline laajentaa huomattavasti auton omistajan mahdollisuuksia. Niiden avulla koko perhe voi lähteä lomalle kaiken tarvittavan kanssa, joka ei mahdu tavalliseen matkalaukkuun. Kattoteline on suuri apu pyöräilijöille, lumilautailijoille ja surffaajille, lomailijoille ja lomailijoille. Kattopalkit eroavat toisistaan käyttötarkoituksen, koon, kapasiteetin, muotoilun, värin ja asennustavan osalta. Tässä artikkelissa otamme erilleen kaikki valinnan vivahteet, kiinnitysvaihtoehdot, voitko saada sakkoa kattotelineelle ja annamme luokituksen parhaista malleista.

Mikä on auton kattoteline

Auton kattoteline on neljän pylvään ja kahden poikkipalkin muodostama teline, joka kiinnitetään auton kattokaiteisiin tai kattoon. Tuota kutsutaan kattotelineeksi. Ja se on jo asennettu tai autobox, tai kiinnikkeet polkupyöriä, lumilaudat, surffilaudat, tai retkikunnan rahtikori. Mutta suurimmalle osalle autoilijoista on tavallisempaa kutsua kattotelineitä vain laatikoiksi, polkupyörätelineiksi ja lumilautailutelineiksi. Vaikka periaatteessa tämä ei olekaan aivan oikein…

Kaksoisavausjärjestelmä

Mielenkiintoinen yksityiskohta – tämä kaksoisaukkojärjestelmä oikealla ja vasemmalla on yksinomainen Euroopassa vain suosituimmissa malleissa (niistä, joita tarkastelemme tänään, emme voi taata muita ☺), mutta itse asiassa sitä tarvitaan vain mukavuuden vuoksi. Pohjimmiltaan ei ole mitään olennaisia eroja, aseta avain vain sinne, missä se on sinulle kätevä – tavaratilan oikealle tai vasemmalle puolelle, ja avaa tavaratila sinulle sopivalta puolelta. Näistä seitsemästä laatikosta vain Camcarin laatikoissa ei ole tätä järjestelmää – siinä on vain lukko ja saranat avautuvat oikealle. Kaikkien seitsemän laatikon kannet on valmistettu pääosin muoviseoksesta, taottu tai valettu, ja ne on yhdistetty pohjaan saranajärjestelmällä, jota tukee kaksi akselilla varustettua ”jalkaa”. Kun tavaratila on lukittu, inline-lukko aktivoituu kiinnittämällä ja kiinnittämällä kukin lukittava matkatavaralenkki koko tavaratilan pituudelta.

Miksi tarvitset auton kattotelineen

Kattoteline voi olla tarpeen, vaikka autossa olisi suuri tavaratila. Vaikka auton takaosan tavaratilan koko olisi kuinka vaikuttava tahansa, sinne on vaikea mahduttaa polkupyöriä, lumilaudat, surffilaudat, veneet ja veneet. Mutta kaikki voidaan korjata ja kuljettaa auton katolla. Kattotelineet ovat myös välttämättömiä, jos aiot matkustaa enemmän matkatavaroita kuin tavalliseen kuljetuslaitteeseen mahtuu. Kattolaatikko voi olla kätevä, jos tarvitset kaiken, mitä voit laittaa ajoneuvon päälle.

Kattotelineen hyvät ja huonot puolet

Jos et ole koskaan omistanut auton kattotelinettä, kannattaa tietää sen asentamisen hyvät ja huonot puolet.

Plussaa

:

• ylimääräistä säilytystilaa;
• Laaja valikoima automerkkikohtaisia tyyppejä ja malleja;
• eivät estä näkymääsi;
• Toinen seikka on kattotelineen Lux Tavr 175 kiinnitystapa; ajoneuvon käsittelyyn ei tarvita erityisiä taitoja, toisin kuin esimerkiksi perävaunussa;

Miinukset

:

• Useimpien autojen suurin sallittu kattokuorma ei salli yli 70-75 kg:n kuormien kuljettamista;
• sinun on nostettava ja laskettava kuorma katolle;
• kattolaatikko aiheuttaa paljon melua maantiellä;
• se heikentää auton aerodynamiikkaa ja lisää bensiinin kulutusta;
• Ajoneuvon painopiste siirtyy ylöspäin, mikä heikentää vakautta ja ohjattavuutta ja lisää jarrutusmatkaa.

Lux Tavr 175

450 litran sisätilavuudella ja 75 kg:n ilmoitetulla kuormituskapasiteetilla tämä autobox maksaa noin 18 tuhatta Euro, mikä on huomattavasti halvempaa kuin luokituksen johtaja. Mitä vikaa tässä on?? Ensinnäkin tavaratilan kantavuuteen on suhtauduttava tietyllä skeptisyydellä: laatikon seinät ovat paljon ohuemmat kuin Thule Touring M200:ssa, ja sen ilmoitetaan olevan vain 50 kg. Toinen kohta on tapa vahvistaa. on siipiruuveja, jotka on kiristettävä, ja lisäksi kiinnittimet on suunnattu eri suuntiin, mikä ei myöskään ole kovin kätevää (FastClickissä kiinnittimet ovat symmetrisesti ja ne toimivat hyvin niiden asennosta riippumatta).

tavaratilan kansi on myös kaksisuuntainen, ja siinä on keskuslukitus. Paitsi että seinien paksuus on pienempi, myös muovi on huonompi, eikä laatikon sisällä ole suojaa pölyn tunkeutumista vastaan – kannen ja kaukalon välissä ei yksinkertaisesti ole tiivistettä. Jos suunnittelet pitkän matkan matkaa, tämä on ilmeinen haitta. Kattoteline on melko tilava, sillä sen etuosassa ei ole onttoa viistettä, joka kuitenkin heikentää sen aerodynamiikkaa.

Katon kantavuus

Valtaosa ajoneuvon omistajista valitsee kattolaatikon. Tämäntyyppinen matkatavaroiden kantolaite on yleisin ja kätevin. Siihen mahtuu paljon tavaraa, jopa lumilauta.

Laatikoiden keskitilavuus on 400-500 litraa, mikä on yleensä enemmän kuin kotimaisen tavaratilan keskitilavuus. Näyttäisi siltä, että kaikki ongelmat on ratkaistu, ja laatikkoon voidaan laittaa kaikki, mikä ei mahdu auton tavaratilaan.

Tämä ei kuitenkaan pidä täysin paikkaansa, sillä katolle on asetettu enimmäiskantavuus, jota ei voida ylittää. Tämä arvo ilmoitetaan käyttöohjeissa.

Useimpien autojen kattokantavuus on 80-100 kg. Tyhjän kattolaatikon paino lisävarusteineen (kiskot, jouset ja poikkitangot) voi olla 20-30 kg. Tarkoittaa sitä, että laatikon päälle voi laittaa enintään 50-70 kg.

Auton ja sen katolle kohdistuvan kuorman aiheuttamat dynaamiset voimat suurissa nopeuksissa aiheuttavat matkatavaroiden painon, erityisesti kiihdytettäessä, jarrutettaessa ja kaarteissa.

Ennen kuin valitset kattotelineen, sinun on siis tiedettävä ajoneuvosi suurin sallittu kuormitus, varusteiden paino ja laatikon paino.

Ominaisuuksien vertailutaulukko

Seuraavassa taulukossa esitetään tarkasteltujen telineiden pääominaisuudet. Ne on helppo sovittaa yhteen, jotta saat hyvän ja tilavan kuormatilan.

Mallin nimi	Paino, kg	Tilavuus, l	Kantavuus, kg
Atlant Dynamic 434	14	430	50
Antwerpen D1	5,5	500	75
Thule Motion Sport	14	320	75
Amos DROMADER D-1	6	130	70
Lux 960	17	480	50
Whispbar (Yakima) WB750	17	400	75
FicoPro 8.5	15	550	75

Kattotelineemme mallit

• Autolaatikot ovat universaaleja kattotelineitä, jotka suojaavat kuormaa näkyvyydeltä ja huonolta säältä. Kattolaatikolla varustetun auton voi pysäköidä ilman varkauden pelkoa. Markkinoilla on nykyään lukuisia malleja tietyille ajoneuvomerkeille, joiden kapasiteetti ja paino vaihtelevat. Valittavana on kovia tai pehmeitä laatikoita. jäykät kattolaatikot on valmistettu iskunkestävästä muovista, pehmeät kattolaatikot muistuttavat suuria urheilukasseja.
• Touring-kuljetustelineet ovat maastoautojen kattotelineitä. Ne on valmistettu vahvistetuista materiaaleista, kiinnitetty lujasti ja suunniteltu 200-300 kg:n kuormitukselle.
• Polkupyörätelineet ovat erityisiä kattolaatikoita polkupyörien ja urheiluvälineiden kiinnittämistä varten.
• Suksi-, lumilauta- ja venetelineet.
• Voit kiinnittää minkä tahansa kuorman poikkitankoihin itsenäisesti.

Kattotelineen kiinnitystyypit

Saatavilla on suuri määrä kattotelineitä. Kannattaa tutkia kaikki vaihtoehdot, jotta löydät itsellesi sopivan vaihtoehdon.

kourujen takana

Tämä on yleisin tapa kiinnittää kuorman kantajat kotimaisiin autoihin. Kattokiskot kulkevat molemmin puolin kattoa pitkin, ja telineet voidaan asentaa mihin tahansa, jolloin laatikon koko voidaan valita.

vakioistuimet

Joissakin automalleissa kattotelineisiin voidaan asentaa erityinen muovitulpalla varustettu tavaratila. Jos näitä on saatavilla, ne ovat loistava vaihtoehto kattolaatikon kiinnittämiseen, sillä niissä on vahvistettu rakenne, joka on suunniteltu sopimaan kuormatilaan. Päätyjen alla on kierrereiät, joihin kattolaatikon kannattimet voidaan ruuvata. Joskus käytetään tehtaalla levitettyä tiivisteainetta tulpan sijasta, joka on poistettava. Kuormankantolaitteiden asentamista varten on saatavana ajoneuvokohtainen sovitin. Sovitin asennetaan vakioreikiin, ja sen päälle asennetaan poikittais- tai pitkittäiskiskiskot.

Katso auton omistajan käsikirjasta kuormatilan erityiset kiinnityspisteet. Poikkipalkkeja on saatavana vain tietyn kokoisina, jotta ne sopivat poikittais- tai pitkittäisjousiin, mikä rajoittaa kattolaatikon kokoa.

Kattokaiteet

Kattokiskot ovat kaksi hihnaa, jotka kulkevat auton kattoa pitkin. näitä on kaksi versiota: normaali ja integroitu. tavanomaisissa kattokaiteissa on rako niiden ja katon välissä. Integroidut kattokiskot ovat aukottomat ja ne asennetaan suoraan kattoon. Integroidut kattokaiteet ovat hieman vaikeampia asentaa kuin tavalliset kattokaiteet, koska niiden on sopeuduttava telineen geometriaan.

Poikkitangot voidaan asentaa mihin tahansa kohtaan kattokaidetta, jolloin matkatavaroiden kokovalikoima on laaja. Profiilin ja kattotelineen yhteensopivuuden varmistamiseksi on parasta kokeilla profiilia ennen sen ostamista.

T-raiteen profiili

koostuu kahdesta kattoa pitkin kulkevasta T-raiteesta. Ne ovat matalia, joten kattolaatikko voidaan asentaa mahdollisimman pienelle korkeudelle katosta. Poikkipalkit voidaan asentaa mihin tahansa kohtaan profiilia. Tämä kantokorvakkeen kiinnitys löytyy vain tietyistä ajoneuvomerkeistä ja tietyistä maastoajoneuvoista, pakettiautoista ja farmariautoista.

Ovenkarmin takana

Tarjoaa universaalin kiinnitysvaihtoehdon ajoneuvoihin, joihin ei ole saatavana muita kantolaitejärjestelmiä. Kattokiskot kiinnitetään kattoon molemmilta puolilta sivuklipsuilla, joissa on kumitiivisteet maalipinnan suojaamiseksi.

Magneetti

Mahdollistaa pienten, kevyiden kattotelineiden asentamisen ajoneuvon katolle tilaa vievien kuormien, kuten suksien, kuljettamista varten. Tämä kattokiinnike voidaan sijoittaa mihin tahansa katolle, ja se on helppo purkaa. Magneetit on asennettu suoraan metallikattoon, mikä voi aiheuttaa naarmuja.

hihnat matkustamon läpi

Tämä mahdollistaa kevyiden puhallettavien kattotelineiden kiinnittämisen, jotka ovat puhallettavia osia, jotka voidaan sijoittaa suoraan auton katolle. Kuormat sijoitetaan osiin ja kiinnitetään hihnoilla matkustamon läpi. Tämä kiinnitystapa on käytännössä harvinainen, ja sitä käytetään lähinnä pienikokoisissa autoissa, joihin ei voida asentaa muun tyyppisiä kattotelineitä.

Mitä poikkitankoja on saatavilla

Poikkitangot asennetaan pitkittäiskiskoihin, joihin kattolaatikko kiinnitetään suoraan. Kaksi poikkitankoa riittää usein.

Poikkipalkit jaetaan kolmeen eri tyyppiin:

• neliönmuotoisilla poikkitangoilla on suurin poikkileikkaus, joten niiden kantavuus on suurin ja ne pitävät kovinta ääntä suurella nopeudella;
• aerodynaamiset ajoneuvot ovat ajomelun tason suhteen välimaastossa;
• Siipikotelon profiili muistuttaa lentokoneen siiven profiilia, mikä takaa alhaisimman melutason ajon aikana.

Eri valmistajien erityyppisillä poikkitangoilla on lähes sama kantavuus, joka on suunniteltu 70-100 kg:lle, mikä kattaa suurimman osan auton omistajien tarpeet. Jos tarvitaan raskaampi kattoteline ja auto sallii sen, voidaan asentaa kaksi poikkitankosarjaa, jolloin kuorma voidaan sijoittaa kaksi kertaa raskaammin ja paino jakautuu tasaisesti koko katolle.

CAMCAR BOX

VAADITUT TIEDOT – Tilavuus: 430 litraa – Paino: 14 kg – Kantavuus: 75 kg – Materiaali: Polypropeeni 3 mm kauttaaltaan UV-suojattu	MUUT OMINAISUUDET TÜV-GS-sertifioitu; oikealle avautuva; Turn and Go -kiinnitysjärjestelmä (60 € lisämaksu); ylimääräinen turvakiinnike; hiilikuituinen ulkonäkö
HAVAITUT TIEDOT – Sisämitat: enimmäispituus 169 cm, vähimmäispituus 162 cm (kiinnitysjalkojen välissä) – enimmäisleveys: 70 cm – enimmäiskorkeus: 35 cm – paino: 15,15 kg – polttoaineenkulutus nopeudella 130 km/h: 11,6 l/km – Melutaso nopeudella 130 km/h: 76,3 dB – Kiinnitysjärjestelmä: 30 sekuntia	ARVIOINTIMME: – Kiinnitysjärjestelmä: ◙◙◙◙◙ – Virtausnopeus: ◙◙◙◙ – Melutaso: ◙◙○ – Laatu ja viimeistely: ◙◙◙◙ – Saatavuus: ◙◙◙◙

PLUS: kiinnitysjärjestelmä MINUS: oikeanpuoleinen aukko

nopein asennus

Camcarilla on paras asennusjärjestelmä, mutta sitä ei toimiteta vakiona, vaan siitä on maksettava 60 euron lisämaksu. Mielestämme tämä lisäosa on pakollinen, kun otetaan huomioon laatikon alhaiset kustannukset. Kiinnitysjärjestelmä, jossa on 4 pikakiinnikettä (kuva. 4), joka on säädettävä ensimmäisen asennuksen aikana käyttämällä kiskojen välistä leveyttä ohjeena ja laskemalla sitten yksinkertaisesti vipu alas (kuva 4). 1) painaa ”jalat” tukevasti kiinni poikkipalkkeihin. Tämä laite on todella nopea ja helppokäyttöinen. Purkaminen on myös nopeaa eikä aiheuta mekanismin jumiutumista. Laatikko on valmistettu erityisestä polypropeenista, joka valmistetaan valamalla, minkä jälkeen kaikki reiät ja kiinnikkeet (esim. pidikkeet ja lukko tai pohjan reiät kiinnitysjärjestelmää varten) muotoillaan yhdellä muotilla. Tämä on ainoa laatikko, jossa on lisälukitusjärjestelmä yläkannen etuosaan (kuva. 2). Haittapuolina ovat oikeanpuoleinen aukko ja kannen matala korkeus (yhdessä Modula-laatikon kanssa), mikä rajoittaa matkatavaroiden mittoja. Camcarin luettelossa on kuitenkin muita kanavamalleja, joissa on kaksipuolinen aukko. Huomaa, että polttoaineen kulutus on ajon aikana alhainen, mutta melutaso nousee, mikä heikentää ”akustista mukavuutta”. Myös lukko ja avain osoittautuivat hieman hankaliksi (kuva. 3).

Kuinka nopeasti voit ajaa kattolaatikon kanssa?

Venäläisten kuljetusliikkeiden ohjeissa ei määritellä suurinta sallittua nopeutta ajettaessa katolle asennetun kattolaatikon kanssa. Voit siis luottaa ulkomaisten valmistajien suosituksiin. Esimerkiksi suosituimman valmistajan, Thulen, mukaan tavaratilan kanssa saa ajaa enintään 130 km/h nopeudella. Mutta ennen kuin auto voi saavuttaa huippunopeutensa, sen on tiedettävä, miten se käyttäytyy täysin kuormitetun kattolaatikon kanssa.

MODULA BOX

VÄITETYT LUVUT – Tilavuus: 460 litraa – Paino: n.d. – Kapasiteetti: 75kg – Materiaali: ABS UV-suojattu	MUUT OMINAISUUDET TÜV-GS-sertifioitu; kaksinkertainen avausjärjestelmä; pikavapautusjärjestelmä kahvoilla; laatikon tilavuus: 370, 460, 480 ja 650 litraa; värit: kiiltävä musta ja kiiltävä valkoinen
TULOKSET – Sisäiset mitat: enimmäispituus 190 cm, vähimmäispituus 180,5 cm (kuormanpitokourien välissä) – enimmäisleveys 66 cm – enimmäiskorkeus 43,5 cm – paino 15,75 kg – polttoaineenkulutus 130 km/h:ssa. 11,4 l/km – Melutaso nopeudella 130 km/h: 74 dB – Kiinnitysjärjestelmä: 1 min 20 sekuntia	ARVIOINTI – Kiinnitysjärjestelmä ◙◙◙◙ – Virtausnopeus ◙◙◙○ – Melutaso: ◙◙◙◙○ – Laatu ja viimeistely: ◙◙◙◙ – Saatavuus: ◙◙◙◙◙

PLUS: hiljaisuus MINUS: rajoitettu korkeus

Patentoitu järjestelmä

Modula käyttää omaa patentoitua kiinnitysjärjestelmäänsä, joka toimii täydellisesti: L-muotoiset kiinnitysjalat (kuva. 4) sijaitsevat vastakkain, kun kattoteline kiinnitetään poikkipalkkeihin, nämä ”jalat” työnnetään sisään täydellisen istuvuuden saavuttamiseksi ja kiristetään sitten sisäpuolelta kahvojen avulla (kuva 4). 1) laatikon täydellinen aksiaalinen lukitus kattopalkkeihin. Vaikka kahvat ovat pieniä, niissä on erityiset jatkokappaleet, joita voidaan käyttää kiristämään poikkitankojen ”jalat” mahdollisimman tiukasti käyttäen voimaa. ”Korvakkeet sijaitsevat kahdessa rivissä pohjan etu- ja takapuolella ja ne ovat vastakkain. Tämä johtuu siitä, että äkillisen kiihdytyksen tai jarrutuksen aikana laatikko pysyy paikallaan eikä siirry mihinkään (aivan kuten Bertonin kattoteline). Hihnojen alla on erityiset kuminauhat, jotka suojaavat kiinnitysjärjestelmän osia kosteudelta. Erinomaisen aerodynaaminen ja hiljainen laatikko, joka on toiseksi hiljaisempi kuin Thule-laatikko, ja jonka polttoaineenkulutus matkan aikana on keskimääräinen.

Kuinka ajaa kattotelineen kanssa

Kuormattu kattolaatikko siirtää ajoneuvon painopistettä ylöspäin, mikä vaikuttaa vakauteen ja ajokuntoon. Nämä muutokset vaativat totuttelua, jotta et joudu epämiellyttävään tilanteeseen.

Painopisteen siirtyminen ylöspäin johtaa auton epävakauteen suurilla nopeuksilla, mikä tuntuu erityisesti kaarteissa. Kaarreajossa ajoneuvoon, jonka painopiste on korkealla, kohdistuu keskipakovoima, jonka akseli myös siirtyy ylös- ja ulospäin ja joka pyrkii työntämään ajoneuvon pois tieltä.

Jarrutuksen aikana auton paino painuu enemmän etuakselille ja taka-akselia kevennetään, jolloin takapyörien pito vähenee ja jarrutusmatka lyhenee. Jos estettä on väistettävä samanaikaisesti jarrutuksen kanssa, kuormittamaton taka-akseli lisää liukastumisriskiä.

On parempi olla ylittämättä 100 km/h nopeutta suoralla ja hidastaa vauhtia kaarteissa, kun ajat täysin kuormitetun kattotelineen kanssa. Muista aina, että kattolaatikko heikentää auton ohjattavuutta, tekee siitä epävakaamman, alttiimman liukastumiselle ja lisää jarrutusmatkaa. On parempi lisätä etäisyyttä liikenteessä muihin autoihin.

Saako autossa olevan kattotelineen käytöstä sakkoa?

Tavaratilasta voidaan määrätä sakko vain, jos sitä ei ole suunniteltu osaksi ajoneuvon rakennetta. Siinä tapauksessa liikennetarkastaja pitää sitä auton suunnittelun muutoksena, joka ei täytä turvallisuusvaatimuksia, ja voi pysäyttää auton pöytäkirjan laatimista ja tavaratilan purkamista varten.

Rangaistus ajamisesta vian tai kielletyn kunnon kanssa on 12 artiklan mukaan 500 Euro.5 ATC. Tarkastaja voi sakon lisäksi vaatia rikkomuksen poistamista paikan päällä. Jos tämä ei ole mahdollista, kuljettajan on mentävä varovasti lähimpään korjaamoon purkamaan kattoteline siellä.

Kattotelinettä kiinnittäessään ja lastatessaan kuljettajan on noudatettava kuljetusmääräyksiä, jotta kattoteline ei pääse siirtymään tai putoamaan katolta.

Kun kuljetat tilaa vieviä kuormia auton katolla, muista seuraava liikennesääntöjen kohta: ”lasti, joka ylittää ajoneuvon mitat edessä ja takana yli 1 m tai sivussa yli 0,4 m etäisyydellä valaisimen ulkoreunasta, on merkittävä varoituskilvillä ”tilaa vievä lasti”, ja pimeässä ja huonossa näkyvyydessä lisäksi edessä – valaisin tai heijastin valkoisena, takana – valo tai heijastin punainen. Jos näitä ehtoja ei noudateta, sinulle voidaan määrätä sakko tavarankuljetusrikoksesta.

Oikein asennettua kattotelinettä, joka ei vahingoita autoa ja joka täyttää auton rakenne- ja tieliikennemääräykset, ei voida käyttää rangaistuksena.

Kuinka paljon kattoteline maksaa

On hyvin vaikea sanoa tarkkaa lukua siitä, kuinka paljon kattoteline maksaa. Tämä riippuu kattorakenteesta, kattokaiteiden tai erityisten kiinnityspisteiden olemassaolosta tai puuttumisesta.

Kattolaatikoiden hinnat alkavat 6 000-8 000 ruplasta, minkä lisäksi kiinnikkeet, pitkittäiskaaret ja poikkitangot maksavat keskimäärin 5 000-20 000 Euro. Keskimääräinen teline kaikkine varusteineen maksaa noin 25 000-35 000 Euro. Paremmat mallit vaativat kaksinkertaisen investoinnin.

Jos tarvitset kattotelinettä vain yhdelle tai kahdelle matkalle, voit vuokrata sellaisen ja käyttää sitä sitten edullisemmin ja ilman ylimääräistä säilytystilaa.

Miten valita kattoteline

• Ensin sinun on päätettävä, mihin tarkoitukseen tarvitset telineen: ratsastaa koko perheen lomalla, kuljettaa katolla polkupyörän tai suksien ja muuhun tarkoitukseen. Se vaikuttaa siihen, minkä kattolaatikon valitset.
• Määrittele ajoneuvosi kattolaatikon asennusvaihtoehdot. Ja valitse tältä pohjalta asennusjärjestelmä. Limusiinien kattoboxin valinta on hieman helpompaa. Kattolaatikon koko riippuu myös lastattavasta painosta, ja jos valitset kattolaatikon maasturiin tai viistoperään, asenna se oikein, jotta se ei häiritse takaluukun aukeamista.
• Ajoneuvosi käyttöohjeessa kerrotaan, kuinka suuren kattokuorman ajoneuvosi voi enintään kantaa. Kattotelineen valinta riippuu siis kantolaitteen painosta, kattolaatikon painosta ja aiotun kuorman painosta. Kattolaatikon koko riippuu myös siitä, kuinka paljon painoa mahtuu mukaan.
• Mitat ja tilavuus. Paras koko sedanille on 160-180 cm pitkä, vaunuille ja viistoperille koko on mitattava kulloisenkin ajoneuvon mukaan, maastoajoneuvoille on saatavana 200 cm:n ja sitä suurempia kokoja.
• Saappaan materiaali. Kattolaatikoita on saatavana useista eri materiaaleista. iskunkestävästä muovista, ruostumattomasta teräksestä ja alumiinista valmistetut kattotelineet ovat korkealaatuisia.
• avausjärjestelmä. Kattobokseissa on erilaisia avautumisjärjestelmiä: yhdellä puolella, molemmilla puolilla, takana… Kaksipuolisilla kansilla varustetut laatikkomallit ovat kätevimpiä, sillä ne mahdollistavat lastaamisen ja purkamisen auton kummaltakin puolelta.
• Voit valita kuorma-auton laatikon valmistajan mukaan. Suurimmat valmistajat tarjoavat koko valikoiman kattobokseja, joista voit valita sopivimman. Sinun kannattaa tutustua todellisten ostajien arvosteluihin, katsoa videoarvosteluja, joissa kerrotaan yksityiskohtaisesti tiettyjen mallien hyvät ja huonot puolet.
• Halpahintaiset kattolaatikot on valmistettu heikkolaatuisista materiaaleista, ja ne voivat hajota nopeasti, aiheuttaa ongelmia asennuksen aikana ja kiinnittää kuorman huonosti, mikä voi aiheuttaa haittaa tien päällä. Jos sinulla ei ole varaa kalliiseen kattotelineeseen, keskihintainen versio saattaa olla parempi valinta alustavan hinta-laatusuhdeanalyysin perusteella.
• Kattolaatikon enimmäiskuormitus määräytyy muovin laadun, paksuuden ja jäykistävien kylkiluiden mukaan. Keskimääräisen painon osalta useimmat kattolaatikot on suunniteltu 50-75 kg:lle.
• Muotoilu ja väri jäävät ajoneuvon omistajan harkintaan. Autolaatikoiden suosituimmat värit ovat musta ja tummanharmaa, koska ne ovat yleisimpiä ja sopivat käytännössä mihin tahansa auton väriin. Valkoiset laatikot sopivat hyvin valkoisiin autoihin, vaaleanharmaat laatikot vaaleisiin autoihin.

THULE RACKS

VAADITUT TIEDOT – Tilavuus: 450 litraa – Paino: 20 kg – Kantavuus: 75 kg – Materiaali: ABS-muovi	MUUT OMINAISUUDET TÜV-GS- ja City Crash Test -sertifioitu; kaksinkertainen avausjärjestelmä; Power Click -pika-asennusjärjestelmä; käytännöllinen lukitusjärjestelmä SlideLockilla; kolme sisähihnaa; saatavana 300, 400, 450, 500 ja 610 litran koot; värit: musta kiiltävästi
HAVAITUT TIEDOT – Sisämitat: Maksimipituus: 185 cm, minimipituus 176 cm (avautuvien silmukoiden välillä) – Maksimileveys: 79 cm – Maksimikorkeus: 39,5 cm – Paino: 19,1 kg – Polttoaineenkulutus 130 km/h:ssa: 11,8 l/km – Melutaso nopeudella 130 km/h: 73,6 dB – Kiinnitysjärjestelmä: 42 sekuntia	ARVIOINTIMME – Kiinnitysjärjestelmä ◙◙◙◙○ – Virtausnopeus: ◙◙◙◙○ – Melutaso: ◙◙◙◙◙ – Laatu ja viimeistely: ◙◙◙◙◙ – Edullisuus: ◙◙◙○

PLUS: hyvä viimeistely MINUS: hinta

hiljaisin

Voidaanko hinta, joka on 2 tai 3 kertaa korkeampi kuin vastaava, perustella jollain muulla? Nyt kun olemme testanneet perusteellisesti Euroopan markkinoiden suosituimpia laatikoita, voimme turvallisesti sanoa, että – kyllä. Tämä ei johdu ainoastaan erinomaisesta rakentamisen laadusta, käyttömukavuudesta ja luotettavuudesta. Olemme huomanneet, että Thule on suorittanut omat aerodynaamiset testinsä, joiden tuloksena on lähes olematon melu ja vihellys ajon aikana ja minimaalinen polttoaineen kulutus. Vaikka kattotelineen asentamiseen kulunut aika ei ollut vähääkään lyhyt, itse järjestelmä ylitti kaikki odotukset: Modulan tapaan Thulen laatikossa on 4 kiinnitysjalkaa (kuva. 1) jotka ovat suurempia, mukavampia ja täysin kumilla päällystettyjä. Kun asennat tavaratilan, kiristä laatikon sisällä olevia kahvoja, kunnes kuuluu naksahdus, joka osoittaa, että työ on tehty oikein ja että poikkipalkkeihin on saatu mahdollisimman hyvä kiinnitys. Mutta toisin kuin Modulassa, klipsit ovat käännettävissä, kuten Camcar-laatikossa, mutta pidemmät. SlideLock-järjestelmä mahdollistaa kätevän tavaratilan avaamisen ja sulkemisen ilman avainta.