Auton etukaiuttimet ja asennus

Pääsääntöisesti kaikki uudet ja käytetyt autot myydään valmiiksi asennetuilla kaiuttimilla. Monet autoharrastajat eivät ole tyytyväisiä laitteisiin, jotka tuottavat ääntä matkustamossa. Jotkut eivät ehkä pidä äänenlaadusta, ja käytetyissä autoissa kaiuttimissa voi olla ulkoisia mekaanisia vikoja.Siksi useimmat autoilijat vaihtavat mieluummin koko äänentoistojärjestelmän tai ainakin kaiuttimet uuteen. Tarjonnan runsaus tekee autoon laitettavien kaiuttimien valinnasta tai autoon sopivien kaiuttimien ostamisesta haastavaa, varsinkin muille kuin asiantuntijoille.

Mitkä kaiuttimet on parempi laittaa autoon

Auton kaiuttimien virallinen luokitus ei aina anna objektiivista arviota äänentoistomalleista, kaiuttimista ja kaiuttimista. Siksi on hyvä ajatus selata autoäänisivustoja ja -foorumeita ennen kaiuttimien ostamista. Voit myös auttaa valitsemaan, mitkä kaiuttimet on parempi asentaa autoosi. Korkealuokkaisen äänentoistojärjestelmän ja kaiuttimien ostaminen ei ratkaise hyvän äänen saamisen ongelmaa, jos autossasi on heikkolaatuiset autostereot. Siksi ennen kalliiden ja tehokkaiden kaiuttimien asentamista on ensin vaihdettava toistoyksikkö.

Hyvien kaiuttimien asentaminen autoon edellyttää, että ne toimivat laadukkaan matalataajuusvahvistimen kanssa. Jos haluat tietää, miten valita oikeat kaiuttimet autoon, sinun on tiedettävä kaiuttimien tyypit, eri mallien edut ja haitat sekä johtavat yritykset, jotka tuottavat auton akustiikkaa.

Miten valita oikeat kaiuttimet autoosi: valintakriteerit

Ammattilaiset neuvovat sinua ottamaan huomioon nämä kriteerit, jotta voit valita autoosi sopivat kaiuttimet:

1. Puhujan kaistanleveys. Kaistanleveys viittaa alueen leveyteen ja niiden taajuusyksiköiden määrään, joita käytetään musiikin erottamiseen tietyillä taajuuksilla. Yksinkertainen vaihtoehto on yksisuuntaiset kaiuttimet. Mitä suurempi taajuusvasteen vahvistus, sitä parempi äänenlaatu, selkeys ja yksityiskohtaisuus. Esimerkiksi nelitiekaiuttimissa on 15-20 kaiutinta, joista jokainen toistaa eri taajuusaluetta.
2. Kuljettajien määrä ja koko. Menemättä liian syvälle teoriaan, yleissääntö on: mitä suurempi kaiutin, sitä paremmin se toistaa bassoa (bassoa). Sitä vastoin pienet kaiuttimet (tai diskantit) menettävät yleensä ylätaajuuksia. Ne, jotka tarvitsevat laajemman kantaman ja vääristymättömän äänen, tarvitsevat kaiutinjärjestelmän, joka koostuu seuraavista osista: 2 kaiutinta, 2 keskikaiutinta ja 2 pientä kaiutinta ylätaajuuksia varten. Tämä on suositeltu sarja, joten kaiuttimien määrä ja yhdistelmä voi vaihdella.
3. Taajuusalue. Se määrittää, millä taajuuksilla kaiuttimet toistavat musiikkia. Mitä laajempi alue, sitä parempi äänenlaatu matalilla ja korkeilla äänialueilla. Keskialueen kaiuttimelle, jonka taajuusalue on 30-25000 Hz. Jos haluat audiofiililaatuista Hi-Fi-ääntä, taajuusalueen ei pitäisi olla ”kapeampi” kuin 27-37000 Hz.
4. Nimellis- ja huipputeho. Ensimmäinen luokitus osoittaa tehon, jolla kaiutin voi toimia pitkään ilman, että ääni vääristyy tai vahingoittuu. Toinen ominaisuus on kaiuttimen lyhyessä ajassa tuottaman äänen enimmäismäärä. Mitä korkeampi teho ja huippuarvo, sitä kovempi ja voimakkaampi äänentoisto.

Paras auton kaiutin tuotemerkit

Kymmenet yritykset valmistavat kaiuttimia autoihin… Nämä viisi parasta erottuvat edukseen:

• JBL;
• Pioneeri;
• Phantom;
• Hertz;
• Morel.

Yritykset valmistavat sekä vahvistettuja että tavallisia kaiuttimia.

Mitä kaiuttimia autoon laitetaan

Autokaiuttimet jaetaan yleisesti kolmeen ryhmään:

• Full-range-kaiuttimet
• Koaksiaalikaiuttimet
• Komponenttijärjestelmät

Täyskaistakaiuttimessa on yksi kaiutin, joka toistaa lähes kaikki äänitaajuudet. Parhaiden autokaiuttimien alareuna on 40-50 Hz ja korkeat taajuudet jopa 12-15 kHz. Yhden kaiuttimen autokaiuttimet ovat helpoimmat asentaa. Täyden kantaman ohjaimen kartiorakenne ei mahdollista hyvää bassojen ja diskanttien toistoa samanaikaisesti, joten taajuusvasteessa on pientä notkahdusta äänialueen reunoilla. Tällaisilla kaiuttimilla voidaan luoda pehmeä äänitausta matkustamoon, mutta ne eivät sovellu laadukkaaseen musiikin toistoon.

Useimmat autoilijat vaativat koaksiaalisia ajoneuvojärjestelmiä.Ne tarjoavat laadukkaan toiston ja ovat helppoja asentaa. Rakenteeltaan järjestelmä on laajakaistakaiutin, jonka keskiosaan, erityiselle lankulle, on asennettu pienikokoinen diskantti. Joissakin malleissa on jopa kolme keskikaiutinta, joissa keskikaiuttimessa on diskanttien lisäksi myös kaksi keskiäänikaiutinta. Tässä tapauksessa akustiikkaa ei ole kytketty suoraan vahvistimeen, vaan crossoverin kautta, joka jakaa koko äänialueen kaistoihin kaiuttimien lukumäärän mukaan. opetus 1 Akustiikkaa ei ole kytketty suoraan vahvistimeen, vaan crossoverin kautta, joka jakaa koko äänialueen kaistoihin kaiuttimien lukumäärän mukaan. Se, mitkä kaiuttimet on parasta laittaa autoosi, riippuu ennen kaikkea siitä, millaisia vaatimuksia asetat äänenlaadulle.

Etukaiuttimien asennus

Olemme oppineet tekemään oikeita valintoja ja akustisia laskelmia. Nyt olennaisiin asioihin – miten nämä kaiuttimet asennetaan älykkäästi autoosi?

Podiumit

Hyvä paikka aloittaa on aloittaa olennaisista asioista, kuten korokkeista. Mikään vakava asennus ei ole täydellinen ilman subwooferia keskialueelle, joka istuu etupuolella. Ja tämä koskee lähes jokaista automallia. Jos esimerkiksi aiot asentaa 3-osaisen etukaiutinpiirin, sen pitäisi näyttää seuraavalta:

• 16 cm:n mid-bass olisi sijoitettava ovipilareihin.
• Tavallisissa paikoissa, kuten korkeassa paneelissa, sijoitetaan halkaisijaltaan 13 cm:n keskialue.
• Vinkujilla on paikka etupilareissa…

Keskialueen saaminen oikealle tasolle on hankalaa. Tämä on pitkä ja vaivalloinen prosessi, joka tapahtuu usein kokeilemalla.

Huomautus. Keskivertoihmisen, joka ei tiedä mitään korkeasta musiikista, ei tietenkään tarvitse tehdä täydellistä keskialueasetelmaa. Autossa on aivan oikein koota joitakin akustisia kohtauksia ja ”tyrmätä” huomaamattomat miinukset vinkujilla ja keskialueilla. Keskibasson kulmaa ja muotoa voidaan siis säätää silmämääräisesti.

Käsintehdyt subwooferit

Catwalkeja etukaiuttimille omin käsin

Etukaiuttimien asennukseen kuuluu aina vanerikehyksen käärimistekniikan valinta. Tähän on nykyään useita tapoja:

• Kääri runko neulotulla t-paidalla.
• Spray macroflex paneloinnille.
• Liimaa se kiinni lasikuidulla.

On parempi suosia välivaiheen järjestelmää ja ruiskuttaa makroflexiä voimanlähteeseen ja liimata lasikudoksella. Työkalut ja materiaalit:

• Tarvitset ensinnäkin kahdeksan millimetrin vaneria. Noin 0,8 neliömetriä materiaalia pitäisi riittää. Löydät myös orgaanisen kuitulevyn ja paksun pahvin jäännöksiä.
• valmistetaan myös lasikuitukangas, jonka paksuuden on oltava 0,25 mm. Voit ostaa tätä materiaalia mallinnusliikkeestä. Noin 2 neliömetriä riittää.
• Älä unohda ostaa myös 0,06-kangasta ja hiiliteippiä.
• Tärkeä materiaali on epoksi. On suotavaa ostaa tämä liima 150 gramman pakkauksissa (7 kappaletta riittää).
• Osta polyesterikittiä ja muista käyttää lasikuitukittiä. Tarvitset yhden purkin.
• Varustaudu aina hiomapaperilla, jota varten löytyy kumikiinnike, jota voi ostaa mistä tahansa rautakaupasta.
• Valmistele myös leikkuri, muovailuvaha, PVA-liima, Macroflex, itsekierteittävät ruuvit ja naulat.

Kehyksen valmistelu

Catwalkeja, itse tehtyjä

Aluksi kokeilemme sitä ja huomaamme, että subwooferin alapuolelle voi olla vain yksi hyväksyttävä muoto:

• Käyttämällä 8mm vaneri leikata ulos pohja, eräänlainen rengas kaiuttimen ja puolella jouset.

Neuvoja. Huomaa, että on suotavaa leikata kaikki osat kahtena kappaleena, jotta ne on helpompi sovittaa yhteen. On myös helpompi pitää suorat kulmat hiottaessa.

• Kokoa koko rakenne nauloilla ja PVA-liimalla.
• Ovitasku voidaan käyttää vakiona. Meidän on siis ruuvattava se irti ja sahattava se vastaamaan korokkeen pohjaa…
• Kaada valmis rakenne Macroflexillä, ohut kerros on pakollinen.
• Leikkaa ylimääräinen materiaali pois, kun se on kuivunut, ja muotoile se hiekkapaperilla.
• Pinnan kitti.

Kääriminen lasikuitumatolla

Kuten edellä mainittiin, on tarpeen käyttää paksua lasikuitukangasta. Lujaa polttoainetta on lämmitettävä tulessa, koska se on aluksi kyllästetty parafiinilla.

• Hiero epoksiliimaa vaahtoon.
• Aseta hartsilla kyllästetty CT. Sen jälkeen vielä kaksi kerrosta.
• Pintakerros on mahdollista liimata hiilipaperilla, mutta se ei ole pakollista.

Töiden viimeistelyvaihe:

• Käytä viilulle taustalevyä, joka liimataan vaneriin epoksiliimalla.
• Sitten levitetään kitti, joka on tasoitettava nopeasti, jotta se ei kovettuisi.
• Kuivumisen jälkeen tasoitetaan hiekkapaperilla.
• Kääri runko, mieluiten vinyylillä. Käytämme prosessissa hiustenkuivaajaa ja erikoisliimaa.

Parhaat kaiuttimet autoosi

Korkean äänenlaadun varmistamiseksi autossa on komponenttikaiuttimet. Jos haluat tietää, mitkä kaiuttimet kannattaa valita autoon, sinun on ymmärrettävä niiden tärkeimmät ominaisuudet. On olemassa muutamia perusparametreja:

• Teho
• Tehorajoitus
• Kelan vastus
• Toiston taajuusalue
• Herkkyys

Mitkä kaiuttimet kannattaa valita autoosi tehon suhteen?. Puhujan voimalla on subjektiivinen merkitys. Jotkut autoilijat ajattelevat, että mitä suurempi äänenvoimakkuus, sitä parempi ääni. Tuo ei ole aivan oikein. Äänentoiston laatu riippuu suurelta osin seuraavista tekijöistä:

• Kaiuttimien sijoittaminen ajoneuvoon
• Oikea melu- ja tärinäeristys
• Magneetin ja vahvistimen parametrit

Saat selville, mitkä kaiuttimet sopivat parhaiten autoosi lukemalla huolellisesti tuoteasiakirjat. Jotkut valmistajat ilmoittavat kaiuttimien tehonkestävyydeksi jopa kilowatin, mutta tämä on huipputeho ja myös liioiteltu. Sinun tulisi ottaa huomioon luokitus, joka määrittää äänentoiston laadun. Se, mitkä kaiuttimet sinun kannattaa laittaa kaiuttimiin, määräytyy äänentoistojärjestelmän lähtötehon mukaan. Kanavakohtaisesti toimivien kaiuttimien kokonaistehon tulisi ylittää vahvistimen tai radion teho 15-20 %. Jos se on pienempi, saat vääristyneen äänen. Kelan impedanssi voi olla 2, 4 tai 8 ohmia. Muut arvot ovat harvinaisia. Kaiuttimen impedanssi on lueteltu vahvistimen asiakirjoissa. Jos määrittelit arvoksi 4 ohmia, pienemmällä impedanssilla varustetun kaiuttimen kytkeminen lisää äänenvoimakkuutta. Se, mitkä kaiuttimet sopivat parhaiten autoosi, riippuu myös niiden toistetusta taajuusalueesta.

Parhaat kaiuttimet autoosi

Komponenttikaiuttimien uskotaan antavan paremman äänentoiston.Mutta se ei ole aivan oikein. Hyvät koaksiaalikaiuttimet voivat tarjota paremman äänenlaadun kuin huonot komponenttikaiuttimet. Autojen huippukaiuttimet on koottu erikseen erityyppisille kaiuttimille. Huippukaiuttimet autojen koaksiaalijärjestelmien johtavat seuraavat tuotemerkit:

• Morel Tempo Coax 6
• Sony XS-FB1330
• Pioneer TS-1339

Parhaat kaiuttimet autoon ovat Morel Tempo koaksiaaliyksiköt. Se on kaksisuuntainen rakenne, joka koostuu laajakaistakaiuttimesta ja kääntyvään niveleen kiinnitetystä diskantista. Tämä voi auttaa optimoimaan äänentoiston suunnan ja luomaan tilallisen äänimaailman matkustamoon.

Autojen kaiuttimien luokitus jatkuu . Se valmistaa korkealaatuisia autojen audiojärjestelmiä. XS-FB1330:n pääkaiutin on varustettu erityisellä kartiolla, joka lisää merkittävästi matalien taajuuksien vastetta. Tämä luo syvän, täyteläisen basson vaikutuksen. Maksimiteho on 240 wattia, mutta tämä ei vaikuta haitallisesti kaiuttimen rakenteeseen. Parhaat autokaiuttimet ovat . TS-1339 on kolmitoiminen malli. Kokonsa ansiosta kaiuttimet on helppo sijoittaa mihin tahansa autoon. Kaiutin tarjoaa taajuusalueen 40-20 000 Hz taajuusentoiston minimaalisella vääristymällä. Järjestelmän haittapuolena on suojasäleikön puuttuminen.

Miten valita oikeat kaiuttimet autoosi

Komponenttikaiutinjärjestelmä koostuu useista kaiuttimista, jotka on sijoitettu auton sisätilojen eri osiin. Sen avulla voidaan saada avaruudellinen ääni, jossa on läsnäolovaikutus. Komponenttikaiuttimet voi ostaa sarjana, tai voit valita autoosi parhaiten sopivat kaiuttimet. Autosi äänentoistojärjestelmän kaiuttimien ostaminen edellyttää tiettyä radiotekniikan tuntemusta, joten useimmat ostavat valmiita sarjoja. Komponenttikaiuttimissa on yleensä kaksi kaiutinta ja passiivinen LC-suodatin tai taajuusmuuttaja. Se on laajakaistapää, korkeataajuuksinen ”vinkuja” ja levy, jossa on kondensaattoreita ja induktoreja.

Joissakin sarjoissa voi olla kolme kaiutinta. Tässä tapauksessa matalataajuusvahvistimen jälkeinen audiosignaali jaetaan kolmeen taajuuskanavaan:

• Matala
• Medium
• Korkea

Jos haluat valita parhaat kaiuttimet autoosi, on parempi käyttää virallista luokitusta tai asennettujen kaiuttimien arvosteluja.

Autokaiuttimien tyypit

Suorituskyvyn suhteen autokaiuttimet jaetaan kolmeen tyyppiin:

1. Full-range-kaiuttimet. Tämä on yksi kaiutin, joka vastaa koko taajuusalueen toistamisesta. Tämäntyyppiset kaiuttimet ovat kaikkein edullisimmat, ja edulliset autonvalmistajat asentavat ne autoihinsa. Täyskaistakaiuttimet sopivat radio-ohjelmien tai pehmeän musiikin kuunteluun.
2. Koaksiaalikaiuttimet. Se on edistyksellinen kaiutin, joka koostuu useista kaiuttimista samassa kotelossa. Kullakin kaistalla (basso, keskiääni, diskantti) on oma transduktorinsa. Se parantaa äänentoistojärjestelmän laatua ja laajentaa toistettavien taajuuksien aluetta. Koaksiaaliset mallit tarjoavat hyvän äänen kohtuulliseen hintaan.
3. Komponenttikaiuttimet. Nykyään se on edistynein ja tietysti kallis kaiutin. Näiden kaiuttimien menestyksen salaisuus on se, että kukin kaiutin (bassokaiutin, keskiääni, diskantti) on sijoitettu erilliseen koteloon. Budjettikomponenttikaiuttimissa on pari ”mid-bass” ja ”squeakers”. kun taas kalliit kaiutinsarjat sisältävät subwooferin (passiivisen tai aktiivisen) ja taajuusmuuttajan.

Top 10 kaiuttimet autoosi

Autojen 10 parhaan kaiuttimen joukossa on niiden valmistajien tuotteita, jotka ovat monivuotisia myyntijohtajia. Niiden tuotteet erottuvat toisistaan äänenlaadun ja toimintavarmuuden ansiosta.Auton kaiuttimien luokitus on seuraava:

• Hertz MLK 1650.3
• Morel Virtus 603
• Audison Prima APK 165

Se, millaiset kaiuttimet valitaan ja laitetaan autoon, riippuu myös autoilijan taloudellisista mahdollisuuksista. Pakkaus koostuu 16 cm:n laajakaistakaiuttimesta, diskantista ja erotussuodattimesta.

Luonnonpuuvillalla vahvistettu muovinen kartionmuotoinen diffuusori, pieni inertia ja minimaalinen muodonmuutoskerroin. Korkeuskaiuttimen äänikalvo on valmistettu mikrohuokoisesta muovista. Crossoverissa on kalvokondensaattorit, mikä on suuri plussa, ja liittimet mahdollistavat jopa 4,0 mm2 kaapeleiden käytön. Korkean äänenvoimakkuuden teho alkaa 3 500 Hz:stä, mikä mahdollistaa mielenkiintoisen äänen matkustamossa.

Morel Acoustics eroaa samantyyppisistä järjestelmistä siinä, että se on kolmitiejärjestelmä. Pakkaus sisältää silkkikartiolla varustetun keskialueajurin, joka antaa voimakkaan taajuuskaistanleveyden ihmiskorvan maksimaalisen havaitsemisen alueella.

Audisonin kaksisuuntaisen akustisen järjestelmän teho on 100 wattia ja herkkyys 93,5 dB, joten voit käyttää sitä ilman vahvistinta kytkemällä sen päälaitteeseen.

Mitkä kaiuttimet kannattaa laittaa autoon ilman vahvistinta?

Et useinkaan halua kovaa, laadukasta musiikkia autoosi. Pehmeä, huomaamaton taustamusiikki riittää. Tässä tapauksessa sinun ei tarvitse ostaa vahvistinta, vaan voit kytkeä kaiuttimen suoraan radion ulostuloon. Mitkä kaiuttimet ja kaiuttimet on parasta valita laittaa autoon ilman vahvistinta. Se on kysymys, jota monet autoharrastajat miettivät… Monet väittävät, että tuollaisen äänen aikaansaamiseksi ei tarvita kaiuttimia, joissa on useita kaiuttimia ja taajuusmuuttajia. Riittää, kun varustat matkustamosi auton parhailla täyskaistakaiuttimilla. Herkkyys on tärkeä näkökohta kaiuttimia valittaessa. 92dB tai enemmän on paras. Liian suuri teho ei ole suositeltavaa. 30-45 wattia riittää.

FAQ

1. Minkä kokoinen kaiutinjärjestelmä sopii parhaiten autoosiKotelon koko on tärkein näkökohta, kun valitaan auton kaiutinta. Yleisimmät ovat 10cm, 13cm ja 16cm mallit. Harvinaisempia ovat 16x22cm (6x9in) soikeat kaiuttimet. Ja viimeinen tyyppi – twiittaajat. Nämä ovat pieniä kaiuttimia, jotka toistavat ylempiä taajuuksia… Etuoviasennuksessa (etuovi), 16 cm:n kaiuttimet (tai 16.5 cm, jos vakiotila sallii). Jos aiot sijoittaa laitteen laipioon, 10 cm:n malli riittää.
   ”Ovaalit” asennetaan yleensä takahyllyyn. Takapannukakkuja käytetään yleensä subwooferin korvaamiseen. Joten jos henkilö ei halua laittaa autoon subwooferia, mutta ei myöskään aio sietää ”typistettyjä” bassotaajuuksia, tämä koko on sopiva. Soikeiden kaiuttimien etuna on, että ne ovat monikäyttöisiä, ts.. Voi tuottaa myös selkeän keskiäänen. Mutta pääpaino on tietenkin bassossa.

Mitkä ovat parhaat pop-kaiuttimet autoon laitettavaksi

Monet mehevän ja voimakkaan äänen ystävät varustavat autonsa mieluummin pop-kaiuttimilla kuin tavallisilla, erityisesti auton sisätiloihin suunnitelluilla kaiuttimilla. Saat hyvän äänen liiallisella äänenvoimakkuudella. Nämä parametrit määräytyvät parhaiden pop-kaiuttimien suuren herkkyyden ja tehon perusteella. Pop-kaiuttimien käytön haittapuolena on niiden korkea hinta ja suuri koko, joka ei mahdollista niiden asentamista tavallisiin istuimiin. Ne myös painavat enemmän kuin tavalliset kaiuttimet voimakkaiden magneettiensa ja polypropeenikalvojensa ansiosta. Autojen pop-kaiuttimet ovat seuraavat mallit: SWATREV-65 Pro, ORISLS-65 ja MomoHE-810. Kaikki kaiuttimet ovat tehokkaita ja luotettavia.

Budjettikaiuttimet autoihin, joissa on hyvä ääni

Sinun pitäisi käyttää yksinkertaistettua kytkentäkaaviota, jotta voit varustaa autosi hyvällä äänentoistolla pienellä rahasummalla. Tätä varten kaksisuuntaiset etujärjestelmät kytketään suoraan musiikkikeskukseen ilman vahvistinta ja kaksi laajakaistakaiutinta takaosan ”subwooferiin”. Tämä piiri ei sisällä paljon lähtötehoa, joten ei ole väliä, mitkä budjettikaiuttimet ovat parhaat autoon. Monia laadukkaita malleja on saatavilla keskiluokassa:

• Supra SSB-6.5
• Fusion FLS-62
• Orion OCS-5.2

Näiden kaksisuuntaisten järjestelmien avulla voit luoda korkealaatuisen äänikentän matkustamoon. Voit käyttää takakaiuttimina mitä tahansa laajakaistamallia. Tarvittaessa tehoa voidaan lisätä lisäämällä edullinen vahvistin. Auton parhaiden kaiuttimien tarkastelu ja luokitus tehdään aina erillisissä luokissa. Tämä koskee kaiuttimien suunnittelua, spesifikaatioita ja valmistajayrityksiä.

Oikean kaiuttimen (kaiuttimien) valinta on tärkein tehtävä

Etukaiuttimet

Tyypillisesti nämä kaiuttimet asennetaan valmistajan määrittelemiin vakiopaikkoihin. Jos etukaiuttimet ovat huonolaatuiset, voit parantaa pääkaiuttimia loputtomiin, vaikka käyttäisit paljon rahaa, mutta et saa mitään hyödyllistä aikaan. Etukaiuttimen valinta on siis ensimmäinen tehtävä, joka auton omistajan on tehtävä. Niinpä:

• Kun valitset näitä kaiuttimia, herkkyys on ensimmäinen asia, johon on kiinnitettävä huomiota. Kun ostat kaiuttimen ja vahvistimen, sinun on pyrittävä hankkimaan täydelliset tekniset tiedot.

3-tie-etukaiutin

• Jokaisella kaiuttimella on aina syytä muistaa, että sillä on erilainen ääni, ja ennen sen ostamista on määriteltävä, mikä äänenlaatu tyydyttäisi yksilöllistä makua.
• On olemassa termi akustinen tweeter. Erillinen kaiutin, jota käytetään kaiutinjärjestelmissä ja joka on suunniteltu korkeiden ja ultraäänitaajuuksien toistamiseen. Silkki-tweeterin sanotaan tuottavan pehmeän äänen, kun taas metalli-tweeter tuottaa kovan äänen. Pehmeä ääni miellyttää klassisen musiikin ystäviä, kun taas kova ääni on rock-musiikin ystävien mieleen.

Huomautus. Toisaalta kaiuttimet, joissa on silkki-tweeterit, ovat kaikkiruokaisia ja voivat kuulostaa yhtä hyvältä riippumatta siitä, soitetaanko klassista musiikkia vai rockia. Ammattimaisissa äänitysstudioissa suositaan usein silkkikitaroita.

• Metallinen diskantti on yleisesti arvostettu audiofiilien keskuudessa, jotka arvostavat yksityiskohtia ja itsevarmuutta, jopa bassotoiston kustannuksella. Lisäksi metallinen diskantti on huomattavasti halvempi kuin silkkinen.
• Tweeter – oli sen tyyppi mikä tahansa – asennetaan yleensä koko etuäänijärjestelmän päälle. Ja tässä tapauksessa sen koolla on suuri merkitys. Joten, jos diskantti on pieni, se ei ole kovin hyvä… Mitä suurempi kulma, sitä parempi, eikä alle 20 mm:n korkealuokan kaiutinta pitäisi harkita.

Akustinen diskantti

• Kaiuttimia valittaessa kannattaa kiinnittää huomiota myös keskialueeseen, joka myös määrittää kaiuttimen äänen luonteen. Sen herkkä ääni on mahdollista tallentaa vain äänentoistojärjestelmässä, jossa on erillinen vahvistin.

Huomautus. Etukaiuttimia valittaessa ei kannata valita kaiuttimia, jotka ovat. Muista, että vakiovarusteisessa pääyksikössä on vain 15 wattia tehoa, eikä 250 watin kaiuttimien asentamisessa sen rinnalle ole mitään järkeä. Lisäksi tehokkailla kaiuttimilla on aina alhainen herkkyys. Emme tietenkään tarkoita erikoismalleja, mutta ne maksavat omaisuuden. Etukaiuttimet ovat varsin sopivia kaiuttimet 30 wattia.

• Keskimmäisten osalta on puolestaan tärkeää, että asennus on oikea. Vaikka keskitaajuudet on asennettu vakiopaikoille, niitä on aina päivitettävä. Erityisesti on varmistettava, että pinta on tasainen, jotta kaiuttimen kehys on tukevasti kiinni. Myös kaiuttimen laittamista reikäiseen ja huteraan oveen, joka myös kolisee, pidetään hölynpölynä. Ennen kuin laitat kaiuttimen tänne, ovi on korjattava ja äänieristettävä.
• Näiden keskialueiden kaiuttimien koko on myös tärkeä. Kiinnitä huomiota halkaisijan lisäksi myös istuimen kokoon eli syvyyteen.

Huomautus. Tyypillisissä tweeter-etukaiuttimissa on 16 cm tai 13 cm:n kuljettajat ja 5-6 cm:n jalanjälki. Joissakin autoissa, kuten japanilaisissa autoissa, ei ole syviä istuimia kaiuttimille, ja niiden nykyiset kaiuttimet on suunniteltu alle 5 cm:n istuimille.

• Jos diskantti asennetaan tolppaan, on tärkeää tarkistaa etukäteen etukaiutinpakkaus, joka saattaa sisältää oikeat työkalut kaiuttimen kiinnittämiseksi vinoon.
• Kun teet oikean akustisen laskennan, on muistettava, että käyttämällä täydellistä kaiutinta sinulla on riittävästi liikkumavaraa bassorummun ja soolon äänittämiseen, mikä on erittäin tärkeää, kun soitat korkeatasoisia sävellyksiä.
• Jos valitaan (rahapulan tai muiden syiden vuoksi) heikkotehoinen etukaiutin, ei ole mahdollisuutta tutustua äänen tallennuksen hienouksiin.

Etu- ja takakaiuttimien ero

Niinpä:

• Tyypillisesti etukaiuttimen tehtävänä on tarjota hyvä äänenlaatu ensisijaisesti kuljettajalle ja etumatkustajalle. Myös takamatkustajiin kiinnitetään huomiota, mutta normaali ääni ei tule kysymykseen.

Kaavio – etukaiuttimien kytkentä

• Takaosan akustiikka on päinvastoin suunniteltu tarjoamaan jonkin verran mukavuutta takamatkustajille.
• Takakaiuttimeksi on aina valittava koaksiaalijärjestelmä.

Luokitus kaikkein bassokaiuttimet autoon

Jos äänessä on liian vähän bassotaajuuksia, musiikkikappale kuulostaa lattealta, vailla syvyyttä ja äänenvoimakkuutta. Se on sitäkin huomattavampi autossa sen pienen tilantarpeen vuoksi, minkä vuoksi kaikki autoharrastajat suosivat kaiutinta, jossa on selvä nousu matalilla taajuuksilla. Joitakin malleja lukuun ottamatta autojen koaksiaalijärjestelmät toistavat bassot itsevarmasti ja puhtaasti. Autojen parhaiden kaiuttimien katsauksemme sisältää seuraavat:

• JBL GTO-938
• Focal Performance PC 165
• Morel Tempo 6

Jotkut autoharrastajat uskovat, että laajakaistakaiuttimen keskelle asennetut keskikaiuttimet, keskiäänipäät ja diskantti haittaavat ja rajoittavat bassotaajuuksien siirtymistä. Näin ei ole lainkaan, eikä koaksiaalijärjestelmän keskipäät vaikuta bassotoistoon.

Mikä on paras autokaiutin?

Autoäänentoisto on täysin erilainen asia kuin mikään muu äänentoiston ala. Ensinnäkin tämä johtuu siitä, että salongin tilavuus on erittäin rajallinen, ja sillä on jo hyvin huomattava vaikutus lopputulokseen. Autoissa saatavilla olevien kaiuttimien sijainnit pystyvät ajamaan minkä tahansa audiofiilin kunnioitukseen: kaikkien kaanonien mukaan se ei yksinkertaisesti voi kuulostaa, ja erityisesti ovissa olevat kaiuttimet, koska lasketun ja oikein määritetyn takatilavuuden sijasta saamme metallilaatikon, jossa on ikkunannostimet sisällä. Materiaalivalikoima on myös rajallinen: vaikka kyllästämättömät (ja vielä vähemmän kyllästetyt) huippuluokan paperikaiuttimet kuulostaisivat kuinka hyviltä kotona, ne menevät nopeasti epäkuntoon autossa lämpötilan ja kosteuden vaihtelujen vuoksi.

Yksinkertaisin versio autokaiuttimista on laajakaistakaiutin, jossa yksi kartio joutuu toistamaan koko taajuusalueen. Mutta se on myös huonoin vaihtoehto: korkeiden taajuuksien vasteen saavuttamiseksi kartio on tehtävä kevyeksi ja hauraaksi, ja se on näkyvästi kitisevä ja vääristynyt jopa matalilla bassotasoilla.

Tämän torjumiseksi on kaksi reseptiä. Ensimmäinen on koaksiaalinen: yksi tai useampi lisäkaiutin asennetaan pääkaiuttimen keskelle. Kun pääajurista tehdään vahvempi, varmistetaan, että basso ja keskiäänet ovat hyväksyttävät ja että diskanttiäänet hoidetaan keskiajurilla, joka on kevyempi ja pehmeämpi. Koaksiaalikaiuttimen kaikki osat soivat kuitenkin samaan suuntaan, ja autossa tämä tapahtuu pääasiassa kuljettajan jalkojen (etukaiuttimet) ja takaikkunan kohdalla.

Komponenttikaiuttimissa jokaisella kaistalla on oma kaiutin erillisessä kaapissa. Pääkaiuttimen kartio ei rajoita diskanttiääntä, ja se voidaan sijoittaa korvalle mukavimmalla tavalla asennettaessa. Separation ei ole mikään alkeellinen koaksiaalisuodatin, vaan vakava crossover, joka jakaa äänispektrin täydellisesti sille kaiuttimelle (kaiuttimille), jonka (joiden) sitä pitäisi käsitellä.

Yksinkertaisin esimerkki äänen erosta on budjetti- ja luksusautoissa. Ensimmäisissä on edulliset laajakaistakaiuttimet, ja jopa koaksiaaliakustiikan asentaminen tavallisiin paikkoihin parantaa jo ääntä – ”yläosat” tulevat selkeämmiksi, ”pohjat” tulevat voimakkaammiksi ja voimakkaammiksi. Mutta vertaa nyt ääntä huippuluokan auton tehtaan komponenttikaiuttimiin, joissa yli tusina kaiutinta pystyy käsittelemään äänimaailmaa: olet varmasti samaa mieltä siitä, että ero on valtava. Komponenttikaiuttimien ja ammattitaitoisen asentajan avulla autossasi voi olla hyvä äänentoisto, vaikka se ei olisikaan Maybach. Tärkeintä on tehdä oikea valinta. Joten, voittajat parhaiden autokaiuttimien rankingissa..

Minkälaiset kaiuttimet laitetaan autoon eteen?

Kun valitset kaiuttimia auton sisätilojen etuosaan, on olemassa tiettyjä vaatimuksia. Kaiutinripustimien ei pitäisi olla paperia tai kangasta, vaan kumia. On parasta asentaa komponenttijärjestelmä, jossa on erillinen diskantti. Parempi, jos siinä on silkkikalvo ja se on asennettu saranaan. Jos äänijärjestelmä toimii ilman vahvistinta, sinun on tiedettävä, että jotkin kaiuttimet toimivat erittäin huonosti autoradiosta. Hyvä ratkaisu on asentaa koaksiaalijärjestelmä tunnetulta tuotemerkiltä. Pioneerin koaksiaalikaiuttimet asennetaan usein matkustamon etuosaan.