Mikä on paras tapa voidella sähkötyökalun vaihteisto?

Jokaisessa sähkötyökalussa on pyöriviä osia, joiden kuluminen lisääntyy kitkan vuoksi. Niiden ennenaikaisen tuhoutumisen estämiseksi ja työkalun käyttöiän pidentämiseksi kitkaosia on huollettava ennaltaehkäisevästi. Moottorihiomakoneen tärkeimmät kulumisalueet ovat seuraavat vaihteiston hammaspyörä. Kitkan haitallisia vaikutuksia voidaan vähentää levittämällä voiteluaineita osien pinnalle. Harkitse, millainen rasva pulttileikkurin vaihteistoon on parempi ostaa.

Kun rasva on vaihdettava

Jos käytät porakonetta paljon päivittäin, vaihda vaihteiston rasva vähintään kerran vuodessa. Usein ennaltaehkäisevää kunnossapitoa ei suoriteta määrätyissä aikaväleissä, vaan kunnossapitotyöt tehdään sen jälkeen, kun käytön aikana on kuultu ensimmäinen melu. Tämä ei ole lainkaan oikea tapa hoitaa vaihteistoa.

Raksuttavat ja jauhavat äänet viittaavat siihen, että hammaspyörät ovat palaneet ja ne on pian vaihdettava.

Vaihteiston ennaltaehkäisevä kunnossapitotarkastus alkaa kotelon erottamisella muusta koneesta. Kierrä vain neljä kiinnitysruuvia irti.

Tämä johtuu siitä, että hiomakone (kulmahiomakone) on käynnissä korkeilla kierroksilla. Keskipakovoima saa öljyhiukkaset liikkumaan poispäin pyörimisakselista. Jatkuvan työskentelyn aikana hammaspyörän pinnat kuivuvat täysin ja ilman voitelua metalli hankautuu pois. Tässä tapauksessa riittää, että voitelet hammaspyörän hampaat saatavilla olevalla seoksella, suljet vaihdelaatikon ja työskentelet seuraavaan huoltoon asti.

Usein voit nähdä pientä roiskumista vaihteistossa pölyn kanssa sekoittuneet öljynjyvät. Toiminnan aikana hiomakone kuumenee ja nämä hiukkaset sintraantuvat, kiinteät hiukkaset estävät mekanismia toimimasta. Tällainen rasva on vaihdettava.

Miten vaihteisto voidellaan

Kaikki työkalut, joissa on liikkuvia osia, on voideltava säännöllisesti. Erityisesti jos sitä käytetään aktiivisesti. Kulmahiomakoneissa käytettävän voiteluaineen koostumuksen ja koostumuksen on täytettävä tietyt vaatimukset.

Voiteluaineen erityispiirteet:

• Kovien hiukkasten puuttuminen;
• pysyy viskoosina yli 100 celsiusasteen lämpötiloissa;
• Hyvä tarttuvuus;
• kosteudenkestävyys.

Jos ne sisältävät kovia tai – mikä vielä pahempaa – hankaavia elementtejä, ne voivat aiheuttaa hankausta työpinnalla ja koneen osissa. Halpa voiteluaine yksinkertaisesti haihtuu, kun 100-120⁰C:n lämpötilaraja on saavutettu. Siksi on kiinnitettävä erityistä huomiota voiteluaineen suurimpiin sallittuihin arvoihin, muuten työkalu jää ilman voiteluainetta käytön kuumuudessa.

Hyvä yhdiste suojaa pintaa kosteudelta ja myöhemmältä korroosiolta, mikä tarkoittaa, että sillä on oltava seuraavat ominaisuudet vettä hylkivät ominaisuudet. Paremman koostumuksen omaava rasva pitää voiteluaineen koneessa; liian paksu koostumus vaikeuttaa työskentelyä, kun taas liian paksu voiteluaine valuu vaihteistoon.

Voiteluaineiden viskositeetti sähkötyökaluihin luokitellaan NLGI-luokituksen (National Lubrication Institute lyhenne) mukaan. Johdonmukaisuuden valinta riippuu iskuporakoneen erityisestä mallista, nimittäin vaihteiston nopeudesta. Mitä suurempi arvo, sitä vähemmän paksua voiteluaineen on oltava.

Sähkötyökalujen viskositeettiluokitus:

1. NLGI 00. Nestemäisin koostumus, jota käytetään raskaissa laitteissa: purku- ja ammattikäyttöön tarkoitetut pyörivät vasarat jne.p.
2. NLGI 0. Tämä on puoliksi nestemäinen koostumus, jota käytetään sahalaitoksissa, pyörösahoissa ja bensiinikäyttöisissä ruohonleikkureissa.
3. NLGI 1. Riittävän viskoosinen koostumus käytettäväksi rakennustyömaan rei’ityslaitteissa ja keskitehoisissa iskuporakoneissa.
4. NLGI 2. Pehmeä rasva. Käytettäväksi kotimaisissa pistosahoissa, kevyissä vasaroissa ja porakoneissa.

Tarvittava voiteluainelaatu on määriteltävä laitteen käyttöohjeissa. Jos asiakirjoja ei ole saatavilla, löydät kaikki mallitiedot koneen valmistajan viralliselta verkkosivustolta.

Käyttövalmis rasva

Sähkötyökalujen valmistajat suosittelevat käyttämään erikoisvalmisteita omasta tuotannostaan. Näitä suosituksia antavat erityisesti Makita ja Bosch.

Lisää TAD-17-vaihteistoöljyä Ciatim-säiliöön. Sekoitetaan ja lisätään öljyä tippa kerrallaan, kunnes haluttu koostumus on saavutettu. Rasvan tulee tarttua hyvin osiin, eikä sen saa olla liian paksua tai valua kuin nestemäinen öljy.

Miten vaihteisto voidellaan

Irrota laite ensin verkkovirrasta ja poista kaikki pöly, lika ja muut roskat kotelosta. Voitelumenettelyyn kuuluu useita vaiheita: Avaa suojakansi, pura vaihteisto, poista vanha voiteluaine, lisää uusi voiteluaine ja tarkista voiteluaineen taso.

Vanhan rasvan poistaminen

Vaihteisto on aina puhdistettava vanhasta rasvasta ja jäämistä. Älä koskaan lisää uutta voiteluainetta ja sekoita sitä vanhaan. Pakokaasun sisältämä voiteluaine sisältää hiukkasia.

Vanha rasva on ensin poistettava

Vihje! Vanha rasva on parasta poistaa pehmeällä, imukykyisellä rievulla. Myös paperipyyhkeitä voidaan käyttää. Normaali kangas vain vangitsee lian ja kiinteät aineet vaihteistoon eikä ime mitään.

Puhdista kaikki osat liuottimella tai bensiinillä ja kuivaa ne huolellisesti sen jälkeen. Uuteen voiteluaineeseen ei saa joutua ensimmäistä eikä jälkimmäistä, koska se muuttaa sen ominaisuuksia huonompaan suuntaan.

Voiteluaineen käyttö

Varmista ennen kaatamista, että rasvassa ei ole vieraita hiukkasia ja että se on koostumukseltaan tasalaatuista – ilman kokkareita tai vaaleita/tummia kohtia. Levitä ohut kerros rasvaa liikkuviin osiin, mutta varmista, että kaikki osat ovat täysin rasvattuja.

Laakereihin Voiteluaine levitetään parhaiten tavallisella ruiskulla. Kun osat on käsitelty, seos voidaan kaataa vaihteistoon.

Voiteluaineen määrä

Sallitut rasvamäärät on ilmoitettu käyttöohjeissa. Liian paljon rasvaa on yhtä huono asia työkalulle kuin liian vähän. Voiteluaineen on oltava Peitä hammaspyörän hampaat kokonaan. Liikkuvien osien nopea kuluminen johtuu siitä, että materiaalia ei ole riittävästi, ja työkalu kärsii savunmuodostuksesta kovassa käytössä.

Liian paljon rasvaa heikentää osien toimintaa ja öljy vuotaa kaikista raoista ja kiinnikkeistä.

Neuvoja! Jos laitteistoa koskevia asiakirjoja ei ole saatavilla, voidaan käyttää ohjeellisena arvona 40-50 %:n osuutta vaihteiston kokonaiskapasiteetista.

Voiteluaineen käytön tarkastus

Jälkivoitelun viimeinen vaihe on kevyt testi. Kun olet koonnut rakenteen, varmista, että kaikki osat sopivat oikein yhteen ja että kiinnikkeet on kiristetty tiukasti. Puoliksi nestemäinen NLGI 0 -rasva tunkeutuu pienimpiinkin reikiin, erityisesti jatkuvassa käytössä yli 100 °C⁰C:n lämpötiloissa.

Käynnistä leikkuri alhaisella nopeudella ja tarkista, onko siinä epätavallista hiontaääntä. Ensimmäisen käynnistyksen yhteydessä on normaalia, että tuntuu hieman palamisen hajua, jonka pitäisi hävitä alle minuutin kuluttua. Jos näin ei tapahdu, laite on irrotettava ja kokoonpanon laatu on tarkistettava.

Erityistä huomiota on kiinnitettävä seuraaviin seikkoihin vaihteen lämpötila. Voiteluaineen tehtävänä on jakaa lämpö tasaisesti… Moottorin ja rakenteen lämpötilaluokitus on ilmoitettu koneen teknisessä tiedotteessa. Älä ylitä rajoja.

Pura kone kuivakäynnin jälkeen ja tarkista, että öljy on levitetty oikein. Avaa vaihdelaatikko ja tarkasta kierukkavaihteet. Jos ne ovat täysin voiteluaineen peitossa, voiteluaine on levitetty oikein. Ylimääräisen öljyn voi havaita lähes välittömästi koneen käynnistämisen jälkeen: öljyä on raoissa ja vaihteiston kiinnityskohdissa.