Vanhan pesukoneen moottorin uudelleenkytkeminen

Kuten tiedät, moottori on jokaisen laitteen sydän, ja se kääntää pesukoneesi rumpua. Pesukoneen moottorit näyttävät arvokkaimmilta tee-se-itse-rakentajien ja erilaisten kotitekoisten koneiden tekijöiden silmissä. Moottorin irrottaminen vanhasta koneesta on kuitenkin vain puolet taistelusta… Moottori on kytkettävä oikein, jotta sitä voidaan käyttää tehokkaasti.

Sovellukset

Ratkaisu on yksinkertainen, jopa sellaiselle, joka ei tunne sähkötekniikan perusteita. ISDESIT-koneesi on rikki, mutta 430 W:n moottori on täysin käyttökelpoinen, ja sen maksimikierrosluku on 11 500 kierrosta minuutissa. Joten sitä voidaan käyttää kotitaloustarkoituksiin.

Pesukoneen moottori

On olemassa paljon erilaisia ideoita viallisen pesukoneen moottorin käyttämiseksi ja uudelleenkytkemiseksi.

1. Yksinkertaisin vaihtoehto on teroituskone, koska veitsiä ja saksia on teroitettava koko ajan kotona. Tätä varten moottori on asennettava tukevalle alustalle, ja akseliin on kiinnitettävä hiomakivi tai -laikka, joka on kytketty sähköverkkoon.
2. Rakennusalalla työskentelevät voivat tehdä paljon töitä keräysmoottorilla betonimylly. Pyykinpesukoneen säiliö, jossa on joitakin muutoksia, tekee työn. Jotkut tekevät kotitekoisen vibraattori betonin kutistumista varten on hyvä tapa käyttää moottoria.
3. Voidaan tehdä tärypöytä, Jos tuotat puutarhapalstallesi häkä- tai pihakivilaattoja.
4. Mylly ja mylly ruohon silppuamiseen – vanhan pesukoneen moottorin hyvin omaperäinen käyttötapa, joka on välttämätön maaseudulla asuville ja siipikarjankasvatusta harjoittaville ihmisille.

Käyttövaihtoehdot ovat erittäin monipuolisia, ja ne kaikki perustuvat pesukoneen moottorin kykyyn pyörittää erilaisia lisälaitteita tai käyttää apumekanismeja. Voit valita poistettujen laitteiden epätavallisimman käytön, mutta idean toteuttamiseksi sinun on tiedettävä, miten pesukoneen moottori kytketään oikein, jotta käämitys ei palaisi.

Käytetyt moottorityypit

Teknologinen kehitys ei lopu tähän. Siksi vanhojen pesukoneiden moottorit eroavat suuresti painoltaan, mitoiltaan ja vääntömomentiltaan nykyaikaisen luokan ratkaisuihin verrattuna.

Asynkroninen

Asynkronimoottori on saanut nimensä sen toimintaperiaatteen vuoksi. Sen roottoriakselia käytetään sähkömagneettinen kenttä. Se syntyy staattorikäämityksissä olevista sopivista vuoista. Jälkimmäisen taajuus on korkeampi kuin roottorin taajuus. Tämän seurauksena moottorin hyötysuhde heikkenee.

Asynkronimoottori

Tärkeä! Useimmat asynkronimoottorit on suunniteltu kolmivaiheiselle jännitteelle. 220 V:n syöttö edellyttää sopivaa kytkentäkaaviota ja käynnistyskondensaattoria.

Asynkronimoottorit ovat vaatimattomia ja kestäviä. Ne vaativat vain säännöllistä voitelua. Tämän yksinkertaisuuden vastineeksi moottorin paino ja mitat ovat huomattavat.

Kerääjä

Keräinmoottori on nimetty sen solmun mukaan, joka poistaa jännitteen käämeistä. Moottorin periaate on yksinkertainen. Kun staattorin ja roottorin käämityksiin kytketään jännite, syntyy vääntömomentti. Kun akseli pyörii, kollektorin harjat siirtyvät seuraaviin kosketuspisteisiin. Tämän seurauksena toinen käämitys liitetään mukaan ja syntyy uusi vääntömomentti.

Keräinmoottorit eroavat toisistaan seuraavasti Helppo hallitaMuuttuvat nopeudet saavutetaan yksinkertaisesti säätämällä syöttöjännitettä. Sitä paitsi moottori ei välitä siitä, millaisella virtalähteellä se toimii. Sitä voidaan käyttää vaihto- tai tasajännitteellä. Helppo peruuttaa. Riittää, että harjoille syötetyn jännitteen napaisuus käännetään päinvastaiseksi.

Keräinmoottori

Keräinmoottorilla on korkea hyötysuhde, pienet mitat ja hyvät vääntömomenttiominaisuudet. Mutta on myös haittoja. Erityisesti, harjat kuluvat. Ne on vaihdettava säännöllisin väliajoin. Myös kulumisesta aiheutuva hiilipöly peittää moottorin sisäosat, mikä voi aiheuttaa muutoksia sähköisissä ja muissa parametreissa.

Collectorless

Tämän moottorityypin toimintaperiaate kuvaa täysin sen nimeä. yksikössä ei ole kosketinpareja sisältävää keräintä. Moottoria ohjaa kuitenkin edelleen sähkömagneettinen kenttä. Kommutaattorittomissa (eli invertteriratkaisuissa) akselissa tai roottorissa on kestomagneetit.

Invertteri moottori

Staattorikäämityksiin syntyy vaihtuva magneettikenttä. Tuloksena syntyneellä rakenteella on useita etuja. Siinä ei ole kosketuselementtejä. Moottorin lohkon käyttöikä, joka lisäksi vaatii vain vähän huoltoa, riippuu käytettyjen laakereiden käyttöiästä ja voidaan mitata vuosikymmeninä.

Tärkeä! Kommutaattorittomalla moottorilla on kuitenkin myös suuri haittapuoli: se on taajuusohjattu. Tämä tarkoittaa, että nopeutta ei voi muuttaa ilman monimutkaista elektronista piiriä.

Yhteys

Moottorin liitäntä riippuu moottorin tyypistä. Jos vanhan pyykinpesukoneen purkamisesta jää nastoja, tämä helpottaa työtä huomattavasti. Jos näin ei ole, tarvitset yleismittarin kytkentäkohtien löytämiseksi.

Asynkroninen

Kahden käämin koskettimien paikantamiseksi on tarpeen johdottaa ne yleismittarilla. Pari, jonka resistanssi on suurempi, osoittaa alkavan. Käyttökenttäkäämityksen indeksi on pienempi.

Yhteys voidaan muodostaa kahdella tavalla. 220 V:n kaapelipari on kytketty Suoraan kenttäkäämitykseen. Käynnistin on myös kytketty virtalähteeseen. Yhtä poikkeusta lukuun ottamatta. Kytkin on asennettu yhteen kosketukseen menevistä johdoista. Se ei ole paikannuslaite. On mahdollista käyttää ovikelloa, joka on kiinni niin kauan kuin sitä painetaan.

Moottori käynnistetään seuraavasti: Kytkintä pidetään ON-asennossa, kunnes moottori saavuttaa kierrosluvun. Vapauta sitten. Kytkimen sijasta voidaan käyttää kondensaattoria, jonka kapasiteetti on 3-4 µF. Kun jännite kytketään, järjestelmä käynnistyy automaattisesti.

Tietyissä tapauksissa, kun moottori käynnistetään ilman akselin kuormitusta, käynnistinkäämitystä ei tarvitse aktivoida. Tästä on seuraavat haitat moottori kytketään suoraan virtalähteeseen. kaapelit on liitetty työkäämiin.

Tämän menetelmän haittapuolena on se, että akselia on pyöritettävä käsin käynnistyksen aikana, jotta sitä voidaan pyörittää haluttuun suuntaan.

Kerääjä

Pesukoneen keräinmoottorissa on liitinlohko. Lisäksi siinä on paljon kontakteja, joita ei tarvita moottorin käynnistämiseen suoraan. Seuraavat parit on suljettava pois

• kierroslukumittari, kierroslukuanturi, jonka vastus on noin 50-70 ohmia;
• Lämpökuorman ylikuormitusrele, joka tunnistetaan koskettimien tilasta: normaalisti suljettu nollaresistanssilla tai normaalisti auki äärettömällä resistanssilla.

Seuraavaksi yksilöidään käämiparit. Ne voidaan liittää toisiinsa suoraviivaisesti. Kaksi kosketinta (toinen on roottoriharjat, toinen staattorikäämitys) on kytketty toisiinsa. Syöttöjännite jäljelle jäävälle parille. Moottori alkaa pyöriä. Jos pyörimissuunta ei ole vaadittu, sähkömagneettinen kenttä ohjaa moottoria edelleen, Kytkentä on vaihteleva. Toisin sanoen ne yhdistävät virtalähteen esiliitäntäpisteet, ja jännite syötetään jäljelle jäävään pariin.

Vihje! Jotta moottori ei palaisi loppuun, on suositeltavaa tarkistaa se akusta käsin. 12V:n virtalähteellä se käynnistyy melko sujuvasti.

Nopeudensäädin

Sekä asynkroni- että keräinmoottoreita ohjataan syöttöjännitteellä. Vaihtele asetusta nopeuden säätämiseksi. Tavallinen hehkulampun himmennin on kätevä tähän tarkoitukseen. Tämä on asennettu yhteen virtalähteistä.

Tärkeä! Muista kuitenkin, että himmennin on uusittava. Virtakytkin, triac vaihdetaan.

Vain käyttäjiä, joilla on asianmukainen tietämys, kehotetaan tekemään tämä. Muilta osin voit valita sinulle parhaiten sopivan Himmennin nimellisteholla, joka vuonna 1.2 – 1.Vetojousen nopeus on asetettu 5 kertaa ohjattavan sähkömoottorin nopeus.

Mahdolliset viat

Tiedät nyt, miten sähkömoottori johdotetaan, jotta se saa uuden elämän, mutta se voi olla hieman epäonninen: moottori ei käynnisty. Syyt olisi selvitettävä ja löydettävä ratkaisu.

Tarkista Moottorin lämmitys Kun se on ollut käynnissä minuutin ajan. Tässä lyhyessä ajassa lämpö ei ehdi levitä kaikkiin osiin, ja on mahdollista paikantaa voimakkaan kuumuuden kohta: staattori, laakerikokoonpano tai jokin muu osa.

Tärkeimmät syyt nopeaan lämpenemiseen ovat:

• laakeri on kulunut tai tukkeutunut;
• Kondensaattorin kapasiteetti on kasvanut huomattavasti (vain asynkronimoottorityypissä).

Tarkista sitten 5 minuutin välein – kolme kertaa riittää. Jos vika on laakeri – purkaa, voidella tai vaihtaa. Tarkkaile moottorin lämpenemistä jatkuvan käytön aikana. Vältä ylikuumenemista, korjaukset voivat aiheuttaa huomattavaa vahinkoa kotitaloutesi budjetille.