Miksi ostaa uusi kypärä sen sijaan, että ottaisit uuden kypärän??
Yleensä tähän kysymykseen on vastattu edellä. Lopputulos:
- Kypärällä on viimeinen käyttöpäivä, ostat kaupasta uuden kypärän, joka kestää pidempään ja jonka materiaalit ovat ”ladattuja” ja vaimentavat törmäysenergiaa
- Moottoripyöräliikkeissä on aina saatavilla sertifioituja kypäriä
- Auttaa sinua valitsemaan mallin ja koon
- Myymälästä tulevaa kypärää ei ole koskaan käytetty tai käytetty, joten hygieniasyistä vuori on täysin puhdas ja mukautuu käytössäsi pään anatomiseen muotoon.
Tekniikan ostaminen osuu usein ensikertalaisten moottoripyöräilijöiden taskuun, koska he eivät ole vielä tottuneet valitsemaan ei-taloudellista toimintaa. Mutta vain lääkkeet ovat kalliimpia kuin terveys, eikä kypärä ole kalliimpi kuin raha. Ensimmäistä kautta varten etsit kypärämallia, vaikkakin yksinkertaista mallia, joka ei petä sinua kaikin tavoin.
Määritä pääsi koko ja muoto
Pään muodon määrittäminen
Toivottavasti yksi moottoripyöräkypärätyyppi sopii tarpeisiisi ja tuntuu mukavalta. Nyt meillä on paikka, josta aloittaa, ja on aika määritellä pään muoto. Useimpien ihmisten päät sopivat yhteen kolmesta perustyypistä: soikeat, keskipitkän soikeat ja pyöreät. Jos haluat selvittää, minkä muotoinen pääsi on, pyydä ystävääsi ottamaan siitä kuva ylhäältä päin. Paina hiukset mahdollisimman tiukasti alas ja ota kuva. Mikä se on? Melkein pyöreä? Pitkä ja kapea? Tai jotain siltä väliltä? Kullakin alueella vallitsee yksi näistä kolmesta tyypistä, mutta on parasta selvittää pään muoto etukäteen.
Pään koon selvittäminen
Nyt selvitetään moottoripyöräkypärän koko. Tämä kuulostaa monista ihmisistä oudolta, koska yleensä pään koko ei ole heidän mielessään. Onneksi se on helppo selvittää: pyydä ystävääsi mittaamaan pääsi ympärysmitta mittanauhalla. Teippaa hieman kulmakarvojen yläpuolelle ja takaraivon ympäri leveimmältä kohdalta. Käytä viimeisenä keinona lankaa, joka voidaan kiinnittää viivoittimeen, mutta älä käytä joustavaa lankaa. Etsi nyt mitattu pään ympärysmitta kypärän kokotaulukosta ja selvitä, mitä kokoluokkaa se vastaa.
Mitä kypärätyyppejä on olemassa?
oikean kypärän valinta on erittäin tärkeää. tämä vaikuttaa pyöräilijöiden turvallisuuteen ja mukavuuteen pitkillä matkoilla. Ennen kuin aloitat valinnan, sinun on kuitenkin tiedettävä, millaisia kypäriä on olemassa ja miten ne eroavat toisistaan.
FullFace – kokonaisuus
Anfas on moottoripyöräkypärä, joka on monin tavoin avoimen kypärän vastakohta. Se on suunniteltu suojaamaan kallon lisäksi nenää, otsaa, silmiä ja leukaa. Integrales-suojaimissa on minimaalinen ilmavirtaus, mutta ne suojaavat kasvoja mahdollisimman hyvin. Niissä on myös korkein äänieristystaso… Integral on ainoa rataversio, ja se on suosituin kypärätyyppi kaikissa maantiepyörissä.
Suosituin moottoripyörävarusteiden muunnos (ei pidä sekoittaa motocross-muutoksiin: ne eroavat rakenteellisesti, tavallinen motocross-kypärä ei kelpaa). Nämä tuotteet tarjoavat parhaan mahdollisen suojan ja rationalisoinnin. Täydellinen pään ja kasvojen suojaus – suunnittelun ominaisuus. Tämä on myös ainoa lajike, joka voidaan yhdistää niskasuojaan.
Tämä laajalle levinnyt tyyppi on suosittu urbaanien katujen harrastajien ja ammattiurheilijoiden keskuudessa.
Flip Up – modulaarinen
Rakennetta kutsutaan yleisesti modulaariseksi rakenteeksi. Perusrakenne on samanlainen kuin ensimmäisessä tyypissä. Yksi merkittävä ero on kuitenkin olemassa: etuosa on täysin saranoitu modulaattoriin leukasuojan kanssa. Tämän lähestymistavan avulla voit nopeasti poistaa elementin tai suorittaa tarvittavat toimenpiteet, kuten juomaveden ottamisen, poistamatta koko rakennetta.
Matkustajat ja mukavuuden ystävät rakastavat näitä etuja. Mallit ovat suojan osalta lähellä ensimmäistä tyyppiä.
Haittapuolena on suurempi paino, joka johtuu täysin liikuteltavasta alustasta.
Modulaarinen voidaan ajatella yhdeksi kokonaisuudeksi, mutta ne ovat useammin ristiriidassa keskenään kuin keskenään. Näissä kypärissä on vetoketju, jonka avulla leukaa suojaava kypärän osa – jota kutsutaan myös leuaksi tai visiiriksi – voidaan nostaa, jolloin se muuttuu eräänlaiseksi 3/4-osaiseksi kypäräksi. Modulaariset laitteet ovat saaneet nimensä modulaarisen rakenteensa ansiosta.
Itse asiassa se on kaksi yhdessä: voit valita, haluatko lähes maksimaalisen suojan vai avata visiirin ja nauttia 3/4-kypärille ominaisesta vapaudesta. Erittäin kätevä pysähdysten aikana, moottoripyöräkypärä voidaan jättää päälle levätä, juoda ja syödä. Muista kuitenkin, että valtaosaa modulaarisista malleista ei ole suunniteltu ajettavaksi avoimella visiirillä (ja ne, jotka ovat, kuuluvat kypärämuuntajien luokkaan, mutta tällaisia malleja on vähän, emmekä puhu niistä erikseen).
Modulaarisen rakenteen haittapuolina ovat lisääntynyt paino (visiirin liikkuvuus taataan yleensä metallisella saranalla), heikompi äänieristys ja leukojen jonkin verran heikompi suojaus verrattuna kiinteään ”kokovartaloon”. ”. Mutta modulaariset pyörät paranevat vuosi vuodelta: ne ovat vankempia, kestävämpiä ja kevyempiä, eikä ihme: ne ovat erittäin suosittuja matkailijoiden ja kaupunkipyöräilijöiden keskuudessa, joille pyörä on jokapäiväinen liikenneväline ja joille mukavuus on erittäin tärkeää.
Avoin moottoripyöräkypärä – Braincap
Moottoripyöräilykypärä. Tässä ulkoasussa ei ole mitään kasvonsuojaelementtejä lukuun ottamatta joidenkin mallien läpinäkyviä visiirejä.
Suomalainen sana kolmivartalokypärälle, keilakypärälle tai kypärälle. Muotoilulle on ominaista avoimet kasvot. Joissakin muutoksissa on visiiri. Tai edustaa täysin klassista muotoilua.
Malli on erittäin suosittu helikoptereiden, cruisereiden, mopojen tai skoottereiden fanien keskuudessa. Tämä johtuu sen erinomaisesta ergonomiasta ja riittävästä päänsuojasta kohtuullisilla nopeuksilla.
Huonona puolena on turvallisuustodistusten puuttuminen joistakin malleista. tämä saa sinut miettimään uudelleen ennen ostamista.
Cross kypärä
Muotoilu eroaa huomattavasti edeltäjästään. Tässä tyypissä on pitkänomainen etuosa, joka mahdollistaa normaalin hengityksen lisääntyneen fyysisen rasituksen aikana. Pitkä visiiri suojaa ratsastajia vedeltä ja lialta reitillä ja estää myös sokeutumisen.
Koneen toinen ominaisuus on tarve käyttää erityistä maskia, joka toimii visiirinä. Päässä on suuri määrä tuuletusaukkoja tehokasta lämmönsäätelyä varten.
Lisäksi muutosta suosivat juoksijat, joiden matkakohteet ovat fyysisesti vaativampia (akrobatia, mönkijät).
Joitakin lajikkeita on mukautettu mukavampaa käyttöä varten: niissä on liikkuva leuka, kuten FlipUp-versioissa – visiiri.
Suunnitelma
Kypärä on kuin alusvaatteet: voit katsoa sitä, voit jopa tuntea sen reunan varovasti. opetus 1 Kypärä on kuin alusvaatteet. Mutta herran tähden, älä käytä jonkun toisen kypärää, saati haista sitä.
Siksi kaikki 11 kypärää ovat olleet yhdessä päässä, joka rehellisesti toimi testipenkissä ja jopa dokumentoi omat tunteensa. Edessäsi on vain nämä muistiinpanot. Kypärät eivät ole rivissä yhdestä yksinkertaisesta syystä: kun kilpailijoita on viisi, kolme nousee palkintokorokkeelle, neljäs on melkein saavuttanut sen ja viides on ulkopuolinen. Ja kun yksitoista, miten lasketaan neljännestä kymmenenteen? Ne ovat lähes yhtä hyviä kuin kolme ensimmäistä? Tai melkein yhtä huono kuin edellinen? Ja sitten niiden lajittelun tunne? Anna heidän mennä aakkosjärjestyksessä. Sitä paitsi on liian paljon erilaisia tekijöitä, jotka merkitsevät jotain joillekin moottoripyöräilijöille ja ovat tyhjä kuori toisille – esimerkiksi eri standardien mukainen homologointi. Josta muuten tässä tekstissä emme puhu – tutki ja päätä itse, mikä niistä on sinulle tärkeämpää
Mitkä ovat näiden parhaiden moottoripyöräkypärien ominaisuudet, jotka tekevät niistä vuoden 2022 huippuluokkaa? Miten nämä kypärät ratkaisevat yleisimmät ongelmat, joita ajajat kohtaavat?