Miten käsitellä tärkeimmät moottorisahan toimintahäiriöt omin käsin

Moottorisahan alkeellisesta rakenteesta huolimatta, jos kone ei toimi kunnolla tai jos se jopa vikaantuu kokonaan, ongelman syytä on usein hyvin vaikea löytää. Tietenkin kokenut teknikko voi välittömästi määrittää, mikä aiheutti toimintahäiriön. Keskivertokäyttäjän on kuitenkin opeteltava moottorisahan vianmääritys ja korjaaminen itse, jotta hän voi tutustua kaikenlaisten vikojen yhteisiin oireisiin.

Moottorisahan moottoriviat

Moottori on moottorisahasi sydän, ja useimmat ilmenevät viat johtuvat bensiinijärjestelmästä. Oikea diagnostiikka voi paljastaa syyt ja korjaustoimenpiteet jopa kouluttamattomalle käyttäjälle.

Tärkeimmät moottorin käynnistämiseen liittyvät ongelmat voivat olla seuraavat:

• moottori ei käynnisty;
• moottori alkaa täristä epäsäännöllisesti;
• Moottori käynnistyy ja pysähtyy välittömästi;
• Pysähtyy kuormitettaessa.

Sytytysjärjestelmän toimintahäiriöt

Ensimmäinen syy käynnistymättömään moottorisahaan on koneen sytytysjärjestelmässä. Aloita Sytytystulppien tarkistaminen, koska on mahdollista, että kipinä puuttuu…

irrotetun tulpan kunnon perusteella voidaan määrittää polttoainejärjestelmän moitteeton toiminta. Kierrä sytytystulppa irti sytytystulppaavaimella.

Polttoainetta roiskunut sytytystulppa Suuri määrä sytytystulpan siideriä osoittaa, että sylinterissä on liikaa kipinää. Jos sytytystulppa on roiskunut, kaasutinta ei todennäköisesti ole säädetty kunnolla tai moottoria ei ole käynnistetty kunnolla. Pyyhi ja kuivaa sytytystulppa huolellisesti. Polttokammio on myös kuivattava:

• katkaise polttoaineen syöttö;
• Kun sytytystulppa on irrotettu, vedä käynnistintä muutaman kerran, jotta kaikki bensiini tyhjenee sylinteristä:
• Asenna sytytystulppa takaisin paikalleen ja säädä kaasutin ohjeiden mukaisesti.

Sytytystulpassa on paljon nokea aiheuttaa virheellisen öljyn ja bensiinin suhteen polttoaineseoksen valmistuksen aikana sekä viallisen polttoainejärjestelmän. Jos seos on sekoitettu oikein käyttäen hyvälaatuista öljyä, kaasutinta on säädettävä. Puhdista likaantunut sytytystulppa pesemällä se bensiinissä. Sen jälkeen se on pyyhittävä kuivaksi, poistettava neulalla häkäjäämien poistamiseksi ja puhdistettava elektrodit hienolla hiomapaperilla.

Tarkista myös sytytystulpan oikea elektrodiväli. Normaalisti sytytystulppavälin tulisi olla 0,5 mm ja 0,65 mm välillä.

Jos sytytystulppa on kuiva, Tarkista sytytystulpan elektrodit sytytysjärjestelmän toimintahäiriön poissulkemiseksi.

1. Laita korkki sytytystulppaan korkeajännitekaapelilla.
2. Pidä kiinni korkista ja työnnä sytytystulpan kierteet sylinteriä vasten.
3. Vedä starttikahvasta useita kertoja ja katso, vuotaako kipinä elektrodien välistä. On normaalia, että sytytystulppa on kirkas. Heikko kipinä on merkki mahdollisesta ongelmasta sytytyskelassa tai itse sytytystulpassa.

Jos kipinä syttyy, ongelma on polttoainejärjestelmässä. itse sytytystulppa (on vaihdettava) tai sytytysjärjestelmä. Syynä voi olla vaurioitunut kaapeli, joten tarkista kaapeli testerillä. Jos sytytystulpan johto on kunnossa, tarkista sytytysmoduuli. Viallinen sytytyskela tai väärin magneettiin kohdistettu sytytyskela voi myös aiheuttaa kipinän katoamisen.

Moottorisahan sytytys on yksinkertainen: moottorin akseliin on kiinnitetty kestomagneetti. Kela asennetaan tiettyyn väliin sen viereen. Magneetin pyöriminen kelassa tuottaa sähkövirran, joka syötetään sytytystulpan elektrodeihin. Seuraavassa kuvassa oleva nuoli osoittaa, mihin se on asennettu oikea kelan ja magneetin välinen rako.

Kaasuttimen sisällä on suutinventtiili, joka voi juuttua kiinni, jos polttoainetta jää liian pitkäksi aikaa. Ongelman poistamiseksi huuhtele kaasutin huolellisesti bensiinillä tai huuhtelunesteellä ja puhalla sitten kaikki reiät ulos paineilmalla.

Moottorisaha ei käynnisty kuumana. jos olet pysäyttänyt moottorisahasi ja sinulla on vaikeuksia saada se käyntiin lyhyen ajan kuluttua, se johtuu yleensä männän puristuksen vähenemisestä.

Puristus voidaan tarkistaa sylinteriin ruuvattavalla kompressiomittarilla sytytystulpan sijasta. Vedä seuraavaksi käynnistinmoottori irti ja tarkkaile puristuslukemia. Normaalisti uuden moottorisahan puristus on 8-12 ilmakehän välillä. Alle 8 ilmakehän paineessa moottori ei toimi.

Sylinterin ja männän sisäpuolella olevien naarmujen vuoksi puristus voi heikentyä. Tässä tapauksessa koko mäntäryhmä on vaihdettava.

moottorisahan ketjun ongelmat

Moottoriongelmien lisäksi moottorisahassa voi olla leikkuuyksikön (sahausyksikön) toimintahäiriö, joka koostuu öljypumpusta, ohjaustangosta ja sahausketjusta.

Palkissa ei ole öljyä

Jos moottorisahan ketjuun ei virtaa öljyä, sinun on yleensä tarkistettava öljyä tankoon johtavat kanavat ja puhdistettava ne roskista. Jos vian syy ei selviä edellisistä vaiheista, sinun on tarkistettava öljypumppu. Tätä varten

• irrota osa moottorisahan suojuksesta;
• Irrota kytkin;
• ruuvaa 3 ruuvia irti ja irrota pumppua peittävä kansi;
• pääsee pumpun akselia pyörittävään madonpyörästöön.

Jos kierteet ovat kuluneet, akseli ei pyöri, pumppu ei toimi eikä ketju voitele. Kulunut hammaspyörä on vaihdettava. Voit myös irrottaa öljypumpun ja yrittää pakottaa öljyn manuaalisesti sen läpi. Jos pumppu ei pumppaa, pumppu on vaihdettava.

Moottorisahan öljynsuodatin

Muista ottaa öljynsuodatin ulos öljysäiliöstä ja puhdistaa se tarvittaessa.

Voitelun puute voi johtua myös seuraavista syistä Öljypumppu vuotaa. Tarkista, että öljypumpusta lähtevät letkut ovat tiiviit. Jos tiiviys on heikentynyt, putket vaihdetaan uusiin.

Ketju katkeaa

Jos ketju katkeaa moottorisahan käydessä, syynä voi olla ketjun osuminen kovaan esineeseen, kuten naulaan. Jos ketju likaantuu jatkuvasti, syyt voivat olla seuraavat.

1. Metallin huono laatu, Moottorisaha on valmistettu. On välttämätöntä ostaa moottorisahat hyvämaineisilta tuotemerkeiltä.
2. Ketjun ylikuumeneminen johtuen huono voitelu. Moottorisaha ylikuumenee, metallin ominaisuudet muuttuvat ja saha rikkoutuu kuormitettuna. Moottorisahan koko voitelujärjestelmä on tarkistettava (käsitellään edellä).

Ketju ei pysähdy

Jos huomaat moottorisahaa käyttäessäsi, että sahan ketju ei pysähdy silloin, kun sen on pysähdyttävä, tämä ongelma voi ilmetä kahdella tavalla.

1. JarEuroäällyste likainen. Kun moottorisaha on käytössä, hihnan alle voi joutua likaa, lastuja, pölyä jne.d. Tämä aiheuttaa jarrujen lukkiutumisen, eikä ketju pysähdy, kun kaasu vapautetaan. Ongelma voidaan korjata puhdistamalla tiiviste.
2. Jarruhihna on kulunut. Vaihda tämä jarrujärjestelmän osa.

Ketju on jumissa

Se tapahtuu, kun Kulunut ketjupyörä tai tyhjäkäyntipyörä. Ketju takertuu yleensä kuormituksen alaisena. Moottorisahaa voidaan kuitenkin edelleen kääntää ilman kuormaa. Alla olevassa kuvassa näkyy kulunut moottorisahan vetopyörä.

Mutta mitä tehdä, jos Moottorisaha on täysin jumissa, ja kaikki yritykset vetää käynnistinmoottoria epäonnistuvat? Tätä vikaa esiintyy joskus Kiinassa valmistetuissa moottorisahoissa. Se johtuu tärinästä irronneista ruuveista, joilla moottori on kiinnitetty koneen muovikanteen. Nämä pultit sijaitsevat suoraan vauhtipyörän (magneeton) alapuolella. Alla olevassa kuvassa olevat nuolet osoittavat ongelmalliset pulttien asennot.

Ongelman poistamiseksi käsipyörä on irrotettava moottorin akselista ja ruuvit kiristettävä.

Moottorisaha ei leikkaa kunnolla

Tämä ongelma voi ilmetä myös, jos ketju on tylppä tai sitä ei ole teroitettu kunnolla. Tämä koskee erityisesti uusia moottorisahoja. Mutta jos Rengas kulunut, Jopa ketjun vaihtamisen jälkeen huomaat, että saha vaeltaa sivulle. Tangon kuluminen voidaan määrittää helposti asettamalla se tasaiselle pöydälle ja pitämällä sitä vasten kulmaa, kuten seuraavassa kuvassa näkyy.

Tätä varten kytkin on kuitenkin irrotettava akselista. Joissakin moottorisahamalleissa öljyä voi vuotaa öljypumpun liitännästä öljysäiliön letkuun (nuoli kuvassa).

Sovita letku aukkoon, aseta tulppa paikalleen ja tiivistä se litteäpäisellä ruuvimeisselillä. Tämä päättää öljyvuodon korjausmenettelyn.