Top Akut vuonna 2022: Top 18 parasta auton akkua

Hyvä auton akku antaa omistajalleen mahdollisuuden käynnistää moottori millä tahansa säällä ja missä tahansa ympäristön lämpötilassa, mutta ei myöskään tarvitse huolehtia sen järjestelmästä sähköä kuluttavien autolaitteiden oikeasta ja turvallisesta toiminnasta. Pääsääntöisesti akkua valitessaan autoilijat ovat kiinnostuneita pääkysymyksestä – mitä akkua laittaa? Valinnassa on kuitenkin otettava huomioon monia tekijöitä – geometriset mitat, nimelliskäyttövirta, akun kapasiteetti, akkutyyppi, tuotemerkki, jolla akku on julkaistu. Näin ollen hyvän auton akun valinta on aina monien päätösten kompromissi.

Mikä on akku

Akku (happoakku) on apuakku

Laite

Klassinen akku koostuu kuudesta sarjaan kytketystä ”tölkistä”, joiden kapasiteetti on 2,1-2,2 wattia. Kukin näistä puolestaan on yleensä viisi positiivista ja kuusi negatiivista rinnakkaista levyä, joissa on lyijy-antimoni-seoksesta valmistetut verkot. tehoaine levitetään ritilöihin, positiivisten ritilöiden osalta se on lyijydioksidia, negatiivisten osalta lyijyä. Levyt on erotettu toisistaan huokoisilla erottimilla oikosulkujen välttämiseksi. Akku ladataan elektrolyytillä, useimmiten rikkihapolla ja tislatulla vedellä.

Mikä akku on paras valinta dieseliin?

Dieselmoottoreilla on tiettyjä eroja bensiinimoottoreihin verrattuna, jotka on otettava huomioon oikean akun valinnassa. Ensinnäkin on huomattava, että dieselmoottoreille on ominaista korkea puristus suoraan sylintereissä. Bensiinimoottoreissa polttoaine syttyy sytytystulpan tuottaman kipinän ansiosta. Dieselmoottoreissa palotila lämmitetään juuri ennen polttoaineen ruiskutusta.

Tällöin palotilaa lämmitetään puristamalla sen sisällä olevaa ilmamassaa. Jotta ilmamassaa voidaan puristaa, sylinteriin on kuitenkin rakennettava paine. Tästä syystä dieselin kampiakselin kääntäminen vaatii huomattavaa voimaa.

Lisäksi talvella sylintereissä oleva ilma lämmitetään hehkutulpilla. Nämä pistokkeet ovat erittäin tehokkaita, joten ne tarvitsevat paljon energiaa akusta toimiakseen kunnolla ennen kuin auton käynnistin on edes käynnistetty.

Lisäksi on huomattava, että dieselmoottoreissa käytettävien voiteluaineiden viskositeetti on korkeampi. Tässä tapauksessa viskositeetin ero bensiinimoottoreissa käytettäviin öljyihin on erityisen huomattava talvella, kun auto altistuu alhaisille lämpötiloille. Dieselmoottoreissa tarvitaan siis enemmän tehoa, jotta käynnistin voi voittaa viskoosin voiteluaineen aiheuttaman kitkan (viskoosikitka).

Kun valitset akkua dieselmoottoreille talvella, sinun on siis otettava huomioon seuraavat seikat. Yhteenvetona kaikista edellä mainituista voidaan todeta, että dieselautojen osalta on tarpeen ostaa tehokkaampia akkumalleja verrattuna bensiinikäyttöisiin analogeihin (vaikka polttomoottorin määrät ovat käytännössä samat), erityisesti tämän liikenteen käyttämiseksi talvella.

Ajoneuvojen akkutyypit

Uudet akut valitaan autoihin, joissa on vanhentuneet tai täysin vialliset vanhat akut. Kun ajoneuvoa muutetaan, asenna myös lisäakku tai vaihda vanha vakioakku suorituskyvyltään parempaan malliin.

1. Lyijyakku on yleisin akkutyyppi. Säiliössä on 6 tölkkiä, lyijylevyt upotetaan rikkihappoliuokseen. Hinta on alhainen, elektrolyytti on mahdollista vaihtaa, mikä mahdollistaa akun elvyttämisen useimmissa tapauksissa.

Lyijyakku

2. Geeliakku. Nestemäisen elektrolyytin sijasta akku sisältää happoa, joka on sakeutettu piisulkeumilla. Ne ovat tiiviitä ja toimivat vakaasti kallistuskulmasta riippumatta. Ne säilyttävät erinomaisesti täyden kapasiteetin, vaikka ne olisivat täysin tyhjentyneet, täyteaineen vaatimukset ovat korkeat ja kennojen hinta on vaikuttava.

Geeliakku

3. AGM (imukykyinen lasimatto). Parhaat auton akut, joissa yhdistyvät tavallisten (lyijy)akkujen ja geeliakkujen edut ja ominaisuudet. Toimiva peruselementti on imeytynyt elektrolyytti, ei neste (toisin kuin lyijyakut). Niitä voidaan käyttää eri kallistuskulmissa, eri asennoissa ja ilman tärinää, koska täyteaine estää tehokkaasti levyn solujen tuhoutumisen. Muista tyypeistä poiketen AGM on herkkä ylikuormituksille ja syväpurkauksille.

AGM – parhaat ajoneuvoakut

Vanhoihin ajoneuvoihin paras valinta on edullinen lyijyakku.

Uuden auton omistajalle voidaan suositella nykyaikaista AGM-versiota, joka nykyisistä vivahteista ja puutteista huolimatta tarjoaa maksimaalisen käynnistysvirran, nopean latauksen palautumisen.

Geeliakut eivät ole halpoja, joten niitä käytetään usein osana monimutkaista auton viritystä. Niillä on suuri virrankulutus, ja ne kestävät yleensä voimakkaita purkauksia, joten ne toimivat tehokkaasti suuritehoisten äänentoistojärjestelmien voimanlähteenä (tavallinen akku vastaa sähköjärjestelmän päätyyppien voimanlähteenä).

Varmista, että akkukennojen napaisuus – järjestys, jossa ne on sijoitettu liitäntäkoteloon – on huomioitu. Useimmissa malleissa on hankalasti sijoitetut virtajohdot, joten et voi kytkeä ”väärää” tyyppiä. Jos napojen asento käännetään ja akku asennetaan omalle puolelleen, yhdenlaisen suoran napaisuuden omaava akku on etulyöntiasemassa vasemmalla puolella ja vastakkaisen napaisuuden omaava akku oikealla puolella.

MUTLU

Mutlu-brändi kuuluu turkkilaiseen holdingyhtiöön Mutlu Akyu, joka on osa Metair Grubu -konsernia. Tämän tuotemerkin akkujen tuotanto alkoi jo vuonna 1955, joten siitä ehti tulla maailmanlaajuinen jättiläinen.

Mutlun akut ovat tunnettuja laajasta tuotevalikoimastaan, edullisuudestaan, luotettavuudestaan ja kestävyydestään – jopa 5-6 vuotta. Tuzlan tehtaan tuotteita viedään 70 maahan. Se tunnetaan hyvin Suomillä. Yritys käyttää seuraavia tekniikoita:

• kalsium-hopeaseos, joka vähentää veden virtausta ja lisää levyn korroosionkestävyyttä;
• Con-Cast-jatkuvavalu, joka vahvistaa ritilöiden rakennetta;
• Ex-Met-levy, jonka ansiosta verkot voidaan valssata ja viipaloida valun sijasta, mikä lisää lujuutta;
• akkujen valmistus AGM-menetelmällä, jossa elektrolyytti ei ole nestemäisessä muodossa, vaan adsorboituneena lasikuituun. Teknologia parantaa kaikkia tuoteominaisuuksia.

Valikoima sisältää seuraavat valikoimat:

Kalsiumhopea – levyt sisältävät kalsiumia ja hopeaa, mikä lisää kestävyyttä.

• SFB – uusin tekniikka nestemäisten elektrolyyttiakkujen valmistukseen. Akut normaalia ja suurta kulutusta varten.
• EFB Start-Stop – akut ajoneuvoihin, joissa on Start-Stop-järjestelmä.
• GEL – akut, joissa elektrolyytti on geelimäisessä muodossa. Ne ovat ympäristöystävällisiä, niitä voidaan käyttää sisätiloissa ja ne ovat purkautumattomia.
• Full Energy – akku, jolla on korkein energialataus ja pisin käyttöikä. Niitä käytetään sähköajoneuvoissa, pyörätuoleissa, aurinkovoimaloissa, hisseissä, haarukkatrukeissa ja UPS-järjestelmissä. Ne ovat huoltovapaita, syväpurkauksen kestäviä.
• Merenkulkualan akut – SFB merenkulkualan akut. Huoltovapaa, voidaan säilyttää kauden ulkopuolella pitkiä aikoja.

Miten valita oikea akku autoosi

Voit välttää virheen tekemisen ostaessasi kahdella tavalla: voit mennä autohuoltokeskukseen ja kysyä mekaanikolta tai tutkia tekniset tiedot itse. Toisessa tapauksessa sinun on tiedettävä, mikä on tärkeää auton akun valinnassa ja mikä ei.

Perusparametrit

Ensimmäinen asia, joka on syytä tietää, on offset. Mitä suurempi äänenvoimakkuus, sitä suurempi akku tarvitaan. Jos bensiini- ja dieselmoottorin tilavuus on sama, jälkimmäinen tarvitsee suuremman tilavuuden version. Useimmissa tapauksissa akkuvalmistajat ilmoittavat malliin sopivan akkukapasiteetin. Jos tällaisia merkkejä ei ole, on jo syytä harkita uudelleen, onko tämän mallin ostaminen järkevää.

Toinen tärkeä kriteeri on akun napojen sijainti. On tärkeää ymmärtää, että ajoneuvoakkuihin sovelletaan erityisiä standardeja, eikä niitä voida käyttää kaikissa automalleissa. Jos siis autossa on plussa oikealla ja miinus vasemmalla, akun napojen on oltava kytketty samalla tavalla.

Käynnistysvirta on epäselvä parametri, joka jätetään yleensä huomiotta. Se on käynnistimelle toimitetun tehon mitta. Yleensä edellä mainitut parametrit riittävät akun valintaan. Mutta jos sitä käytetään alueilla, joilla on alhaiset lämpötilat ja moottori on täytetty viskoosilla öljyllä, perusarvot eivät ehkä riitä, ja on parempi ostaa akku, jossa on suuri käynnistysvirta.

On syytä huomata, että on olemassa kuivia akkuja ja täytettyjä akkuja. Ensin mainittuja ei täytetä elektrolyytillä, mutta niitä säilytetään pidempään. Jälkimmäiset ovat heti käyttövalmiita.

Muut tekijät

Edellä mainittujen lisäksi on syytä mainita seuraavat seikat:

1. Julkaisupäivä. Joskus voi käydä niin, että uusi akku ei kestä pitkään. Usein syynä on se, että se on ollut varastossa pitkään ja akku alkaa menettää kapasiteettiaan joutokäynnillä. Siksi on tärkeää tietää akun valmistuspäivä, kun ostat sen. Jos se on vähintään vuoden vanha, sitä ei kannata ostaa.
2. Merkki. Ellet halua ostaa akkua joka talvi (kylmä on akun pahin vihollinen), on parasta aloittaa laadukkaalla akulla laadukkaalta valmistajalta. Varmista myös, ettei se ole väärennös. Tätä varten sinun on arvioitava kotelon laatu, valmistajan ja itse laitteen merkinnät, valmistuspäivämäärä, ja paketissa on oltava tekninen tietolomake. Ulkomaisissa akuissa (korealaisissa ja eurooppalaisissa) ei kuitenkaan ole käytännössä mitään ohjeita, koska näissä maissa palvelu on hyvin kehittynyttä ja vaihtaminen annetaan ammattilaisten tehtäväksi, ei kotona.
3. Koko. Tärkeä parametri, koska akun alla on selvästi merkitty paikka ja kiinnikkeet. Jos se on pienempi, et voi korjata sitä, ja suurempi ei yksinkertaisesti sovi.

Tarkista laatu

Osto aloitetaan akun ulkoisella tarkastuksella – akussa ei saa olla halkeamia, siruja, naarmuja tai muita eheysvirheitä. Varo, ettei kotelossa ole hapettumista tai elektrolyytin vuotamista. Jos on pienintäkään epäilystä siitä, että akun tiiviys on heikentynyt, sinun ei pidä ostaa tällaista akkua.
Voit tarkistaa uuden laitteen käyttökelpoisuuden heti paikan päällä – useimmissa erikoisliikkeissä on lastauspistokkeet, joiden avulla voit helposti tarkistaa tuotteen kunnon ja parametrit. Hyvä akku ei saa 150-180 A:n kuormituksessa (kaksinkertainen kapasiteetti) osoittaa, että sen alenema on alle 11 voltin. On liikkeen edun mukaista todistaa, että sen akku täyttää vähimmäisvaatimukset, ja palvelun pitäisi olla täysin maksuton. Jos myyjä haluaa rahaa tästä perustestistä, sinun on parempi ostaa muualta.

Osta auton akku, joka on ollut varastossa enintään kuusi kuukautta. Voit joko lukea elektrolyyttitäytön päivämäärän etiketistä tai sinun on selvitettävä akkukotelossa oleva merkintä. Koodaus riippuu valmistajasta, joten siirryt suoraan tuotemerkin verkkosivustolle, jossa pitäisi olla kaikki tiedot. Kaikkien merkintöjen numeroiden ja kirjainten on oltava helposti luettavissa. Tämä on ainoa tapa todeta, onko laite alkuperäinen vai ei.

Perusvalintaperusteet

Olet jo todennut, että vanha akku on hävitettävä. Miten valita oikea akku autoosi, mihin sinun tulisi kiinnittää huomiota ensin?? Tämä on mielenkiintoinen kysymys, koska perusvalintakriteerejä on kymmeniä, ja yritämme kertoa teille jokaisesta niistä.

Huoltokelpoisuus

Tiedetään, että akut jaetaan kahteen suureen luokkaan: huoltokelpoisiin ja huoltovapaisiin akkuihin. Vaikka lähes kaikki huoltovapaiden akkujen ominaisuudet ovat paljon paremmat, mukaan lukien keskimääräinen käyttöikä, monet autoilijat ostavat mieluummin huoltovapaita akkuja, usein niiden alhaisen hinnan ja mahdollisuuden elvyttää ne uudelleen niiden käyttöiän pidentämiseksi.

Huoltovapaiden akkujen ilmeinen haittapuoli korkeampien kustannusten lisäksi on syväpurkausten sietämättömyys – joskus sallitaan vain yksi tällainen tapaus, ja akku voidaan heittää pois. On kuitenkin tilanteita, joissa tätä ei voida valvoa. Oletetaan, että pysäköit autosi autotalliin, mutta unohdit sammuttaa ohjaamon valot. Tässä on epätavallinen tapaus, joka uhkaa poistaa näennäisesti olemattoman akun kokonaan käytöstä.

Harkitsemisen arvoisia ovat myös AGM- ja geeliakut, joissa käytetään nestemäisen elektrolyytin sijasta imeytynyttä tai geelimäistä elektrolyyttiä. Ne kuuluvat huoltovapaiden akkujen luokkaan, ja niissä ei ole monia kalsiumakkujen haittoja.

Kapasiteetti

Useimmat kuljettajat etsivät uutta auton akkua valitessaan ensimmäiseksi sen kapasiteettia. Termi viittaa akun kykyyn tuottaa tietty määrä ampeereja aikayksikköä kohti (60 minuuttia), eli sen kykyyn varastoida sähköä, jota sitten käytetään käynnistimen käynnistämiseen ja muihin tarkoituksiin.

Omistajan käsikirjoissa ilmoitetaan aina tietyn akkumallin edellyttämä akun vähimmäiskapasiteetti, joten sinun ei missään nimessä pidä valita akkua, jonka kapasiteetti on pienempi. Enemmän – hyväksyttävää, koska mitä suurempi kapasiteetti, sitä parempi. Mutta tässä kaikki riippuu laitteen koosta. Liian suurikapasiteettiset akut eivät yksinkertaisesti sovellu paikkaan, joten voit odottaa korkeintaan korkeampaa jännitettä, joka on enintään 5 A, ja harvoissa tapauksissa jopa 10 A.

Kannattaa muistaa, että myös vaihtovirtageneraattori on suunniteltu lataamaan akkua, jonka kapasiteetti vastaa ajoneuvomallin kapasiteettia, ja jos se on huomattavasti suurempi, akku purkautuu.

Käynnistysvirta

Käynnistysvirran arvo on yksi niistä parametreista, jotka on välttämättä ilmoitettu auton akun etiketissä, mutta auton akkua valittaessa kaikki auton omistajat eivät kiinnitä huomiota tähän ominaisuuteen.

Ja kaikki turhaan, varsinkin jos asuinpaikallesi on ominaista kylmä ilmasto. Käynnistysvirta on maksimilataus, jonka akku voi antaa 15-30 sekunnissa -18 °C:n lämpötilassa. Mitä suurempi arvo on, sitä helpompi on käynnistää voimalaite pakkasessa.

Optimaalinen arvo bensiinimoottoriajoneuvolle on 255 A, mutta dieselmoottoriajoneuvon käynnistysvirran pitäisi olla suurempi, noin 300 A.

Tälle parametrille ei ole ylärajaa – mitä korkeampi arvo, sitä parempi, kunhan sinulla on tarpeeksi rahaa.

VARTA

VARTA perustettiin Saksassa vuonna 1887 eri nimellä. Siitä tuli osa Johnson Controlsia, joka on akkuteknologian maailmanlaajuinen markkinajohtaja, vuoden 2002 jälkeen. VARTA valmistaa nykyään akkuja henkilöautoihin, pakettiautoihin, moottoriveneisiin ja jahteihin.

Vuonna 2003 yritys esitteli AGM-teknologian, toi kolme vuotta myöhemmin markkinoille Start-Stop-järjestelmällä varustettujen ajoneuvojen akut ja patentoi uusimman verkkoteknologian vuotta myöhemmin. Innovaatiot ovat lisänneet merkittävästi luotettavuutta, suorituskykyä ja käyttöikää.

Yritys valmistaa seuraavanlaisia henkilöautojen akkuja:

• Black Dynamic – klassinen huoltovapaa vakioakku. Niitä on saatavana 13 vaihtoehtoa, joiden kapasiteetit (40Ah-90Ah), käynnistysvirrat ja kotelokoot vaihtelevat.
• Blue Dynamic – akku keskiraskaisiin ajoneuvoihin, joissa ei ole Start-Stop-järjestelmää. Käynnistysteho on 25 % suurempi kuin Black-mallissa. Saatavana 25 mallia. Patentoitu Power Frame -verkkotekniikka nopeaa latausta ja suurta käynnistysvirtaa varten. Kapasiteetit 40 Ah – 95 Ah.
• Blue Dynamic EFB on huoltovapaa nestemäisellä elektrolyytillä toimiva akku ajoneuvoihin, joiden energiantarve on keskimääräistä suurempi. Sarjassa on viisi mallia perustason Start-Stop-ajoneuvoja varten. EFB-tekniikan ansiosta kaksinkertainen käyttöikä Black Dynamiciin verrattuna.
• Silver Dynamic on VARTAn ykkösvalinta premium-autoille, joissa ei ole Start-Stop-järjestelmää. Niiden käynnistysteho on suuri (jopa 15 % suurempi kuin Blue Dynamicilla). Sarjassa on 11 mallia. Kapasiteetit vaihtelevat 54Ah:sta 100Ah:iin.
• Silver Dynamic AGM ovat tehokkaimmat akut autoihin, joissa on Start-Stop-järjestelmä ja suuri energiankulutus ääri-ilmastossa ja vaativassa kaupunkiliikenteessä. Mallit kolminkertaistavat akun kestävyyden syklisiä lataus-purkausprosesseja, suuria käynnistysvirtoja ja pitkää käyttöikää vastaan (kolme kertaa Black Dynamiciin verrattuna). Sarjaan kuuluu viisi mallia.

Parhaat auton akut vuonna 2021

Tjumenin akku Premium

Erinomainen malli, joka on oikeutetusti sijoittunut ykköseksi parhaiden akkujen rankingissamme: yksi markkinoiden halvimmista, mutta laatu on melko korkea. Myös käyttäjien arvosteluissa listan kärjessä ovat. Sitä ei kuitenkaan ole helppo löytää kaupoista – se on tilattava suoraan valmistajalta. Koko ei ole liian suuri, joten tämä muotoilu sopii useimpiin autoihin. Se painaa melko paljon – yli 17 kg, kahva näyttää heikolta ja leikkaa lisäksi sormesi.

Katossa on ruuvikorkit, joihin on kaadettava tislattua vettä. Lisäksi on suositeltavaa avata ne, jos akku on tyhjä. Laitteella on kahden vuoden valmistajan takuu, mutta takuuaika lasketaan valmistuspäivästä, ei myyntipäivästä, joten mitä uudempi akku, sitä parempi.

hyödyt

• erittäin vankka rakenne;
• tarvittaessa voit myös auttaa itseäsi;
• kohtuullinen hinta;
• kotimainen tuotanto.

Haitat:

• Vaikea löytää myynnistä, usein väärennetty.

Mutlu kalsium hopea

Yhdessä tämän vuoden parhaista akkumalleista arvostelussamme on korkea käynnistysvirta 520A. Elektrodit sisältävät kalsiumia, joka antaa hyvän suojan kiehumista vastaan, millä on myös myönteinen vaikutus ajoneuvoon. Akussa on erinomainen ergonominen muoto, joka sopii hyvin mihin tahansa autoon. Kaikki liittimet on suljettu kumiholkeilla, mutta ne voidaan tarvittaessa helposti irrottaa. Kahva saattaa vaikuttaa hieman heikolta, mutta se kestää akun painon hyvin eikä leikkaa sormiasi.

Niiden lataaminen ei kestä kauan. Akku on huoltovapaa, sen maksimijännite on 12 V ja se on suunniteltu toimimaan -41 °C:n ja +61 °C:n lämpötila-alueella. Akku painaa melko paljon – noin 15 kg.

Edut:

• kohtuullinen hinta;
• korkealaatuinen ammattitaito;
• on latauksen merkkivalo;
• pitkä käyttöikä.

Haitat:

• ei pidä ajoneuvon pitkistä tyhjäkäyntiajoista.

Bosch S5 Silver Plus

Tämä on käynnistysmalli, jonka energiatehokkuus on parantunut pitkälti tämän arvostelussa kolmanneksi sijoittuneen akun ansiosta. Tällainen yksikkö soveltuu erinomaisesti automalleihin, joissa on tehokkaat moottorit ja huomattava määrä sähkölaitteita. Tämän akun avulla saat moottorin käyntiin nopeasti ja täydellisesti myös alhaisissa lämpötiloissa. Ne soveltuvat erinomaisesti dieselmoottoreiden kanssa käytettäviksi.

Akulla on erinomainen varmuusmarginaali, jos koneen laitteet kuormittuvat voimakkaasti. Akussa on verkko, jossa on parannettu rakenteen geometriaa, mikä vähentää sähkövastusta. Nämä verkot ovat hyvin suojattuja korroosiolta ja kestävämpiä kuin muut akut. Kotelo on kestävä, hyvin suojattu elektrolyyttitipoilta eikä vaadi uudelleentäyttöä. Täysin turvallinen käyttää.

Edut:

• suuri käynnistysvoima;
• huoltovapaa malli, jonka käyttöikä on riittävän pitkä;
• kotelossa ei ole tulppia, joten vuotoja ei synny, vaikka akku käännettäisiin ylösalaisin;
• kannessa on tehokkaat liekinestimet ja laadukas suodatinjärjestelmä, mikä vaikuttaa myönteisesti myös käyttöturvallisuuteen;
• itsepurkautuminen on vähäistä.

Haitat:

• melko kallista;
• Ei saatavilla kaikissa myymälöissä
• liian alhaisessa lämpötilassa, elektrolyytti voi jäätyä.

Peto 60L

Tällä venäläisvalmisteisella akulla on erinomaiset virransiirto-ominaisuudet, ja se soveltuu erinomaisesti ankariin sääolosuhteisiin. Akkuelektrodit ovat mekaanisesti erittäin vakaita, mikä takaa pitkän käyttöiän.
Akku on valmistettu Calcium Plus (Ca/Sb) -menetelmällä, jota ei ole kovinkaan kauan sitten käytetty vastaavissa tuotteissa. Sen ansiosta akku kuluttaa vähän elektrolyyttiä ja jatkaa toimintaansa syväpurkauksen jälkeen.

Lyijyn lisäksi tällä tekniikalla valmistetut positiivisen navan johtavat levyt sisältävät myös antimonia, joka estää merkittävät purkaukset. Lyijy ja kalsium kohtaavat miinuslevyissä, joten akku ei voi purkautua yhtäkkiä.

Edut:

• parannettu elektrodin geometria;
• paristolokeron kansi on täysin suljettu;
• polypropeenista valmistettu kotelo, joka kestää voimakkaita lämpötilanvaihteluita ja mekaanisia iskuja.

Haitat:

• suuri paino;
• Ei sovellu kaikkiin ajoneuvoihin niiden koon vuoksi.

Exide Start-Stop AGM EK600

Valmistettu Saksassa ISO-standardien mukaisesti; päämitat – 242x175x190 mm. Käytetään tavanomaisena akkuna BMW-, Mercedes-, Audi-, Opel-, VW- ja Fiat-autoissa. Nämä tuotemerkit ovat yleisiä Euraasiassa, mutta Suomin kylmyys vaatii korkeaa käynnistysvirtaa.

680 ampeeria ei ole tyhjä arvo, vaan melko hyvä tulos 60 ampeeritunnin vakiokapasiteetille. Nämä ominaisuudet suojaavat käynnistintä paksuuntuneelta öljyltä kylmällä säällä, ja käänteisen napaisuuden ansiosta akku toimii useimmissa eurooppalaisissa autoissa.

Kotelo asennetaan aukkoon, jossa on alempi kiinnityslevy akun neljällä sivulla. jokainen tanko on vain 10.5mm korkea, huomioi tämä ennen asennusta.

Se on suunniteltu start-stop-järjestelmällä varustettuihin kaupunkiautoihin, ja se selviytyy jyrkistä jännitteen vaihteluista ja suuresta virrankulutuksesta audiojärjestelmästä korin alla oleviin valaisimiin. Lyijy-tinapohja, johon on lisätty aktiivihiiltä, säilyttää varauksen pitkään, mikä tekee levyistä kulutusta kestäviä.

Hyödyt:

• pikalataus start-stop-tilassa;
• kestävät lataus- ja purkaussyklejä;
• kuluminen;
• tiivis rakenne, kokoontaitettava;
• voimakas virran ulostulo.

Haitat:

• suuri kapasiteettihäviö syväpurkauksen aikana.

Ominaista on korkea latauksen hyväksymisaste Start-Stop-toiminnon ansiosta. Se on paras valinta Suomin ilmastovyöhykkeille, mutta itsepurkautumista on vältettävä.

Akom Standart

Tämä on venäläisvalmisteinen malli, jossa on hyvää ammattitaitoa, ja näissä akuissa käytetään vain uusinta tekniikkaa. Tämän tuotemerkin yksiköillä on suuri kysyntä. Kaikki johtavat kennot on valmistettu lyijystä, joka on sidottu kalsiumiin Ca/Ca-menetelmällä. Levyt on myös rei’itetty, jotta niistä saadaan kestävämpi tuote, jolla on paremmat korroosiosuojaominaisuudet. Kalsiumin käyttö antimonin sijasta akkujen valmistuksessa takaa laitteen korkean ympäristönsuojelun tason.
Tuote ei ole liian kallis; voi toimia sekä kestolataus- että lataus-purkausmenetelmillä. Kotelo on suojattu elektrolyyttihäviötä vastaan, kestää hyvin tärinää ja muita rasituksia ja on pitkälti huoltovapaa.

Edut:

• tuskin tunnet jännitteen laskua auton sisäverkossa;
• kestää voimakkaitakin tärinöitä;
• kestävyys ja vakaus.

haitat:

• jos et lataa sitä täyteen, se voi vaikuttaa tuotteen oikeaan toimintaan.

Varta Blue Dynamic D24 60 Ah 540A

Tärkein Varta-akkujen erottava piirre on latauksen pitkä säilyvyys. 60 Ah:n kapasiteetillaan ja 540 Ah:n käynnistysvirrallaan se on arvokas tuotevalikoiman jäsen, joka ei tuota kuljettajalle pettymystä tai anna sen tyhjentyä kaikkein epäsopivimmalla hetkellä. Levyt ovat erittäin korroosionkestäviä hopean lisäämisen ansiosta. Tämä malli on suosittu pitkän takuuaikansa ja erinomaisen suorituskykynsä vuoksi.

Edut:

• suuri käynnistysvirta;
• suuri kapasiteetti;
• Erinomainen käyttöikä myös kovissa olosuhteissa käytettynä.

Ei selviä haittoja.

Delkor 60L+

Premium-akku, jota käytetään tyypillisesti luksusautoissa. Virallinen viiden vuoden takuu siinä on neljän vuoden takuu. Tämä akku voi kuitenkin toimia ylitöinä kuudesta seitsemään vuotta.
Mutta huolimatta kaikesta sen erinomaisesta laadusta ja kestävyydestä, akku maksaa hyvin vaatimaton. Laite maksaa itsensä takaisin riittävästi käyttöaikana, joten sen hankinta on täysin perusteltua.

Sekä positiivisen että negatiivisen pariston levyissä on kalsium- ja lyijyseoksen lisäksi myös paljon hopeaa. Tämä lähestymistapa kuluttaa vain vähän elektrolyyttiä, joten elektrolyyttiä ei tarvitse lisätä akun käytön aikana.

Paristokotelo on tärinänkestävä eikä se vuoda. Litteä pohjamuoto suojaa johtavia levyjä luotettavasti muodonmuutoksilta liikkeen aikana. Kansi on ilmatiiviisti kiinni itse rungossa. Akun metalliosat eivät myöskään ole alttiita korroosiolle.

Edut:

• luotettavuus;
• Turvallinen käyttää;
• huoltovapaa.

Ainoa haittapuoli tässä akussa on se, että sitä on vaikea löytää.

Exide Excell 60 Ah 540 A

Tämä malli on suunniteltu huoltovapaaksi. Kansi voidaan kuitenkin helposti poistaa. Pohjassa olevat tulpat voidaan helposti kääntää päinvastaisiksi. Akun kapasiteetti 60 Ah. Käynnistysvirta 540 A. Akku on riittävän pakkasenkestävä ja sen itsepurkautuminen on vähäistä. Talvella epämiellyttävät yllätykset odottamattoman ”kuolleen” akun muodossa eivät odota. Ja latausnopeus on ”keskimääräinen”.

Edut:

• laadukas rakenne;
• alhainen itsepurkautuminen;
• syväpurkausten kestävyys.

Haitat:

• korkea hinta;
• pitkä latausaika.

Delta GX 12-60

Tässä akussa käytetään elektrolyyttinä sakeutettua rikkihappoa, joka takaa syväpurkauskestävyyden ja korkean lämpötilavakavuuden. Kotelo on valmistettu palosuojattua ABS-muovia.
Akun sisäinen resistanssi ja itsepurkautuminen on vähäistä, se soveltuu sekä sykliseen että puskurikäyttöön ja kestää keskimäärin 10-12 vuotta. Laite ei ole liian tilaa vievä, joten se soveltuu erinomaisesti useille autoille. Ajoneuvojen lisäksi tätä akkua voidaan käyttää muun muassa viestintäjärjestelmissä ja autonomisessa virransyötössä.

edut:

• Akku ei ole altis happovuodoille, joten sitä voidaan käyttää turvallisesti yhdessä muiden elektronisten laitteiden kanssa;
• ei ole
  • korkea hinta;
  • kotelossa ei aina ole selkeitä merkintöjä, mikä voi johtaa siihen, että ostetaan vanhentunut akku, joka kestää vähemmän kuin uusi.

  Furukawan akku Super Nova 55D23L

  Japanilaisten autojen huoltovapaa vakioakku. Kotelossa on huoltopistoke, joka on välttämätön diagnostiikkaa varten merkin keskuksissa. Takuu voidaan uusia kahdeksi vuodeksi. Käyttäjät kommentoivat usein myönteisesti akun kestoa ja kestävyyttä. Todellinen käyttöikä 5 vuotta kahdella teknisellä vuodella oikeuttaa korkean hinnan.

  Vaikka käynnistysvirta on vakiona 50 ampeeria ja 550 ampeeria, ne riittävät käynnistimen käynnistämiseen kylmällä säällä. Pieni äänentoistojärjestelmä tai voimakas kaukovalo ovat mallin mahdollisuuksien rajoissa. Kysymys on kuitenkin siitä, minkä tuotemerkin valitset. Mitat ovat epätyypilliset, vastaavat tehtaan japanilaisia autoja – 230x169x225mm.

  Käyttäjät suosittelevat tiheyden mittaamista toisena latauspäivänä 4 ampeerin sykleillä.

  

  Edut:

  • korkealaatuiset materiaalit;
  • kesto;
  • on yhteensopiva japanilaisten autojen kanssa;
  • kestävyys;
  • alhaiset käyttökustannukset;
  • latausilmaisin.

  Haitat:

  • korkea hinta;
  • sietämättömyys syvästä vastuuvapaudesta.

  Akun yläosassa on merkkivalo, joka osoittaa akun varaustilan. Akun kantokahva on epämukava, se häiritsee asennusta autoon, mutta sen voi tarvittaessa poistaa. Muoto ja parametrit ovat samat kuin vuoden 2008 Toyota Corollassa.

  TAB Polar 60 A / h 560 A

  

  Eurooppalaisiin ajoneuvoihin suunniteltu akku, jonka käynnistysvirta on 560A ja kapasiteetti 60Ah. Soveltuu erityisesti Ford- ja Opel-autoihin, koska se vastaa parhaiten niiden tavallisten akkujen parametreja. käänteinen napaisuus. Johtavien osien valmistuksessa käytetään Ca/Ca-tekniikkaa, joka parantaa merkittävästi levyjen ominaisuuksia. Huoltovapaa tuote. Vakiomitat – 24,2 × 17,5 × 17,5 cm.

  Edut:

  • vakaa toiminta myös alhaisissa lämpötiloissa useiden päivien käyttämättömyyden jälkeen;
  • valmistajan takuu – 4 vuotta.

  Ei merkittäviä haittoja.

  Unix Professional 60 Ah 590A

  

  Unix Professional on Unix-kelojen uudistettu sarja. Paristojen suorituskyky on hyvä ja muotoilu houkutteleva. Kotelo on valmistettu korkealaatuisesta polypropeenista. Mukava kahva helpottaa kuljettamista. Toinen laitteen etu on sen korkea luotettavuus. Valmistajan virallinen 2 vuoden takuu. Tuotteen paino 16,5 kg. Mitat: 24.2×17.5×19.0 cm.

  Edut:

  • Ca/Ca-tekniikka, jota käytetään johtavien osien valmistukseen;
  • alhainen vedenkulutus;
  • alhainen itsepurkautuminen;
  • vakaa käynnistys;
  • takuuaika – 2 vuotta.

  Ei selviä haittoja, ei huonoja arvosteluja.

  Cougar 60 Ah 520 A

  

  Cougar 60 A / h 520 A -akku on käynnistysakku linja-autoihin, kuorma-autoihin ja erikoiskoneisiin, joita käytetään esimerkiksi rakennustöissä. Se on ihanteellinen ajoneuvoille, joissa on paljon lisävarusteita. Tämän tuotemerkin tärkein etu on Expanded Metal -teknologia, joka lisää kalsiumseoksen lujuutta ja korroosionkestävyyttä. Akku käyttäytyy hyvin talvella ja pakkasessa.

  Edut:

  • alhaiset kustannukset;
  • itsepurkautumiskestävyys;
  • latausilmaisin;
  • helppokäyttöisyys;
  • ei vaadi huoltoa.

  Haitat:

  • kaikki ominaisuudet eivät vastaa valmistajan väittämiä. Erityisesti tätä mallia ei voida kuvata karkeana.

  Topla Energia 60

  

  Melko tunnettu kalsiumakku, jolla on kohtuullinen hinta ja arvostelujen mukaan ei huono käyttöikä. 600 ampeerin käynnistys on melko luotettava indikaattori ”kuusikymppiselle” ilman AGM:ää, mutta samalla ei voi jättää huomiotta sitä, että akulla, jossa on suuri käynnistysvirta, on taipumus menettää nopeasti teho useilla peräkkäisillä käynnistysyrityksillä.

  Uusi ja hyvin ladattu Topla Energyn akku pystyy tosiasiallisesti tuottamaan sen tyyppikilvessä ilmoitetun virran, kun olosuhteet ovat EN. Tämä akku voi olla hyvä valinta sellaisten autojen omistajille, joissa on järeä tai jopa dieselmoottori.

  Edut:

  • kunnollinen suorituskyky kylmällä säällä;
  • Merkittävä tehoreservi, joka voi kiinnostaa esilämmittimellä varustettujen ajoneuvojen omistajia.

  Ei selviä haittoja.

  Akku kykenee kiihdyttämään käynnistintä turvallisesti kylmissä olosuhteissa – se ei ole irrotettavissa. Kuljettajalla ei kuitenkaan ole monta yritystä käynnistää autoa. Joidenkin näiden toimintojen osalta, jotka eivät johda toivottuun lopputulokseen, Topla voi jäädä pahasti jumiin, jolloin auton käynnistäminen vaikeutuu entisestään.

  Tudor AGM

  

  Kyky antaa käynnistimelle 680 ampeeria on arvokas ominaisuus kuusikymppisille. Insinööreille, jotka haluavat yhdistää nykyaikaisen auton suuritehoisen moottorin ja pienikokoisen akkupaketin, tämä Exide Technologiesin akku voi olla taivaan lahja.

  Tarran mukaan akku on tarkoitettu ajoneuvoihin, joissa on start-stop-laite. Akun kyky purkautua voimakkaasti ja ottaa energia nopeasti talteen on erityisen arvokas ajoneuvoissa, joissa moottori pysähtyy usein ja jotka käynnistyvät kaupungissa.

  Tämä akku on kuitenkin melko oikukas, ja sen etuja on vaikea korostaa, kun se asennetaan tavalliseen kaupunkiautoon, jonka tavanomainen moottori on 1,5-1,6 litraa. Lisäksi akku kuluttaa energiansa nopeasti, kun se alkaa aktiivisesti tuottaa suurta virtaa.

  Edut:

  • Kyky tuottaa korkeaa virtaa lyhyen ajanjakson ajan;
  • lyhyt latausaika.

  Haitat:

  • Suuri energiankulutus käytön aikana;
  • korkeat kustannukset.

  Banner Running Bull

  AGM-akkujen arviointiin osallistuvien luettelo jatkuu melko tunnetun itävaltalaisen tuotemerkin 60 ampeerin Running Bullilla. Tämän mallin käynnistysvirta on 640 ampeeria, mikä on huomattavasti parempi kuin puolet arvioinnin AGM-akuista (reiluuden nimissä niiden kapasiteetti on hieman pienempi), mutta se myös tuo akun lähemmäs geeliakkuja virran tuoton suhteen.

  Bannerin kutsuminen parhaaksi akuksi talvella on vaikeaa, koska sen suorituskyky on merkittävästi heikentynyt pakkasessa: vaikka yrityksen mainosmateriaaleissa todetaan, että se toimittaa tuotteitaan saksalaisten autonvalmistajien liukuhihnoille, terävä vitsi alkaa tietämättään rullata. Siitä, että itävaltalaiset eivät ole koskaan tottuneet venäläisiin pakkasiin vuodesta 41 lähtien… Lopulta ”Running Bull” -pisteet lopettivat sen kohtuuttomaan hintaan.

  Edut:

  • Erinomainen virrankulutus kuumuudessa.

  Haitat:

  • Olisi pitänyt kirjoittaa ”geeli” koteloon valmistajan sijasta hinnan perustelemiseksi.

  Akom LB 60E

  Päätimme sisällyttää AKOM LB 60E:n parhaiden auton akkujen tarkasteluun. Olkaamme rehellisiä: tämä akku voi kestää pitkään, jos sitä säilytetään oikein kaupassa – mutta ilmeisesti hinta on verrattavissa Vartan tai Mutlun hintaan, jonka laadunvalvonta on valitettavasti vertaansa vailla, mutta se hoitaa työnsä.

  Tämä Acoma-akun versio on ”matalaprofiilinen” 60 ampeerin akku, jonka käynnistysvirta on 590 A ja paino enintään 15,8 kg. Suositellaan käytettäväksi Fordissa, Opelissa, BMW:ssä ja Volvossa.

  On suositeltavaa ottaa laturi mukaan ennen ostamista. Jos akku kestää, se ei todennäköisesti petä sinua.

  Tärkeimmät edut:

  • Korkea virran hyötysuhde.

  Ei merkittäviä puutteita.

  Exide Premium

  • 
  • 

  Exide Premium on premium-akkuvalikoima, joka on suunniteltu ajoneuvoihin, joissa on uusinta elektroniikkaa, tehokkaita moottoreita ja vaativia ajoneuvoverkkoja. Ne soveltuvat sekä intensiiviseen kaupunkiajoon että äärimmäisiin lämpötiloihin. Nämä akut voidaan ladata jopa kaksi kertaa nopeammin kuin tavanomaiset akut Exiden patentoidun teknologian ansiosta, jossa negatiivisten levyjen aktiiviseen massaan lisätään hiililisäaineita. Tämä tekniikka, jota on kehitetty valmistajan AGM- ja EFB-akkujen kehittämisen aikana, on mahdollistanut latauksen hyväksynnän parantamisen ja latausajan lyhentämisen merkittävästi. Nämä akut ovat myös merkittäviä suuren käynnistystehonsa ja pidemmän käyttöikänsä ansiosta. Valmistajan väitteiden mukaan Exide Premium -akut voidaan käynnistää jopa -30 celsiusasteen lämpötilassa. Ongelmia saattaa esiintyä alhaisemmissa lämpötiloissa, mutta ajoneuvon pitäisi silti käynnistyä. Mitä tulee toimintasäteeseen, näitä akkuja voidaan käyttää 90 prosentissa kaikista henkilöautoista ja joissakin hyötyajoneuvoissa. Valtaosalla tämän akun omistajista on vain positiivista sanottavaa siitä. Jos kuljettajalla on tarvittavat varat ja hän on valmis ostamaan laatutuotteen, EXIDE Premium -akku on täydellinen ratkaisu.

  • Toimii alhaisissa lämpötiloissa.
  • Pikalataus.
  • Lisää elektroniikkaa.
  • Saatavana 38-100 Ah.
  • Käynnistysvirta: 300 – 900A.

  Miten valita akku

  Jos et halua jälleenmyyjän palvelua tai apua, valintaalgoritmin pitäisi olla seuraava.

  Tarvitset akun, joka mahtuu taatusti sille varattuun paikkaan, olipa se sitten moottoritilassa, tavaratilassa tai missä tahansa muualla. Sinun on myönnettävä: muutaman senttimetrin menettäminen on typerä asia! Napaisuuden tunnistaminen: katso vanhasta paristosta, kumpi on oikealla ja kumpi vasemmalla? On sanomattakin selvää, että jos auto ei ole eurooppalainen, itse liittimet voivat poiketa tavanomaisista liittimistä sekä muodoltaan että sijainniltaan.

  Sen jälkeen valitsemme tuotemerkin. Muista seurata luetteloa viimeaikaisista voittajista ja älä koskaan ”nappaa” uusia tulokkaita tai ulkopuolisia täällä. Vaikka niiden etiketit ovatkin kauneimmat -. Tässä muutamia nimiä, jotka eivät yleensä ole tuottaneet pettymystä: Tyumen (Tyumen Batteries), Varta, Mutlu, Topla, Tudor, Akom, Beast.”.

  Teemme joka vuosi vertailutestejä eri ajoneuvoakkujen välillä. Viimeisimmät tulokset, joissa vertailimme 10 akkua, löytyvät täältä.

  Akun hinta määräytyy yleensä akun merkin mukaan. Euroopassa valmistettujen, kooltaan 242 × 175 × 190 mm:n kokoisten autojen akkujen likimääräinen hinta vuonna 2014 oli 3 000-4 800 Euro tavanomaisen akun osalta ja 6 300-7 750 Euro AGM-akun osalta. Ilmoitettu virta ja teho saadaan itsestään, koosta riippuen.

  Tärkeää: Jos sinulla on AGM-akku, vaihda vain AGM-akkuun, älä ”tavalliseen” akkuun. Käänteinen vaihtaminen on hyväksyttävää, mutta ei taloudellisesti toteutettavissa.

  Lataa nyt akku, myös juuri ostamamme akku..! Kokemuksemme osoittaa, että kaupoissa uuden akun verukkeella he iloisesti haistavat ”melkein uuden”, josta he onnistuivat vain poistamaan pölyn. Lataa se ja kytke se verkkoon vanhan akun tilalle – tämä on avain alkuun pääsemiseen!

  Mitä ominaisuuksia kannattaa etsiä

  Seuraavassa on luettelo parametreista, jotka sinun on aina pidettävä mielessä, jotta voit valita henkilöautoosi oikean akun:

  • Kapasiteetti (Ah) – on akun tuottama ja varastoima kokonaisenergiamäärä tietyssä ajassa.
  • Päätelaitteiden tyyppi – lajike ja sijoittelu rungossa. Erotetaan eurooppalaiset, aasialaiset ja amerikkalaiset tyypit.
  • Käynnistysvirta (A) – suurin virta, jolla moottori voidaan käynnistää.
  • Kotelon koko – mitat ja muoto.
  • Akun lajike – ne jaetaan käyttökelpoisuuden ja koostumuksen mukaan (antimoni, kalsium, hybridi, geeli jne.).)
  • Napaisuus – elektrodien järjestys kotelossa. Käytettävissä ovat käänteinen (”miinus” vasemmalle, ”plus” oikealle) ja suora (”miinus” oikealle, ”plus” vasemmalle).

  Tällainen ominaisuusvalikoima on saatavissa kaikista ajoneuvojen akuista. Lue niistä lisää alla.

  Mitä tehdä vanhalle akulle

  Vanhaa akkua ei voi yksinkertaisesti viedä kaatopaikalle – siellä se vapauttaa ilmakehään ja maaperään haitallista lyijyä ja sen oksideja. Kun akun käyttöikä on lopussa, voit palauttaa sen uusia akkuja myyvään liikkeeseen ja saada hyvityksen uudesta akusta. On myös yrityksiä, jotka ovat erikoistuneet käytettyjen paristojen kierrätykseen. Jotta paristo voidaan kierrättää, sen on täytettävä seuraavat vaatimukset: sen on sisällettävä vähintään 95 prosenttia lyijy-yhdisteitä, sen elektrolyytti on suljettu tai kokonaan tyhjennetty, ja kumi- ja muovikontaminaatio saa olla enintään 1 prosentti.

  Akkumulaattorit enintään 1500 cm3 moottoreille.katso

  Pienikapasiteettisten ajoneuvojen polttoaineenkulutus ei tyypillisesti ole suuri. Pienikin moottori vaatii kuitenkin jonkin verran virtaa akusta, jos se toimii dieselillä (pienikokoiset bensiinimoottorit ovat akulle vähemmän vaativia). Tämäntyyppisen koneen mallia valittaessa on täytettävä ainakin seuraavat vähimmäisvaatimukset.

  AkTex Standart Atst 55-3-L

  

  Suosittu kuluttajien, kotimaisen valmistajan keskuudessa. Akku tarjoaa vaikuttavan tehoreservin, kestävyyden ja vakauden. Omistajilta saadun palautteen mukaan ei valituksia, vaikka sitä käytettäisiin kylmempinä vuodenaikoina. Käytetään kehittyneitä valmistustekniikoita. joka mahdollistaa vakaan toiminnan myös suurilla kuormituksilla. Muoto ja mitat ovat harkittuja, osa voidaan helposti integroida pienen auton järjestelmään. Nimellisjännite on 12 volttia ja nimellisvirta 500 A. Kapasiteetti 55 Ah, suoranapaiset liittimet ja tuotteen paino 15 kg.

  AcTex Standart Atst 55-3-L

  Edut:

  • Sopiva hinta;
  • Kestää suurempia kuormituksia;
  • Brändin maine.

  Haitat:

  • Ei aina saatavilla kaupoista.

  Suosittelu:

  ”Akku on erinomainen, sopii pienen auton järjestelmään ilman ongelmia, toimii hyvin eikä ole valituksia. Kohtuulliseen hintaan se tarjoaa hyvän kapasiteetti- ja tehoreservin. Suositellaan kaikille, jotka etsivät laadukasta akkua pieniin autoihin budjettisegmentissä!”

  Akom 55

  

  Toinen suosittu tuotemerkki Suomiltä. Tuotteen toimintavarmuus alhaisissa lämpötiloissa on korkea. Valmistettu korroosionkestävästä materiaalista, mikä on tärkeää osalle, joka sijaitsee konepellin alla kosteassa ympäristössä. Käynnistysvirta näyttää korkeita arvoja moottoria käynnistettäessä. Valmistaja antaa tälle laitteelle enintään 4 vuoden takuun. Amppeja on 460A 55Ah:n, 12V:n ja 14W:n teholla.8kg.

  Akom 55

  Edut:

  • Kohtuulliset kustannukset;
  • Laadukkaasti koottu;
  • Latausilmaisun olemassaolo;
  • Helppo huoltaa;
  • Kestää korroosiota.

  Haitat:

  • Vaatii säännöllistä huoltoa.

  Palaute:

  ”Ei huono yksilö, tapaus on laadukas, toimii vakaasti. Pysyy hyvin vakaana alhaisissa lämpötiloissa, mutta vaatii elektrolyytin säännöllistä tarkistamista. Jos jälkimmäisessä on ongelma, sinun on ostettava uusi akku. Suositellaan kaikille, jotka etsivät edullista akkua dieseliin!”

  Hyundai Energy 85b60k

  

  Tätä laitetta pidetään yhtenä dieselmoottoreiden akkujen säästösegmentin parhaista. Suosittu pienten autojen omistajien keskuudessa, valmistettu Koreassa. Yrityksen insinöörit ovat miettineet nykyisten johtojen arkkitehtuuria, minkä ansiosta tällä näytteellä on lisääntynyt kestävyyden, käyttöiän, vakauden ja vakauden resurssi. Vahva suorituskyky sekä kylmissä ilmasto-olosuhteissa että raskailla kuormilla ja ongelmallisilla teillä ajettaessa.

  Jos tätä akkua käytetään autossa ilman usein toistuvaa ylikuormitusta, se kestää 7 vuotta. Erinomainen yhteensopivuus dieselmoottoreiden ja kehittyneillä laitejärjestelmillä varustettujen ajoneuvojen kanssa. On syytä pitää mielessä, että edellä mainituista eduista huolimatta laitteessa on käänteinen napaisuus, jota kaikki eivät voi hyväksyä. Mallin jännite on 12V, kapasiteetti 55 Ah ja käynnistysvirta 550A.

  Hyundai Energy 85b60k

  Edut:

  • Sopiva hinta;
  • Rakennuksen laatu;
  • Käyttöikä;
  • Kestävyyssuorituskyky;
  • materiaalien laatu;
  • Suorituskyky.

  Haitat:

  • Vapaasti seisovan laitteen mitat.

  Arvostelu:

  ”Loistava laite, joka selviytyy ongelmitta sekä suurista kuormituksista että alhaisista lämpötiloista. Laadukas rakenne, joka voi riittävällä käytöllä palvella vaikuttavaa ajanjaksoa. Kannattaa ottaa huomioon, että tämä yksilö on hieman alempana kuin vakiolaatikot, joten akun kiinnittämisessä konepellin alle voi olla ongelmia. Myös laitteen käänteinen napaisuus kannattaa ottaa huomioon ostettaessa. Suositellaan kaikille, jotka etsivät laadukasta akkua pieniin dieselajoneuvoihin!”

  Hyödyllisiä vinkkejä ostettaessa

  

  Nämä yksinkertaiset vinkit tekevät ostosta mahdollisimman helppoa ja auttavat uutta akkuasi kestämään mahdollisimman pitkään:

  • älä hävitä vanhaa akkua. Vie se liikkeeseen. Näin voit saada alennusta uudesta tuotteesta;
  • Tarkastuta ajoneuvon latausrele ammattilaisella. Lähtöjännite vaihtelee 13,8 ja 14,5 voltin välillä;
  • Lataa ostamaasi akkua pienellä virralla 2-3 tuntia;
  • älä unohda tarkistaa varaustasoa. Jos matkustat yhä lyhyempiä matkoja, lataa akku noin kerran kuukaudessa;
  • puhdistetaan säännöllisesti liittimet oksidikerroksesta. Muussa tapauksessa akku ei palautu kunnolla, koska kontakti ei ole riittävä.

  Dieselmoottorit ja niiden käynnistäminen

  

  Dieselmoottorin puristussuhde on korkea. Tämä lämmittää sylintereissä olevan ilman lämpötilaan, joka tarvitaan ruiskutussuuttimien kautta virtaavan polttoaineen sytyttämiseen. Tämä tarkoittaa, että tämäntyyppinen moottori ei käytä ulkoista sytytyslähdettä polttoaineseoksen sytyttämiseen

  FAQ

  Mikä auton akkulaturi ostaa?

  kun valitset autoosi akkulaturia, sinun on kiinnitettävä huomiota seuraaviin ominaisuuksiin:

  • Jännite 12 tai 24 volttia. Henkilöautossa 12 volttia riittää.
  • Automaattinen tai manuaalinen säätö. Jotkut haluavat asettaa parametrit manuaalisesti, toiset haluavat ohjelmiston asetukset.
  • Jos joudut valitsemaan yksinkertaisen akkulaturin tai auton akkulaturin välillä, budjetilla on parempi valita jälkimmäinen, joka käynnistää auton myös ilman akkua. Hinta on oikea.
  • Ennen kuin ostat akun, selvitä, mikä akku on ajoneuvossasi. Nykyaikaiset ”laturit” ilmoittavat kykenevänsä lataamaan AGM-, GEL- ja kalsiumakkuja 15-16,5 voltin jännitteellä

  Sinun on myös kiinnitettävä huomiota desulfatointitilaan, akun tehokkuuden ja kapasiteetin testaamismahdollisuuteen, kun valitset.

  Kuinka paljon virtaa 60 Ah:n auton akun lataamiseen??

  Virta-arvo on sidoksissa kyseisen akun kapasiteettiin, ja se on 10 % siitä. Kun lataat 60 Ah:n auton akkua:

  • Amppeja enintään 6 ampeeria.
  • Jännite 14,4 volttia.

  Tässä tilassa akku latautuu 10-12 tunnissa. On olemassa automaattisia akkulatureita, jotka säätelevät latauksen voimakkuutta, eikä sinun tarvitse seurata prosessia.

  Mitä happoa auton akussa on?

  Auton akut täytetään rikkihapolla, joka on laimennettu vedellä seuraavassa suhteessa:

  • 70 % vettä;
  • 30% H2SO4.

  Muussa tapauksessa laite ei ole käyttökelpoinen.

  Paras tapa ladata auton akku?

  Auton akku on

  Käyttöohjeet

  Oikean akun valitseminen ei riitä. Sinun on silti osattava huolehtia siitä. Varmistaaksesi, että saat akustasi parhaan mahdollisen käyttöiän, sinun on noudatettava tai ainakin yritettävä noudattaa muutamia yksinkertaisia nyrkkisääntöjä:

  1. Jos ajat vain kaupungilla – lataa akku. Kesällä riittää kerran 3 kuukaudessa, talvella useammin kerran kuukaudessa.
  2. Tarkista elektrolyyttitaso. Tämä on todella tärkeää. Jos levyt ovat kuivia, valmistaudu vaihtamaan akku.
  3. Seuraa elektrolyyttitiheyttä. kun akku on ladattu – tarkista tiheys. Normaalitilanteessa arvojen tulisi olla välillä 1,27-1,29 g/cm3.
  4. Akku pitää puhtaasta. Pyyhi kotelo ja liittimet ajoittain. Se on helppoa sinulle, se on hauskaa hänelle.
  5. Tarkista auton sähköpiiri vuotojen varalta ja generaattori huollettavuuden varalta. Näin vältät kaksi ongelmaa: akun mielivaltaisen itsepurkautumisen ja vajaalatauksen.
  6. Jos tiedät, että auto on käyttämättömänä pidemmän aikaa, akku kannattaa viedä sisälle.

  Yksinkertaiset säännöt säästävät sinut vaivannäöltä.