Miten valita paras matkapyörä? Erikoisominaisuudet, huippumallit ja vinkkejä oikean pyörän valintaan

Tähän luokkaan päästäkseen urheilupyörän on täytettävä korkeat vaatimukset. Tämän luokan valitsevat yleensä kokeneet ratsastajat, mutta luokassa on edullisia malleja, jotka ovat luonteeltaan ystävällisiä ja sopivat myös aloittelijoille. Emme laadi top 10 -listaa urheilullisista turistipyöristä, vaan tarkastelemme kiinnostavimpia malleja eri hintaluokissa. Luokitus on objektiivisempi, sillä se auttaa sinua valitsemaan vaatimukset ja budjetin kannalta parhaat mallit.

Aloittelijoille

Moottoripyörä edustaa a priori jotain hyvin iloista, vaikka puhumme 90-luvulla valmistetuista pyöristä. Japanin kotimarkkinoille valmistettavat muutamat nelipyörät sopivat kuitenkin myös aloitteleville kuljettajille niiden kohtuullisen suorituskyvyn ja yleensä leppoisan luonteen ansiosta.

• Kawasaki ZZR 400. Suosituin ja laajimmalle levinnyt vaihtoehto, voit ostaa vaatimattomalla 120-130 tuhannen ruplan summalla. Osia on runsaasti, samoin kuin viritysosia, mutta tällä suosiolla on haittapuoli: monet aloittelijat ostavat pyörän tavoitteenaan vaihtaa se vuoden kuluessa johonkin tehokkaampaan ja siten säästää huollossa. Tämän seurauksena monet ”zizers” pysyvät melko masentavassa teknisessä kunnossa, ja lisäksi ikä vaatii veronsa. Niillä on heikko kohta – vaihteiston toinen vaihde, joka ennemmin tai myöhemmin hajoaa ja vaatii korjausta.
• Suzuki RF 400. Paljon harvinaisempi kuin ZZR 400, mutta se on silti sen ainoa kilpailija. Myös RF 400 valmistettiin vain Japanin markkinoille, mutta monet kopiot päätyivät Suomille eri moottoripyöräkauppiaiden toimesta. Sen hinta on verrattavissa ”zizeriin”, eikä sillä ole erityisiä heikkouksia, mutta varaosia on vaikeampi löytää.

Moottoripyörätyypit

Moottoripyörät jaetaan kahteen laajaan luokkaan: klassisiin ja urheilupyöriin, jotka puolestaan jakautuvat lukuisiin luokkiin ja alaluokkiin. Urheilupyörissä on kaikki oikeat parametrit nopeaan ajoon ja urheilutapahtumiin. Tehokkaat moottorit ja kevyt rakenne erottavat tämän luokan muista.

Klassikkopyörät on tarkoitettu helppoon ajamiseen ja pitkiin ajoihin. Ne ovat sitkeitä ja erittäin mukavia. Se on heidän erikoisalansa. Niille on ominaista hyvin pitkät matkat, jotka eivät väsytä ratsastajaa.

Budjettivaihtoehdot kokeneille pyöräilijöille

Joskus sinulla on taitoa ja kokemusta, mutta rahat ovat tiukassa. Tällaisissa tapauksissa apuun tulevat hyvin ansaitut tieveteraanit, joilla on hyvät tekniset tiedot ja edullinen hinta. Loppujen lopuksi sekä 600cc että 1000cc riittävät hyvin mukavaan matkustamiseen tavallisilla teillä. Useimpien vanhempien mallien haittapuoli – nopeus, mutta tätä kompensoi osittain vaatimattomuus polttoaineen laatua kohtaan ja kaasusäiliöiden vankka tilavuus. Niitä voi kuitenkin ostaa 150-180 000:lla, joskus vähän enemmänkin, ja monille moottoripyöräilijöille se on ratkaiseva argumentti.

• Suzuki RF600R. Edellä mainitun RF 400:n vanhempi veli, joka eroaa siitä vain moottorin ja muutaman pienen yksityiskohdan osalta. Molemmat pyörät perustuvat samaan alustaan, mutta japanilaiset valmistavat perinteisesti 400-moottoripyörät kotimarkkinoille ja 600-moottoripyörät vientiin. Muiden samankaltaisten pyörien tavoin Suzuki sports-touristille on ominaista edistyksellinen tuulensuoja ja hyvä ergonomia, jonka ansiosta keho ei vetele pitkien ajomatkojen aikana niin hitaasti.
• Kawasaki ZZR 600. Ainoastaan moottori eroaa 400cc:n vastaavasta moottorista, joten lähes kaikki osat ovat keskenään vaihdettavissa. Harvinaisempi kuin GTS 1000, mutta silti hyvä valikoima jälkimarkkinoilla. Totta, sen vaihteisto on sama kuin ZZR 400:ssa, ja kakkosvaihteen ongelma on myös tässä pyörässä.
• Honda VFR 750. Honda on hyvä, Honda on luotettava © Ei, vakavasti – huolimatta sen korkea ikä, 750cc Vyfer ei pitäisi diskontata. Tämä omistaja V-muotoinen neljä ratsastaja menee voimakkaasti, ja hajota normaalissa palvelussa kategorisesti ei halua. Jos ripustat siihen sivulaukut ja asennat topcasen, voit ottaa matkalle mukaan koko joukon tavaraa, jopa matkustajan kanssa.
• Yamaha GTS 1000. Erittäin epätavallinen pyörä. GTS 1000 -urheiluratamalli erottuu heti sen epätyypillisen etupyörän kiinnityksen vuoksi – se on kannakoitu, eli siinä ei ole haarukkaa lainkaan! Se ohjaa kuitenkin täysin hyvin. Totta, GTS 1000 -mallia ei valmistettu pitkään, vuosina 1993-1996. Syy sen tuotannon lopettamiseen oli alhainen suosio – yleisö ei arvostanut Yamahan insinöörien innovatiivista lähestymistapaa urheilu- ja matkailumoottoripyörien suunnittelussa. Huonona puolena on korkea bensankulutus, joka ylittää helposti 10 litraa 100 kilometrillä maantiellä.

Matkustaja, jolla on urheilijan sielu

Sport Tourerin lähimmät ”sukulaiset” ovat Cruiserit ja Superbiket. On mahdollista kertoa, että moottoripyörä on urheiluturistien kultainen keskitie. Se on cruiserin tavoin kestävämpi, mukavampi ja tarjoaa matkatavaroiden kuljetuskapasiteettia, mutta se ei ole yhtä valssi ja sen mitat ovat kompaktit.

Samankaltaisuus toisen ryhmän kanssa näkyy samanlaisessa istuma-asennossa, erinomaisessa hallittavuudessa ja ohjattavuudessa sekä kyvyssä kehittää melko hyvä nopeus. Mutta toisin kuin superbike, Sport Tourer on paljon mukavampi pitkän matkan matkoilla. Siinä on myös suurempi polttoainesäiliö.

Hinta ja laatu

Kaikilla ei ole puolta miljoonaa tai enemmän, jotta he voisivat ostaa unelmiensa pyörän. Jotkin urheiluturistiluokan moottoripyörät ovat kuitenkin osoittautuneet hyväksi, ja ne ovat edelleen suosittuja, vaikka monia niistä voidaan jo kutsua hyvin vanhoiksi, ja tässä on pieni luettelo mielenkiintoisimmista hintalaatusuhteeltaan edullisimmista malleista:

• Honda VFR 800F. Yksi suosituimmista keskikokoisista sporttimatkustajista. Se on melko kompakti ja kevyt, joten sitä on helppo käsitellä. Eri sukupolvet eroavat toisistaan huomattavasti, mutta kaikki ne ovat hyviä, ja kyse on kukkaron paksuudesta ja henkilökohtaisesta mausta. Ne ovat kaikki hyviä kaksipyöräiseen matkailuun, ja tämä pyörä on edullinen ylläpitää.
• Honda CBR1100XXXX Blackbird. Legenda! ”Blackbird oli ensimmäinen moottoripyörä, joka kuului vasta perustettuun hyperpyöräluokkaan. Se on rakettialus, hirvittävän tehokas ja hyvin, hyvin luotettava. Vaikka Blackbird on jo kauan sitten poistettu tuotantolinjalta, sillä on yhä kokonainen armeija faneja.
• Kawasaki Ninja ZX-12R. Raakalaismaisen tehokas kone, joka kiihtyy nopeuksilla, jotka saisivat posket punastumaan korvissa, ellei kypärä olisi päällä. ZX-12R oli nopeampi kuin ensimmäinen Suzuki Hayabusa, ja se kertoo jo jotain! Sitä voidaan siis suositella vain kokeneelle kuljettajalle, joka pystyy käsittelemään oikean ohjaustangon alla olevaa hirviötehoa.
• Kawasaki ZZR 1200. Kawasaki on oikeutetusti tunnettu sport-touring-koneistaan. ZZR 1200 oli hänelle todellinen läpimurto, sillä siinä yhdistyvät vaikuttava suorituskyky ja korkea luotettavuus. Sen edeltäjää, ZZR 1100:aa, ei kuitenkaan kannata tarkastella – se on antanut huonon kuvan itsestään vain usein tapahtuvien rikkoutumisten ja yleisesti ottaen epäluotettavan rakenteen vuoksi.

Miten valita?

Urheilumönkijää valittaessa nyrkkisääntö on ”mitä kalliimpi, sitä parempi”. Japanilaiset ovat perinteisesti listojen kärjessä, vaikka niiden hinta on melko korkea.

Voit tietysti etsiä helpompaa mallia, esimerkiksi korealaisten ja kiinalaisten valmistajien tuotteita. Älä unohda jälkimarkkinoita.

Kustannukset ovat siis tärkeä tekijä valinnassa. Pyörää kannattaa aina koeajaa, kun ostat sen, jotta voit kokeilla sen korkeutta (vaikka useimmat urheilumatkapyörät ovatkin melko tilavia). Voit kiinnittää huomiota mittaristoon ja hallintalaitteisiin, jarruihin, tehoon, huippunopeuteen… Yleisesti ottaen ei ole olemassa yhtenäisiä määräyksiä, koska jokainen lentäjä valitsee ”rautahevosen” omien mieltymystensä perusteella.

Parhaat urheilumatkustajat

Valmis tuhlaamaan unelmaan? Menkää siis ravistelemaan viimeisetkin miljoonat säästöpossusta! Kannattaa kuitenkin muistaa, että alla luetellut mallit sopivat vain pyöräilijöille, joilla on todistetusti hyviä kokemuksia. Se on suuri ja raskas, hirvittävän tehokas ja sisältää kaikki maailman moottoripyöräteollisuuden viimeisimmät edistysaskeleet, minkä vuoksi se ei sovellu aloittelijoille. Tällaiset koneet eivät anna virheitä anteeksi, mutta ammattilaisen käsissä ne voivat tehdä ihmeitä.

• Kawasaki Ninja H2. Vastauksena Suzukin uudistettuun Hayabusaan Ninja H2R otti kärkipaikan ja siitä tuli maailman nopein tuotantopyörä. Saatavana kaksi versiota, turboahdettu rata H2R ja siviili H2, hieman vähemmän ilkeä. Kallis, mutta hinta on perusteltu – siinä käytetään Kawasaki Heavy Industriesin huipputeknologiaa.
• Suzuki GSX1300R Hayabusa. Edellä mainitun Ninja H2:n pääkilpailija, joka on toistuvasti äänestetty ”maailman nopeimmaksi tuotantohyperpyöräksi”. 300 kilometriä tunnissa radalla? Helposti! Ja se on täysimittainen sporttimatkailija. Pyörä on iso ja kätevä, ja siinä on tilava bensiinisäiliö ja harkittu muotoilu. Sillä on erittäin mukava matkustaa tuhansia kilometrejä joko yksin tai matkustajan kanssa, mutta on tietenkin erittäin toivottavaa, että pyörien alla on hyvä asfaltti.
• Yamaha FJR 1300. FJR1300 on ollut tuotannossa jo pitkään ja sitä on parannettu jatkuvasti. Ensimmäisen sukupolven edustajia löytyy 300-400 tuhatta Euro, mutta uusi pyörä maksaa noin puolitoista miljoonaa Euro. Raskas, mukava, kardaanilla ja lisävarusteena saatavalla automaattivaihteistolla varustettu sporttimönkijä on yksi luokkansa parhaista.
• BMW R1200RS. En osaa päättää, kumpi on japanilainen? Katsokaa sitten vierasta Saksasta. BMW:lle perinteisesti malli on varustettu kaikilla nykyisillä elektronisilla lisäjärjestelmillä, jotka yksinkertaistavat huomattavasti ohjausprosessia. Mutta se ei tietenkään ole ilman haittoja – pyörä on kallis, ja sen ylläpito maksaa myös penniäkään. Baijerilaisesta laadusta joutuu maksamaan, ja paljon.

Sport Touring -moottoripyöräluokan ominaisuudet

Kaikilla tähän luokkaan kuuluvilla malleilla on joitakin yhteisiä ominaisuuksia:

• Keskikokoinen;
• tehokkaat iskunvaimentimet;
• tilava kaasusäiliö;
• Vakiomalliset matkatavarakoukut tai valinnaiset matkatavaratelineet;
• mukavat ja tilavat istuimet, myös matkustajan istuin;
• matala kompakti ohjaustanko.

Jotkin valmistajat varustavat sport-touring-moottoripyörämallejaan ylimääräisillä ”tempauksilla”. Pyörä voidaan varustaa lämmitettävällä ohjaustankojärjestelmällä, pienellä verhoilulla, istuinlaukulla. Pysyäkseen kilpailijoiden edellä monet merkit sisällyttävät ABS-jarrut vakiovarusteisiin.

Nopein moottoripyörä on Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA

Hayabusa tarkoittaa japaniksi ”Haukka”. Tämä malli on nimensä veroinen. Sen huippunopeus on 312 km/h, ja se kiihtyy sataan vain 2,5 sekunnissa.

Ominaisuudet:

• 4-sylinterinen moottori – 1300 cc, 10 000 rpm;
• alumiinirunko, jousitus mukavaa ajoa varten;
• Vakava jarrujärjestelmä – levyt, joiden halkaisija on 26-31 cm;
• Täydellinen aerodynamiikka ja tuulensuoja suurilla nopeuksilla
• Taotut alumiinimännät ja kaksoiskartioitu kaasuläppä;
• paino 260 kg.

”Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA -mallissa on polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, jonka sisällä on kaksi kiertoventtiiliä. Kun kuljettaja avaa ensimmäisen kahvan, toisen kahvan asentoa ohjataan elektronisesti. Tämän tiimityön tuloksena on täydellinen tasapaino ja tarkka ruiskutus.

Klassiset polkupyörät

Tähän suureen ryhmään kuuluvat ensisijaisesti kaikki matkapyörät ja kaikki niihin liittyvät laitteet. Mihin kaikki klassiset moottoripyörät on suunniteltu? Näiden pyörien päätarkoitus on liikkua rauhallisesti kaupungilla tai poluilla. Monissa malleissa on suuret polttoainesäiliöt, joiden tilavuuden ansiosta voit matkustaa hyvin pitkiä matkoja. Suuret pehmustetut istuimet, joissa on suorat istuimet ja mukava ohjauspyörä, takaavat mukavimman ajomukavuuden, eikä kuljettajakaan väsy ajan mittaan.

Paras matkapyörä – BMW K1600GTL

Tämä kuusisylinterinen pyörä on 1000cc:n huippumallien joukossa, ja se tarjoaa erinomaisen alhaisen nopeuden käsittelyn ja mukavan matkustajan istuimen. Tämä on tehokas ja todella mukava matkailuauto, jossa on säädettävä jousitus ja tehokas tuulensuoja. 1000 km tällä koneella, et tunne väsymystä tai arkuutta selässäsi tai jaloissasi. Helppo ajaa ja polttoainetehokas. Polttoaine riittää 530-550 kilometrin ajoon yhdellä tankilla.

Ominaisuudet:

• Hyvin sijoitetut valot – ei häikäise, paistaa sinne, missä sitä tarvitaan, kun sitä kallistetaan;
• Vipujousitus – pyörä ei lukkiudu, vaikka jarruttaisit kovaa;
• Sisäänrakennettu vakionopeudensäädin on itse asiassa autopilotti, joka pitää säädetyn nopeuden;
• Mielenkiintoinen muotoilu – raa’at muodot, voimakas etuosa;
• 160 hevosvoiman moottori – se voi päihittää urheilupyörän;
• navigointi – laaja ja mukautettava näyttö.

BMW K1600GTL:ssä on myös sisäänrakennettu usb-laturi, johon voit asettaa muistitikun ja kuunnella musiikkia. Siinä on lämmitetty satula ja ohjaustanko 5 tilassa kylmiä sääolosuhteita varten.

Äärimmäinen arkipyörä – Kawasaki NINJA ZX-14R

Se on huippuluokan speed-pyörä, jossa on 1400cc-moottori ja 200 hevosvoimaa. Tämän ”hirviön” nopeusmittarin enimmäisasteikko on 340 km/h. Kun se ajaa, ihmiset kääntyvät seuraamaan sitä. Siinä on haastetta ja röyhkeää röyhkeyttä.

Ominaisuudet:

• Suuri mittaristo sisältää matkamittarin, matkamittarin, volttimittarin, kellon, vaihteluvälin lukeman ja jäähdytysnesteen lämpötilamittarin;
• kevyt kampiakseli ja kevyet moottorin osat nopeaa kiihtyvyyttä varten;
• tasainen kiihtyvyys ja hyvä käsiteltävyys myös korkeimmilla kierroksilla
• Säädettävä haarukka, jossa on monoiskunvaimennin parempaa tiekosketusta varten
• älykäs jousitus, joka antaa varmuutta kaarreajossa
• Hydraulinen kytkin ja tuulenpoistin mukavuuden takaamiseksi kohtuuttomilla nopeuksilla
• fiksu ulkonäkö – hienot peilit, korkeat klipsit, tyylikäs satula ja verhoilu.

”Kawasaki NINJA ZX-14R:ssä on raskaat terälehtilevyjarrut, jotka hidastavat pyörää ilman ylikuumenemisen häivääkään. Pyörällä on turvallista ajaa. Se on yksi niistä pyöristä, joita on helppo ajaa liian nopeasti. Se on vaikuttava kuin yksityinen suihkukone, mutta ei räikeä taloudellisessa tilassa. Sillä on hyvä ”ruokahalu”, mutta ei matkatavarakapasiteettia.

Paras moottoripyörä naisille – Harley-Davidson SOFTAIL DELUXE

Se on yksi myydyimmistä naisten ”raskaista” moottoripyöristä, ja siinä on 1580cc-moottori. Sen istuinkorkeus on matala ja painopiste matala. Pyörän tasapaino on hyvä ja ohjaustanko ei ole kovin leveä, minkä ansiosta sillä voi liikkua nopeasti ahtaimmassakin liikenteessä.

Ominaisuudet:

• Valoanturilla varustettu kojelauta;
• etuvalaisinkruunu – 3 pääajovaloa ja 2 vilkkua;
• itsestään himmentyvät peilit;
• leveä, mukava satula;
• hyvä dynamiikka ja nopea nopeus;
• Klassinen Harley-Davidsonin kojelauta – retrotyyliin;
• Yksinkertainen ja kestävä ilmajäähdytteinen moottori;
• Ratsastajan kyykkyasento on 67 cm asfaltista
• hyvät jarrut ja nopea hidastuvuus.

Perinteisen virta-avaimen sijasta tämä pyörä on varustettu varkaudenestojärjestelmällä. Jos sen elektroninen siru on säteensä ulkopuolella, moottoripyörää on yksinkertaisesti mahdotonta käynnistää. Ajonestolaitteen lisäksi Harleyn suojaamiseen voitiin käyttää erityistä avainta ohjaushaarukan ja keskussytytysvalitsimen lukitsemiseen. Tällainen turvajärjestelmä vähentää huomattavasti varkausriskiä, mikä on erityisen tärkeää niille, jotka matkustavat usein kaukaisia matkoja.