Venäläiset moottoriöljyt, kannattaako ostaa? Suosittujen tuotemerkkien ranking

Mitä venäläisiä moottoriöljyjen valmistajia on markkinoilla?? Mitkä ovat niiden erityispiirteet? Tässä artikkelissa käsittelemme näitä ja monia muita kysymyksiä.

Jos katsot tilastoja, yli 50 prosenttia kaikista Suomillä kulutetuista voiteluaineista on autojen öljyä (vastaa noin 3 miljoonaa tonnia).

Kotimaassa tuotettujen tuotteiden määrä on noin 0 prosenttia.9 miljoonaa. tonnia, lähes kolmannes markkinoista.

Samaan aikaan venäläisten öljyjen kulutuksella on omat erityispiirteensä. Jos Euroopassa noin 80 prosenttia kaikista voiteluaineista myydään huoltokeskusten kautta, Suomillä osuus on enintään 20 prosenttia.

Tämä voidaan selittää auton omistajien halulla ja kyvyllä vaihtaa öljy itse.

Yksi auton omistajien suurimmista ongelmista on valita kotimaisten ja ulkomaisten öljyjen välillä.

Toisaalta venäläiset tuotteet ovat halvempia, mutta toisaalta halutaan korkeampaa laatua. Mutta kannattaako siitä maksaa liikaa??

Mistä öljyn hinta koostuu??

Mitä useammin tiettyä tuotemerkkiä näytetään televisiossa, sitä kalliimpaa se on. Mitä useammin näet Mobil- tai Shell-tarroja kaasukilpa-autoissa kilpailuissa, sitä kalliimpaa tämän merkin öljy on.

Mikä on niiden ja tuontiöljyjen tärkein ero??

Suomin suurimmat tuottajat vakuuttavat, että venäläisten tuotteiden laatu on parantunut myös kasvavan kysynnän vuoksi. Luottamus venäläisiin raaka-aineisiin ja voiteluaineisiin kasvaa tasaisesti.

Esimerkiksi valmistaja Gazpromneft on havainnut merkittävää kysynnän kasvua tuotemerkkinsä öljyjen kysynnässä ja parantanut niiden koostumusta ja suorituskykyä.

Moottoriöljyjen valikoima kasvaa. Kaikki tuotteet eivät tietenkään voi tarjota maksimaalista suorituskykyä vaikeissa olosuhteissa, mutta tuotteiden kokonaismäärä on silti kasvanut.

Yleisesti ottaen kotimaiset tuottajat ovat oppineet valmistamaan parempilaatuisia öljyjä, jotka noudattavat maailman perusvaatimuksia ja -eritelmiä. Monet voiteluainekoostumukset voivat tehdä paljon ja sopivat jopa uusimpiin ulkomaisiin autoihin.

Kysynnän ja kilpailun lisääntyessä Suomin markkinat ovat sopeutuneet kuluttajamarkkinoiden nykyisiin muutoksiin.

Tässä on useita huomionarvoisia seikkoja:

• Ensinnäkin auton omistajat vaihtavat öljynsä todennäköisemmin huoltoasemilla (niiden autoilijoiden osuus, jotka vaihtavat öljynsä itse, on laskussa);
• Toiseksi kuluttajat käyvät vähemmän autoliikkeissä ja ostavat tarvitsemansa tavarat yhä useammin hypermarketeista.

Tärkeä näkökohta on moottoriöljyn tuotantotyyppi Suomillä.

Tässä käytetään kahta menetelmää:

• Stream-menetelmä, kun lisäaineita lisätään käyttövalmiiseen öljyyn (kun otetaan huomioon kehitetty kaava). Komponentit mitataan erityisillä virtausmittareilla. Paremman sekoittumisen varmistamiseksi kaikki elementit ajetaan erityisen sekoittimen läpi. Menetelmän haittapuolena on alhainen hyötysuhde. Virtausmenetelmää käytetään usein ”GOST”-öljyissä, joiden automarkkinat ovat vakaammat;
• jaksottainen – nykyaikaisempi menetelmä, jossa öljy ja lisäaineet sekoitetaan sekoitusreaktorissa. Seurauksena on puhtaampi ja laadukkaampi tuote. Ainoa haittapuoli on se, että tällaiset teknologiat eivät ole vielä liian pitkälle kehittyneitä Suomin markkinoilla.

Venäläiset öljymerkit, niiden tekniset tiedot ja arvostelut

1. Lukoil.

Valmistaa moottoriöljyjä kaikentyyppisiin ajoneuvoihin. Yhtiön öljyt ovat tällä hetkellä Forbes-lehden mukaan 50 parhaan joukossa.

Merkkiöljyjen tärkeimmät edut ovat:

• tuotteiden korkea laatu ja nykyaikaisen teknologian soveltaminen;
• käytetään vain korkealaatuisia raaka-aineita ja uusimpia koostumuksia;
• oma additiivinen valmistusprosessi;
• Nykyaikaiset tuotantolaitokset (tuotantolaitoksia on Suomillä ja ulkomailla);
• laaja valikoima tuotteita henkilö- ja teollisuusajoneuvoihin, erikoisajoneuvoihin, kuorma-autoihin, henkilöautoihin, ilmailuun ja laivoihin
• optimaalinen hinta-laatusuhde.

Suosituimpia malleja ovat:

Lukoil Standard 10W-40 SF/CC on edullinen mineraaliöljy, joka sopii erinomaisesti käytettyihin autoihin, joissa öljynkulutus on suuri.

Yleensä tämäntyyppinen öljy täytetään, jotta voidaan säästää rahaa kalliimpiin ”synteettisiin” tai ”puolisynteettisiin” öljyihin.

Tuote sopii täydellisesti GAZ- ja VAZ-ajoneuvoihin.

Edut – erinomainen lämpö- ja hapettumisstabiliteetti, edullinen hinta, hyvät voiteluominaisuudet, joustavuus, viskositeetin säilyminen.

Haittapuolena on ominaisuuksien muuttuminen lämpötilan laskiessa.

Lukoil Lux 10W-40 SL/CF – öljy, joka sopii sekä ulkomaisiin että kotimaisiin autoihin.

Lisäksi ”puolisynteettiset” aineet ovat hyviä ”monimutkaisemmille” moottoreille – erittäin pakotetuille tai turboahdetuille moottoreille.

Huippulämpötiloissa ei tietenkään pidä odottaa ihmeitä ympärivuotiselta öljylle, mutta keskilämpötiloissa se selviytyy tehtävistään täydellisesti.

Etuja ovat moottorin luotettava suojaus korroosiolta ja kulumiselta, moottorin helppo käynnistys, alhaisempi melutaso, ei haitallisia vaikutuksia katalysaattoriin.

Huonona puolena on korkea hinta.

Lukoilin moottoriöljyjen arvostelut.

Ne ovat enimmäkseen myönteisiä. Autoharrastajat panevat merkille laajan valikoiman, edullisen hinnan ja suhteellisen korkean laadun.

Tärkeintä on valita oikea öljy moottorillesi ottaen huomioon kehittäjän suositukset ja autosi moottorin erityispiirteet.

2. .

Tunnetaan hyvin Lada-öljymallistostaan.

AvtoVAZin parhaat aivot osallistuivat muotoilun kehittämiseen. koko sarjan öljyt on testattu kattavasti Volgan tehtaan laboratorioissa.

Lada-sarjan tuotteet perustuvat Novokuibyshevskin tehtaalla tuotettuun korkealaatuiseen mineraaliöljyyn. Toiminnalliset lisäaineet on kehittänyt suuri yritys Infernum.

Lada-öljyt täyttävät API SF/CC -vaatimukset, minkä ansiosta niitä voidaan käyttää henkilöautojen (eikä vain AvtoVAZin valmistamissa) imu- ja bensiinimoottoreissa.

Tuotteiden korkea laatu johtuu säännöllisestä tutkimuksesta ja koostumuksen lähestymisestä ulkomaisiin analogeihin.

Sarjassa on kolme erilaista öljyä:

• ”Lada Standard Winter on erinomainen käytettäväksi kylminä vuodenaikoina”. Testit osoittivat, että öljy kestää hyvin jopa 28 asteen pakkasta. Lisäksi tuotetta voidaan käyttää talven lisäksi ympäri vuoden. Itse asiassa kyseessä on korkealaatuinen moniasteinen öljy.
  
• ”Lada-standardi” vastaa SAE-tyyppiä 15W40. öljyn erityispiirre – kyky säilyttää ominaisuutensa myös korkeissa lämpötiloissa. Voitelun laatu säilyy korkeana myös kovassa kuumuudessa.
• ”Lada standard Plus” täyttää SAE-luokituksen 10W40. Valmistaja kutsuu sitä yleisvoiteluaineeksi, joka toimii laajalla lämpötila-alueella.

Asiakkaat arvostavat Lada-moottoriöljyjä Rosneftin laatutuotteena.

Hyödyt, kuten monipuolisuus, edullinen hinta ja laaja tuotevalikoima, on huomioitu.

Haittapuolena on se, että jotkin öljytyypit eivät pysty säilyttämään ominaisuuksiaan kriittisissä lämpötiloissa.

3. TNK.

Tunnettu Magnum ultratec -moottoriöljysarjasta.

Tuotantotekniikka perustuu erityisten lisäaineiden ja modifiointiaineiden käyttöön.

Cupper

Koska Cupper moottoriöljyt ja niiden alkuperän historia olen jo omistanut erillisen artikkelin otsikolla ”Moottoriöljy, joka säästää auton moottorin elämää” En mene yksityiskohtiin, mutta jos kiinnostunut, voit lukea lisää niistä edellä mainitussa artikkelissa. Huomautan vain, että mielestäni tämä on tämän luettelon korkeimman teknologian moottoriöljy, jonka laatu ei todellakaan ole huonompi ja ehkä jopa parempi kuin monet erittäin kalliit moottoriöljyt arvostetuilta ulkomaisilta valmistajilta. Jos todella haluat säilyttää autosi moottorin käyttöiän, suosittelen tutustumaan erityisesti Cupper-moottoriöljyihin.

Lisää julkaisuja aiheesta:

”Millaista moottoriöljyä on kanistereissa, joissa on autonvalmistajan logo”
Pidin julkaisusta? Jaa!

Öljynvaihtovälien laiminlyönnin riskit

Autonvalmistajat suosittelevat, että vaihdat bensiini- tai dieselmoottorin öljyn ajoissa. Jos et noudata suositusta, joudut kärsimään seurauksista:

• Öljy, joka on menettänyt ominaisuutensa, koska sen koostumus sisältää enemmän kulutustuotteita, alkaa tukkia suodattimen;
• hajoava pohja saostuu kiinteäksi sedimentiksi;
• Kehittyvän hartsinmuodostusprosessin seurauksena moottorin osien ”tarttuminen” ja öljyputkistojen tukkeutuminen alkaa;
• öljyn vastaanotin pettää;
• Moottorin osat, joissa ei ole laadukasta voitelua, alkavat kulua voimakkaasti, mikä johtaa koko yksikön vikaantumiseen.