Top 15 parasta auton kompressoria renkaiden täyttämiseen

Autokompressoria käytetään auton pyörien täyttämiseen. Kompressori puristaa ilman ja toimittaa sen letkun kautta ajoneuvon pyörän nippaan. Kompressoria käyttää sähkömoottori, joka saa virtansa sähköjohdosta, joka liitetään auton virransyöttöverkkoon tupakansytyttimen pistorasian kautta tai suoraan akusta. Ilmaletkun suutin asennetaan rengasventtiiliin ja rengaspaine seurataan manometrillä.

Miksi tarvitset auton kompressorin?

Monet auton omistajat ajavat vuosia ilman auton tavaratilassa olevaa kompressoria. Nykyaikaiset letkuttomat renkaat ovat erinomaisia puristajia, ja jos rengas puhkeaa, voit ratkaista ongelman tunkilla ja vararenkaalla tai varapyörällä. Auton kompressori voi kuitenkin auttaa auton omistajia monissa tehtävissä:

• Autokompressorin avulla voit seurata manometrin avulla ja ylläpitää tasaista vaadittua painetta kaikissa auton pyörissä. Oikea rengaspaine vähentää renkaiden liiallista kulumista, parantaa ajokäyttäytymistä ja vähentää polttoaineen kulutusta.
• Kompressori voi auttaa maastossa tai jäisissä olosuhteissa. Ajoneuvon omistaja voi tyhjentää renkaat puoleen niiden normaalipaineesta, jolloin renkaiden kosketuspinta kasvaa, renkaiden pito paranee ja kelluvuus paranee. Ajettuaan huonon tien yli omistaja käyttää kompressoria renkaiden täyttämiseksi normaaliin rengaspaineeseen.
• Kompressorilla voidaan täyttää kumiveneet, ilmapatjat, pallot. Suuritehoisia kompressoreita voidaan käyttää erilaisten pneumaattisten työkalujen liittämiseen.

1-3. SOROKIN® 13.65

Valmistaja ei ole esitetty

Vaatimukset 52 lpm; 6,9 bar; 14,5A

Kevyt ja kompakti laite – mestari puhallusnopeudessa! Hyppää nopeasti klipsiin, yksi ensimmäisistä lähtijöistä. Lisäsovittimia on saatavana (kiinnitetty runkoon) pallojen ja pallojen puhallusta varten. Painemittarin numerot ovat pieniä – seurausta kaksinumeroisesta digitoinnista. Tarvittava asteikko on väistämättä lähempänä keskipistettä: tässä asteikkojen välinen etäisyys on vieläkin pienempi. Nuolen paksuus vastaa 0,2 kPa:ta. Juuri näin paljon se alipaineistaa. Muuten se on erittäin hyvä, mutta kallis.

Ne pitävät paljon ääntä, mutta eivät ole kovin tehokkaita. 12 näytteestä saatavilla olevista (enintään 2000 Euro kalliimmista) autokompressoreista kolmannes osoittautui ”vääräksi”. Kannattaako ostaa edullisia malleja??

Sarjakuvassa Possu yritti puhaltaa ilmapalloa karhuystävälleen, mutta epäonnistui. Pikkupossu melkein puhkesi rasituksesta. Eivätkö pienet edulliset kompressorit räjähdä samasta syystä??

Otimme käyttöön hintarajan syystä: monet ihmiset etsivät nykyään jotain halvempaa. Täällä etsimme budjettimalleja – ei kalliimpaa kuin kaksi tuhatta Euro. Kuvittele, että niitä on kymmenkunta.

Kun katsotaan eteenpäin, on todettava, että neljällä kompressorilla meni paljon huonommin kuin Possulla. Mielenkiintoista on, että yhden näistä häviäjistä nimi voidaan kääntää ”Sky Beariksi”! Mystiikka?

MITEN PAINE MITATAAN?

Useimmissa kompressoreissa on bar- tai bar/ilmakehä-asteikko (kg/cm²). Nämä arvot ovat hyvin lähellä toisiaan: 1 kg/cm² = 0,98 bar

. Lisäksi käytetään usein niin sanottua psi – paunaa neliötuumaa kohti. Muista: 1 kg/cm² = 14,2 psi. Jos ajoneuvosi teknisessä tiedotteessa suositellaan paineen mittaamista psi:nä (esimerkiksi 31 tai 33 psi), voit yksinkertaisesti käyttää sopivalla asteikolla varustettua painemittaria sen sijaan, että muunnat yksiköt.

Menetelmät ja kriteerit

Kompressoreidemme oli täytettävä rengas, jonka koko oli 215/60 R17 – tällaisia renkaita asennetaan moniin nykyään suosittuihin keskikokoisiin crossovereihin. Vertailevaa analyysia varten otimme kaksi vertailupistettä – paine pyörän sisällä on 2,2 ja 4,0 baaria. Ensimmäinen arvo on yleisin. Jokaisen kompressorin on täytettävä rengas tähän paineeseen. 4,0 baarin paine mahdollistaa renkaan asettamisen niin sanottuun ”Humpiin” – pyöränlevyn reunan ympärillä oleviin rengasuriin, jotka kiinnittävät renkaan ja estävät sen paineenalennuksen.

Pumppaamalla 4,0 baariin asti tarkistetaan lisäksi kompressoreiden ylikuumenemisen kestävyys pitkäkestoisen työn aikana (esim. kun on tarpeen puhaltaa pyöräpari, josta on poistettu ilmat ”nollaan”). Pienet kompressorit eivät pidä tästä tilasta, joten päätimme arvioida niitä ankarissa olosuhteissa. Molempien painepisteiden saavuttamiseen kuluva aika mitattiin elektronisella sekuntikellolla. 14 voltin syöttöjännite otettiin laboratoriosyötöstä

Kuten tavallista, kuvagalleriassamme kilpailijat on sijoitettu aakkosjärjestykseen. Kaikki eivät päässeet maaliin! Kolme kompressoria paloi häpeissään, ja neljäs ei vain saanut työtä tehtyä…

Toimintatyyppi

Autokompressoria on kahdenlaista sen toimintatavan mukaan:

• Kalvo
  – Niillä on alhainen hyötysuhde, joten niitä käytetään enintään 14 tuuman säteisten pyörien täyttämiseen, ne eivät voi luoda korkeaa painetta (jopa 4 bar), pakkasessa kalvon kimmoisuus vähenee ja kompressorin suorituskyky heikkenee entisestään.
• Mäntä
  – ilma puristetaan kampimännän avulla; mäntäkompressoreiden kapasiteetti on suuri, ja ne voivat kehittää jopa 10 baarin paineen.

Mäntäkompressorit ovat lähes kokonaan poistaneet kalvokompressorien käytön.

Defort DCC-265-Lt

38 l/min; 10 bar; 15 A

Sisäänrakennettu LED-valo syttyy välittömästi. Painemittari pieni, fontti vaikea lukea. PSI-asteikkoa suositaan, mutta se ei ole käyttäjäystävällinen Suomin markkinoilla. Tarkkuus on alhainen. Mutta niissä on adapterit pallojen yms. pumppaamista varten ja valikoima renkaita, palloventtiileitä jne. . Hyvän näköiset osat, tuskin lainkaan lämpöä käytön aikana. Pyörän täyttäminen kestää kuitenkin kauan, ja kaikki edellä mainitut edut ovat marginaalisia.

Suurin kehittyvä paine

Autokompressorit eroavat toisistaan maksimipaineen mukaan. Henkilöautojen, crossoverien ja maastoajoneuvojen renkaiden rengaspaine on tyypillisesti 2-3 ilmakehää. Kuorma-auton renkaat voivat olla jopa 10 ilmakehän kokoisia. Useimmat nykyaikaiset autokompressorit kehittävät 10 ilmakehän paineen ja ylittävät suurella marginaalilla useimpien auton omistajien kysynnän.

Pumppauskapasiteetti

Autokompressorin suorituskyky osoittaa ajan, joka kompressorilta kuluu yhden pyörän täyttämiseen. Mitä suurempi ilman syöttönopeus on, sitä nopeammin kompressori täyttää renkaan. Kompressorin teho mitataan litroina minuutissa.

• Kompressorit, joiden kapasiteetti on 10-15 l/min
  – Niitä voidaan käyttää moottoripyörän ja polkupyörän renkaiden täyttämiseen, mutta ne eivät sovellu autonrenkaisiin, koska niiden täyttäminen 13-14 tuuman säteellä olevaan pyörään kestää 15-20 minuuttia.
• kompressorit, joiden kapasiteetti on 25-35 l/min
  – Voidaan käyttää autonrenkaiden täyttämiseen, ja 13-14 tuuman pyörän täyttäminen kestää 3-5 minuuttia.
• Kompressorit, joiden kapasiteetti on 45-55 l/min
  – Voidaan käyttää autojen, crossoverien ja katumaastureiden renkaiden täyttämiseen, ja 16-18 tuuman pyörän täyttäminen kestää yleensä 5-7 minuuttia.
• Kompressorit, joiden kapasiteetti on vähintään 70 l/min
  – Voidaan käyttää kuorma-auton renkaiden täyttämiseen ja joidenkin pneumaattisten työkalujen liittämiseen.

Paras arvo auto kompressorit

Monet auton omistajat eivät ole halukkaita maksamaan suuria summia kalliin rengaskompressorin ostamisesta.

Usein se ei ole välttämätöntä, koska jopa 3000 Euron asti voit ostaa luotettavan ja laadukkaan laitteen.

Haluaisimme valita parhaat ja edullisimmat mallit.

Osa nro / malli	Tyyppi	Valmistaja-	Max. paine	U, V / yhteys	Hinta, hiero
1. Autostop AC-19	Mäntätyyppi	18	8	12 V / tupakansytytin	910
2. Stvol SCR580	Sähköinen	35	10	-//-	1390
3. Daewoo Power Products DW20L Plus	Mäntä	20	5	-//-	1490
4. SWAT SWT-106	-//-	60	5,5	-//-	1500
5. Denzel 58055	-//-	37	7	-//-	1950
6. SWAT SWT-212	-//-	60	7	-//-	2250
7. KRAFT STANDART V-40L	-//-	40	10	-//-	2500
8. Hyundai HY 1540	-//-	15	8,2	-//-	2890

Jatkuva käyttöaika

Kompressorit, joiden jatkuva käyttöaika on vähintään 20-30 minuuttia, ovat paras valinta. Budjettiautojen kompressorit toimivat usein vain lyhyen aikaa yhtäjaksoisesti, ja 10-15 minuutin kuluttua ne tarvitsevat tauon jäähdyttämistä varten. Jos jatkuva enimmäiskäyttöaika ylittyy eikä kompressoria ole suojattu ylikuumenemiselta, se voi yksinkertaisesti palaa loppuun.

Miten kompressori on kytketty

Auton kompressorit voidaan liittää auton sisäiseen verkkoon kahdella tavalla:

• savukkeensytyttimen pistorasian kautta
  – Monille auton omistajille helpompi kytkentätapa, mutta tässä kytkentätavassa on otettava huomioon kompressorin virrankulutus ja tupakansytyttimen sulakkeen nimellisarvo. Useimmissa ajoneuvoissa on 15-20A sulakkeet tupakansytyttimessä, mutta joissakin on 8A sulakkeet. Voimakkaan kompressorin kytkennässä voi olla liikaa kulutettua virtaa, joten parhaassa tapauksessa sulake palaa, pahimmassa tapauksessa tupakansytyttimen johdotus voi palaa.
• Suoraan akun napoihin
  – alligaattoriliittimet kytketään suoraan akusta. Auton akkuun kytkettäviksi lasketuissa kompressoreissa on oltava sulake virtajohdossa.

On olemassa joitakin autokompressorimalleja, jotka voidaan kytkeä 220 voltin jännitteeseen, ja ne on suunniteltu käytettäväksi autotalleissa ja autokorjaamoissa.

Keskiluokan mallit

Jos haluat enemmän luotettavuutta ja toimivuutta, valitse tunnettujen tuotemerkkien keskitason mallit.

Tähän luokkaan kuuluvat laitteet, joiden hinta on 3000-7000 Euro.

Malli	Tyyppi	Suorituskyky	Max. paine	U, V / yhteys	Hinta, Euro
ZEUS ZAC202	Mäntä	35	10	12 V / tupakansytytin	3300
Kachok K90	-//-	40	10	-//-	3630
70mai paineilmakompressori	-//-	32	7	-//-	3990
Lentoyhtiö X6 CA-070-17S	-//-	70	10	12 V / akusta	4490
BERKUT R15	-//-	40	10	12 / tupakansytytin ja krokotiilit	4550

Sähkökaapelin pituus

Sähkökaapelin ja ilmaletkun on oltava riittävän pitkiä, jotta kaikki pyörät voidaan täyttää. Kaapelin ja letkun pituutta valittaessa on tärkeää ottaa huomioon ajoneuvon pituus ja se, kytketkö kompressorin tupakansytyttimeen vai akkuun. Ajoneuvossa on valittavana kompressori, jossa on lyhyt johto ja pitkä ilmaletku, tai kompressori, jossa on pitkä johto ja lyhyt letku. Paras, jos sähkökaapelin ja ilmaletkun pituuksien summa on vähintään 5 metriä.

alca

Vaadittu suorituskyky 20 l/min; 7 bar (100 PSI); 15A

Kätevä ja kompakti. Muovisuojus suojaa palovammoilta. Muovipäässä on muovinen kierreliitäntä venttiiliin liittämistä varten: helppo ruuvata paikalleen. Ripustettava sovittimien seppele. Virtajohto on riittävän pitkä ulottumaan takapyörään. Letku on pehmeä ja miellyttävä, mutta se kuumenee käytössä erittäin kuumaksi. Painemittarissa on sisäänrakennettu kaksoisasteikko, ja sen lukema on epätarkka: 2 baarin paineessa se näyttää 1,75 baria. Aika – huonoin tulos. Kun rengas asennetaan kumpareeseen, se on myös yksiselitteisesti viimeinen.

Ilmaletkun pituus

Ilmaletkun vähimmäispituuden on oltava vähintään 0,75 metriä pyörille, joiden säde on 13-15 tuumaa, ja vähintään 1 metri pyörille, joiden säde on 16-18 tuumaa. Tämän kokoinen ilmaletku mahdollistaa kompressorin sijoittamisen pyörän lähelle, missä tahansa nipan sijainti onkin. Jos et halua laittaa kompressoria likaiselle maalle etkä halua pitää sitä käsissäsi, ilmaletkun on oltava vielä 1-2 metriä pidempi, jotta voit laittaa sen matkustamon tai tavaratilan lattialle. Kompressorit, joissa on letku, joka liitetään kompressoriin pikaliittimellä, ovat yhä suositumpia.

Kachok

Kätevä kotelo, jossa on kahva, kirkkaat värit, valettu muoviletku, jossa on nerokas taittokuvio – näyttää yleisesti ottaen hyvältä. Manometri – yksivärisellä LCD-näytöllä. Kätevät ja selkeät hallintalaitteet. Tarvittava paine painamalla. Kun se on saavutettu, kompressori kytkeytyy pois päältä – OK! Valitettavasti lukemat ovat kaukana todellisuudesta: 1,8 atm todellisen 2,0 atm sijaan. Mutta jännitemittari ei valehtele. Pumppaus- ja laskeutumisaikojen osalta tulokset ovat vaatimattomat. Ja hinta ei ole onnellinen.

Kiinnitystyyppi nänniin

Ilmaletku voidaan kiinnittää venttiiliin pääasiassa kahdella tavalla:

• lippukiinnikkeellä,
• jossa on kierreliitos.

Molemmat kiinnitysmenetelmät ovat samanarvoisia ja päteviä. Jotkut auton omistajat saattavat käyttää mieluummin lippupuristinta, toiset taas kierteitettyä liitintä letkun nipassa.

Painemittarin tyyppi ja sijainti

Kaikki autokompressorit on varustettu painemittareilla. Rengaspaineen mittari on tarkoitettu ajoneuvon rengaspaineen valvontaan.

Auton kompressoreihin asennetut painemittarit voivat olla:

• analoginen
  – edullisempia kuin digitaaliset ja epätarkempia – niissä on osoitin ja asteikko.
• Digitaalinen
  – Näyttö, joka näyttää rengaspaineen numeroina; kalliimpi; tarkempi.

Painemittari voi olla joko kompressorin kotelossa tai ilmaletkussa. Monet painemittarit antavat korkeampia rengaspaineen lukemia. Tarkan paineen saamiseksi kompressori on kytkettävä pois päältä.

Akkukäyttöiset kompressorit

Erilliseen luokkaan olisi sisällytettävä autokompressorit, jotka toimivat akkuvirralla eivätkä ole riippuvaisia kiinteästä sähköstä.

Ne eivät ole vielä kovin yleisiä ja ovat vasta yleistymässä. Tässä ovat 3 parasta mallia Yandexin suositusten ja käyttäjien arvostelujen perusteella.

Mallinumero / malli	Tyyppi	Valmistaja- Saatavilla osoitteessa	Max. paine	U, V	Hinta, hiero
1. Makita MP100DZ	Mäntä	10	8,3	12	4490
2. MUSTA+DECKER BDCINF18N-QS	-//-	11	11	12	6990
3. RYOBI R18I-0 ONE+ 5133001834	-//-	16	10,1	18	4710

FORSE K2, jossa on taskulamppu ja digitaalinen manometri

Lisäominaisuudet

Monet autokompressorit on varustettu erilaisilla lisäominaisuuksilla, jotka tekevät kompressorin käytöstä mukavampaa.

• Deflaattori (tyhjennysventtiili)
  – on suunniteltu lievittämään ylimääräistä painetta. Ilmanpoistolaitteen avulla voit ensin luoda renkaaseen hieman enemmän painetta kuin on tarpeen, sitten irrottaa kompressorin ja käyttää ilmanpoistolaitetta renkaan tyhjentämiseen haluttuun arvoon. Ilmanpaineenpoistolaite on erityisen kätevä apuväline jeepareille, jotka ajavat usein epätasaisilla teillä ja tyhjentävät renkaista ilmanpainetta maastokelpoisuuden lisäämiseksi.
• Ylilämpötilan suojausjärjestelmä
  – Suojaa kompressoria ylikuumenemiselta, jos sitä käytetään liian pitkään, sillä ilman tällaista järjestelmää kompressorin jäähdyttämiseksi on pidettävä usein taukoja.
• Integroitu taskulamppu
  – Kätevä, jos rengas puhkeaa pimeässä jossakin kaupungin ulkopuolella. Sisäänrakennettu taskulamppu valaisee ohjauspyörän ja lisää turvallisuutta korostamalla ohjauspyörää käyttävää henkilöä ja tekemällä hänet näkyväksi muille kuljettajille.
• Kompressorin säilytyspussi
  – Kätevä, jotta kompressori ei roikkuisi auton tavaratilassa.
• Sovitinsarja
  – Suunniteltu veneiden, ilmapatjojen, pallojen ja muiden ilmapatjojen täyttämiseen kompressorin avulla.

lentoyhtiö1

Siisti muotoilu, letkujen reititystä varten on saatavana letkujen reititysklipsit. Sisäänrakennettu ”kaksitariffinen” painemittari. Kirjasinkoko on varsin helppolukuinen, mutta etusijalle asetetaan tuntematon PSI-numerojärjestelmä. Letku on varustettu perinteisellä kierreliitoksella. Kaksoismännän muotoilu mahdollistaa pyörän nopean täyttämisen – toinen tulos! Toisia äänekkäämmät äänet. Rengas on tukevasti kiinni kiinnikkeessä. Runko ja pistoke johdolla ei ole melkein lainkaan lämpöä. Pitkä letku on kätevä, mutta johtoa olisi mukava pidentää. Kaiken kaikkiaan se on varteenotettava vaihtoehto.