Miten valita ja käyttää ruiskupistoolia autojen maalaamiseen?

Autojen korjausmaalauksen ammattilaisilla on mahdollisuus valita työkalupakit yleisimpiin sovelluksiin, omiin tottumuksiinsa ja kokemukseensa. Aloittelevalla harrastajalla ei toisaalta ole mahdollisuutta käydä. Hänen pitäisi välittömästi ostaa autojen maalaamiseen tarkoitettu ruisku, joka pystyy ratkaisemaan tietynlaisia tehtäviä sen ominaisuuksien ansiosta. Olipa kyseessä sitten budjetti- tai ammattikäyttöön tarkoitettu laite, pneumaattinen tai sähköinen – voit päättää nykyään saatavilla olevista malleista, laitetyypeistä ja -muunnoksista.

Miten valita oikea malli työhön

On lähes mahdotonta valita ruiskua, joka vastaa täydellisesti tarpeitasi ja antaa sinulle iloa työskennellessäsi sen kanssa. Ongelmana on, että aloittelija ei useinkaan tiedä kaikkia maalausprosessin hienoja kohtia eikä voi laatia luetteloa työkaluille asetettavista vaatimuksista. On kuitenkin olemassa muutama peruskriteeri, joiden perusteella tietyn autopistoolin yleistä luotettavuutta, käyttömukavuutta ja käyttömukavuutta arvioidaan.

Yleisesti ottaen koko rakenteen tulisi olla mahdollisimman kevyt, alumiinista ja teräksestä valmistettu, ja liipaisimen, jonka tulisi myös olla metallia, olisi oltava hyvä isku. Jokaisen gramman säästäminen on fiksua.

Tärkeä! On syytä muistaa, että työkalun kokonaispaino kasvaa huomattavasti, kun maalisäiliö on täytetty ruiskunesteellä.

Toinen huolellisesti arvioitava alue on Tiivistysaste. Ajoneuvon maaliruisku toimii luokasta riippumatta korkeapaineella. Nesteet eivät saa vuotaa. Sen vuoksi erityistä huomiota kiinnitetään tiivisteiden laatuun. Hyvässä ruiskussa on luotettavat PTFE:stä, teknopolymeereistä ja muista materiaaleista valmistetut osat. Laadukkaissa malleissa on teflontiivisteet.

Maalipurkin sijainti ja kapasiteetti

Nykyään auton maalaukseen tarkoitetun maaliruiskun valinta on mahdollista tehdä malleista, joissa on maalisäiliön ylä- tai alapuolinen sijainti. Molemmilla laitetyypeillä on omat käyttötarkoituksensa.

1. Ruiskupistooli, jossa on ylhäältä asennettu säiliö pystyy työskentelemään erittäin viskoosien maalien kanssa, vaatii työkalun jatkuvaa suuntaamista, jotta maalin syöttö olisi vakaata. Tärkein piirre työtä tällaisten mallien kanssa – on toivottavaa tuottaa koko tilavuus kupin. Maalin vaihtaminen on melko pitkä prosessi, joten et voi siirtyä maalista toiseen nopeasti.
   

   Ylä- ja alasäiliöiset mallit eroavat toisistaan painojakauman, helppokäyttöisyyden ja ruiskutettavan pinnan näkyvyyden suhteen. Aloittelijat arvostavat ennen kaikkea yksinkertaisuutta. He ostavat mieluummin ruiskupistoolin autojen maalaamiseen pohjakupilla. Tämä malli mahdollistaa nopeat maalinvaihdot, maalausalueen maksimaalisen näkyvyyden ja kaikkien hallintalaitteiden saavutettavuuden.

   Käytettävissä olevat säädöt

   Kokonaissuorituskyky on vastuussa pistekokoonpano ja maaliseoksen virtaus. Siksi hyvässä ruiskussa on oltava vähintään kaksi säätöä:
2. Suihkukuvio, joka on tavallisesti pyöreä, voidaan säätää hienosäädöllä pystysuunnassa pidennetyksi ellipsiksi;
3. neulan asennon säätö.

Ammattilaisten työkalut ovat usein erilaisia kuin keskiverto aloittelijoiden aseet. Erityisesti sen iskunpituus on pidempi, neulan liikettä voidaan rajoittaa ja se voidaan lukita paikoilleen. Usein on myös mahdollista hienosäätää ja säätää pisteen kokoa mukavasti.



Käyttäjän kokemuksen kasvaessa ja erityisvaatimuksia sisältävien tehtävien ilmaantuessa käsityöläinen alkaa oppia maalien teknisiä tietoja ja valita ruiskupistoolin suuttimen halkaisijan. Aloittelijoille on kuitenkin tarjolla helpompi tapa. Suuttimen halkaisija 1:1 katsotaan yleispäteväksi, joten se soveltuu monenlaisiin sovelluksiin.4 mm. Tällaisella työkalulla on mahdollista työskennellä lähes kaikkien maalien kanssa, mutta pohjamaalaus voidaan suorittaa tietyin rajoituksin. paksut seokset – laimennetaan liuottimella kokeellisesti säätämällä koostumusta.

Vihje! Paras strategia on ostaa ruiskupistooli, jossa on vaihdettavat suuttimen kärjet, joissa on eri suuttimen halkaisijat.

Eri ruiskutuspistoolit käyttöpaineen ja suorituskyvyn suhteen

Ilmaruiskutuspistoolin toimintamekaniikka on yksinkertainen. Paineistettu ilma sekoitetaan väriin ja puhalletaan suuttimen kautta ulos sumuna. Tässä yhteydessä tarkastellaan kahta keskeistä ominaisuutta. itse tulopaine, ulosheitettävän seoksen parametrointi, maalin kulutus ja sen käytön tehokkuus. Markkinoilla on nykyään useita vakioluokkia, jotka ovat seuraavat. Ruiskutuspistoolityypit on merkitty:

• HP – korkea paine;
• HVLP – suuri virtaus, alhainen paine;
• LVLP – pieni virtaus, pieni paine;
• RP – kun sekoituskammiossa on alennettu paine.

Muut merkit ja ruiskupistoolityypit ovat tavallaan johdettuja – niissä yhdistyvät edellä mainittujen luokkien ominaisuudet ja ominaisuudet. Nämä yksiköt kiinnostavat ammattilaisia, jotka työskentelevät erityisvaatimuksia sisältävissä tehtävissä. Markkinoilla on erityisesti LVMP- (low flow medium pressure), MP- (medium pressure) ja HTE-malleja (high paint utilisation).

HP-järjestelmä pidetään klassikkona. Ostaa auton maalaus on tällainen ruiskupistooli päättää ihmiset, keskittyen lausunnon, niin sanotusti, vanhempien mestareiden maalaus. Ammattilaiset ovat tottuneet tähän työkaluluokkaan eivätkä kiinnitä huomiota sen puutteisiin.



Wester FPG10-PL HP 55184 pneumaattinen maaliruisku FPG10-PL HP 55184

HP-järjestelmässä on hieno piirre: laaja suihkukuvio. Tällä työkalulla on helppo levittää tasaisia, hienoja maalikerroksia laajalle alueelle. Korkea tuottavuus on taattu. Keskivertoharrastajan on kuitenkin otettava huomioon tärkein haittapuoli: HP-järjestelmässä tapahtuva korkeapaineruiskutus luo suuren pilven – niin sanotun atomisaation. Työskentelyseos yksinkertaisesti lentää tilaan ja värjää kaiken ympärillään… Tämän vuoksi HP-järjestelmän käyttö ei ole taloudellisesti kannattavaa pienellä alueella, koska suuri osa maalista menee hukkaan.

Mielenkiintoisempi aloittelijoille HVLP-järjestelmä. Nämä ruiskutuspistoolit ruiskuttavat seoksen noin 0 %:n paineella.7 atm, jolloin tulopaine on n. 2,5 °C.5-3 atm. Järjestelmän toiminnalle on ominaista erittäin pienet maalihiukkaset, keskitetty poltin, pieni osuus sumutuksesta. Sen lisäksi, että tuottavuus on korkea, myös kustannustehokkuus on korkea. HVLP-ruiskutuspistoolit levittävät vähintään 65 % maalia maalipinnalle.



KRAFTOOL AirKraft pneumaattinen ruiskupistooli, HVLP

Mutta aloittelijoille houkuttelevin on LVLP-järjestelmä. Nämä yksiköt ovat täydellisiä kaikin puolin:

• antaa siistin leimahduksen;
• on ominaista niiden minimaalinen atomisoituminen;
• vähintään 65 % maalista levitetään kohdepinnalle;
• vaativat suhteellisen vaatimattoman kompressorikapasiteetin;
• Pulsaatio ja tulopaine eivät reagoi paljonkaan.

Tärkeä! LVLP-matalapainejärjestelmä on myös houkutteleva ominaisuus, joka helpottaa työskentelyä vaikeapääsyisissä paikoissa. Pieni virtaus yhdistettynä tarkkaan suihkukuvioon mahdollistaa 50-100 mm:n etäisyyden lisäämisen suuttimen kärjestä kohdepintaan.



Huberth R500 LVLP-pistooli (suutin 1).3-1.4-1.7 mm)

RP-järjestelmä Voidaan pitää yleiskäyttöisenä vaatimattomalle käyttäjälle. Tämä ruiskupistooli toimii useimpien maalien, lakkojen ja pohjamaalien kanssa, tarjoaa laajan ruiskutuskuvion, hyvän tuottavuuden ja levityksen laadun. Tämän työkaluluokan kompressorivaatimukset ovat keskisuuret, ja sillä saavutetaan erinomaisia tuloksia suurten alueiden sovelluksissa.

Kompressorin vaatimukset

Aloittavat ihmiset tekevät usein saman virheen kuin edellä on kuvattu. Jos heillä on ilmakompressori autotallissa tai työpajassa, he uskovat, että sen suorituskyky riittää kaikille maaliruiskuille. Käytännössä näin ei ole. Kukin tiettyyn luokkaan kuuluva tuote asettaa omat vaatimuksensa puhaltimelle.

1. HP-järjestelmä vaatii jopa 5 atm:n tulopaineen ja jopa 300 litran ilmamäärän minuutissa.
2. HVLP:lle kompressorin on tuotettava vähintään 3 atm ja sen ilmankulutuksen on oltava vähintään 360 litraa minuutissa. On suositeltavaa varustaa laitteet kosteus- ja öljynsuodattimilla, koska puhaltimen on työskenneltävä käytännössä maksimitehollaan ja jatkuvasti.
3. LVLP-järjestelmä vaatii jopa 2 atm:n tulopaineen ja pumppaa jopa 150-350 litraa minuutissa.

Oikean valinnan tekemiseksi ja hankaluuksien välttämiseksi on suositeltavaa selvittää nykyisen kompressorin tarkat ominaisuudet ennen kuin menet kauppaan. Tai osta täydellinen varustesarja. On vielä yksi vaihtoehto: sähkökäyttöiset ruiskupistoolit ovat melko suosittuja aloittelijoiden keskuudessa.

Sähköiset ruiskupistoolit autojen maalaamiseen

Sähköinen ilmapistooli on melko uusi laite markkinoilla. Se on täysin tasapainoinen, usein automaattinen järjestelmä. Tarvitsee vain verkkovirtaa toimiakseen. Kaikki tarvittavat laitteet (kompressori, sumutinkahva, maalikuppi) on sijoitettu melko pieniin yksiköihin.

Jotkin mallit mahdollistavat puhaltimen asettaminen lattialle.

Nykyaikainen sähköinen maaliruisku tarjoaa useita käteviä vaihtoehtoja:

• Pitkä ja jatkuva toiminta kalvokompressorin käytön ansiosta;
• Korkean suorituskyvyn mallit mäntäkompressorilla;
• Korkea yleinen luotettavuus ja kestävyys;
• Saatavilla erilaisia maaleja, lakkoja ja pohjamaaleja;
• korkea tuotantonopeus.

Lisäksi sähkökäyttöinen ruiskupistooli mahdollistaa sen, ettei koko määrää maaliseosta tarvitse käyttää, ja nopeat säiliönvaihdot. Tällainen laite on valittava suuttimen halkaisijan, käytettävissä olevien säätöjen ja maalin virtausnopeuden mukaan. Yleensä tämän luokan työkalu ei tarjoa paljon joustavuutta ja monipuolisuutta, mutta mahdollistaa laadukkaat toiminnot yhdellä laitteella ilman monimutkaisia asetuksia.

Miten tehdä se itse: Menettely aloittelijoille: miten maalata auto omin käsin

On parasta maalata auto hyvin valaistussa tilassa, jos se tapahtuu autotallissa – pölyä, hämähäkinseittiä ja likaa ei saa pudota autoon. Maalauksen valmisteluvaiheet ovat seuraavat.

1. Runko on puhdistettava perusteellisesti, jolloin kaikki pöly, bitumi ja rasva poistetaan. Käytä vain sähkökäyttöistä maaliruiskua erikoisliuottimet tai valkopullo.
2. Pura puskurit, valot, verhoilut, pyöränkaarien suojukset ja muut osat, joita ei voi maalata.
3. Maalauksen kunto tutkitaan. Kaikki viat (lohkeamat, halkeamat) merkitään liidulla tai akryylimaalilla.
4. Merkityillä alueilla maali kolhiintuu ruuvimeisselillä metalliin, alueet hangataan hiekkapaperilla, jonka rakeisuus on 60-80, jolloin saavutetaan tasainen siirtyminen vahingoittumattomaan maalipintaan.
   

   Peitä tarpeettomat alueet ennen maalausta maalarinteipillä, sanomalehdellä tai kalvolla. Suihkuta korin koko pinta tasaisesti hionta 1200 hionnalla mattapintaiseksi. Tämän jälkeen pölyt poistetaan ja pyyhitään valkopetrolilla, minkä jälkeen kuivataan. Kone on valmis maalattavaksi.

1. Halutun värinen emali on laimennettava. Seos sekoitetaan perusteellisesti. liuottimen lisäämisen jälkeen on saatava seuraava tulos: kun metallitanko on kastettu 1-2 mm ja poistettu, maalin on valuttava alaspäin 3-4 pisaraa sekunnissa. Sen jälkeen maali suodattimen läpi (esimerkiksi kapron-sukan romu) kaadetaan ruiskupistoolin säiliöön.
2. Useimmissa tapauksissa on suositeltavaa työskennellä suutin 1:ssä.4 mm enintään 3 atm:n ruiskutuksen tulopaineella. Ennen kuin ruiskutat maalia autoon, tarkista, että sumutus on tasainen ja säädä sumu. Automaalaukseen tarkoitettu maaliruisku asetetaan tarpeettomalle pinnalle. Sitten maalaustyö on valmis.
3. Oikea tapa maalata auto – Alkaen katosta. Pidä pistoolia 120-250 mm:n etäisyydellä suuttimesta kehon pintaan. Maali on levitettävä liikkeellä ollessaan, jolloin ruisku käynnistyy, kun ruisku liikkuu, ja pysähtyy ennen kuin se saavuttaa liikeradan loppupisteen.
   
4. Koneeseen levitetään maali Muista levittää 2-3 kerrosta, 15-20 minuutin esikuivausväli. Vain tällä tavoin voit saada aikaan tasaisen, kylläisen ja aidon maalin värin, kun työskentelet omilla töilläsi. Maalauksen päätyttyä jätä auto lämpimään, kohtuullisesti tuuletettuun huoneeseen, jonka lämpötila on vähintään 20 astetta, 1-1 minuutiksi.5 päivää.

Poista kuivausprosessin jälkeen suojakalvot, sanomalehdet ja maalarinteippi. Ruuviliitosten maalatut kohdat leikataan varovasti pois hanoilla, suulakkeilla ja muoteilla. Asenna sitten kaikki aiemmin poistetut varusteet alkuperäisille paikoilleen ja nauti ajoneuvon uudistuneesta ulkoasusta.

Päätelmä

Aloittelijan ei pidä ajatella, että yksi ostettu ruiskupistooli toimii poikkeuksetta kaikkien maalien, pohjamaalien, erikoisyhdisteiden ja muiden maalien kanssa. Ei myöskään ole mahdollista suorittaa mitään toimintoja, jotka ovat täysin mahdottomia. Työkalu valitaan useiden parametrien perusteella keskittyen vain tärkeimpään tehtävään työhön. Jos teet kaiken huolellisesti ja älä yritä säästää – nykypäivän markkinoilla voit ostaa erittäin kätevän, kestävän ja luotettavan ruiskupistoolin, pneumaattisen tai sähköisen tyypin.