Ensimmäisen maastopyörän valinta

*Toimittajan arvostelu parhaista polkupyöristä. Valintaperusteet. Tämä aineisto on subjektiivinen, ei mainos eikä se ole osto-opas. Pyydä asiantuntijan neuvoja ennen ostoa.

Maastopyörät on tehty maastoajoon. Ne ovat erityisen kestäviä, vankkoja ja helppohoitoisia. Tällaisen ajoneuvon valitseminen on aina haaste, erityisesti aloittelijoille. kannattaa ostaa vastuullisesti, koska kaiken ostaminen maksaa rahaa.

Asiantuntijamme ovat arvioineet 21 parasta maastopyörää, joiden joukosta löydät varmasti juuri oikean pyörän.

Mitä etsiä, kun valitset maastopyörää

1. Talousarvio
   . Älä pihistele maastopyörän ostamisessa, sillä hinta vastaa usein laatua. Keskihintaisten ja premium-hintaisten mallien pitäisi kestää useita vuosia, mutta halvat mallit voivat hajota jo kahden viikon kuluttua.
2. Tyyppi
   . On olemassa kaksi pääryhmää: hardtailit (etujousitettu haarukka) ja 2-podit (iskunvaimennus edessä/takana). Harddalet ovat kevyempiä ja halvempia, mutta ne eivät tarjoa yhtä mukavaa ajoa kuin kaksijalkaiset, jotka ovat raskaampia, mutta selviytyvät paremmin metsässä, mäissä ja muussa kuoppaisessa ajossa.
3. Iskunvaimentimet
   . Testaa pyörä liikkeessä jarruttamalla ja painamalla samalla ohjaustankoa. Pehmusteiden on toimittava sujuvasti ja hellävaraisesti. Takimmainen jousen muotoinen jousi puristetaan ihanteellisesti kuudesosan verran, kun kuljettaja nousee pyörän selkään. Jousitus ei ole lisävarusteena edullisissa malleissa. Jos näin käy, se vikaantuu hyvin nopeasti, jolloin se on vaihdettava, mikä edellyttää taloudellista investointia.
4. Nopeus ja jarrut.
   Suuret nopeusluvut (yli 27) eivät ole välttämättömiä harrastajille, ne riittävät hyvin 21:stä 24:ään. Jarruja on kahdenlaisia: levyjarruja ja jarrupaloja. Jälkimmäiset ovat luotettavampia ja halvempia ylläpitää, vaikka viime vuosina valmistajat ovatkin valinneet kalliimman levyn käytön.
5. Pyörät ja runko
   . Iso pyörän halkaisija nopeuttaa ajamista, mutta sinun on oltava fyysisesti kunnossa voidaksesi ajaa. Halkaisijaltaan pienempi pyörä voi olla hitaampi, mutta sillä voit polkea mukavammin. Miksi et siis valitsisi yhtä 28-tuumaisista malleista, joiden korkeus on yli 1,80 m? Jos olet lyhyempi, 26-tuumainen riittää, mutta jos olet lyhyempi, 24-tuumainen riittää. Sinun on myös otettava huomioon pituutesi: enintään 1,60 m 15″ on hyvä, 1,60-1,80 m – 19, 1,90 – 23.
6. Valinnaiset varusteet
   . Siipien ansiosta voit ajaa sateisissa olosuhteissa ilman mutasuihkua. Turvavalot ja heijastimet varmistavat turvallisen ajon, ja korjaussarjan avulla pienet vauriot on helppo korjata tarvittaessa. Parempi, jos jotkin varusteet kuuluvat tehdasvarusteisiin.

Pyörän koko

Rungon koon lisäksi sinun on tiedettävä, minkä kokoiset pyörät sopivat sinulle parhaiten. Voit päivittää kaikki varusteet myöhemmin, mutta runko- ja pyöräkoot pysyvät perusasioina. Pyörän valinta riippuu tavoitteistasi ja mieltymyksistäsi.

29″ pyöriä voidaan pitää ylivoimaisesti monipuolisimpina. Ne tarjoavat tasaisimman ajon pienemmillä päällysteen epätasaisuuksilla, koska niiden ajokulma on pienempi ja ajettavuus siten parempi, ja niistä on helppo löytää kumia, joka sopii kaikkiin haasteisiin. Muuten ne ovat kuitenkin dynamiikaltaan hieman raskaampia kuin muut koot.

Kaikki Kantissa olevat maastopyörät, joissa on 29″ pyörät

26″ pyörät. Nämä pyörät aloittivat maastopyöräilyn, se on ”lajityypin klassikko”. Nämä pyörät näyttävät harmonisilta myös pienemmissä pyörissä (alle 170 cm pitkille henkilöille tarkoitetuissa rungoissa suuremmat pyörät pakottavat valmistajan taivuttamaan istuinputkea ja soveltamaan muita temppuja). 26″ pyörät maksimaalista dynamiikkaa ja ohjattavuutta varten. Mutta sinun on myönnettävä, että 26″, se on pohjimmiltaan ”ohimenevä luonto”, maailman pyörävalmistajien uusissa kokoelmissa on tuskin mitään.

Kaikki Kantissa olevat maastopyörät, joissa on 26″ pyörät

27,5″ on uusin standardi. Ilmestyi myöhemmin kuin muut, ja siinä yhdistyvät 29″ ja 26″ ominaisuudet. Luultavasti oikea ”keskitie” monille. Parempi ajo kuin 26″, parempi dynamiikka kuin 29″. Huolimatta standardin ”nuorekkuudesta” on jo olemassa hyvä valikoima kumia.

Kaikki Kantissa olevat maastopyörät, joissa on 27,5″ pyörät

Voit valita itse, kumman asetat etusijalle, mutta pidä mielessä, että pienellä korkeudella 29-tuumaisten mallien valikoima on melko rajallinen.

Parhaiden maastopyörien ranking

Nimitys	paikka	tuotteen nimi	hinta
Paras arvo edullisia maastopyöriä	1	Stels Navigator 650 MD 27.5 V030	19 050 ₽
2	Eteenpäin Apache 2.0 Disc (2017)	13 712 ₽
3	Stels Pilot 950 MD 26 V010 (2018)	10 900 ₽
4	Giant Rincon LTD 26 (2016)	–
Parhaat maastopyörät hinta-laatusuhteeltaan edullisimmat	1	Merida Big.Nine 15-MD (2018)	27 140 ₽
2	Cube AIM SL 29 (2018)	50 800 ₽
3	Trek Marlin 7 29 (2018)	51 700 ₽
4	Formaatti 1413 29 (2018)	29 000 ₽
5	Eltreco XT-700 (2018)	43 800 ₽
Parhaat kompaktit maastopyörät	1	Cronus Soldier 2.5 (2016)	25 880 ₽
Parhaat naisten maastopyörät	1	Corto Glori	27 500 ₽
2	Kirjoittaja Spirit ASL 27.5 (2018)	43 560 ₽
3	Giant Tempt 27.5 2 (2014)	42 090 ₽
4	Merida Juliet 6.20-MD (2018)	29 205 ₽
Parhaat vuoristohybridit	1	Cube Nature Pro (2018)	51 800 ₽
2	Kirjailija Classic (2018)	29 820 ₽
3	Merida Crossway 20-D (2018)	31 270
4	Giant Sedona DX (2018)	29 565 ₽
Paras nopeus maastopyörä	1	Merida Big.Nine 100 (2018)	36 580 ₽
Paras Fatbike	1	Kirjoittaja Su-Mo	56 307
Paras alamäki- ja freeride-maastopyörä	1	Stark Beat Pro	75 650 ₽ ₽

Varustetaso

Nyt on aika tarkastella laitteiden tasoa. Veto- ja jarrukomponentit valmistetaan eri materiaaleista ja eri tekniikoilla. Näin ollen ne eroavat toisistaan muun muassa seuraavilta ominaisuuksiltaan:

• paino;
• toiminnan luotettavuus ja tarkkuus;
• kestävyys ja kulutuskestävyys;
• Tasainen, tehokas ja hiljainen toiminta.

Mitä alhaisempi taso, sitä painavampi pyörä, sitä nopeammin voimansiirto ja jarrut vikaantuvat, sitä huonompi haarukan jousitus on, sitä epämukavampi vaihteenvaihto on ja sitä useammin joudut käsittelemään asetuksia ja vianetsintää.

Vaihteisto- ja jarrukomponentteja on kahta päämerkkiä: Shimano ja SRAM. Kummallakin on valikoima laitteita perustasosta ammattilaisiin. On olemassa valmiiksi asennettuja sarjoja – ryhmäkokoonpanoja. Usein pyöränrakentajat kuitenkin yhdistelevät eri mallistojen osia saadakseen parhaan vastineen rahalle.

Esimerkiksi Welt Rubicon 2.0 27 2022, jossa on Shimano Altus -harrastetason vaihteisto, on varustettu korkeammalla Shimano Deore -takavaihteistolla, koska juuri takavaihteisto on se, joka joutuu kärsimään suurimman osan vaihtotoiminnasta.

Muuten, tämän mallin ryhmäkokonaisuutta voidaan pitää vähimmäisvarustetasona, joka on hyvä lähtökohta MTB:n pitämiselle sopivana paitsi park-and-ride-ajoon, myös vakavaan maastoajoon ja aggressiivisempaan ajamiseen.

Jarrut ovat korin toiseksi tärkein osa. MTB-vannejarruja ei edes harkita; mekaanisia levyjarruja käsitellään edullisemmassa maastopyöräosiossa. Lisäksi kaikissa viimeaikaisissa, enemmän tai vähemmän laadukkaissa massatuotannossa olevissa MTB-malleissa on oletuksena levyhydrauliikka.

Voit halutessasi harkita asetusta, joka on suhteellisen tuntematon MTB-käyttäjille, jotka ovat uusia MTB:n käyttäjiä ja jotka eivät siksi ehkä ajattele sitä ostaessaan ensimmäistä maastopyöräänsä.

Hyvässä MTB-pyörässä pitäisi olla keskitason jarrujärjestelmä, jossa on säädettävä jarruvivun ulottuma tai korkeampi, jossa on ylimääräinen jarrupalojen liikerata ja kosketuspisteen säätö.

Jarruvivun ja ohjaustangon kahvan etäisyyden säätö (ohjaustangon asento) mahdollistaa jarruvivun ja ohjaustangon kahvan välisen etäisyyden lyhentämisen tai pidentämisen pitkille tai lyhyille sormille sopivaksi.

Vapaapyörän säätö vaikuttaa ohjaustangon liikemäärään jarrutuksen alkamiseen asti. Jotkut ratsastajat suosivat pitkää lyöntiä, toiset taas lyhyttä.

Mainitsemisen arvoinen on myös modulaatio. Tämä on jarruvoiman ja jarruvivun voiman välisen suhteen ominaisuus. Järjestelmä, jossa on hyvä modulaatio, lähettää jarruihin pienen määrän tehoa, kun vipua vedetään kevyesti, ja kasvattaa jarrutusvoimaa tasaisesti, kun jarruvivun voimaa lisätään.

Huonosti moduloitu jarrujärjestelmä voi lisätä jarrutustehoa moninkertaisesti pienellä vivun paineen muutoksella, jolloin pyörä pysähtyy kokonaan, takapyörä luistaa tai etupyörä lukkiutuu ja lentää ohjaustangon yli tai menettää hallinnan. Vapaa-ajan maastopyörien jarrujärjestelmät ovat yleensä matalan moduulin jarrujärjestelmiä.

Useimmissa vapaa-ajan ja keskitason urheiluluokan MTB-pyörissä on nykyään yksinkertainen hydrauliikka, kuten Shimano MT200 ja MT400, joissa on vain kuusikulmainen ohjaustangon säätö. Kehittyneemmissä, ammattilaistason jarrujärjestelmissä, kuten Shimano XTR Trail M9020:ssä, on säädettävä ulottuma ja vapaapyörä, mutta nämä järjestelmät on asennettu kalliisiin, kehittyneisiin pyöriin, joita tuskin ostat ensimmäiseksi maastopyöräksi.

Voit myös pitää mielessäsi roottorin (jarrulevyn) mitat jarruvoiman osoituksena (muista, että isommat roottorit = enemmän jarruvoimaa). Usein etujarrulevy on suurempi kuin takajarrulevy, mikä tasoittaa etu- ja takajarrujen käyttämiseen tarvittavan vipuvoiman määrää.. takapyörän pito heikkenee voimakkaan jarrutuksen aikana.

Ja lopuksi, toinen tärkeä osa maastopyöräpakettia on jousitettu haarukka. Niitä on kolmea päätyyppiä:

• Jousi-elastomeerinen. Soveltuu ”puistoajeluun” ja helppoon kävelyyn. Joukon budjettiystävällisin. Kaikki ”Cantt” MTB-pyörät, joissa on elastomeerinen jousihaarukka.
• ilma ja öljy. Sopii kaikkiin ajotilanteisiin, kevyt, helppo säätää ratsastajan painon mukaan ja kalliimpi kuin muut vaihtoehdot. Kaikissa Kantin mtv-pyörissä on ilma- ja öljyhaarukka.
• öljyjousi. Soveltuu myös kaikkeen polkuajoon, freerideen, all-mountainiin, alamäkeen jne.. Hieman helpompi huoltaa kuin ilmahaarukka, mutta huomattavasti raskaampi. Kaikissa mtv-pyörissä ”Cantissa” on jousi- ja öljyhaarukka.

Emme pidä elastomeerisia jousihaarukoita, koska ne ovat täysin sopimattomia paitsi polkuajoon myös aggressiiviseen ajamiseen hiekkateillä ja sorateillä, koska ne ovat haarukoita, joissa on hyvin ehdollinen pehmuste. Katy likaa niiden kanssa voit, kaupungin puistossa, mutta se ei eroa paljon ratsastuksesta jäykällä jäykällä haarukalla, suurella nopeudella, kädet ovat kireät ja väsyneet, ja pyörän paino tämä haarukka lisää merkittävästi. Vaihtoehtona on siis joko öljy-ilma tai jousi-ilma.

Maastopyörän haarukoiden (ei extreme-urheilussa) kantama on yleensä välillä 100-120 mm, ja haarukat olisi asetettava sen mukaisesti:

• lukitus on toiminto, jolla haarukka lukitaan, sitä voidaan ohjata haarukasta tai ohjaustangon kahvasta;
• esijännitys – jäykkyyden säätö (koskee vain jousiöljyhaarukoita, ilmaöljyhaarukoissa jäykkyyttä säädetään ilmakammion paineella);
• rebound – rebound-säätö, t.. haarukan palautumisnopeus puristuksen jälkeen.

Useimmissa nykyaikaisissa haarukoissa, jopa elastomeerijousihaarukoissa, on lukitus- ja esijännitystoiminnot. Toinen kysymys on, kuinka tehokkaasti ne toimivat todellisuudessa. Hyvässä haarukassa on myös oltava rebound-säätötoiminto, jonka avulla haarukka mukautuu erilaisiin pintoihin ja ajotottumuksiin. Jalkakäytävällä on parasta kääntää reboundia ylöspäin, jotta et ala keinua, ja jalkakäytävällä löysätä sitä.

Kaikissa KANTin pyörissä on 2×10-vaihteisto ja Shimano XT ja Shimano Deore, jotka soveltuvat maastopyöräilyyn

Kuten näet, valinnanvaraa on kavennettu entisestään. Niiden joukossa on mielestäni kaksi mallia, jotka sopivat ensimmäiseksi hyväksi maastopyöräksi:

• Niner MERIDA Iso.Nine 40-D 2022 tai MERIDA Big.Seven 40-D 2020 27-tuumaisilla pyörillä
• Jättiläiskilpi 1 GE 2020

MERIDA iso.nine 300 2022 silkki antrasiitti/vihreä/musta

61 125

Molemmat yritykset kuuluvat johtaviin luotettuihin pyöräilybrändeihin. Merida ja Giant valmistavat itse rungot, ohjaustangot ja muut komponentit. Meridalla on laajempi valikoima edullisia pyöriä, kun taas Giant keskittyy urheilupyöriin ja edistyneisiin malleihin.

Molemmat pyörät ovat MERIDA Big.Seven and the Giant Talon 1 GE – varustettuna suunnilleen samantasoisilla varusteilla. On kuitenkin joitakin eroja:

• Giant Talonissa on RockShox XC30 -öljyjousihaarukka, jossa on rebound-säätö, ja se toimii paremmin kuin ilmaöljyllä varustettu SR Suntour XCR. Se soveltuu suuremmille kuormille ja on korjattavissa, koska siihen on saatavilla erilaisia varaosia;
• MERIDA Iso etu.Seitsemän, koska se on kevyempi kuin Giant Talon 1.

Giant Talon 1:llä on erinomainen käsiteltävyys, hyvä dynamiikka ja se säilyttää mukavuuden tason lähes kaikilla teillä, vaihteiden vaihdot ovat teräviä ilman melua ja juuttumista, mutta hinta-laatusuhteen osalta Merida todennäköisesti voittaa.

Parhaat maastopyörät

Stels Navigator 650 MD 27.5 V030

Arvosana: 4.8

Ensimmäisellä sijalla harddale, jossa on amatööritason varusteet, kaksikymmentäyksi vaihdetta, ihanteellinen maastoajoon. Runko on valmistettu tukevasta alumiinista, joten se kestää aktiivista kulkemista karkeilla, valmistelemattomilla teillä. Siinä on mekaaniset levyjarrut ja kaksi alumiinivannetta.

Edut

• Pyörät ovat 27,5 tuumaa;
• jousitettu haarukka – 100 mm.
• paino – 15 kg;

Haitat

• sarjassa ei ole suojalevyjä.

Parasta vastinetta rahalle maastopyörät

Merida Big.Nine 15-MD (2018)

Arvosana: 4.9

Luokan ensimmäinen on Shimano-varusteltu pyörä (amatööriluokka). Mallissa on kaksikymmentäneljä vaihdetta. Runko on valmistettu vahvasta ja kevyestä alumiinista. Kaksoisvanteet myös alumiinia. Malli on varustettu mekaanisilla levyjarruilla. Paras hinta-laatusuhde maastopyörä aktiiviseen maantiepyöräilyyn.

Edut

• pyörät – 29 tuumaa;
• kohtuullinen hinta – 27k. .
• 100 mm iskunvaimennin;
• paino 15 kg

Haitat

• Ei tunnistettu.

Cube AIM SL 29 (2018)

Pisteet : 4.8

Rankingin toinen sija menee kevyelle hardtail-maastopyörälle. Mallissa on Shimanon varusteet (amatööriluokka). Varustettu kahdellakymmenelläseitsemällä vaihteella, kaksoisalumiinivanteilla ja hydraulisilla levyjarruilla. Runko on valmistettu alumiiniseoksesta, joka antaa rakenteelle lujuutta mutta ei lisää maastopyörän painoa.

Edut

• Pyörät ovat 29 tuumaa;
• mahdollisuus kiinnittää levyjarru;
• 100 mm:n jousitushaarukka;
• paino – 14,4 kg;

Haitat

• suhteellisen kallis – 50800 p.

”Naisten polkupyörät

On olemassa pyöriä, joissa on naisten geometria. Luota minuun, et tarvitse niitä, jos etsit normaalia, ei ”glamourista” MTB:tä. Maastopyörissä ei tarvita ”naisten” runkoa, riittää, että runko on oikean kokoinen ja muotoinen. Kaupunkipyörissä tämä on historiallisesti ollut tapana, koska naisten on pitänyt ajaa pitkissä hameissa. Jos tarvitset pyörän työmatkapyöräilyä varten, osta Citybike, kuten Welt Grace 7, jossa on vain vähän vaihteita, jotta voit polkea puistossa tai kaupungin ulkopuolella, etkä vaivaudu ostamaan MTB:tä.

Welt grace 7 2022 valkoinen

45 590

Naisten maastopyörän yläputki on vain hieman alempana kuin kaupunkimallien, joten sinun on asetettava jalkasi satulan yli noustaksesi pyörän päälle ja pois pyörän päältä. Laskeminen ei anna juurikaan etua, joten ei ole selvää, mitä tarkoitusta se palvelee. Jotta et tyrmää itseäsi nipin napin? Oikea runkokoko antaa oikean määrän vapaata tilaa, ja oikean koon valitseminen on vielä tärkeämpää miehille. Väite, että naisilla saattaa olla lyhyemmät käsivarret tai vartalo, ei myöskään toimi. Saatavana on erilaisia runkogeometrioita ja ohjaustangon ja satulan välisiä etäisyyksiä. Ainakin ohjaustangon varren pituutta voidaan säätää jonkin verran (mutta ei liikaa, sillä se vaikuttaa huomattavasti ohjauksen ominaisuuksiin).

Haluat naisellisuutta? Normaalin miehen rungon voi ajaa pyöräilyhameessa tai lyhyessä urheiluhameessa yhdistettynä pyöräilyhousuihin.

Kaikki naisten pyöräilyhousut Kantilla

Ainoa 100-prosenttisesti hyvä syy ostaa MTB:n naisten versio on sen muotoilu. MTB-sarjassa on erityinen väritys ja sisustuselementit: kukat, tietyt väriyhdistelmät jne.. Jos sillä on sinulle todella väliä, tässä ovat kaikki Canttin maastopyörien ”naispuoliset” versiot

Parhaat kompaktit maastopyörät

Cronus Soldier 2.5 (2016)

Pisteet : 4.9

Ensimmäisessä asennossa on täysin varusteltu maastopyörä, joka on kokoontaitettava. Sitä on helppo kuljettaa ja säilyttää. Ominaisuuksiin kuuluvat runko, jossa on uudenlainen lukitus, hydrauliset levyjarrut, taitettavat polkimet ja lukittava haarukka. Malli on varustettu Shimanon vaihteistolla (puoliammattilaisluokka).

Edut

• vaihteiden lukumäärä – 27;
• kaksinkertaiset alumiinivanteet;
• paino on 15 kg;
• pyörät – 26 tuumaa;

Haitat

• ei löydy.

Variaatiot ja erikoismallit

Maastopyörätyypit eivät ole pitkään muovanneet markkinoita, vaan pikemminkin erilaiset teoreetikot, jotka ovat jollakin tavalla järjestäneet valtavan määrän variaatioita useisiin luokkiin – käyttötarkoituksen, lajin, rakenteen tai muiden ominaisuuksien perusteella. Uusia maastopyöriä alkaa ilmestyä, tai maastopyörien pohjalta kehitetään pieniä ratkaisuja.

Sähköpyörä

Yksi esimerkki vakiomallien päivityksestä on sähkömoottorin lisääminen. On olemassa kokonainen sarja ulkoasuja, joissa on sekä moottori- että vapaapyöräkokoonpanoja, jotka tekevät tavallisista polkupyöristä sähköpolkupyöriä käytännössä ilman suunnittelumuutoksia. Tiedäthän, lisätä moottorin ja akun.

Kompakti

Toinen trendi on kompaktit polkupyörät. Luultavasti kaikki muistavat Neuvostoliiton mallin ”Kama”. Länsimaiset valmistajat ovat menneet vielä pidemmälle. Nykyään voit löytää taittuvan maastopyörän, joka taittuu 3-5 pisteeseen, pakkautuu pieneen pussiin, joka sopii käsimatkatavaroihin tai sähköjunan matkatavarahyllyyn.

parhaat vuoristohybridit

Cube Nature Pro (2018)

Arvosana: 4.9

Ensimmäinen on kestävä pyörä, jossa on tukeva rakenne. Iskuja vaimentava haarukka yhdistettynä kevyeen alumiinirunkoon tekee siitä helpon ajaa jopa kaikkein kuoppaisimmilla ja kuoppaisimmilla teillä. Malli on varustettu hydraulisilla levyjarruilla, jotka takaavat pehmeän ja oikea-aikaisen pysähtymisen kaikissa sääolosuhteissa.

Edut

• Vaihteiden lukumäärä – 27;
• alumiinivanteet;
• jousitettu haarukka – 63 mm;
• paino – 13,8 kg;
• pyörät – 28 tuumaa;

Haitat

• Suhteellisen kallis – 52k. .

Kirjailija Classic (2018)

Arvosana: 4.8

Rankingin toisella sijalla on tyylikäs hybridipyörä. Mallissa on kevyt alumiiniseosrunko. Vanteissa on 32-piikkiset mäntäiset kaksoisvanteet, joissa on merkkirenkaat, jotka kestävät useita kausia. Tektro V-jarrut ovat yksinkertaiset ja luotettavat.

Edut

• Vaihteiden lukumäärä: 27;
• kohtuullinen hinta – 30k. .
• varren säätö;
• säädettävä ohjaustanko;
• 60 mm:n jousitettu haarukka;
• pyörät – 28 tuumaa;
• paino – 13,8 kg;

Haitat

• ei löydy.

Merida Crossway 20-D (2018)

Arvosana: 4.8

Kolmannella sijalla on maastopyörä, joka erottuu mukavuudellaan. Se on varustettu Shimanon varusteilla (amatööriluokka). Suunnittelussa on alumiinirunko kestävyyden takaamiseksi. Varustettu alumiinivanteilla ja Shimanon hydraulisilla levyjarruilla.

Edut

• Vaihteiden määrä – 24;
• iskunvaimennettu istuintolppa;
• säädettävä varsi;
• Jousitushaarukka on 63 mm;
• paino 15 kg
• pyörät – 28 tuumaa;

Haitat

• ei tunnistettu.

Giant Sedona DX (2018)

Arvosana: 4.7

Neljäntenä luokassa on pyörä, jossa on mukava satula. Tuotteeseen on asennettu korkealaatuiset japanilaiset Shimano varusteet. Malli on suunniteltu miehille maasto- ja kaupunkiajoon. Vankka alusta, jossa on optimoitu geometria, kevyt alumiiniseosrunko ja kaksoisvanteet. Mekaaniset levyjarrut vastaavat oikea-aikaisesta ja tasaisesta pysähtymisestä.

Edut

• vaihteiden lukumäärä – 24;
• jousitettu haarukka – 80 mm.
• iskunvaimennettu istuintolppa;
• jousitettu istuintyyny;
• säädettävä varsi ja nostin;
• säädettävä ohjauspylväs;
• 26″ pyörät;

Haitat

• ei tunnistettu.

voimansiirto

Jos runko on pyörän runko, voimansiirto on moottori, ja se määrittää, kuinka helppoa on saavuttaa korkea käyntinopeus jyrkässä kaltevuudessa, vastatuulessa, mudassa, hiekassa, savessa ja pikkukivissä ja kuinka suuri nopeus riittää nopeaan alamäkeen hyvällä päällysteellä.

Otetaanpa polkupyörän määritelmä – se on ihmisen voimin kulkeva ajoneuvo. Voimansiirto on siis se osa kokonaisuutta, joka siirtää lihasvoimasi pyörän liikkeellepanoa varten. Vaihteisto sisältää:

• ”järjestelmä”, joka koostuu vetohammaspyöristä ja yhdystangoista;
• kasetti ja ketjupyörät;
• ketju;
• Etuvaihtaja, joka siirtää ketjun yhdeltä järjestelmän ketjupyörältä toiselle, kun vaihdat vaihteita
• takavaihtaja, jolla on sama tehtävä kuin kasetin hammaspyörillä ja joka lisäksi kiristää ketjua;
• Ohjaustangossa olevat vaihdevivut ovat vaihdevivut.

On olemassa erilaisia voimansiirtokaavoja:

• Tripletit eli 3x-vaihteistot – järjestelmän kolme vetohammaspyörää. Vaihteet ovat pitkään olleet maastopyörien yleisin voimansiirtovaihtoehto, ja ne ovat edelleen suosittuja, koska ne ovat edullisimpia.
• Kaksoisvaihteet eli 2x-vaihteistot, joissa on kaksi vetohammaspyörää järjestelmässä. Hammaspyörät korvaavat yhä useammin hammaspyörät, koska niiden välityssuhteet jakautuvat paremmin. Vaikka 2×11 on edelleen hyvin kallis, 2×10 on lähes yhtä kallis kuin 3×9 classic.
• 1x yksittäinen järjestelmä – yhdellä vetopyörällä varustettuna. 1×11- ja 1×12-vaihtoehdot ovat kasvattaneet suosiotaan.

Miksi kaksoisketjupyöräjärjestelmä on kehittyneempi kuin kaksoisketjupyöräjärjestelmä?? Koska vaihteita on vähemmän. Kaikki ajattelivat ennen, että mitä enemmän vaihteita, sitä helpompi on vääntää jyrkkiä nousuja ylös tai saavuttaa vakautta alamäissä.

Tarvitsisit erillisen artikkelin käsittelemään tätä aihetta yksityiskohtaisesti, mutta lyhyesti sanottuna modernin 2×10-vaihteiston kantama ja taajuus on suunnilleen sama kuin klassisen 3×9-vaihteiston.

Klassisessa 9-vaihteisessa vaihteistossa, jossa on 44-34-24-vetohammaspyörät ja 12-14-16-18-21-24-28-32-36-kasetti, saadaan monia samanlaisia yhdistelmiä, joissa vaihteet ovat päällekkäisiä. Itse asiassa et saa 27:ää, vaan 21 täyttä vaihdetta.

Mitä hyötyä 2x-vaihteistosta on??

• Painoa säästyy, kun ylimääräinen ketjupyörä poistetaan.
• Ketjun heilahtelu ulommilla hammaspyörillä on vähentynyt. Sinun ei tarvitse jatkuvasti tarkistaa, että ketju on oikeassa asennossa etu- ja takaketjurattaissa ja että se ei päädy äärimmäisiin vastakkaisiin asentoihin edessä ja takana.
• 2x-vaihteistoissa etuvaihtajaa joudutaan käyttämään paljon (monta kertaa) harvemmin. Ja juuri etuvaihtaja aiheuttaa eniten ongelmia, kun vaihdetta vaihdetaan kuormitettuna, kun taas takavaihtaja kestää kovimmatkin olosuhteet, eikä se vaadi poljinvoiman vähentämistä vaihdettaessa. Tämä on luultavasti huomattavin etu, ja se parantaa radikaalisti käytettävyyttä.
• Vähentää ketjun liukumisen mahdollisuutta, joka voi joskus tapahtua, kun vaihdetaan äkillisesti tai ilman, että on riittävästi aikaa vaihtaa pieneltä eteenpäin-vaihteelta pienelle eteenpäin-vaihteelle ylämäessä tai mutaisella tai kivikkoisella maalla.

Jos siis haluat tehokkaan pyörän ja haluat pysyä nykyisten trendien mukana, valitse 2×10-vaihteisto. Toisin kuin kalliimmassa 2×11-mallissa, siinä on kohtuullinen hintaluokka komponentteja ja se on huomattavasti tehokkaampi ja luotettavampi kuin 3×9-malli.

Hieman erilainen 1x lähetys. Ilmeinen etu on se, että etuvaihtajaa ei ole (eikä siten myöskään vaihdevipua ja vaijeria) ja että edessä on vain yksi ketjupyörä. Tämä antaa sinulle täydellisen vapauden ja intuitiivisuuden vaihteen valinnassa. 1x-vetopyörän ketjupyörässä on myös vaihteleva hammasprofiili, joka pitää ketjun tukevasti paikallaan kaikissa kuoppissa ja käytännössä eliminoi ketjun liukumisen kovimmissakin olosuhteissa. Kolikolla on kuitenkin toinenkin puoli. Hyväksyttävän vaihteluvälin ja välityskorkeuden saavuttamiseksi näissä vaihteistoissa kasettihammaspyörien lukumäärä on vähintään 11 ja mieluiten 12. Tämä johtaa voimansiirron ja erityisesti ketjun ja kasetin kaltaisten kulutustarvikkeiden kokonaiskustannusten nousuun, joten sitä on vaikea suositella ensimmäiseksi maastopyöräksi.

Vertaillaan hintoja käyttämällä kahta saman varustetason naynor-pyörää valmistajilta samassa luokassa: Welt Rubicon 3.0 29 2022, jossa on moderni 2×10-vaihteisto, on vain kolme tonnia kalliimpi kuin Format 1213 29 2022, jossa on klassinen 3×9-vaihteisto.

Jos maksat tänään hieman enemmän, säästät rahaa tulevaisuudessa välttämällä tarpeettomia päivityksiä. Myös x9-vaihteet ovat hitaasti kuolemassa sukupuuttoon. Niitä varten on jo nyt vaikea löytää komponentteja ylemmistä luokista. Tämän vuoksi pyörän päivittäminen on myöhemmin vaikeampaa ja kalliimpaa, jos tasosi ja tarpeesi kasvavat.

Kaikissa KANTin pyörissä on 2×10-vaihteisto

Paras alamäkipyörä

Merida Big.Yhdeksän 100 (2018)

Arvosana: 4.9

Maastossa käytettävän hardtailin listan kärki. Varustettu Shimanon vaihteilla. Runko on valmistettu alumiinista, samoin kaksoisvanteet. Hydrauliset levyjarrut turvalliseen ja nopeaan pysähtymiseen.

Edut

• vaihteiden lukumäärä – 27;
• haarukan jousitus – 100mm.
• Painaa 14 kg;
• pyörät – 29 tuumaa;

Haitat

• ei tunnistettu.

Jarrut

Nykyään lähes kaikissa polkupyörissä (lukuun ottamatta aloittelevan tason polkupyöriä) on levyjarrut eikä vannejarruja, kuten aikaisemmin.

Levyjarrut

Levyjarrut eroavat toisistaan siten, että jarrupalat on asennettu pyörän napaan rakennettuun levyyn. Niitä on kahta tyyppiä: hydraulisia – niille on ominaista erittäin nopea ja kova jarrutus minimaalisella voimalla, ja ne valvovat itse jarrupalojen kulumista; hydrauliset (mekaaniset) – vaativat manuaalista säätöä, kun jarrupalat ovat kuluneet.

Edut vannejarruihin verrattuna: tasaisempi jarrutus kaikissa olosuhteissa; levyn vaihtaminen on halvempaa kuin koko pyörän vaihtaminen; erinomainen suorituskyky vuoristo- ja märissä olosuhteissa; vähemmän voimaa.

Haitat vannejarruihin verrattuna: Vaikea tarkistaa ja korjata jarrupaloja. Hydrauliset ovat kalliimpia ylläpitää.

Vapaat pyöräjarrut

Vannejarrut joissakin lähtötason malleissa on jarrut, jotka vaikuttavat pyörän vanteeseen, johon jarrupalat kiinnitetään.

Edut levyjarruihin verrattuna: taloudelliset; helppo valvoa ja vaihtaa jarrupalat.

Haitat levyjarruihin verrattuna: pyörän vanne kuluu aina ja se on vaihdettava; alhainen jarrutusenergia; tehottomampi märissä ja mutaisissa olosuhteissa; kovassa jarrutuksessa vipua on painettava kaksinkertaisella voimalla.

Paras Fatbike

Kirjoittaja Su-Mo

Arvosana: 4.9

Luokan ensimmäinen on pyörä, jolla on hyvät maasto-ominaisuudet. Kromattu, lämpökäsitelty teräsrunko, leveät renkaat, levyjarrut ja kaksi alumiinivannetta. Pyörällä voi ajaa kaikissa sääolosuhteissa ja kaikkina vuodenaikoina.

Edut

• vaihteiden lukumäärä – 20;
• paino – 16 kg.
• pyörät – 26 tuumaa;

Haitat

• Kallis – 74k. .

Paras alamäki- ja freeride-maastopyörä

Stark Beat Pro

Arvosana: 4.9

Luokan huippu on loistava kaksipyöräinen pyörä urheilullisiin ajotyyleihin. Kuten käyttäjät ovat todenneet, mallissa on laadukkaat komponentit ja kokoonpano sekä pitkä jousitusmatka. Suunnittelussa on tukeva alumiinirunko, joka takaa lujuuden ja ei aiheuta takaiskuja.

Edut

• vaihteiden lukumäärä – 9;
• haarukan iskunvaimennus – 160 mm;
• rungon korkeus – 16.69 in;
• pyörät – 26 tuumaa;

Haitat

• Kallis – 89k. .