Luokitus parhaista auton akuista talvella. Valintavaihtoehdot

Autojen akut
Luokitus parhaista auton akuista talvella. Valintaparametrit
9 Parhaat paristot talvella
Paikka Nimi Ranking-ominaisuus
Parhaat kotimaiset akut talvella
1 Tyumen-akku 6CT-60L Premium Ostajan valinta
2 Titan euro hopea 61 Luotettavin
3 Timberg professional power 60 Korkealaatuiset komponentit ja rakenne
4 Peto 6ST-60 Rehelliset tekniset eritelmät
5 Volt classic 6ST-60 Paras hinta
Parhaat tuontiparistot talveksi
1 Fiamm Titanium Pro 64R Pisin käyttöikä
2 BOSCH S5 001 (52R) Paras akku pakettiautoihin
3 Topla AGM Stop&Go 60R AGM-akku kaupunkiajoon
4 MUTLU kalsium hopea Paras yhdistelmä hintaa ja laatua
5 Tesla Premium Energy 6ST-60 Alhainen itsepurkautuminen. Hinnan ja suorituskyvyn optimaalinen yhdistelmä
Parhaat akut talvella, joilla on suuri energiakapasiteetti
1 VARTA SININEN DYNAAMINEN F17 Korkea käynnistysenergia, nopein kapasiteetin palautuminen
2 EXIDE Premium EA770 (77R) Pisin käyttöikä
3 Yuasa YBX1096 Pisin akun kesto 20k:lla. alkaa
4 Smart Element 75 Paras hintatarjous
5 PUNAINEN 75 Optimaalinen hinta-laatusuhde

Voiko litiumparistoja ladata kylmässä??

Li-ion-akun lataus

Akun lataaminen pakkasessa ei ole sallittua. Lisäksi kylmissä lämpötiloissa tapahtuneen käytön jälkeen akku on säilytettävä sisätiloissa lämpenemässä. Lämmityksen on oltava luonnollista ja asteittaista, eikä siinä saa käyttää lähellä olevia polttoaineita

optimaalinen lämpötila-alue litiumioniakkujen lataamiseen – +10°C – +25°C. Jos litiumakku ladataan kylmässä, energiavarasto ylikuormittuu, kun sitä lämmitetään. Ylilatauksella, kuten kriittisellä purkautumisellakin, on tuhoisa vaikutus akun suorituskykyyn ja käyttöikään.

Yksinkertaiset säännöt akun tehokkuuden ylläpitämiseksi

Jotta litiumioniakku ei vioituisi ennenaikaisesti, noudata seuraavia sääntöjä:

  1. Lataa akku odottamatta syväpurkausta positiivisissa lämpötiloissa.
  2. Älä lataa, kun se on ylijäähtynyt

    Valmistajien valmistamat ajoneuvoakut jaetaan seuraaviin ryhmiin: lyijyakut, alkali-akut ja litiumioniakut. Kummallakin on omat ominaispiirteensä, hyvät ja huonot puolensa. Vaikka ne eroavat toisistaan ulkoisesti, kaikkien akkujen sisäinen rakenne on olennaisesti sama. Kaikki tuotteet koostuvat laatikonmuotoisesta kotelosta, jonka sisällä on elektrodilevyt.

    Akkukotelot on valmistettu lujasta ja korroosionkestävästä muovista. Akut luokitellaan kahteen pääluokkaan – elektrolyytin ja elektrodin tyypin mukaan.

    Ne on täytetty erityisellä yhdisteellä – elektrolyytillä. Tavallisin akun täyteaine on suolahappoliuos. Tämä antaa suuren virran lyhyessä ajassa. Kloorivetyhapon suuri haittapuoli on, että se tuottaa haitallisia höyryjä.

    Auton akkuja on kahdeksaa eri tyyppiä:

    • Vahvistettu akku nestemäisellä elektrolyytillä

    Se on perushappoakkujen ja AGM-akkujen välimaastossa. EFB-akkujen levyt on suljettu mikrokuitukoteloon. Akut latautuvat nopeasti, kestävät useita käynnistyksiä ja pysäytyksiä ja kestävät hyvin syväpurkauksia.

    • Hybridi

    Tämäntyyppisen akun elektrodilevyt voidaan rikastaa erilaisilla metalleilla. Tuotteiden keskimääräinen käynnistysvirta ja energiakapasiteetti ovat seuraavat. Aktiivisessa käytössä tällaisten paristojen keskimääräinen käyttöikä on 5 vuotta.

    • Parannettu versio geeliakuista

    Ne ovat saaneet nimensä muotoiluominaisuudesta. Tämäntyyppisessä akussa on huokoinen lasikuituydin elektrodien välissä. AGM-akut on kehitetty ajoneuvoihin, joissa on stop-and-go-toiminto. Tuotteiden suurin haittapuoli on niiden korkea hinta. Herkkä alhaisille lämpötiloille.

    • Emäksinen

    Ne jaetaan kahteen tyyppiin: nikkeli-kadmium ja nikkeli-rauta. Molemmissa on elektrodit, jotka on päällystetty ohuimmalla aaltopahvikerroksella. Tämäntyyppisellä akulla on suuri energiakapasiteetti. Ne ovat ympäristöystävällisempiä, purkautuvat hitaasti varastoinnin aikana ja kestävät paremmin ylilatausta.

    • Geeli

    CEL-merkitty. Tämäntyyppisen akun elektrolyytti on kaasumaisessa tilassa eikä perinteisessä nestemäisessä tilassa. Tuotteen plussaa on sen hidas vapautuminen. Tämä mahdollistaa varastoinnin ilman latausta jopa 2 vuoden ajan. Ne latautuvat nopeasti eivätkä pelkää syvää purkautumista. Geeliakut voivat kestää jopa 15 vuotta. Miinustuotteet – huono sietokyky jännitteen vaihteluita vastaan.

    • Kalsium

    Tämäntyyppiset paristot on merkitty merkinnällä ”Ca/Ca”. tämäntyyppisessä akussa oleva kalsium päällystää elektrodirakenteet kalsiumilla. Joskus siihen on lisätty hopeaioneja. Yksi kalsiumakkujen eduista on elektrolyytin haihtumisen lähes täydellinen puuttuminen. 70x% pienempi itsepurkautuminen verrattuna vähärikkisiin tuotteisiin. Tämäntyyppisten akkujen haittana pidetään korkeampia kustannuksia verrattuna vastaaviin akkuihin.

    Oletko koskaan vaihtanut auton akkua??

    Tietenkin!Minulla ei ollut mahdollisuutta

    • Antimoni

    Klassinen akku. Tuotteen nimi tulee siitä, että lyijylevyissä on yli 5 % antimonia. Tämä aine lisää niiden kestävyyttä. Tämän tyyppisten akkujen haittapuolena on liian nopea elektrolyysiprosessi. Se haihduttaa vettä, paljastaa elektrodit ja saa ne hajoamaan. Sen ominaisuuksia ovat alhaiset kustannukset, vähäinen huolto ja syväpurkauskyky.

    • Vähäalkalinen

    Toisin kuin antimoniakut, lyijylevyt sisältävät enintään 4 % antimonia. Tämä hidastaa akun elektrolyytin kiehumista. Matalan arseenipitoisuuden omaavien akkujen etuja ovat vähäinen itsepurkautuminen varastoinnin aikana ja alhaiset kustannukset. Tämäntyyppistä akkua voidaan käyttää kaikentyyppisten ajoneuvokynttilöiden kanssa.

    Luokiteltu parhaiten talveksi sopivaksi

    Tarkastellaanpa nyt tiettyjä malleja, jotka ovat toimineet parhaiten maamme ankarissa ilmasto-olosuhteissa.

    1. Tjumen Premium

    Tämä kotimainen akku voidaan turvallisesti sijoittaa hinta/tehokkuus-suhteeltaan absoluuttisten johtavien akkujen joukkoon, kun kyseessä on voimayksikön käynnistäminen talvella. Jos kysyt, mitä akkua on parempi käyttää pakkassäällä, suosittelemme tätä mallia. Eurooppalaisten premium-merkkien tuotteet, joilla on vastaavat ominaisuudet, maksavat kaksi tai kolme kertaa enemmän, mutta ne eivät tarjoa riittävää talvikäynnistysvakautta. Hyvillä, mutta ei ennätyksellisillä parametreilla Tjumen tekee sen parhaiten.

    Tjumen Premium

    Tjumen Premium

    Kyllä, sillä on myös haittapuolensa, mutta yksi lyijyakkujen suurimmista haitoista on sen pelko syväpurkautumiseen, joten älä yritä puristaa siitä viimeistä pisaraa ja tarkista akun varaustila useammin. Tyumen Premiumin hinta on kuitenkin sellainen, että vaikka se palvelee kaksi kertaa niin kauan kuin hyvä ulkomainen analogi, on parempi ostaa yksi lisää, jotta voit olla varma, että autosi ei koskaan vikaannu pakkasessa.

    Valintaperusteet

    Oikean akun valitseminen ajoneuvoosi riippuu useista tekijöistä. Alkaliparistot asennetaan pääasiassa erikoisajoneuvoihin. Niillä on oikeat mitat tähän tarkoitukseen. Henkilöautoon tarkoitetun alkalipariston löytäminen on erittäin vaikeaa.

    Halvin ja heikoin vaihtoehto on antimoniakut. Niitä on seurattava jatkuvasti. Tarkista elektrolyyttitaso ja -tiheys. On suositeltavaa asentaa ne vain vanhempiin kotimaisiin automalleihin.

    Unohda huolto ja saat paremman käynnistystehon, sillä voit hankkia kalsiumakkuja.

    Kalliisiin koneisiin, joissa on monenlaisia toimintoja, on suositeltavaa ostaa EFB-, AGM-akkuja. Vaatimattomalle auton omistajalle hybridiakkumalli on oikea valinta. Näillä tuotteilla on keskimääräiset kustannukset ja hyvät suorituskykyominaisuudet.

    Mitä tapahtuu Li-ion-akuille pakkasessa??

    Alhaisempi elektrolyytin lämpötila johtaa hitaampaan ionien nopeuteen ja voimakkaampiin kemiallisiin reaktioihin. Käytännössä se näyttää tältä: huoneenlämmössä akun lataus on 100 %, mutta altistuttuaan kadulle ja altistuttuaan edelleen kylmälle se laskee 80 %:iin tai alemmas, kun ei lasketa laitteen virran kulutusta. Litiumioniakkujen häviäminen pakkasessa on kuitenkin vain väliaikaista. Kun tahra lämmitetään huoneenlämpötilaan, sen ominaisuudet palautuvat täysin.

    Pysyvät vauriot vasta, kun jäähdytys on jäähdytetty alle sallitun -40 °C:n lämpötilan. Useimpien litiumioniakkujen kielteisten seurausten välttämiseksi on suositeltavaa, että alinta lämpötilarajaa -20 °C ei ylitetä, litium-rautafosfaatilla – miinus 30 °C. Litiumparistot ja pakkanen ovat yleensä melko yhteensopivia. Muista, että akut purkautuvat nopeammin kylmällä säällä ja että pitkät varastointijaksot ja syväpurkautuminen johtavat akun väistämättömään kuolemaan.

    Lisätietoa:

    1. Parhaat talviakut hinta/suorituskyky

      1

      Tjumenin akku Premium

      Arvosana 2022: 5.0

      • 77 Ah kapasiteetti
      • Virta 640A

      2

      VARTA Blue Dynamic E11

      Arvosana 2022: 5.0

      • Energiakapasiteetti 74 Ah
      • Virta 680A

      3

      Mutlu SFB 3

      Arvosana 2022: 5.0

      • Energiakapasiteetti 75Ah
      • Virta 720A

      4

      Medalist Premium 74Ah 700A

      Arvosana 2022: 5.0

      • Tehokapasiteetti on 74Ah
      • Virta 700A

      5

      Medalist Premium 60 A/h 540 A

      Arvosana 2022: 5.0

      • Energiakapasiteetti 60Ah
      • 540A

      6

      TYUMEN BATBEAR 62 Ah

      Arvosana 2022: 5.0

      • Energiakapasiteetti 62 Ah
      • 540A virta

      7

      Topla Top 118072

      Arvosana 2022: 5.0

      • Energiakapasiteetti 75A∙h
      • Virta 720A

      8

      TAB Polar B60HV

      Arvosana 2022: 5.0

      • Energiakapasiteetti 77 Ah
      • Virta 640A

      9

      Peto 6se-77

      Arvosana 2022: 5.0

      • Energiakapasiteetti 77Ah
      • Virta 640A
      • Mitat 276 × 173 × 188 mm

      Top 7 parasta akkua talveksi

      Akku on kemiallinen

      Akun kapasiteettia vähentävän kylmyyden lisäksi laitteeseen vaikuttaa myös huomattavasti suurempi määrä samanaikaisesti päällä olevia laitteita, kuten ajovalot, lämmitin ja muut. Tällöin generaattori ei pysty syöttämään niitä kaikkia, mikä tarkoittaa, että akusta otetaan paljon virtaa. Laite on siis kroonisesti vajaalatautunut, jolloin se vähitellen menee epäkuntoon. Valitse akku ottaen huomioon kaikki negatiiviset tekijät, jotta se kestää pitkään.

      VARTA Blue Dynamic E12

      VARTA Blue Dynamic E12 talveksi

      Loistava esimerkki modernista, laadukkaasta ja kestävästä akusta. Tämä on yksi parhaista saatavilla olevista talviakuista, jossa käytetään uusinta teknologiaa.

      VARTA Blue Dynamic E12 on tuote, jonka verkko on valmistettu monikomponenttisesta hopeaa sisältävästä seoksesta. Tämän tekniikan ansiosta voit käyttää akkua ilman jatkuvaa huoltoa. Vettä tai rikkihappoa ei tarvitse lisätä. Tämä akku on suunniteltu eri ajoneuvoluokkiin, sekä keskikokoisiin että premium-luokan ajoneuvoihin. Se sopii erinomaisesti kaupunkimatkoihin, joissa on paljon pysähtyvää liikennettä, mutta ei nopeutta. Tämä johtuu akun kyvystä palauttaa lataus nopeasti takaisin.

      Muita kohokohtia ovat

      • 25 % enemmän käynnistystehoa kuin Black-sarjan;
      • on kierrätettävissä;
      • Taattu käynnistysteho ja nopea latausnopeus.

      Ainoa haittapuoli on sen hinta, joka on luultavasti yksi rankingin korkeimmista.

      BOSCH S4 005 (0 092 S40 050)

      BOSCH S4 005 (0 092 S40 050) talveksi

      Boschin Silver-akkuvalikoima on tarkoitettu käytettäväksi useimmissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa. Se on yksi suosituimmista talviakkuistamme, koska sillä on erinomaiset talviominaisuudet, jotka tekevät siitä sopivan tähän vuodenaikaan. BOSCH S4 005 on paras vastine rahalle.

      Joitakin sen tärkeimpiä etuja ovat:

      • 15 % enemmän virtaa kylmäkäynnistyksessä verrattuna tavanomaisiin akkuihin;
      • 20 % pidempi käyttöikä kuin vakiomalleissa;
      • Taattu energiansaanti ajoneuvoille, joissa on keskimääräinen määrä sähkölaitteita;
      • Luotettava toiminta;
      • kyky työskennellä tehokkaasti kaikissa ilmasto-olosuhteissa;
      • Täysin autonvalmistajien vaatimusten mukainen.

      Haitat ovat hieman ylihinnoiteltuja.

      MUTLU KALSIUM HOPEA 60R

      MUTLU CALCIUM SILVER 60R talveksi

      Turkkilainen MUTLU-yritys on jo pitkään ollut korkealla sijalla autojen akkuteollisuudessa. Tämä akku ei ole poikkeus. Se kuuluu huoltovapaiden akkujen luokkaan, ja sen tekniset ominaisuudet tekevät siitä luotettavan

      Tämän akun kotelo on valmistettu polypropeenista, ja se kestää hyvin tärinää. Siinä on myös elektrolyyttitiheyden ilmaisin ja se takaa vakaan toiminnan lämpötila-alueella -40 ℃ – +40 ℃.

      60 Ah:n kapasiteetin ja 600 Ah:n käynnistysvirran ansiosta akun avulla voidaan käynnistää moottoreita, joiden tilavuus on 1,5-2 litraa. Kehittyneen Ca/Ca-teknologian käyttö lisää elektrodin korroosionkestävyyttä ja vähentää itsepurkautumista.

      Edut ovat:

      • korkea hyötysuhde;
      • Korkea tärinänkestävyys;
      • toimii todistetusti hyvin kylmässä ilmastossa;
      • Huoltovapaa rakenne.

      Kuten kaksi edellistä, haitoista on liikaa maksettu tuotemerkistä.

      AkTeh Classic ATC 60-Z-R

      AkTeh Classic ATC 60-Z-R talveksi

      AkTechin tuotteet ovat täysin nykyisten Aasian, Euroopan ja Suomin standardien mukaisia. Käytettyjen innovaatioiden ansiosta tämä edullinen mutta hyvä akku on erittäin suorituskykyinen:

      1. suuri käynnistysvirta ja tehokapasiteetti;
      2. erinomainen korroosionkestävyys;
      3. laitteen itsepurkautumisvastus;
      4. yleisnavaterminaalit;
      5. pakkasenkestävä kotelo;
      6. kannen suuri tiiviys.

      Haittapuolena on, että kovilla pakkasilla käynnistysvirta ei joskus saavuta haluttuja arvoja.

      Akom 62 pr.

      Akom 62 pr.p. talveksi

      Tavaramerkki ”Akom” ilmestyi vuonna 2001, ja vuoteen 2005 mennessä se oli jo hallinnut koko akkutuotannon sykliä. Yritys on alun perin erikoistunut Varta-akkujen tuotantoon, ja sen aikana se on hankkinut tarvittavan kokemuksen… Tämä mahdollisti omien akkujen tuotannon jo vuonna 2006.

      Tällä hetkellä Akom käyttää kalsiumpohjaista tekniikkaa, joka korvaa nykyään vanhentuneen antimonipohjaisen tekniikan. Tämä on johtanut seuraaviin tuloksiin:

      • lisätä latausvirran vastaanoton tehokkuutta;
      • vakaa elektrolyyttitaso;
      • Pitkä takuu (3 vuotta);
      • vähintään 1,5 vuoden käyttöikä;
      • lisäävät levyjen murenemis- ja korroosionkestävyyttä.

      Haitat voidaan mainita:

      • edellyttää elektrolyyttipitoisuuksien seurantaa.

      Peto 60 Ah

      Beast 60 Ah talveksi

      AkTechillä (Battery Technologies) on valikoimassaan useita akkusarjoja. Yksi tunnetuimmista ja suosituimmista, edulliseen hintaan myytävistä tuotteista on ”Beast”-sarja.

      Tämä edullinen auton akku, kuten kaikki edellä mainitun sarjan edustajat, voi tarjota energiaa jopa autoille, joilla on merkittävä kulutus. Tämä on nykyään erittäin tärkeää, koska useimmissa ajoneuvoissa on paljon sähkölaitteita, kuten audiojärjestelmät, ilmastointi, istuinlämmitys, ikkunat, peilit jne.

      Koska kaikki ”Beast”-perheen laitteet ovat alttiita kiehumiselle, ne on varustettu elektrolyyttitiheyden ilmaisimella. Kun se muuttuu punaiseksi, se on merkki siitä, että on aika lisätä tislattua vettä. On suositeltavaa käyttää erityistä latauslaitetta, jonka virran on oltava enintään 10 % akun kapasiteetista. 60 Ah:sta se on 6A.

      Haittapuolena on huoltotarve parin vuoden kuluttua.

      TYUMEN AKKU VAKIO 55 Ah

      TYUMEN BATTERI STANDARD 55 Ah talvella

      Tämä laite on auton akun paras malli, joka on suunniteltu edullisiin kotimaisiin autoihin ja ulkomaisiin autoihin, joissa on vakiovarusteet ja joissa ei ole liikaa tehonkuluttajia. Tämä akku on valmistettu nykyaikaisella tekniikalla, joka tarjoaa seuraavat edut

      1. pitkä käyttöikä;
      2. vastustuskyky verkkojännitteen vaihteluita vastaan;
      3. korkea resistiivinen kapasiteetti;
      4. minimaalinen itsepurkautuminen;
      5. korkea luotettavuus moottoria käynnistettäessä;
      6. Parasta vastinetta rahalle.

      Käyttäjien arvioiden perusteella tässä akussa on myös erittäin mukava kahva ja informatiivinen latausilmaisin.

      Huonot puolet:

      • taipumus kiehua nopeasti;
      • ovat usein väärennettyjä;
      • Tarve täydentää tislatulla vedellä.
Arvioi tämä artikkeli
( Ei vielä arvioita )
Olavi Koskinen

Tervehdys, kodin mukavuuden ja parantamisen harrastajat! Olen Olavi Koskinen, kokenut suunnittelija, jonka matka luovuuden labyrintissa on kestänyt vuosikymmeniä. Tule mukaani tälle matkalle suunnittelun sydämeen, jossa jokainen projekti on ainutlaatuinen kangas ja jokainen siveltimenveto herättää mukavuuden ja tyylin henkiin.

Asiantuntijoiden tekemät laitearviot
Comments: 1
  1. Mikko Laakso

    Ovat rajalliset ja haluaisin tietää, mitkä auton akut toimivat parhaiten talviolosuhteissa. Mitkä ominaisuudet tekevät akusta paremman kylmissä olosuhteissa? Onko olemassa tiettyjä akkumerkkejä tai malleja, jotka suosittelette talvikäyttöön? Mikä on paras tapa ylläpitää akun suorituskykyä talven aikana? Kiitos avusta!

    Vastaa
Lisää kommentteja