Top 5 pinnoitteet kynnyksiä ja säännöt soveltamista antigravure pinnoite autossa

Tervehdys rakkaat lukijat! Tänään meillä on erittäin mielenkiintoinen aihe – anti-sora. Kyseessä on autojen erikoispinnoite, joka suojaa autoja kaikenlaisilta vaurioilta, autoon lentäviltä kiviltä ja muilta teidemme herkuilta.

Tällaisia yhdisteitä käytetään kynnysten, puskureiden ja pyöräkoteloiden käsittelyyn. Joitakin maalipintoja on jopa käsiteltävä ovien alapuolella, korin alla ja korin alla. Teetkö vai et, se on sinun päätettävissäsi.

Autoihin tarkoitettu tuote on valmistettu kumista, synteettisestä polymeeristä, erilaisista lisäaineista ja korroosionestoaineista. Kun tuote aiheuttaa, pinnoite muuttuu muokattavaksi ja estää suojattujen koneenosien vahingoittumisen, estää maalipinnan kosketuksen koviin kiviin ja säilyttää sen hyvän ulkonäön.

Haluttaessa käsittely voidaan suorittaa käsin. Vaikka jotkut luottavat ammattilaisten soveltamiseen. Se on sinusta kiinni.

Miksi käyttää Anti-Grav-pinnoitetta

Anti-graveling on yleisnimitys polymeerisille tai kumipolymeerisille yhdisteille, joita ruiskutetaan ajoneuvon ulkopinnoille. ATV luo kynnyksiin 0,5 mm paksuisen suojakalvon, joka estää soraa vahingoittamasta alttiita korin osia ja estää kemikaalien tunkeutumisen metalliin, mikä estää kynnysten korroosion.

Saatavana erityisesti autojen kynnysmaaleissa. Käsittelyn jälkeen pintaan jää vahva suojakalvo, jonka paksuus on vähintään 0,1 mm. Maali ei taatusti pidä kynnyksiä pitkään; se on uusittava 3 kuukauden välein.

Kuvaus ja toimintaperiaate

Antigravioletti on polymeeriyhdiste. Se antaa auton korille joustavan ja kestävän kalvon ja suojaa ajoneuvoa soran iskuilta ajon aikana. Ajoneuvon kynnykset on suojattu 0,5 mm:n paksuisella suojakalvolla, joka estää soran ja kemikaalien vahingoittamasta alttiita korin osia. Hyvät ovat vaahtoavampia levitettäessä, ja niissä on lisäbonus:

• äänieristys (esim. ajettaessa karkearakeisella päällysteellä);
• estää korroosiota;
• antistaattiset ominaisuudet;
• suojaa talviasfalttireagensseilta (hapot ja suolat).

korin voi ruiskuttaa ruiskupullolla. On kallista käyttää aerosolia korin alla. Valmistaja tuottaa Anti-Grav-materiaalia tällaisiin sovelluksiin tölkeissä tai erikoispulloissa. Niitä käytetään pneumaattisten ruiskujen täyttämiseen.

Ensimmäiset anti-gravieerit keksittiin maastoajoneuvoja varten. Ajoneuvon korin pienten vaurioiden vaara on erityisen suuri, kun ajetaan epätasaisessa maastossa. Nykyaikaiset sumuttimet soveltuvat kaikentyyppisiin ajoneuvoihin. korin voi maalata uudelleen tai korjata ruiskulla.

Varoitus! Pinnoite kestää 1-2 vuotta. Noin samoja aikavälejä tarvitaan myös ajoneuvon ulkopinnan ennaltaehkäisevään hoitoon.

Eräänlainen korin alla oleva vaha

Sorastumisenestopinnoitteen vaatimukset:

1. Säilyttää elastisuuden lämpötiloissa -30 ja +50 välillä.
2. Optimaalinen tarttuvuus, tarttuminen pintaan.
3. sinkki tai muu korroosionestoaine.

Kaikki luokituksessa esitetyt tuotemerkit täyttävät nämä vaatimukset, mutta suojaa valittaessa on ensin tarkistettava korin kunto maalikerroksen alla. Jos korroosiotaskut ovat merkittäviä, on parempi käyttää tuotteita, jotka sisältävät sinkkiä ja bitumisia täyteaineita. Nämä elementit säilyttävät tulisijaan ja estävät metallia heikkenemästä entisestään.

Purkeissa tai tölkeissä myytävä korinsuoja-aine. Toinen vaihtoehto vaatii ruiskupistoolin tai ruiskupistoolin. Aerosolit ovat käteviä kynnysten käsittelyssä, ne vaahtoavat hyvin ja jättävät joustavan suojakalvokerroksen. Tölkit ovat halvempia ja niitä käytetään useammin suurille pinnoille.

Hi-Gear (HG5760)

Hi-Gear-antigravuuria pidetään aerosolikoostumusten parhaana. Teknisesti lähellä ”nestemäistä kumia”, soveltaa hienojakoista karkeutta. Muodostaa kynnyksen pintaan tiiviin kalvon, joka ei menetä elastisuuttaan jopa 1,5 vuoden ajan. Koostumus on läpinäkyvä, käytetään usein panssarikalvona ajovalojen ja peilikoteloiden suojaamiseen.

500 ml:n pullon Antigravia hinta on 600 Euro., Kapasiteetti riittää koko kynnyslistan verhoiluun, mutta niitä ei ole käytännöllistä käyttää koko korin verhoiluun niiden korkean hinnan vuoksi. Kynnysarvokäsittelyalueella on mustan värinen yhdiste. Täydellinen kuivuminen 7 päivän kuluessa.

Runko 950

Spray Body 950 on suunniteltu kumipohjalla varustetuksi ja levitettäväksi kynnyksiin ja pyöräkoteloihin, ja sitä on saatavana kolmessa värissä: valkoinen, harmaa ja musta. Materiaali vaahtoaa hyvin, jättää kuivuttuaan muhkean pinnan, suojaa korin osia jopa 2 vuotta.

Anti-gravuurin ruiskuttaminen ja levittäminen autoihin ruiskupistoolilla

Auton ruostesuojaus on kallis palvelu autoliikkeessä. Siksi monet ihmiset tekevät sen kotona, -. Tätä varten on tarpeen tuntea muutama prosessin erityispiirre.

Sisätilojen ja kätkettyjen onteloiden käsittely (palkit, pilarit, kynnykset)

Käsityönä tehty ontelon käsittely matalaviskositeettisilla nesteillä, jotka sisältävät korroosionestoaineita. Käytä niiden levittämiseen erityistä ilmaruiskua (suihkepurkki tai aerosoli).

Nämä auttavat puhdistamaan auton kynnysten sisäpuolen. On suositeltavaa suojata muut osat sen jälkeen, kun nämä osat ovat kuivuneet.

Vääränlainen alusrakenne ja kaaret

Alapuolen suojaaminen on yksi tärkeimmistä vaiheista. Se suoritetaan nostolaitteella, joka mahdollistaa täydellisen pääsyn ajoneuvon alapuolelle. Kotona hissin voi korvata tarkastuskuopalla (ääritapauksissa auto käännetään kyljelleen). Levitä korroosionestoainetta tasaisesti korin alapuolelle ja kaariin.

Rengasavaimella voidaan levittää ruosteenpoistoaine käsin telalla, siveltimellä tai pensselillä. Prosessi suoritetaan manuaalisesti. Ajoneuvon korroosionestokäsittely on tehtävä vähintään 3-4 kertaa. Anna pinnoitteen kuivua jokaisen kerroksen jälkeen.

Täydellinen maalipinnan suojaus matkustamossa

Ainoastaan matkustamon lattia on käsiteltävä, koska se on alttiimpi korroosiolle. Tätä varten kaikki istuimet, matot ja suojavaatteet on poistettava. Yhdiste levitetään siveltimellä tai telalla. Jos ulkona on kylmä, ajoneuvon sisätilat on lämmitettävä. Lämpötilan on oltava vähintään 15 celsiusastetta. Levitä tuote tasaisesti, useana kerroksena.

Mihin pintoihin voidaan käyttää soranpoistoaineita?

Soranpoistopinnoitteet eroavat toisistaan niiden levitystavan ja koostumuksen perusteella. Painovoimanesto- tai panssarifoliota käytetään LPC:n, ajovalaisimien, rungon, peilien suojaamiseen. Yhdiste muodostaa levittämisen jälkeen suojaavan kirkkaan kerroksen, jonka paksuus on jopa 0,1 millimetriä.

Seuraavat tuotemerkit ovat suosituimpia soranvastaisten kalvojen joukossa:

1. 3M 90001 Paint Defender. Cylinder anti-gravel, levitetään kolmessa kerroksessa maalipinnoille, peilien koteloille, ajovalojen lohkoille. Se on väritöntä. Pullon mukana toimitetaan seuraavat tarvikkeet: teippi, suojakalvo, rasvanpoistoaine. Maalin kuivuminen kestää 4 tuntia, mutta jos vesipisaroita osuu kuivaamattomaan materiaaliin, maalipinta on tahrainen ja turvonnut.
2. RUNWAY RW6700. Kiinassa valmistettu budjettiystävällinen versio suojauksesta, joka kuuluu ”nestemäisen kumin” luokkaan ja jota voidaan käyttää kynnysten painovoimanestopinnoitteena. Monikäyttöinen komponentti sisältää synteettistä kumia; se levitetään ainoastaan alustan, rungon ja vanteiden koneistetuille pinnoille, ja se on helppo poistaa. tuote kestää lämpötilanvaihteluita ja suolareagensseja.
3. KERRY KR-970. Anti-grav-pinnoite, jossa on shaggreen-efekti, tuotenumero 971. Tuote on valittu suojaamaan auton pohjaa, pyöränkaaria, kynnyksiä. Kovettuu täysin 4 tunnissa, saatavana kolmessa eri värissä: valkoinen, musta, harmaa. Vakiopakkaus: 450 ml aerosolitölkki.

Pinnan valmistelu

Maalauksen maalaaminen suojakalvolla voidaan suorittaa huoltoasemilla, koska työt ovat laajoja. Laudoitusten anti-gravuurikäsittely voidaan tehdä omin käsin valmistelevien töiden ja tarvittavien työkalujen valinnan jälkeen, joita tarvitset työhön:

• harja pehmusteeksi;
• hiekkapaperia;
• liuotinta, voit käyttää maalinpoistoainetta;
• rasvanpoistoaine;
• Maaliruisku tai -pistooli, jos antigravidi ei ole aerosolipurkissa;
• pohjamaali;
• Scotch-teippi ja kalvo korin suojaamiseksi.

Jos haluat selvittää, mikä sorapakkaus on paras tietyn ajoneuvon kynnyksiin, tarkista korin kunto. Jos ruostepaikkoja on paljon, on parasta valita kumihartseihin tai bitumimastiksiin perustuva vaahtoava aerosolikoostumus pohjamaalauksen jälkeen. Kun vaurio on vähäinen ja elementin lisäsuojaus on tarpeen, käytetään synteettistä yhdistettä, joka antaa vähintään paksun kalvon. Valmistusprosessi suoritetaan vaiheittain:

1. Levitä teippiä käsittelemättömälle alueelle. Peitä runko muovikalvolla.
2. Poista uloin maalikerros hiomakoneella, poista mahdollinen ruoste, jos ruostetta on.
3. Raaputa ruoste pois rautaharjalla.
4. Jos kori paljastaa, että kynnys on syöpynyt, hitsaa reikä tai täytä se epoksilla.
5. Levitä pinnalle pohjamaali.
6. Viimeistele pohjamaali hiomalaikalla, kun pohjamaali on täysin kuiva.
7. Suihkuta kerros rasvanpoistoainetta ja anna kuivua 10 minuuttia.
8. Suihkuta vahatiiviste pinnalle.

Kokeneet teknikot suosittelevat, että soranpoistopinnoitteita levitetään kahdessa kerroksessa ja että autoa ei saa käyttää korjauksen jälkeen vähintään 10 tuntiin.

Ajoneuvon valmisteleminen painumisenestokäsittelyä varten

Auton ruostesuojaukseen kuuluu useita vaiheita. Ensiksi ajoneuvo on valmisteltava prosessia varten. Puhdista kynnykseen mahdollisesti muodostunut ruoste. Se kerääntyy usein alustaan, joten alustan puhdistukseen on kiinnitettävä erityistä huomiota. Tätä varten on tarpeen

Tämän jälkeen ajoneuvon alapuoli voidaan suojata korroosionestoaineella.

Sitä levitetään yleensä paksuna kerroksena, jonka kuivuminen kestää useita päiviä. Älä käytä ajoneuvoa tänä aikana.

Miten anti-grav-pinnoite levitetään

Jos haluat maalata autosi kynnykset nopeasti ja oikein, kannattaa noudattaa näitä yksinkertaisia vinkkejä:

1. Suorita itsekorjaus lämpimässä, hyvin tuuletetussa autotallissa tai ulkona varjossa, huoneen minimilämpötila ei saa olla alle 10 astetta.
2. Airspray-koostumusta on ravistettava 2-4 minuuttia ennen levittämistä. Jos käytät ruiskupistoolia ja purkkisuojaa, älä käytä vanhentunutta ainetta. Anti-grav-pinnoite voi kiteytyä.
3. Pidä tölkkiä 20-25 cm:n etäisyydellä käsitellystä pinnasta.

Kynnyksiä ei ole suositeltavaa maalata syväpainokäsittelyn jälkeen vähintään 7 päivään. Jotkut yhdisteet kuivuvat kokonaan vasta viikon kuluttua.

Hakemusprosessi

Älä unohda valita väriä, sillä syväpaino voi olla harmaa, musta tai valkoinen ja myös läpinäkyvä. On valmistajia, jotka tarjoavat värikkäitä soraantumisenestoyhdisteitä. Se on helpoin ja vaivattomin tapa kiinnittää lasten turvajärjestelmä perävaunuun.

Suosittelut osoittavat selvästi, että itse maalaaminen on enemmän kuin itsestäänselvyys. Jotta vahapinnoitus onnistuisi, on kuitenkin noudatettava muutamia sääntöjä. Seuraavista video-oppaista on lisäksi apua.

Ehdotan, että puhutaan nimenomaan kynnysarvoista, koska samaa pohjaa on äärimmäisen vaikea käsitellä. Aloittelijoiden kannattaa aloittaa jostain yksinkertaisesta.

Painovoimanestomaalin lisäksi tarvitset: