Miten valita oikea kompressori autoosi?

Edes Saksa – ainoa maa, jossa moottoriteillä ei ole nopeusrajoitusta – ei voi ylpeillä täydellisellä tienlaadulla koko alueellaan. Autonrenkaita kuormitetaan lähes jatkuvasti, ne menettävät ilmaa ja niiden painetta on valvottava, jotta se olisi riittävä. Ei pidä unohtaa off-road-harrastajia. Voimme siis turvallisesti sanoa – auton kompressori on toivottava osa minkä tahansa ajoneuvon varustusta, riippumatta siitä, kuinka usein rengasrikon muodossa esiintyviä ongelmia esiintyy.

Erilaisia kompressoripumppuja autoihin

Yksinkertaisin mekaaninen kompressori – on jalkakäyttöinen autopumppu, jolla renkaat voidaan täyttää niin sanotusti omin käsin. Nykyään on mahdollista ostaa tällainen laitemalli, jolla on melkein kaikki ominaisuudet. Saatavana yksisylinterisinä ja kaksisylinterisinä pumppuina, joiden käyttöpaine on 4-10 ilmakehää, eri tilavuudet, yksiaukkoiset ja pumppaavat ilmaa männän molempiin liikesuuntiin.

Mekaaninen kompressori on kuitenkin hankala. Varsinkin, kun on kyse raskaan maasturin renkaiden pumppaamisesta tai jos yksikön on käytettävä haurasta tyttöä.

Lisäksi tämän luokan laitteet on tarkoitettu yksinomaan renkaiden pumppaamiseen ja ei tarjoa mitään lisäominaisuuksia. Niissä ei ole automaattista paineen säätöä, ei mittariston valaistusta, ei peruutusilman tai muuttuvan ilmamäärän säätöä. Siksi auton sähköinen kompressori on erittäin suosittu.

Mitä virhettä keskiverto aloittelija tekee, joka haluaa ostaa tällaisen hyödyllisen laitteen autoon? Aivan oikein, älä mene tekniikan hienouksiin ja osta ensimmäistä saatavilla olevaa autojen kompressoria. Jotta et pettyisi ostoosi, on syytä tietää hieman tällaisten laitteiden rakentamisen perusperiaatteista. Autokompressorityypit eroavat toisistaan virtalähteen ja kapasiteetin lisäksi myös luotettavuuden, huollettavuuden ja toimintatilan perusominaisuuksissa.

Voit jo nähdä laitteen edut ja haitat sen piirikaaviosta. Ensiksi mainitut ovat seuraavat.

1. Voit valita autoosi sopivan kompressorin haluamallasi kapasiteetilla. Ilmansaanti riippuu suoraan sylinterin tilavuudesta, moottorin kierrosluvusta ja männän liikkeiden määrästä.
2. laite voi näyttää korkea hyötysuhde, erityisesti ajankäytön osalta. Erityisesti kaksimäntäkompressori syöttää ilmaa lähes yhtäjaksoisesti, koska molempien sylintereiden männän isku on peilimäinen. Yksikössä, jossa on kaksisuuntainen isku, on samanlainen ominaisuus.
3. Moottorin teho on helppo valita niin, että kompressorin kanssa voidaan optimaalisesti käyttää joko 220 V:n liitäntää (suora tai invertteri) tai tupakansytytinjärjestelmää.

Mäntämallien haitat näkyvät harvoin omistajille, jotka eivät käytä laitetta intensiivisesti. Mutta ne kertovat paljon yleisestä toiminnallisesta mukavuudesta ja rajallisesta vakaudesta, luotettavuudesta ja.

1. Jos kyseessä on suuri maasturi tai kuorma-auto, ajoneuvon pyöriä on vaikea täyttää kerralla mäntäkompressorilla. Laite ylikuumenee, sen on toimittava vain tietyn ajan, ja jäähdytystaukojen on oltava pitkiä.
2. Mitä suurempi kapasiteetti ja teho mäntämallissa on – sitä tukevampi ja järeämpi se on.
3. O-renkaat kuluvat ajan myötä, kompressori lakkaa toimimasta suurimmalla mahdollisella paineella, kapasiteetti.
4. Kampiakselivian korjauskustannuksia voidaan verrata uuden pumpun hankintaan.
5. Sylinterin tai männän vaurioituminen on ehdoton edellytys epäluotettava tapaus.
6. Mäntäkompressorin yleistä luotettavuutta pidetään alhaisena, koska monia liikkuvia ja pyöriviä osia. säännöllinen huolto ja kuluvien osien vaihtaminen on välttämätöntä vakaiden toimintaparametrien ylläpitämiseksi.

Kalvokompressorin kaaviosta käy heti ilmi sen kiistattomat edut. Ensinnäkin laitteessa on paljon vankempi rakenne kuin mäntämalleissa Vähemmän liikkuvia tai kuluvia osia, joiden rakenne ja kinematiikka ovat paljon yksinkertaisempia mäntämalleihin verrattuna. Toiseksi tärkein työelin – kalvo – voidaan helposti vaihtaa, jos se on kulunut tai vahingoittunut. Ja tällaisen kulutushyödykkeen kustannukset ovat melko alhaiset.

Kalvopumpulla on myös haittoja. Ne eivät kuitenkaan ole havaittavissa niille, jotka käyttävät kompressoria autonrenkaille tai pumppaavat kumivenettä kalastusta varten. Esimerkiksi sähköinen kalvopumppu ei näytä niin suurta enimmäispainearvoa, kuin se tehdään edestakaisin pyörivillä malleilla, jotka ovat kustannuksiltaan vertailukelpoisia. Myös kyseisen luokan laitteelle on ominaista melko vaatimaton kapasiteetti, eikä se voi toimia negatiivisissa lämpötiloissa.

Kaikki kalvomallien haitat keskivertokuluttajan silmissä korvataan helposti näiden laitteiden suurella luotettavuudella, pienellä painolla ja alhaisella toimintamelulla. Tämän luokan kompressoripumppu sopii erinomaisesti akkukäyttöisiin autoihin, sillä voidaan pumpata henkilöauton renkaita, se voi toimia jatkuvasti ja sitä on saatavana sekä 220 voltin että akkukäyttöisenä versiona.

Pyörivän mallin haitat suuri paino, alhainen luotettavuus ja MTBF sekä tarve säännölliseen huoltoon ja kuluvien osien vaihtoon ovat johtaneet siihen, että tämäntyyppisistä kompressoreista ei ole tullut kovin suosittuja keskivertoautoilijoiden keskuudessa.

Mitä pitää varoa

Yllä olevasta näet erityyppisten laitteiden perusominaisuudet ja tulet tietoiseksi siitä, miten tehdä oikea valinta tämän tai tuon mallin autokompressorin valintaan. Kiinnittämällä huomiota hienoihin yksityiskohtiin voidaan saada aikaan laite, jolla on erittäin houkuttelevat luotettavuus- ja vakausominaisuudet.

Valitsemalla Mäntäkompressori renkaiden täyttöä varten – Käytetyt materiaalit ovat tärkeimpiä seikkoja oikean kompressorin valinnassa. Letkun seinämien on oltava riittävän paksut ja itse letkun on oltava ruostumatonta terästä. Kannattaa kiinnittää huomiota myös kampiakseliin, mäntiin ja männän. Muovi tarkoittaa nopeaa ja väistämätöntä rikkoutumista, kun taas työkaluja tai kulumista kestävä ruostumaton teräs takaa pitkän käyttöiän.

Neuvoja! O-renkaiden on myös oltava kulutusta kestävää materiaalia. Messinki ja sen seokset sekä fluorimuovi ovat paras valinta. Nykyaikainen, mutta ei kovin yleinen vaihtoehto on teknopolymeeri, jolle on ominaista korkea kulutuskestävyys.

Kalvopumppua varten varaosien saatavuus on ensiarvoisen tärkeää. Jos kalvo vioittuu, sinun on pystyttävä hankkimaan nopeasti ja edullisesti tarvittava osa korjausta varten. On myös tärkeää kiinnittää huomiota valmistajan huoltoverkoston saatavuuteen, ja jos varmistat, että nokkamekanismi on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, voit ostaa todella kestävän laitteen.

Pyörivän mallin osalta, Koska komponentit kuluvat käytön aikana ennätyksellisen paljon, sekä rakennemateriaaleilla että varaosien ja huoltopisteiden saatavuudella on suuri merkitys. Tämäntyyppistä kompressoria valittaessa on kiinnitettävä huomiota seuraaviin seikkoihin.

Valinnassa käytettävät ominaisuudet

Suoraan ilmaa käsittelevän tietyn kompressorin rakenteen tärkein osa ei ole laitteen mallin käytettävyyden ja toimivuuden kannalta tärkein. Ohjaus- ja apujärjestelmillä on myös tärkeä rooli. Siksi, kun valitset koneen myymälässä renkaiden pumppaamiseen tai suosikkiveneesi täyttämiseen, sinun on kiinnitettävä huomiota kaikkiin suunnitteluun liittyviin tekijöihin.

Painemittari

Painemittari on tärkein ohjauslaite kompressorin valvonnassa. On tärkeää arvioida, kuinka pieni sen valmistumisarvo on. Tämä mahdollistaa:

• täytä renkaat oikein ja noudata tarkasti valmistajan suosituksia optimaalisesta paineesta;
• prosessia voidaan seurata tarkasti käytön aikana.

Viimeinen kohta on syytä selittää tarkemmin. Kun kompressori, erityisesti tehokas ja voimakas kompressori, on käynnissä, mittarin neula heiluu laajasti. Siksi mitä pienempi asteikon arvo on, sitä tarkempi paine voidaan mitata.

Turvallisuus- ja automaattiset ohjauslaitteet

On suositeltavaa olla ostamatta kompressoria, jonka sähköjärjestelmä ei tarjoa tarvittavaa virransyöttöä suojaa ylikuormitukselta ja oikosululta. Tällainen laite voi aiheuttaa tulipalon, jota pelätään erityisesti autoteollisuudessa. Jokaisessa ajoneuvon kompressorissa on oltava turvajärjestelmä, sulakkeet ja kuormituksen valvontapiirit.

Ylilämpötilan poiskytkentä on toivottavaa mäntämalleissa. Rajoitetulle käyttöajalle suunniteltu kompressori, jota käytetään kuumalla säällä, voi helposti hajota ilman tällaista suojaa.

Autoilijan kannalta hyödyllisin automaattinen ohjausjärjestelmä on automaattinen sammutus säädetyssä paineessa. Tämä toiminto on erittäin kätevä. Kompressori on asetettava renkaalle optimaaliseen paineeseen vain kerran, minkä jälkeen täyttöpainetta voidaan valvoa minimissään. Laite kytkeytyy pois päältä, kun asetettu arvo saavutetaan.

Lisäsuuttimet ja lisälaitteet

Kuinka monet konsulttien mainoslauseet lukuisten suuttimien, sovittimien ja jopa taskulampun saatavuudesta kompressorisarjassa ärsyttävät suurinta osaa ihmisistä. Näistä näyttävistä markkinointivehkeistä voi kuitenkin olla paljon hyötyä…

1. Kiristysliitännät ja tyhjennysventtiilit, Asennettuna auton kompressoriletkuun ne mahdollistavat helpon kiinnityksen ja estävät lämmön muodostumisen (vääristyminen ja puristuminen) liitoksissa. Samat turvaelementit suojaavat käsiä palovammoilta ja muilta vaaroilta.
2. Järjestelmäsovittimet eri venttiilijärjestelmiä varten (nänni, kela) tekevät kompressorista riittävän monipuolisen. Sitä voidaan käyttää auton pyöriin, lasten polkupyöriin, lastenvaunuihin, veneisiin ja jopa jalkapallopallojen pumppaamiseen.
3. Virtasovittimet tai jännitteen muuntoyksiköt mahdollistaa kompressorin käyttämisen käytännössä mistä tahansa energialähteestä, savukkeensytyttimestä muihin kuin standardipistorasioihin.
4. Valaistusjärjestelmä mahdollistaa painemittarin lukemisen ja oikean kytkimen paikantamisen mihin vuorokaudenaikaan tahansa. Samanlaista mukavuutta tarjoavat myös pimeässä hohtavilla väreillä tehdyt mittakaavamerkinnät.
5. Taskulamppu kauko-ohjaimella löytää ilmaletkun liitoskohta renkaaseen, arvioida renkaan kunto ja tarvittaessa tehdä venttiilin pikakorjaus.

Vihje! Myöskään muita mukavuusominaisuuksia ei pidä unohtaa. Esimerkiksi erityinen laukun runko ja liukumattomat pohjalevyt pitävät kompressorin siististi tavaratilassa. Irrotettavat kaapelit ja jousikuormitteinen letku mahdollistavat tilaa säästävän varastoinnin ja helpon hoidon puhtautta varten.

Lisätoiminnot

Kaikkia kompressorin tarjoamia lisävarusteita kannattaa arvioida niiden hyödyllisyyden kannalta. Esimerkiksi tavallisen autoilijan ei tarvitse käyttää kompressoria moniin eri käyttötarkoituksiin Manometri, jossa on vaihdettavat asteikot, ATM ja PSI. Useimmat ostajat eivät myöskään ole kiinnostuneita paineenalennusventtiilistä, jossa on säädettävä raja, vaan he voivat tehdä tämän toiminnon käsisäädöllä. Mutta esimerkiksi kalastuksen harrastajille siitä on hyötyä peruutustila, jolla voidaan kompressorin avulla tyhjentää kumivene erittäin nopeasti.

Tärkeä! Koska kaikki lisävarusteet, temput ja tilat usein paisuttavat huomattavasti kompressorin kustannuksia – kaikki ne on arvioitava hyödyllisyyden mukaan ja valittava erityisellä huomiolla.

Kuinka käyttää oikeaa renkaiden täyttölaitetta

Lopuksi on syytä huomauttaa, kuinka helppoa on pitää auton renkaat huippukunnossa. Tämä ei ainoastaan takaa niiden mainostetun käyttöiän vaan myös turvallisen ajon. Auton valmistaja määrittelee suositeltavat rengaspaineet. Ne löytyvät tietolehdestä tai suoraan pyörän vanteesta. Seuraavia sääntöjä on noudatettava, jotta parametrin tarkkuus säilyy aina ennallaan.

1. Älä täytä renkaita lämmitetyssä autotallissa, pysäköintialueella tai pitkän ajon jälkeen. Ajoneuvo on pysäköitävä ulkotiloihin vähintään 30 minuuttia.
2. Paineen mittaamiseen voidaan käyttää kompressoria tai erillistä manometriä. Niin sanotut ”ilmanpainemittarit” ovat hyödyllisiä automaattinen värikorkki.
3. Kiekkoventtiili on puhdistettava ennen kompressoriletkun liittämistä.
4. Kun letku on liitetty ja painemittari näyttää painetta, osa ilmasta voidaan poistaa, jos se ylittää suositellun arvon.
5. Virtalähteen kytkemisen ja kompressorin käynnistämisen jälkeen on saavutettava optimaalinen paine.
6. toimenpide toistetaan jokaiselle renkaalle.

Kompressorin avulla kaikki ajoneuvon renkaat voidaan täyttää mahdollisimman nopeasti ja oikein. Jos se tehdään avoilmassa rikkoutumisajan jälkeen, kaikilla pyörillä on samat parametrit.

Tärkeä! Auton valmistajan suosittelemaa rengaspaineita ei tarvitse ylittää (erityisesti talvella). Kun auto on lämpimämmässä ympäristössä, putkien ilma laajenee, mikä voi aiheuttaa erilaisia epämiellyttäviä seurauksia. Esimerkiksi rengas, joka on täytetty 2 baariin ulkona lämpimässä autotallissa, näyttää 2 baarin painetta.5 atm.