Mikä kompressori ruiskumaalaukseen

Sijainti

Nimi

Ranking-toiminto

Parhaat kotimaiset kompressorit

1	Wester W 006-075 OLC	Parhaat tekniset tiedot pienten osien maalaamiseen
2	Fubag Air Master Kit	Parhaat laitteet. Enimmäistyöalue. Helppo huolto
3	Denzel RS 1/6-180	Halvin ja pienin kompressori. hiljainen toiminta

Parhaat puoliammattimaiset kompressorit

1	ABAC Montecarlo L25P	Parannettu männänpää. Korkea työpaine
2	Aurora GALE-50	Vaivaton käyttö. 2 pistorasiaa laitteita varten
3	Quattro Elementi KM 50-380	Paras suorituskyvyn ja taloudellisuuden suhde. Kaksoissylinteriryhmä

Parhaat kompressorit ammattikäyttöön

1	FIAC AB 100-360	Vähimmäisöljyn siirtyminen. hiljainen toiminta. Kaikkien varaosien saatavuus
2	Remeza SB4/C-100.LB75	Lacme kolmisylinterinen mäntäyksikkö. Alhainen jännite käynnistys
3	ABAC 6000/270 CT 7,5	2-vaiheinen kompressoriyksikkö. Lisääntynyt ilmavirta ja käyttöpaine.
4	Bezhetskyn tehdas ASO C-416M	Paikallaan oleva kompressori, joka on tunnustettu Suomin parhaaksi tuotteeksi. Tehokas sähkömoottori

Parhaat kotimaiset kompressorit

. . Autotallin kompressorit on suunniteltu lyhyitä ajoittaisia pieniä töitä varten. Niitä ei saa liittää pneumaattisiin laitteisiin, joissa on suuri ilmavirta, esim. HVLP-ruiskutuspistooleihin. Auton maalaaminen on helppo tehtävä, mutta se vie 2-3 kertaa enemmän aikaa. Tämä selittyy sillä, että sen jatkuva käyttöaika on yleensä enintään 10-15 minuuttia., Muuten se ylikuumenee nopeasti ja pettää termostaatin puuttuessa. Tästä on opittava, että jopa laadukkaat kotitalouskompressorit edellyttävät huolellista käyttöä ja että paineilmatyökalut on valittava asiantuntevasti niiden kapasiteetin suhteen.

Tyypit

Jotta saat selville, minkälaisen kompressorin tarvitset maalaamoosi, on suositeltavaa tutkia tarjolla olevia malleja.

Kompressoreiden luokkia on kaikkiaan muutama.

1. Mäntätyyppiset laitteet. Yleisimmät tyypit, joita markkinoilla yleisimmin esiintyy. Niitä käytetään sähkömoottorilla tai polttomoottorilla. Ilma pakotetaan venttiilin läpi, jossa on vastaanotin. Mäntäkompressorien suurimmat haitat ovat alhainen hyötysuhde, korkea melutaso ja komponenttien suhteellisen nopea kuluminen. Mutta rakenne on hyvin kevyt, se voidaan korjata omin käsin, ja itse kompressorit ovat edullisia.
2. Ruuvityyppiset kompressorit. Tässä tapauksessa toiminta perustuu ruuviparin vuorovaikutukseen. Tässä ei ole venttiilejä, joten melutaso on huomattavasti alhaisempi käytön aikana. Samanaikainen käyttöiän pidentäminen. Ruuvityyppiset mallit voivat toimia pitkään, vaikka ne olisivat jatkuvasti päällä. Mutta sitä ei voi korjata omin käsin -.
3. Kierukkatyyppiset mallit. Niiden toimintaperiaate muistuttaa ruuvikompressorin toimintaperiaatetta. Ainoastaan käämien sijainti ei ole yhdensuuntainen, kuten ruuvikäämien tapauksessa, vaan ne ovat tietyssä kulmassa. Se on pienikokoinen ja sen muotoilu on monimutkaisempi. Tässäkin tapauksessa laitetta on mahdotonta korjata omin käsin, kun taas hinta on huomattavasti korkeampi kuin kilpailijoilla.

Tarkastellut kompressorilajikkeet jaetaan myös öljyttömiin ja öljykompressoreihin. Jos otat öljytyyppiset ruuvi- tai mäntälaitteet, huollossa on vaikeuksia, vaikka resurssi- ja luotettavuusmarginaali on vaikuttava. Suurin haittapuoli on se, että sinun on puhdistettava ilma pölystä ja epäpuhtauksista öljyn epäpuhtauksilla.

Parhaat puoliammattimaiset kompressorit

Puoliammattimaisia kompressorilaitteita edustavat useimmissa tapauksissa eurooppalaiset ja kotimaiset valmistajat, ja niillä on useita ominaisuuksia. Niiden kapasiteetti on yli 270 l/min. ja 8-12 ilmakehän paine. Optimaalisen suorituskyvyn säilyttämiseksi ilmasäiliön tilavuus on nostettava noin 50-100 litraan. Tällaisten kompressoreiden pysähtymätön toiminta saa kestää enintään 40 minuuttia., Niitä voidaan kuitenkin käyttää pienissä korjaamoissa ja renkaiden asentamoissa, autokorjaamoissa, pienissä työpajoissa ja korjaamoissa.

Kompressorin valinta ruiskutuspistooleille

Jotta ymmärrät, miten valita kompressori maaliruiskuun, on otettava huomioon seuraavat ominaisuudet:

• Valitse kompressoriin sopiva sumutin. Muuten järjestelmä ei toimi kunnolla.
• Jos et aio maalata usein, älä osta laitetta korkeaan hintaan.
• Suuttimien koot riippuvat pinnoitetyypistä. On parasta ostaa laite, jossa on vaihdettava suutin tai yleissuutin, jonka koko on 1,4 mm.

Mitä kompressorin kapasiteettia tarvitaan ruiskumaalaukseen

Monet käsityöläiset ihmettelevät, mitä kompressorin kapasiteettia ruiskumaalaukseen tarvitaan. Tämä parametri vaihtelee sadoista muutamiin kymmeniin tuhansiin. Kapasiteetti mitataan litroina minuutissa.

Ruiskut tarvitsevat keskimäärin 100-300 l/min. Tarkat arvot riippuvat suuttimen halkaisijasta. Mitä pienempi tämä luku on, sitä pienempi on kulutus.

Huomaa! Käytä autojen maalaamiseen pieniä suuttimia, joiden halkaisija on pieni. Tarvittava kulutus ei siis ylitä 180 l/min.

Keskiteho riittää auton maalaamiseen

Parhaat kompressorit ammattikäyttöön

Ammattikäyttöön tarkoitetuissa autojen ja kuorma-autojen uudelleenkäsittelysovelluksissa halvemmat suoravetoiset kompressorit ovat mennyttä aikaa. Maalausruiskut vaativat tehokkaita hihnakäyttöisiä yksiköitä, jotka eivät kärsi ylikuumenemisesta. ne on varustettu samanlaisilla moottoreilla, mutta hihnapyörien halkaisijoiden eron vuoksi kampiakseli pyörii paljon hitaammin, minkä vuoksi paineilmakompressorin osa ei kuumene liikaa ja kompressoriryhmä ehtii voidella hyvin. Tämä mahdollistaa tämän luokan kompressoreiden käytön intensiivisemmässä tilassa, mutta on huomattava, että jatkuvaa käyttöä ei edelleenkään voida hyväksyä.

Muita suosituksia

On vielä muutama asia, joihin kaikki autoilijat eivät kiinnitä huomiota. Tämä johtaa aina muutamiin komplikaatioihin ja ongelmiin myöhemmin. On parempi antaa kaikki etukäteen, jotta sinun ei tarvitse palauttaa kompressoria myymälään tai ostaa uusia laitteita ajoneuvon maalaamiseen.

1. Drive. Nykyaikaisissa kompressoreissa, joita käytetään autojen huolto- ja korjaustöissä, on kahdenlaista voimansiirtoa. On olemassa suora veto ja hihnakäyttö. Suoraveto siirtää vääntömomentin suoraan kampiakselille. Hihnoissa käytetään hieman erilaista periaatetta. Vääntömomentti siirretään hihnan avulla päähihnapyörältä vetävälle hihnapyörälle. Jos olet kiinnostunut auton maalaamisesta, on parempi tyytyä hihnakompressoreihin. Kalliimpi, mutta tarjoaa monia etuja. Näiden suorakäyttökompressorien tärkein etu on se, että niissä ei ole mitään suorakäyttökompressoreihin yleensä liittyviä haittoja. Niiden nopeus on kasvanut, mikä yhdessä ilmajäähdytyksen kanssa aiheuttaa kärkien ja sylintereiden nopean ylikuumenemisen. Tämä lyhentää huomattavasti koneen käyttöikää. Lisäksi suorakäyttöiset taajuusmuuttajat aiheuttavat moottorin ylikuormittumisen käynnistyksen yhteydessä. Hihnakäyttöisissä malleissa ei ole mitään näistä ongelmista.
2. Sylinterit. Ostajan on syytä olla kiinnostunut kompressorissa käytettävien sylintereiden lukumäärästä. Yleisesti hyväksytään, että mitä enemmän niitä on, sitä parempi. Useimmissa tapauksissa tämä väite pitää paikkansa. Mutta koska tarvitsemme kompressorin maalausta varten, sylintereiden lukumäärän lisäksi myös tilavuudella on tärkeä merkitys. Tällöin asiantuntijat kehottavat ostamaan malleja, joissa on kaksi sylinteriä. Niiden vahvuus on, että ne eivät aiheuta liiallista tärinää, mikä takaa laitteen pitkäikäisyyden.
3. Siirtymä. Kompressorit voidaan jakaa kiinteisiin ja siirrettäviin kompressoreihin. Jos voit luottaa siihen, että kompressori pysyy aina samassa paikassa eikä sitä tarvitse siirtää, paikallaan oleva malli on oikea ratkaisu. Käytäntö kuitenkin osoittaa, että kompressoreita on siirrettävä ainakin silloin tällöin. Jopa tällaisessa tilanteessa on jo oikein ottaa laitteet, jotka on täydennetty erityisellä pyörillä varustetulla vaunulla.

Näiden lisäehdotusten perusteella optimaalisen suorituskyvyn ja vaadittujen parametrien määrittäminen ei liene liian vaikeaa.

Toimintaperiaate ja kompressorin rakenne

Kompressorin kaltainen laitteisto toimii periaatteella, jossa ilmaa tai kaasua otetaan ja puristetaan ja sen jälkeen työkaluun kohdistetaan korkea paine. Asiantuntijat jakavat laitteet volumetrisiin ja dynaamisiin laitteisiin. Ne eroavat toisistaan rakenteen ja toimintaperiaatteen osalta.

Ensimmäisessä toimintatyypissä ilma paineistetaan sen jälkeen, kun se on päässyt erityiseen osastoon, jossa se pienennetään väkisin. Haluttu ilma purkautuu venttiileillä, jotka avautuvat ja sulkeutuvat vuorotellen. Jälkimmäinen toimii eri tavalla, ja sen ydin on roottorin lapojen kaasuun vaikuttaminen. Tämä mahdollistaa tarkemman toiminnan, joka riippuu laitteen muutoksesta ja ominaisuuksista.

Valitse mäntäkompressori

Tärkeimmät parametrit, joita on ensisijaisesti noudatettava, ovat seuraavat:

• kompressorin suurin käyttöpaine (Pmax);
• kapasiteetti (Q).

Niiden päällä me tanssimme.

Paine

Nopea vilkaisu mihin tahansa kompressoriluetteloon paljastaa erilaiset 6, 8, 10, 12 ja jopa 16 baarin enimmäispaineet. Kumpi on paras valinta??

Täällä se on helppoa. Pääsääntö on, että kompressorin kehittämän paineen on oltava suurempi kuin paineilmatyökalun vaadittu käyttöpaine.

Ruiskutuspistoolien nimellinen käyttöpaine on 3-4 baaria. Lähes kaikki muut autoteollisuuden paineilmatyökalut toimivat 6-6,5 baarin paineella.

Toisin sanoen paineilman syöttämiseksi esimerkiksi ruiskutuspistooliin (3 bar) ja hiomakoneeseen (6 bar) tarvitaan kompressori, jonka paine on yli 6 bar. Kuinka paljon enemmän?

Vastataksemme tähän kysymykseen muistutetaan, miten kompressori yleensä toimii: kun se on kytketty päälle ja paine on suurimmassa käyttöpaineessaan (Pmax), se kytketään pois päältä, ja se kytketään uudelleen päälle, kun paine on laskenut päälle kytkentäpaineeseensa (Pmin).

Kaikkien kompressoreiden painekytkin (pressostaatti) on asetettu siten, että se pitää paineen vastaanottimessa, jonka toleranssi on -2 baaria enimmäisarvosta. Yksinkertaisesti sanottuna 6 baarin tuoton takaamiseksi on asennettava kompressori, jonka enimmäispaine on 8 baaria.

Tietenkin on mahdotonta nostaa painetta yli kompressorin teknisissä tiedoissa määritellyn arvon. Pressostaatin tehdasasetus voidaan muuttaa vain arvoon, joka pienentää minimipainetta. Toisin sanoen kompressori, jonka Pmax = 10 bar ja Pmin = 8 bar, voidaan säätää esimerkiksi Pmax = 9 bar ja Pmin = 7,5 bar.

Älä kuitenkaan mene liian pitkälle tällaisten asetusten kanssa, sillä pressostaatit eivät ole kovin luotettavia. On siis parempi olla koskematta pressostaatin tehdasasetuksiin, ja paineen alentamiseksi on parempi asentaa paineensäätimet suoraan ennen kuluttajia.

Kompressorin enimmäispaineen määrittelyssä on muistettava, että paineilman siirtyessä kompressorista kuluttajalle putoaa linjapaine. Ja mitä pidempi pneumaattinen järjestelmä on, sitä enemmän virheitä sen suunnittelussa ja asennuksessa on (vesihanojen käyttö, halkaisijaltaan liian pienet putket jne.). .), painehäviö on suurempi. Joskus se voi olla niin korkea, että paineilmajärjestelmä ei enää pysty toimimaan normaalissa käyttölämpötilassaan.

Tällaisten ongelmien välttämiseksi on parempi valita kompressori, jonka enimmäispaine on korkeampi.

Tyypillinen ”muotokuva” yleistallin kompressorista on näin ollen seuraava

Tietty varmuusmarginaali on hyödyllinen toisestakin syystä. Mitä korkeampi kompressorin paine on, sitä enemmän ilmamassaa se voi ”työntää” vastaanottimeen. Tämä tarkoittaa, että jälkimmäisen tyhjeneminen alimmalle painetasolle kestää kauemmin, jolloin kompressorilla on riittävästi aikaa levätä.

Lepotilasta puheen ollen: miksi kompressori tarvitsee sitä?? Kun olemme vastanneet tähän kysymykseen, ymmärrämme edestakaisen kompressorin työprosessien erityispiirteet ja voimme määritellä sen toiseksi tärkeimmän ominaisuuden – tuottavuuden.

Mäntäkompressorin toimintatapa

Kompressorin toimintatapa on suoraan riippuvainen männänpään lämpökäyttäytymisestä.

On ymmärrettävää, että kompressorin sylinterissä puristettu ilma lämpenee. Osa lämmöstä imeytyy kompressorin pään rakenneosiin, ja jos lämmönpoistoa ei ole varmistettu, niiden lämpötila nousee yli sallitun rajan eikä pää ehdi jäähtyä.

Parhaassa tapauksessa tämä johtaa männän kulumisen nopeutumiseen, pahimmassa tapauksessa kompressori jumiutuu välittömästi.

Tämä on otettu huomioon kompressorin suunnittelussa. Mutta yksinkertaiset toimenpiteet, jotka on toteutettu lämmön haihduttamiseksi (kuten ilman puhaltaminen ja männänpäiden valmistaminen hyvin johtavista seoksista), eivät kuitenkaan riitä pitämään kompressoria käynnissä riittävän pitkään.

Tästä syystä mäntäkompressorit on suunniteltu jaksottaiseen käyttöön ja jäähdytystaukoihin.

Vuoron sisäinen käyttökerroin

Ulkomaiset valmistajat jakavat kompressorinsa useisiin luokkiin sallittujen käyttöolosuhteiden ja lähtöominaisuuksien mukaan:

• harrastus (puoliammattimainen);
• ammattilainen;
• teollisuus.

Keskustelemme niiden rakenteellisista ja suunnittelua koskevista eroista myöhemmin, mutta nyt on syytä huomata, että jokaisella tyypillä on oma niin sanottu vuoron sisäinen käyttökerroin (IUF).

Tämä tekijä on:

• puoliammattimaisissa kompressoreissa: 0,15-0,2;
• ammattikäyttöön tarkoitettujen kompressorien osalta – 0,4-0,5;
• teollisuus – 0,6-0,7.

Mitä nämä luvut tarkoittavat? Se osoittaa, kuinka kauan kompressori voi työskennellä keskeytyksettä. Määrällisesti Qi määritellään kompressorin käyntiajan ja syklin keston suhteena.

Toisin sanoen, koska 10 minuutin jaksoa pidetään jakson enimmäispituutena, teollisen kompressorin pitäisi käydä 6-7 minuuttia maksimipurkauksella, jonka jälkeen on 3-4 minuutin ”lepoaika”.

Yleisesti ottaen kompressori, joka voi työskennellä yhtäjaksoisesti pidemmän aikaa, on luotettavampi ja sen käyttöikä on pidempi. Kustannusten lisäksi, koska luotettavuus saavutetaan käyttämällä parempia materiaaleja.

Vielä yksi tärkeä seikka: mäntäkompressori on ”kapasiteettireservi”, eli sen kapasiteetin on aina oltava suurempi kuin todellinen ilmankulutus. Osoitteessa? Jotta kompressori voi tuottaa enemmän paineilmaa kuin se todellisuudessa käyttää ja silti jäljellä on riittävästi ilmaa, jotta se voi välillä levätä.

Kapasiteettireservin arvo määräytyy samannimisen kertoimen avulla kompressoriluokasta riippuen. Siihen palataan vielä. Yleisesti voidaan sanoa, että kapasiteettitekijän on oltava sitä suurempi, mitä alempaan luokkaan kompressori edellä esitetyssä luokittelussa kuuluu. Toisin sanoen, kun suositaan esimerkiksi halvempaa puoliammattilaista, on laskelmiin otettava suurempi tulosmarginaali.

Myytti vastaanottajasta

Muutama sana vastaanottajasta. Sen perustoiminnot ovat seuraavat

• ”varastoidun paineilman varastointi;
• ilmapulssien tasoittaminen;
• sitä parempi paineilman jäähdytys.

Mitä isompi vastaanotin, sitä helpompaa kompressori näyttää olevan… Tämä myytti voidaan tulkita myös toisella tavalla: mitä isompi vastaanottaja, sitä parempi. Joka tapauksessa kaikki nämä tuomiot ovat vääriä. Tämä johtuu siitä, että kestää jonkin aikaa, eikä paljon aikaa, ennen kuin kompressori latautuu täyteen maksimikapasiteettiinsa ja automaatio kytkeytyy pois päältä. Ja jos lisäät kohtuuttomasti vastaanottimen äänenvoimakkuutta, kompressori toimii ”ilman taukoa” liian kauan, mikä todennäköisesti johtaa sen ennenaikaiseen vikaantumiseen.

Ja päinvastoin: Jos vastaanottimen äänenvoimakkuus on pienempi, kompressori käynnistyy liian usein, mikä ei myöskään ole hyvä asia.

Kompressorien laiteluetteloita tutkittaessa voidaan havaita, että saman kapasiteetin kompressorit on usein varustettu eri tilavuuden omaavilla paineilman vastaanottimilla. Miksi? Tämä johtuu siitä, että ilmansäiliön tilavuus ei riipu ainoastaan kompressorin kapasiteetista vaan myös ilman kulutuksen luonteesta. Tästä syystä, jos ilman kulutus on ajan mittaan jokseenkin vakio, on suositeltavaa valita tilavuudeltaan pieni säiliö kustannusten säästämiseksi. Jos kompressoriin kohdistuu huippukuormitusta, suurempi kapasiteetti olisi parempi.

Vastaanottimen tilavuuden tulisi olla keskimäärin sellainen, että kompressori täyttää sen 3-4 minuutin ajan.

Yhteenvetona voidaan todeta, että oikein mitoitettu kompressori on kompressori, jonka kapasiteetti ja ilmasäiliön tilavuus mahdollistavat sen toiminnan siinä työvuorojen välisessä käytössä, johon se on suunniteltu.

Kompressorin kapasiteetti: sisään- tai ulostulo?

Käytännössä yleinen virhe on kompressorin kapasiteetin arvon väärin ymmärtäminen, mikä johtaa usein sekaannuksiin ja virheisiin laskelmissa.

Yleisesti ottaen kompressorin kapasiteetti hyväksytään määriteltäväksi tilavuusarvoina. Asia on kuitenkin niin, että paineesta ja lämpötilasta riippuen saman ilmamassan tilavuus voi vaihdella. Toisin sanoen, kun kompressorin ulostulopaine kasvaa, sen tilavuuskapasiteetti pienenee.

Koska kompressorin tilavuuskapasiteetti ei ole vakio ja riippuu imun alkuolosuhteista, on selvää, että alkuolosuhteet (paine ja lämpötila) on otettava huomioon kompressorin todellisen kapasiteetin määrittämiseksi.

GOST:n mukaan kompressorin kapasiteetti on kompressorin ulostulossa oleva ilmamäärä, joka on laskettu uudelleen alkuperäisiin imuolosuhteisiin.

Yleensä kapasiteetti ilmoitetaan normaaliolosuhteissa, joissa ilmanpaine on 1 bar ja lämpötila +20 °C. Itse kapasiteetti ilmaistaan normaalikuutiometreinä (tai litroina) aikayksikköä kohti: m³/min, m³/h, l/s, l/min.

500 l/min normaaliolosuhteissa tarkoittaa, että kompressori tuottaa minuutissa tarpeeksi ilmaa täyttämään 500 litran tilavuuden +20 °C:n ilmanlämpötilassa ja 1 baarin paineessa.

Kaikki tämä on varmasti hyvä, mutta ulkomaiset valmistajat eivät tunne valtiollisten standardiemme sisältöä, ja heidän tuotteidensa suorituskyky määritellään hieman eri tavalla. Tuotteidensa teknisissä eritelmissä ne ilmoittavat teoreettisen kompressorin kapasiteetin (syöttökapasiteetti).

Tätä arvoa kutsutaan teoreettiseksi, koska se poikkeaa varsin merkittävästi (ylöspäin) todellisesta tuotannosta. Ehkäpä juuri tästä syystä ulkomaiset valmistajat ilmoittavat tarkalleen imutehon – se saa ne näyttämään vaikuttavammilta.

Miksi todellisen ja teoreettisen kapasiteetin välillä on niin suuri ero?? Tämä johtuu imu- ja poistoventtiilien häviöistä ja tyhjentämättömän paineilman läsnäolosta niin sanotussa ”kuolleessa tilassa” (korkeimmassa asennossaan olevan männän ja venttiiliryhmän välinen rako), mikä johtaa sylinterin täyttymisen vähenemiseen ja vähentää kompressorin kapasiteettia. Tämä vähennys määräytyy kompressoripään kapasiteettikertoimen (Kpc) mukaan.

Tämä kerroin on:

• 0,55 puoliammattimaisille kompressoreille;
• ammattikäyttöön tarkoitetun kompressorin arvo on 0,65;
• Luokitusarvo on 0,65 (yksivaiheinen) ja 0,75 (kaksivaiheinen).

Näiden arvojen avulla voimme arvioida, mikä on kompressorin todellinen kapasiteetti. Jos esimerkiksi puoliammattimaisen kompressorin teoreettinen kapasiteetti on 200 l/min, todellinen kapasiteetti on 200 – 0,55 = 110 l/min.

Hyvä liike pystyy kertomaan seuraavat tiedot kompressorien tulo- ja lähtöominaisuuksista.

Päätelmä: Maahantuotujen kompressoreiden eritelmissä imuteho eli kompressorin sisäänmenokapasiteetti ilmoitetaan seuraavasti. Tätä arvoa ei voida pitää kompressorin todellisena tehona, sillä siinä ei oteta huomioon kompressorin rakenneominaisuuksia ja hyötysuhdetta.

Nyt on aika varustautua laskimella ja aloittaa laskeminen.

On syytä huomata, että mäntäkompressorin tehon tarkka laskeminen on monimutkaista ja edellyttää tehoyhtälöiden ratkaisemista. Käyttämämme menettely on yksinkertaistettu. Vaikka nämä laskelmat antavat pienen virhemarginaalin, niiden avulla voidaan kuitenkin yleisesti ottaen määrittää oikein kompressorin ominaisuudet.