Mitä eroa on pop-ääniraudalla ja klassisella ääniraudalla??

Mitä on pop-akustiikka

Piano- tai konserttikaiuttimet ovat erillinen ammattikaiuttimien tyyppi, jota käytetään pääasiassa autojen äänentoistossa. Pops sisältää korkeat, keski- ja matalat taajuudet dynaamiset päät.

Konserttiakustiikkaa käytetään kaikilla yleisötapahtumiin liittyvillä alueilla. Viime vuosina valmistajat ovat aktiivisesti pyrkineet valmistamaan auton omistajille räätälöityjä surround-kaiuttimia. Näillä yksiköillä on vakiotulo- ja -lähtöominaisuudet, mutta niitä ei myydä sarjana, toisin kuin modulaarisia järjestelmiä. Yksinkertaisesti sanottuna sinun on ostettava jokainen tuote erikseen, ja joskus jopa eri valmistajilta.

Koaksiaalikaiuttimet

Koaksiaalisia malleja pidetään monipuolisimpina. Ne antavat hyvän äänenlaadun, sopivat mihin tahansa autoon ja ovat suhteellisen edullisia. Kaikki nämä ominaisuudet tekevät koaksiaalikaiuttimista suosituimmat Suomillä.

JBL Stage3 637F

Kolmitiekoaksiaalia pidetään yleisesti luokkansa parhaana. Se on ansainnut tämän korkean arvonimen tyylikkään ulkonäkönsä ja hyvien teknisten ominaisuuksiensa ansiosta.

Laitteen nimellisteho on vain 45 wattia ja enimmäisteho 135 wattia. Samalla auton omistajat ovat tyytyväisiä lisääntyneeseen herkkyyteen ja laajennettuun taajuusalueeseen (55-20000 Hz). Alhaisesta hinnasta huolimatta Stage3 637F ei kuulosta lainkaan hassummalta. Muita käyttäjän etuja ovat kompakti koko ja helppo asennus.

• hyvännäköinen
• Edullinen hinta
• Korkea enimmäiskapasiteetti
• Laajennettu taajuusalue
• Hyvä äänenlaatu
• Helppo asennus

• Pieni teho

ECON EBS-1602

Tässä kannettavassa koaksiaalikaiuttimessa on vain 2 taajuuskaistaa. Se toistaa äänen laadukkaasti ja tarkasti. Varustettu jäykällä teräskaapilla, polypropyleenikartiolla ja vaahtokumikehyksellä. Laitteessa on suuri teho ja maksimiteho. Lisäksi se toistaa ääntä laajalla taajuusalueella. Herkkyys- ja impedanssiluvut ovat myös positiivisia.

• Alhainen hinta
• Korkea laatu
• Tarkka ääni
• Kestävä kotelo
• Pitkä käyttöikä
• Korkea teho

• Vain 2 bändiä

Pioneer TS-Z65F

Tämä koaksiaalikaiutin, jossa on hyvä basso, on melko kallis, mutta laadukas ja ominaisuuksiltaan kattava. Se asennetaan helposti matkustamoon ja tekee hyvää työtä… Mallissa on kestävä kotelo, joka kestää vahingossa tapahtuvat mekaaniset iskut ja pysyy paikallaan käytön ajan.

TS-Z65F:n tärkein erityispiirre on sen suuri teho, joka on 110 wattia. Tämä tekee siitä yhden luokkansa parhaista. Ajoneuvon omistaja on tyytyväinen myös laajaan käyttötaajuusalueeseen sekä optimaaliseen impedanssiin ja herkkyyteen.

• Korkealaatuinen kaappi
• Hyvä ääni
• Suuri teho
• Laaja taajuusalue
• Helppo asentaa

• Ylihinnoiteltu

Tärkeimmät erot komponenttijärjestelmiin verrattuna

Ennen kuin ostat auton ja kodin kaiuttimet, sinun on tiedettävä erot pop- ja komponenttijärjestelmien välillä. Se on ainoa tapa tietää, mikä laite sopii autoosi. Konserttikaiuttimet maksavat huomattavasti enemmän kuin modulaariset kaiuttimet. Tämä johtuu suuremmasta tehosta ja herkkyydestä. Tässä ovat siis pop-kaiuttimen ja komponenttikaiuttimen tärkeimmät erot:

1. Suurin ero on P2P-kaiuttimien suuri herkkyys. Pianokaiuttimet keskittyvät äänekkyyteen, eivät yksityiskohtiin. Niitä käytetään auditoriosovelluksissa, joissa tarvitaan maksimaalista äänenvoimakkuutta.. Suurissa kokoontumisissa tai klubeissa. Tyypilliset koaksiaali- tai komponenttikaiuttimet eivät yleensä kykene tuottamaan suuria herkkyystasoja. Tarkemmin sanottuna, kun äänenvoimakkuutta lisätään, ääni vääristyy voimakkaasti. Keskimääräisten komponenttikaiuttimien herkkyys on 90-95 dB, kun taas pop-järjestelmien herkkyys on 100-110 dB ja korkeampi.
2. Laaja taajuusalue ja valtava räätälöintimahdollisuus. Pianokaiutinjärjestelmissä on kolme dynaamista pääkaiutinta: basso (40-60Hz – 800-1000Hz, herkkyys 86-90dB), keskiääni (250-350Hz – 6000-7000Hz, herkkyys 89-93dB) ja diskantti (1500-2500Hz – 20000-30000Hz, herkkyys 90-93dB). Lisäksi on subwoofereita, keskialue- ja kokovälikaiuttimia. Kukin elementti vastaa taajuusalueen eri osasta. Risteytys luo oikeat olosuhteet toistoa varten katkaisemalla ei-toivotut taajuudet kunkin kuljettajan kohdalta. Tämä johtaa laajempaan kattavuuteen ja parempaan äänitasapainoon. Ja siinä on valtavasti mahdollisuuksia mukauttaa ja hienosäätää ääntäsi.
3. Koko ja paino. Modulaariset kaiuttimet ovat yleensä kevyitä ja vakiokokoisia. Tämän ansiosta ne voidaan helposti asentaa autonäyttelytilaan. P2P-kaiuttimet ovat ylimitoitettuja, joten niiden asentaminen kestää kauemmin.

Yhteenvetona

Jos korkea herkkyys on tärkeämpää kuin yksityiskohtien määrittely, voit valita autostereokaiuttimen. Siinä on kova ääni ja suuret mahdollisuudet mukauttamiseen. Kun teet valintaa, muista ottaa huomioon tekniset eritelmät ja yleiset sijoitussäännöt.

Mitä eroa on popmusiikkijärjestelmällä ja klassisen musiikin äänentoistojärjestelmällä??

Tätä varten sinun on ymmärrettävä, millaisen äänentoistojärjestelmän haluat, ja tehtävä selväksi, onko se tarkoitettu käytettäväksi auton sisällä (klassinen äänentoistojärjestelmä) vai ulkona (pop-up-äänentoistojärjestelmä).

Miten klassisten autojen äänentoistojärjestelmät rakennetaan?

”Klassiset” äänentoistojärjestelmät eivät ole saaneet nimeään turhaan. Niiden rakennusperiaatteet ovat hyvin samanlaiset kuin hyvissä kotistereojärjestelmissä. Ne on suunniteltu luomaan paras mahdollinen äänenlaatu ja mukavuus auton sisällä oleville.

Yksi äänenlaadun kriteeri on äänitaso, ja juuri äänitaso voi olla suuri ongelma autoissa. Lyhyt selitys siitä, mitä se on ja miksi äänitaso on niin tärkeä. Jokainen stereotallenne sisältää paikkatietoa. Jos esimerkiksi istut kotona stereoiden ääressä, kuulet, että ääni ei tule vain kaiuttimista vaan täyttää myös vasemman ja oikean kaiuttimen välisen tilan. Jos kuuntelet konserttitallenteen, voit kuulla, missä muusikot sijaitsivat tai miten ääniteknikko sijoitti heidät: keskellä, vasemmalla, oikealla, kauempana, lähempänä. Näin luotu ”äänitilanne” on äänitilanne. Jos äänentoistojärjestelmäsi pystyy käsittelemään sitä kunnolla, alat kuulla musiikkia kokonaisvaltaisesti, etkä vain kokoelmana ääniä, joista muodostuu melodia.

Jotta äänentoistojärjestelmä toistaisi oikean äänentoiston, kaiuttimet on sijoitettava kuulijan eteen ja niin pitkälle eteenpäin kuin matkustamon kokoonpano sallii. Näin vasemman ja oikean kaiuttimen suhteellinen etäisyysero on mahdollisimman pieni. Jos et voi tehdä niin (ja suoraan sanottuna se on autossa periaatteessa mahdotonta), voit ”tasoittaa” tämän etäisyyseron virtuaalisesti – viiveiden avulla. Ääniprosessoreissa on tämä ominaisuus, joten jos sinulla on sellainen äänentoistojärjestelmässäsi (olipa se sitten itsenäinen, integroitu päälaitteeseen tai vahvistimeen), se antaa sinulle lisäetua.

Emme tietenkään ole unohtaneet taka-akustista kaappia, joka voi olla hyödyllinen monissa tapauksissa. Sen roolia ei kuitenkaan pidä yliarvioida. Takana oleva kaiutin vain täydentää pääkaiutinta ja antaa hienovaraista taustatukea kolmiulotteisen äänitehosteen aikaansaamiseksi. Takakaiuttimet eivät saa kiinnittää liikaa huomiota itseensä.

Subwoofer voidaan sijoittaa myös tavaratilaan, koska autossa ei leviä ääniaaltoja matalammilla taajuuksilla, mutta niin sanottu ”kompressioperiaate” toimii – kartio puristaa ja purkaa ilmaa ympäri matkustamoa, aivan kuten mäntä sylinterissä. Jos subwoofer on siis oikein tehty ja järjestelmä on oikein viritetty, basso ei ole paikallistettu takaosaan, vaan se kuulostaa olennaiselta osaksi musiikkia, sen ääni ei ole ”irrallaan” kaiuttimien äänestä.

Miten pop-auton audiojärjestelmät rakennetaan?

Kuten klassisten äänentoistojärjestelmien kohdalla, on olemassa syy siihen, miksi termi ”pop” ilmestyi. Tällaiset äänentoistojärjestelmät on rakennettu samojen periaatteiden mukaisesti kuin minkä tahansa lavan konserttimonitorit. Toisin kuin ”klassikot”, niitä kutsutaan ”kaukokentän” akustisiksi järjestelmiksi. Heidän tehtävänään on työskennellä suurissa tiloissa, ja kuuntelijoiden odotetaan olevan jonkin verran etäällä heistä.

Koska pop-järjestelmien on tuotettava riittävän suuri vääristymätön äänenvoimakkuus, on järkevää rakentaa ne suuriksi kaiutinryhmiksi. Tällaiset ryhmät voivat sijaita esimerkiksi ovissa, auton tavaratilassa ja jopa ”seinien” muodossa. Jälkimmäinen suuntaus alkoi Etelä-Amerikassa, ja siksi sitä kutsutaan usein ”brasilialaisiksi seiniksi”.

Miksi on väärin kuunnella PA-järjestelmää auton sisällä??

Pop-järjestelmän tekeminen auton sisällä kuunneltavaksi ei ole hyvä päätös. Ensinnäkin liian suuri äänenvoimakkuus saa sinut kääntämään suosikkikappaleesi äänenvoimakkuusnappia vielä korkeammalle, ja liian suuri äänenvoimakkuus vähentää myös kuulohermon johtavuutta, mikä voi johtaa korvien peruuttamattomiin vaurioihin tai jopa täydelliseen kuulon menetykseen.

Toiseksi, kun ovissa on suuret kaiutinryhmät, on pohjimmiltaan mahdotonta saavuttaa hyvää äänenlaatua auton sisällä. Istut autossa kaiuttimien ympäröimänä, joten sinun pitäisi ainakin unohtaa kunnon äänimaailma. Eikä siinä vielä kaikki.

Ihanteellinen

Jos haluat universaalin järjestelmän, jota voi kuunnella sekä auton sisällä että käyttää poppina, on hyvä idea tehdä siitä kaksoiskäyttöinen. Laitat klassiset kaiuttimet matkustamoon ja järjestät ne klassisten periaatteiden mukaisesti, kun taas esimerkiksi tavaratilaan laitat ”pop-komponentit” – kytket ne päälle vain silloin, kun päätät pitää ulkoilmatilaisuuden.

Miten valita

Kun valitset kaiuttimia autoosi, sinun on otettava huomioon paitsi se, millainen kaiutin sinulla on, myös tärkeimmät tekniset ominaisuudet. opetus 1 Kun valitset kaiuttimia autoosi, sinun on otettava huomioon, millainen kaiutin sinulla on, mutta myös tärkeimmät tekniset ominaisuudet. Näihin kuuluvat teho, herkkyys, taajuusalue, koko, impedanssi ja paljon muuta. Järjestelmän oikea sijoittaminen autoon on erittäin tärkeää. Seuraavassa on muutamia hyödyllisiä vinkkejä pop-kaiuttimien ostamisen ja asentamisen helpottamiseksi:

1. Teho. Älä valitse autoon liian voimakkaita pop-kaiuttimia. Ota huomioon, että tila on pieni eikä vaadi suurta tehontarvetta. Optimaalinen autokaiuttimien teho on 10-100 wattia. Ja 100 wattia on suhteellisen korkea kynnysarvo, joka sopii paremmin matkailuautoihin ja -vaunuihin.
2. Taajuusalue. Äänenlaatua on vaikea arvioida pelkästään äänialueen perusteella. AFC:llä on suuri merkitys, mutta valmistaja antaa sen harvoin. Hyvässä pop-autoäänentoistojärjestelmässä pitäisi olla korkeataajuuskaiuttimet (4000-20000 Hz), keskitaajuuskaiuttimet (500-5000 Hz), subwoofer (30-100 Hz) ja midibasso (80-1000 Hz).
3. Mitat. Muista ottaa huomioon, kuinka paljon tilaa sinulla on ajoneuvossasi, kun valitset. Mitä pienemmät kaiuttimet ovat, sitä kompaktimmin ne voidaan sijoittaa. Ajurin koolla on kuitenkin suuri vaikutus äänenlaatuun.
4. Impedanssi. Tämä parametri vastaa tekniikan impedanssista. Kaiuttimien impedanssin on vastattava vahvistimen tehoa.
5. Herkkyys. Tämä parametri vastaa kaiuttimien äänenvoimakkuudesta. Mitä suurempi herkkyys, sitä kovemmalta kaiuttimet kuulostavat. Optimaalinen luokitus on 95-100 dB. Tarkista, ettei vääristymiä esiinny suurilla äänenvoimakkuustasoilla.

Hyvä paikka kaiuttimille on laipion yläosa. Älä kuitenkaan asenna kaiuttimia oviverhoiluun tai muihin OEM-paikkoihin, sillä muuten ne kuulostavat toisistaan erillisiltä ja stereovaikutelma katoaa. Jos et ole koskaan ennen asentanut kaiutinpakkausta, sinun kannattaa pyytää apua asiantuntijalta.

Valintaperusteet

Kun ostamme kaiuttimia, otamme huomioon kaiuttimien suorituskyvyn lisäksi myös niiden mitat.

Koon mukaan

Jos haluat valita oikeat kaiuttimet autoosi, sinun on otettava huomioon laitteiden halkaisija. Suuria yksiköitä ei suositella käytettäväksi matkustajatilassa. Ne vievät hyödyllistä tilaa, suuri teho jää käyttämättä. Pienimmät kaiuttimet eivät tee työtä.

Laitteet vaativat vahvistimen. Halkaisijaltaan 10-13 cm:n kaiuttimet toistavat vain korkeita taajuuksia. Suuremmat yksiköt toimivat kaikilla taajuusalueilla.

Kapasiteetin mukaan

Joidenkin kuljettajien mielestä tehokkaammat laitteet toistavat laadukasta ääntä. Se ei ole aivan oikein. Kaiuttimen tehon on oltava vähintään autoradion tehoa vastaava.

Huomioi seuraavat tyypit:

• korkein;
• Nimellinen;
• huippu.

Alin teholuokitus. Sitä pidetään kuitenkin tärkeänä valintaperusteena. Ohjeissa ilmoitetut tiedot ovat usein ristiriidassa todellisen tuotteen kanssa. toistettavat taajuudet, äänenvoimakkuus riippuu tehosta. Joskus pienemmät yksiköt päihittävät suuremmat ja tehokkaammat kaiuttimet selkeyden suhteen.

Magneetin tyypin mukaan

Laitteen suorituskyky riippuu tästä parametrista. Useimmat kaiuttimet on varustettu neodyymi- tai ferriittimagneeteilla. Ensimmäinen vaihtoehto on kooltaan pienempi, mutta kustannuksiltaan kalliimpi. Sitä käytetään kompakteissa kaiutinjärjestelmissä. Ferriittimagneetit asennetaan suuriin kaiuttimiin tai vanhempiin laitteisiin.

Bändien lukumäärän mukaan

Jos haluat valita kaiuttimen, jossa on laadukas automaattinen äänilähtö, harkitse kaistojen määrää. Jotkut uskovat, että luku määräytyy puhujien lukumäärän mukaan, mutta tämä sääntö ei aina päde. Kaistojen lukumäärä signaalin osa-alueiden mukaan. Mitä suurempi arvo, sitä kirkkaampi ääni kaikilla taajuuksilla.

Kaiuttimen tyyppi

Kaiutinjärjestelmä koostuu dynaamisista päistä. Ne on jaettu bassoon, keskialueeseen ja diskanttiin. Tarkastellaan tarkemmin erityyppisten kaiuttimien välisiä eroja:

Matala taajuus

Kaiuttimia, jotka toistavat yksinomaan bassotaajuuksia, kutsutaan kaiuttimiksi. Niiden kaistanleveys on 40-60 Hz:stä 800-1000 Hz:iin, ja niiden keskimääräinen herkkyys on 86-90 dB. Matalataajuiset kaiuttimet ovat välttämättömiä huoneen ”heiluttamiseksi”.

Keskisuuret taajuudet

Keskikaiuttimia pidetään kaiutinjärjestelmän tärkeimpänä elementtinä. Jopa ilman bassoja ja diskantteja voit kuulla laulun ja perussoittimet. Nämä kaiuttimet tuottavat kaistanleveyden 250-350 Hz:stä 6000-7000 Hz:iin herkkyyden ollessa 89-93 dB.

Korkeat taajuudet

Korkeat äänet, joita kutsutaan usein vinkujiksi, ovat vastuussa korkeiden taajuuksien toistamisesta. Ne käyttävät kaistanleveyttä 1500-2500 Hz:n ja 20000-30000 Hz:n välillä, ja niiden herkkyys on 90-93 dB.

On olemassa myös kaiuttimia, jotka toistavat kapeamman taajuusalueen. Näitä kutsutaan subwoofereiksi (20-30 Hz:stä 400-600 Hz:iin) ja mid-bassoiksi (200-400 Hz:stä 3000-4000 Hz:iin). Mitä enemmän eri kaiuttimia järjestelmässä on, sitä yksityiskohtaisempi ja rikkaampi äänentoisto on. Mutta ei ole mitään järkeä ostaa paljon moduuleja autoosi, t.. Ne eivät yksinkertaisesti mahdu matkustamoon.

Mikä ero on 2x ja 3x kaiuttimien välillä??

Kolmitiekaiuttimet ovat erilaisia

Kaksitie- ja kaksitiekaiuttimien ero on siinä, että kullakin kaiuttimella on oma taajuutensa. Lisäkaiuttimen läsnäolo laajentaa ääniaaltojen suuntaa, jolloin sävellys kuulostaa realistisemmalta.

Mielenkiintoiset materiaalit:

Kuinka monta siirtoa shakissa on tehdä tasapeli? Kuinka paljon analyysejä tallennetaan? Kuinka kauan säilytät tryffeleitä kotona?? Kuinka kauan säilytät keitettyjä munia? Kuinka kauan saksanpähkinöitä voi säilyttää kuorittuina?? Kuinka kauan munat säilyvät huoneenlämmössä? Kuinka kauan voiteet kestävät? Kuinka kauan avoinna oleva Cream House maassa kestää?? Kuinka kauan sähköpostiviestit kestävät? Kuinka kauan tyhjiöpakatut elintarvikkeet säilyvät ilman jäähdytystä??