Hoitoaineen täyttäminen omin käsin

Freonin nimi tuli elämäämme lähes 90 vuotta sitten, kun yhdysvaltalainen kemisti Thomas Midgley Jr. sai patentin keksinnölleen. Käytännöllisesti katsoen kaikki ilmastotuotteet toimivat nykyään eri merkkien freoneilla ja tekniikoilla kutsutaan kylmäaineeksi. Split-järjestelmän toiminnan laatu riippuu tästä erittäin tärkeästä komponentista: jos sitä ei ole tarpeeksi järjestelmässä, sen yksityiskohtien ja liitosten jäätyminen alkaa. Kun otetaan huomioon, että kompressorin hinta on noin 60 prosenttia koko asennuksen kokonaishinnasta ja että freon pitää sen tehokkuuden oikealla tasolla, käyttäjien tulisi täydentää ilmastointilaitetta ajoissa. Miten ilmastointilaite täytetään oikein itse – kerromme sinulle artikkelissamme.

Ulko- ja sisäyksikössä on tarrat, joissa on ilmoitettu freonin merkki, sen tilavuus kilogrammoina ja käyttöpaine.

Kylmäaineen vakiomäärä riippuu tuotteen ehdollisesta kapasiteetista: ”seven” on jopa 750 grammaa ja tehokkaimmassa split-järjestelmässä jopa 1,7 kg. Jos rata on valmistajan suosittelemaa pitempi, on tarpeen lisätä 15-30 grammaa kylmäainetta jokaista lisämetriä kohden. Jokaisella tuotemerkillä, esimerkiksi LG:llä tai Toshiballa, on omat rajoituksensa yksiköiden väliselle korkeudelle ja kanavan pituudelle. Sitä ei saa ylittää. k. se vaikuttaa koko järjestelmän suorituskykyyn.

Vuodon syyt

Jotta tuote toimisi oikein, ilmastointilaitteen freonin määrän on oltava riittävä jatkuvaan kiertoon. Valitettavasti käytön aikana tapahtuu vuotoja, ja syyllinen voi olla.

1. Puutteellinen suunnittelu – Kupariputket, joiden läpi freoni kiertää, rullataan paikoilleen asennuksen aikana, joten hävikki on vähäistä käytön aikana. Aikanaan on tarpeen ladata ilmastointilaite freonilla.
2. Kuljetuksen aikana Ennen tuotteen asentamista freonin määrä ilmastointilaitteessa voi hieman pienentyä, ja sama voi tapahtua tuotteen purkamisen ja uudelleenasennuksen aikana. Siksi on tarpeen ladata freonia ilmastointilaitteeseen uudessa asennuspaikassa.

Kun tuote huolletaan säännöllisesti ja puhdistetaan ajoissa, kylmäainetta ei haihdu liikaa, ja ainoa negatiivinen asia on sen vuotaminen liitosten kautta.

Monet käyttäjät ovat varmoja siitä, että ilmastointilaitetta on mahdotonta täydentää omin käsin, mutta huoltoasiantuntijat tukevat tällaisia varsin epäilyttäviä huhuja, jotta he eivät menettäisi ansioitaan. Kyllä, tarvitset erityisiä laitteita, mutta se ei ole ongelma edistyksellisellä vuosisadallamme.

Tankkausvaihtoehdot

Tilastojen mukaan mikä tahansa ilmastoluokan tuote menettää 8 % alkuperäisestä latauksesta vuoden aikana, kun sitä käytetään, joten split-järjestelmä on tarpeen ladata freonilla kerran kahdessa vuodessa. Se, teetkö sen itse vai kutsutko asiantuntijan, on asia erikseen. Ilmastointilaite on myös ladattava, jos se toimii hieman alhaisemmassa lämpötilassa kuin näytölle asetettu lämpötila – paineen on oltava vakio järjestelmän sisällä, ja kylmäaineen määrällä on suuri merkitys prosessissa.

Erittäin tärkeä! Riittämätön kylmäaineen määrä ei anna yksikön toimia normaalisti, kun taas liiallinen paine on varma syy kompressorin odottamattomaan vikaantumiseen.

Ilmastointilaitteen lataamiseen freonilla on kaksi perusmenetelmää.

1. Paineasteen mukaan. Täytettävän haihtuvan kaasun määrän määrittämiseksi on tunnettava käyttöoppaassa mainittu optimaalinen paine ja verrattava sitä ilmastointijärjestelmän paineeseen, jonka liitetty jakotukki osoittaa. Tyypillisesti tämä ilmastointilaitteen paineistamismenetelmä käytetään, kun freonia vuotaa pitkäaikaisen käytön vuoksi.
2. Painon mukaan. Menetelmää sovelletaan kylmäaineen täydessä vaihtamisessa – ensin se pumpataan ulos järjestelmästä, ja sitten elektronisten vaa’an avulla, kun tiedetään sylinteriin pumpatun kaasun paino, jaettuun järjestelmään ladataan freonia.

On olemassa menetelmä, jossa käytetään mittalasia, mutta sitä käytetään ilmastointilaitteen täyttämiseen kylmäaineella hyvin harvoin, vain korjauksen jälkeen. Jos ilmakuplia havaitaan erityisessä näyteikkunassa, freonia ei ladata ennen kuin ilmakuplat poistuvat järjestelmästä.

On parempi käyttää neliasentoista jakotukkia – kaikki tarvittavat letkut on kätevä liittää, järjestelmän ilmatiiviys säilyy täysin, ilmastointilaitteen sisäinen järjestelmä ei ole kosketuksissa ulkoilmaan.

Täyttöalgoritmi

Tässä on yksityiskohtainen vaiheittainen opas laitteen lataamisesta. Kysymys on minkä tahansa ilmastotuotteen lataamisesta ylikuumenemisilmaisimen avulla: ylikuumentuneen höyryn lämpötilan ja sen analogian eli kylmäaineen kiehumisen välillä on ero. Ensimmäistä ohjataan elektronisella lämpömittarilla, jonka voit vain laittaa tuotteen kaasuputkeen, toista – painemittarilla, joka mittaa alhaisen paineen. Lämpötilaero on 5-8 asteen sisällä, jos se on jopa hieman korkeampi, tuotetta ei ole täytetty pitkään aikaan – se on täytettävä.

1. Avaa lukot, jotka ovat ilmastointilaitteiden varusteet, poistaa kaikki kylmäaine. Kun paine laskee minimiin – sulje lukot.
2. Aseta freonisäiliö vaa’alle ja aseta sen näytölle arvo ”0”.
3. Letkujen sisään jääneen ilman tyhjentämiseksi avaa lyhyesti jakotukin venttiili.
4. Avaa se nyt kaasuventtiili – latausprosessin alkaessa järjestelmän paine kasvaa vähitellen ja putkiston lämpötila laskee.
5. Kun niiden välinen ero on enintään 8 prosenttia⁰C – Sulje jakotukin venttiili ja sulje sitten kylmäaine kaasupullosta.
6. Ilmastointilaitteen lataamiseen käytetyn nesteytetyn kaasun paino näkyy asteikkonäytössä.

Latauksen jälkeen jaettu järjestelmä kytketään päälle kaikkien toimintojen tarkistamiseksi. Jos ulkoyksikön venttiileissä ei näy huurretta käytön aikana, olet laskenut jäähdytysnesteen määrän oikein ja yksikkö on ladattu rikkomatta suositeltua tekniikkaa.

Käyttäjät voivat käyttää videota toimiakseen luottavaisin mielin täydennystä tai latausta varten: