Top 10 parasta kitkarenkaita autoon, miten valita tarranauha?

Sisältö:

1. Johdanto
2. Premium-segmentti
   Bridgestone Blizzak VRX
3. Goodyear UltraGrip Ice 2
4. Continental ContiVikingContact 6
5. Michelin X-Ice XI3
6. Pirelli Ice Zero FR
7. Nokian Hakkapeliitta R2
8. Keskisegmentti
   Hankook Winter I*Cept IZ2 W616 W616
9. Nokian Nordman RS2
10. Fulda Kristall Control HP2
11. Kumho I Zen KW31
12. Yokohama Ice Guard IG50
13. Budjettisegmentti
    Barum Polaris 5
14. Nexen Winguard Ice
15. Cordiant Winter Drive PW-1

Bridgestone Blizzak VRX

Malli kuuluu premium-hintaluokkaan. Kehityksen aikana käyttöön otetut innovatiiviset teknologiat nostivat tämän kumin välittömästi markkinoiden kärkeen. Tämä talvirengas on edelleen voimissaan, ja se on edelleen paras valinta talviolosuhteisiin.

Ominaisuudet: Japanilaisen Bridgestone-tuotemerkin tuotteilla on korkea kestävyys. Lisäksi se tarjoaa maksimaalisen suorituskyvyn. Epäsymmetrinen kulutuspintakuvio maksimoi pidon kaikilla pinnoilla ja parantaa huomattavasti kelluvuutta, mikä erottaa sen kaupunkirenkaista. Sisäpuolella olevassa lohkossa on leveä kulutuspintakuvio, joka takaa hyvän käsiteltävyyden myös jäisillä tienpinnoilla ja mahdollistaa tehokkaan käynnistyksen ja paremman jarrutuksen.

Keskiosassa on poikkileikkauksellinen tarkastuslohko. Se vastaa pidon toiminnasta pakkautuneessa, löysässä tai märässä lumessa. Arctic Bridgestone Blizzak VRX on tässä suhteessa suunnattavien renkaiden kanssa samantasoinen. Leveät olkapäälohkot lisäävät kelluvuutta vaikeissa olosuhteissa ja edistävät nopeaa kuivatusta. Bridgestone Blizzak VRX on valmistettu käyttämällä päivitettyä kumiseosta – Multicell Compoundia. Sen tunnusmerkki on huokoisuus. Käytön aikana renkaan pintaan muodostuu mikropumppuja, jotka kuivattavat kumin pintaa märällä jäällä. Useiden lamellien ansiosta käyttäjä tuntee olonsa varmaksi myös jäisellä tienpinnalla.

Hyödyt ja haitat

Kullakin sarjalla on omat etunsa ja haittansa. Yleisrenkaat eivät ole poikkeus.

• he säästävät rahaa, kun heidän tarvitsee ostaa vain yksi rengassarja;
• Toimii hyvin pakkasessa, märällä tai lumipeitteisellä asfaltilla.

• Häviää huomattavasti profiiliautojen kumille, kun kausivaihtelua noudatetaan. Rengas kelluu korkeissa lämpötiloissa ja jäätyy, kun lämpömittarin asteikko laskee. Talvirenkaat on asennettava talvella ja kesärenkaat kesällä.

Goodyear UltraGrip Ice 2

Malli kuuluu premium-segmenttiin. Arctic-sarja on suunniteltu selviytymään korkean lumen ja jäisten teiden haasteista.

Ominaisuudet: Innovatiivisessa kulutuspintatyypissä on kehitettyjä lohkoja ja suoria kaltevia uria, joiden ansiosta sitä voidaan käyttää myös ankarissa talviolosuhteissa. Näiden ainesosien yhteisvaikutus takaa minimaalisen jarrutusmatkan ja täydellisen käsiteltävyyden lumella tai jäällä. Hybrid ActiveGrip -hybridi ActiveGrip -liuskat parantavat pitoa, minkä ansiosta ajokokemus on miellyttävämpi ja varmempi. Uudistettu kumiseos osoittaa Goodyear UltraGrip Ice 2:n korkean sopeutumiskyvyn – vaikka lämpötila laskee voimakkaasti, materiaali säilyttää elastisuutensa ja kestävyytensä.

Suuntaa antava kulutuspintakuvio takaa vakauden sekä kuivalla että märällä pinnalla. Erinomaisia tuloksia on saavutettu jäällä ja irtolumella, kun ajoneuvon hallintaa vaaditaan korkeaa tasoa.

Olennaisten ominaisuuksien vertailu

Jos Pirelli ja Michelin asetetaan vastakkain, Michelin CrossClimate -maasturi, jonka kyljessä on virallinen lumihiutale-symboli, näyttää edullisemmalta. Emme kuitenkaan voi sanoa, että Pirelli Scorpion Verde All Season olisi kaukana perässä. Kysymys ”voiko kokokasvirenkailla ajaa lumisissa talviolosuhteissa??”kielteinen vastaus. Emme löytäneet mitään vahvoja perusteluja sille.

Continental ContiVikingContact 6

Malli kuuluu premium-segmenttiin. Valmistustekniikka takaa mahdollisimman ennustettavan vasteen ajettaessa lumipeitteisillä teillä ja estää tahattoman liukumisen. Ominaisuudet: Epäsymmetrinen kuvioitu pohjoismainen kulutuspinta, jossa on kolme toiminnallista lohkoa. Ulkopuoli koostuu kaksoishelmistä, joiden jäykkyys on suuri. Renkaan veto- ja käsittelyominaisuudet vaikeissa talvisääolosuhteissa ovat parantuneet huomattavasti.

Sisempi alue on täytetty kaarevilla lohkoilla. Nämä on erotettu toisistaan ohuilla hormeilla ja urilla. Tämän alueen tarkoituksena on parantaa kelluvuutta lumisissa olosuhteissa. Ajodynamiikka jäljittelee lumiketjua, joka antaa maksimaalisen pidon jäisillä tienpinnoilla. Viemäröintikourut on lisäksi varustettu pienillä harjanteilla, jotka estävät vetoreunojen tukkeutumisen, jos lamellit taipuvat.

Rengaskoko

Rengaskoko on merkitty myös renkaan sivuseinään. On olemassa eurooppalainen etiketti. Esimerkiksi 205*35*R17 tarkoittaa, että rengas on 205 mm leveä ja sen poikkileikkauskorkeus on 45 ja sisähalkaisija 17 tuumaa. R tarkoittaa radiaalirengasta.

Amerikkalainen tapa on samanlainen kuin eurooppalainen tapa, mutta ennen numeroita on lisäkirjaimia, jotka ilmaisevat kumin suuntauksen (P – Passanger, LT – Light Track). Toinen tapa määrittää koko on tuumaa. Jos renkaan kyljessä on esimerkiksi numero 29*11*R18, sen tulkitseminen tarkoittaa seuraavaa

• 29 on ulkohalkaisija tuumina;
• 11 on renkaan leveys;
• 18 – sisähalkaisija.

Michelin X-Ice XI3

Kolmannen sukupolven X-Ice tarjoaa 7 % paremman jarrutustehon jäisellä tienpinnalla ja 17 % paremman ajodynamiikan jäällä. Näiden renkaiden käyttö ei myöskään vaikuta polttoaineen kulutukseen.

Ominaisuudet: Renkaat on varustettu ainutlaatuisella vesiliirtymissuojajärjestelmällä. Suuntaa-antavat kulutuspinnan urat nopeuttavat lumen ja veden nopeaa poistumista pyörien alta. Renkaan pintaan jäävä kosteus imeytyy tehokkaasti pinnan mikrohuokosiin. Skandinaaviset renkaat. Siinä on kolme keskeistä rakenneosaa: mikropumput, hammastetut reunat ja lamellit. Tämä yhdistelmä takaa tarranauhan korkean suorituskyvyn, vakauden ja minimaalisen pysähtymismatkan myös vaikeissa talviolosuhteissa. Terävien reunojen suuri osuus helpottaa ajamista lumipeitteisillä teillä. Vinot lamellit auttavat säilyttämään täydellisen hallinnan sekä suorilla matkoilla että jyrkissä mutkissa.

Flex-Ice-massa sisältää runsaasti piidioksidia, joka yhdistettynä ainutlaatuiseen suurnopeusteknologiaan tarjoaa maksimaalisen pidon jopa erittäin alhaisissa lämpötiloissa. Sallittu nopeusrajoitus on enintään 210 km/h, mikä vastaa H-indeksiä. On tärkeää huomata, että kun kumi kuluu 50 prosenttiin, se ei menetä alkuperäistä suorituskykyään.

Kuormitusindeksi

Rengasvalmistajat lisäävät nopeusluokkaan kaksi numeroa sekä enimmäiskuormitusindeksin. Kuormitusluokitus osoittaa, että renkaalla voidaan ajaa ilmoitetulla painolla suurimmalla sallitulla rengaspaineella. arvo ilmoitetaan kilopascaleina, jotka ovat lähempänä sisäsädettä.

mitä korkeampi arvo, sitä suuremman kuorman pyörä voi kantaa. Alan vähimmäismäärä on 1 – 46,2 kg pyörää kohti ja enimmäisarvo 279 – 13,6 tonnia sylinteriä kohti.

Pirelli Ice Zero FR

Kumiteknisen yhdisteen pehmeyden suhteen tämä ”tarranauha” on skandinaavisen ja eurooppalaisen tyypin väliltä. Rengasvalmistajan väitteet vakuuttavat, että nämä renkaat ovat suorituskyvyltään samanlaiset kuin nastarenkaat.

Ominaisuudet: Kitkamalli osoittaa hyvää maastokelpoisuutta myös ankarissa talviolosuhteissa. Nämä renkaat tarjoavat erinomaisen käsiteltävyyden karkealla jäällä ja erittäin hyvän pidon tiiviillä lumella. Keskiosan kulutuspintavyöhykkeessä on voimakas kulutuspinnan muotoilu ja useita pituussuuntaisia kuivatuskanavia, jotka mahdollistavat kosteuden nopean poistumisen pyörien alta ja hyvän pidon märällä tienpinnalla. Innovatiivinen 3D-lamellatekniikka takaa lohkon vakauden suurilla nopeuksilla sekä kuivalla että märällä pinnalla.

Aallonmuotoiset olkapäälohkot on erotettu toisistaan pitkittäisillä poikittaiskanavilla, joiden ansiosta varmistetaan maksimaalinen kosketusvyöhyke tien kanssa ja lumen pito. Tarranauhakäyttöinen kulutuspinta on lähes äänetön, mikä takaa miellyttävän ajon.

Kannattaako sähköautolla ajaa talvella??

Suomillä sähköautot ovat edelleen eksoottisia, kun taas Euroopassa ne saavat yhä enemmän ihailijoita, ja niistä on vähitellen tulossa arkipäivää. Meillä on muutamia ajatuksia kustakin tämän uusimman autoluokan edustajasta.

Tesla Model X 100D. Vetovoimaa ohjataan elektroniikalla, eikä niitä voi mitenkään kytkeä pois päältä, jos ollaan rehellisiä. Alustan kanssa on mahdollista olla rauhassa, mutta vain jos näpelöit johdotuksen kanssa. Siitä huolimatta se ei ole kovin hauskaa, sillä jopa laadukkailla talvirenkailla Teslan ei kannata ajaa jäällä. Näin ollen ESP:n laillinen kytkeminen pois päältä on täysin perusteltua.

Jaguar I-Pacessa on Teslasta poiketen elektroniikka pois päältä, mutta vain osittain, mikä mahdollistaa matalat liukumäet. Ei valittamista – pito on vakaa useimmissa olosuhteissa. Se ei kuitenkaan selvästikään ole tarkoitettu syvempien luistojen ystäville – vetovoiman heikkeneminen on väistämätöntä.

Audi e-tron on käytännössä auto, johon kuljettaja on tottunut ilman kaikkia niitä kytkemättömiä automaattisia vempaimia. Kaikki pysäytykset vapautuvat nopeasti ja kokonaan. Muutama manipulointi, ja sinulla on kaikki 360 hevosvoimaa käytettävissäsi.

Mutta hunajakennossa on pari lusikallista tervaa. Pitkän jäisellä radalla suoritetun käsittelytestin jälkeen auto pantiin lataukseen, ja ongelmia tuli silloin, kun niitä ei ollut odotettavissa. Heti kun olimme saapuneet seuraavalle raiteelle, kojelaudassa alkoi vilkkua teksti ”Yksi etupyöristä kadonnut”. Ei ajamista. Veto välittyy vain taka-akselille.”. Yksi lohtu – auto pysyy liikkeessä, se ei lukkiudu, ennen kuin se on korjattu. Miksi järjestelmä luulee, että yksi pyörä puuttuu, vaikka kaikki neljä pyörää ovat paikallaan?? Jumala yksin tietää.

Mitä olemme tehneet tälle oikukkaalle autolle?! Järjestelmän nollaaminen tai alkuperäisten paineentunnistuspyörien asentaminen ei auttanut, me jopa lukitsimme ovet ja kävelimme pois hänen luotaan antaaksemme hänelle aikaa yksin miettiä käyttäytymistään – kaikki turhaan! Ongelma ratkesi vasta sen jälkeen, kun olimme ajaneet alkuperäisillä pyörillä noin puoli tuntia. Auto on vihdoin ”löytänyt” kadonneen pyöränsä ja kulkee tasaista vauhtia.

Nokian Hakkapeliitta R2

Yksi suosituimmista ja halutuimmista tarranauharenkaista vuonna 2021. Kuuluu premium-hintasegmenttiin. Erityisominaisuudet: pitkälle kehitetty suuntaava kulutuspinnan muotoilu varmistaa, että vesi ja liukas lumi ohjautuvat pois renkaan pinnalta erittäin nopeasti. Jatkuva roskien poistojärjestelmä varmistaa tehokkaan vedenpoiston ja vähentää vesiliirtymisen todennäköisyyttä. Kuminen alasin jakaa rengaskuvion kahteen symmetrisesti heijastavaan osaan ja takaa lisävakauden. Hammastetut lohkot luovat terävät reunat, jotka tarjoavat hyvän pidon paitsi ajettaessa myös käynnistettäessä ja jarrutettaessa. Piikit ovat kynnenmuotoisia. Ne leikkaavat lumen läpi ja estävät sinua luistamasta tai juuttumasta ajouriin. Ohjauslavat parantavat pitoa jäisissä olosuhteissa.

Näiden kitkarenkaiden perusmassa on CryoCrystal, joka säilyttää elastisuuden myös kovassa pakkasessa. Sekä lumella että jäällä nämä tarranauharenkaat tarjoavat suuren maastokelpoisuuden, täydellisen käsiteltävyyden ja minimaalisen jarrutusmatkan.

Merkintä

Joskus ympärivuotisten renkaiden merkintöjä voidaan täydentää erilaisilla kuvakkeilla. Lisämerkinnöissä on sana ”Retread”. Tosiasia on, että jotkin sarjat on korjattava, ja niihin on levitettävä uudelleen seos ja kulutuspinta. Kunnostetuissa tuotteissa on tämä symboli. Tällä renkaalla ajaminen ei ole vaarallista, mutta kuljettajan ostama rengas kuluu hieman nopeammin. Onneksi hinta on halvempi.

Jotkin renkaat ja vanteet eivät sovi yhteen, ja niiden rakenne on perustavanlaatuisesti erilainen. Jos siis aiot vaihtaa omat renkaasi, kannattaa muistaa, että kammiosarjat on asennettava vastaavaan pyörään, jossa on merkintä LC, HC tai RC. Symbolit LB, GB tai RB tarkoittavat yhdistelmää putkettomien sarjojen kanssa (TubeLess).

Rengas on merkitty värillä renkaan asennusohjeiden mukaisesti. Jos sivuseinässä on keltainen kolmio, se on kumin kevyin osa. Sinun tarvitsee vain kohdistaa se vanteessa olevan renkaan kulutuspinnan kanssa. Punainen piste merkitsee kovinta kohtaa, ja sen pitäisi olla linjassa myös kevytmetallivanteiden L-merkin kanssa.

Hankook Winter I*Cept IZ2 W616 W616

Malli kuuluu keskihintaiseen hintaluokkaan ja on tiukasti sen kärjessä. Vahva V-muotoinen kulutuspinnan muotoilu on välttämätön lisä Arctic-luokkaan, joka on suunniteltu erityisesti karuihin talviolosuhteisiin. Ominaisuudet: Renkaan keskiosassa on yhdistetty pitkittäisrippa, joka lisää vakautta ja pitoa. Tämän alueen molemmin puolin on timantinmuotoisia lohkoja, jotka muodostavat viemäröintijärjestelmän. Niiden päätehtävänä on ylläpitää pitoa ja poistaa samalla kosteutta ja lunta. Vedenpoistokanavat on asennettu pituussuunnassa, ja ne estävät vesiliirtoa. Innovatiivinen lapojen muotoilu lyhentää jarrutusmatkaa jäällä ja parantaa kelluvuutta.

Tarranauhan sivualueille on sijoitettu useita pieniä helmiä. Ne vähentävät melutasoa ja takaavat miellyttävän ajon. 3D-lamellit tarjoavat erinomaisen kitkan jäisillä pinnoilla ja säätelevät olkapään jäykkyyttä. Olkapään päätyalueet on varustettu monitilavuuselementeillä, jotka parantavat käsittelyominaisuuksia merkittävästi. Suuri määrä teriä parantaa jäisen kelin käsittelyä.

Nokian Nordman RS2

Keskihintaisessa hintaluokassa tämä rengas tarjoaa lippulaivamalleihin perustuvan hinta-laatusuhteen valikoiman. ERINOMAISET OMINAISUUDET: Pintakäsittelyssä on suuntaava kulutuspinnan muotoilu, joka mahdollistaa nopean vedenpoiston ja hyvän maastoliikkuvuuden ja -käsittelyn. Lisäksi tämä rengas jarruttaa erinomaisesti sekä lumella että jäällä, ja se päihittää jopa jotkin kalliimmat mallit. Innovatiiviset imulamellit korkeammassa kulutuspinnassa tarjoavat entistä paremman pidon märällä jäällä. Kuivilla asfalttipinnoilla käsittely on hieman huonompi. Kaupunkiympäristöön suunnitellut renkaat ovat varteenotettava vaihtoehto kalliimmille kilpailijoilleen. Alhaisen vierintävastuksen ansiosta polttoaineenkulutus on minimaalinen.

Fulda Kristall Control HP2

Saksalaisen tuotemerkin kitkalukittu tarranauha, jossa on suuntaava kulutuspinnan muotoilu. Malli kuuluu keskisegmenttiin.

Ominaisuudet: Innovatiivinen lumipideteknologia toimii puristamalla kumia sen rullatessa, mikä parantaa pitoa lumisissa olosuhteissa. 3D-lavat on suurennettu Bubble Blade -teknologian avulla – tämä parantaa kelluvuutta ja käsiteltävyyttä sekä lumella että jäällä. Erityinen kumiseos säilyttää elastisuutensa myös erittäin alhaisissa lämpötiloissa, mikä takaa renkaan kestävyyden ja luotettavuuden. Suuntaava kulutuspinnan muotoilu varmistaa veden ja märän lumen nopean poistumisen renkaan pinnan alta. Näin minimoidaan vesiliirto ja slammaus.

Kumho I Zen KW31

Tämä korealaisen valmistajan Kumhon rengas on keskihintainen. Se sijoittuu tiukasti luokkansa keskikastiin, eikä se ole saanut testeissä parempia tai huonompia tuloksia.

Ominaisuudet: Vahvistetut olkapäät antavat renkaille jäykkyyttä ja luotettavuutta ja estävät muodonmuutoksia. Huipputekninen salaojitusjärjestelmä estää mudan tai märän lumen pääsyn sisälle. Keskiosan kulutuspinta-alue on varustettu ainutlaatuisilla tahmeilla lohkoilla. Niiden päätehtävänä on tarjota erinomainen pito ja vakaus. Monien urien ansiosta auto on erittäin vakaa ja käsiteltävä pehmeällä lumella.

Yokohama Ice Guard IG50

Malli kuuluu keskikokoiseen segmenttiin, ja sen suorituskyky on erinomainen, kuluminen vähäistä ja turvallisuus korkeaa.

Ominaisuudet: Epäsymmetrinen kulutuspinnan muotoilu, jossa on useita erikokoisia ja -muotoisia uria, uria ja lohkoja. Näin saadaan suuri määrä teräväkulmaisia reunoja, jotka takaavat minimaalisen jarrutusmatkan ja hyvän pidon. Lisäksi tämäntyyppinen kuvio minimoi melun ja tärinän. ”Velcro-renkailla on erinomainen suorituskyky pehmeällä lumella ja alueilla, joilla on lumivyöryjä. Kumiseoksessa on adsorbenttisia komponentteja, jotka imevät kosteutta jäästä, mikä takaa tarttuvuuden laadun ja vakauden tiellä. Renkaat pysyvät joustavina myös nopeasti laskevissa lämpötiloissa. 3D-urat tasoittavat ja jäykistävät kulutuspintaa, mikä parantaa jarrutustehoa jäällä.

Kehittynyt kuivatusjärjestelmä siirtää nesteet mahdollisimman nopeasti pois kosketuspinnalta, mikä minimoi aquaplaningin mahdollisuuden. Groove-tekniikalle on ominaista suuri veden, lietteen ja mudan puhdistuskyky.

Barum Polaris 5

Kitkarenkaat Barum Polaris 5 kuuluu edulliseen hintaluokkaan. Se on suunniteltu sekä henkilöautoihin että crossovereihin.

Erityisominaisuudet: Renkaalla on hyvät pito-ominaisuudet paitsi lumisilla teillä myös kuivilla, puhtailla asfalttipinnoilla. Mallille on ominaista myös optimoitu polttoaineenkulutus sen erittäin kevyiden vierintäominaisuuksien ansiosta. Malliston viides muutos takaa vakauden ja hyvän ohjattavuuden talviolosuhteissa. Kulumisaste on suhteellisen alhainen. Suuntainen kulutuspintakuvio on symmetrisesti sijoitettu. Keskialueella olevat rengasurat ja laakso-urat muodostavat erittäin tehokkaan vedenpoistojärjestelmän, joka varmistaa kosteuden ja lumen nopean poistumisen renkaan kosketuspinnalta. Tämä minimoi vesiliirtymisen mahdollisuuden ja lyhentää jarrutusmatkaa märällä päällysteellä huomattavasti. Viemärikanavat on pyöristetty, mikä vaikuttaa myönteisesti irtonaisen lumen pitoon ja pidättämiseen. Tämä takaa hyvän pidon lumipeitteisillä teillä. Olkapääalueet ovat suuret, minkä ansiosta ajoneuvon ohjattavuus ja ohjaustarkkuus ovat hyvät kaikissa maastoissa. Renkaan 3D-lamellit tarjoavat maksimaalisen pidon liikkeellelähdössä ja jarrutuksessa. Lohkoelementit jakavat jäykkyyttä, mikä puolestaan takaa renkaiden pitkän käyttöiän.

Mikä tarranauha on parempi ostaa

Kun valitset hyvän kitkarenkaan, on tärkeää ottaa huomioon ilmasto-olosuhteet. Tämä on ensimmäinen asia, jolla on merkitystä, kun otetaan huomioon selkeä erottelu tyyppeihin. Ajotyyli ja ajoneuvon ominaisuudet ovat aivan yhtä tärkeitä. Valmistajat kehittävät esimerkiksi maasto- ja crossover-ajoneuvoja varten erityisiä malleja, joissa otetaan huomioon ajoneuvon teho ja paino sekä sen käyttäytyminen talviteillä.

Parhaiden tarranauharenkaiden luokitus sisältää 12 vaihtoehtoa, jotka on jaettu ryhmiin helppoa valintaa varten. Budjetin ne ovat korkealaatuisia edullisia, joilla on hyvät suorituskykyominaisuudet. Maastorenkaat on suunniteltu tiettyjä ajoneuvomerkkejä varten. Hinta/suorituskyvyn kannalta keskihintainen rengas, jolla on moitteeton tienpito, on paras.

Nexen Winguard Ice

Eteläkorealaisen Nexen-merkin Winguard Ice -talvirenkaat kuuluvat edulliseen hintaluokkaan. Tästä huolimatta tarranauha toimii hyvin jäisissä tai lumisissa olosuhteissa.

Ominaisuudet: Suuri määrä teriä muodostaa kulutuspintakuvioon lisää teräviä reunoja, mikä johtaa terävämpään leikkaavaan vaikutukseen lumessa. Ainutlaatuinen lukittuva lohko- ja segmentointitekniikka varmistaa kosteuden, mudan ja pakkautuneen lumen nopean poistumisen ja minimoi liukkauden ja vesiliirtymisen riskin. Kumiseoksesta valmistetut kumirenkaat lisäävät kestävyyttä. Tämä takaa mahdollisimman lyhyen jarrutusmatkan ja hyvän vakauden sekä asfaltilla että jäällä. Yksi Nexen Winguard Ice -budjetin ”tarranauhan” haittapuolia ovat puutteelliset tulokset kuivalla asfaltilla.

Cordiant Winter Drive PW-1

Tämä budjettikummimalli on tarkoitettu kaupunkien käyttöön.

Edut: Suuntaamaton kulutuspintakuvio on järjestetty epäsymmetrisesti. Sitä täydentävät useat liuskat. Näiden tekijöiden yhdistelmä takaa hyvän maastokelpoisuuden sekä lumisilla että jäisillä teillä. Pitkittäisripojen poistaminen vaikuttaa myönteisesti jarrutusmatkoihin jäisissä olosuhteissa. Kehitetyn kuivatusverkoston tavoitteena on puhdistaa kulutuspinta nopeasti kosteudesta, lumen ja mudan kerääntymisestä. Vähentää myös vesiliukkauden tai liukastumisen riskiä. Kumiseokseen on lisätty korkean lämpötilan lisäaineita, jotta nämä renkaat pysyvät joustavina ja kestävinä myös lämpötilan laskiessa huomattavasti. Syvät kulutuspintalohkot ovat ylimitoitettuja, mikä parantaa jarrutusta jäisissä tai lumisissa olosuhteissa. Tämä tekijä vaikuttaa kuitenkin kielteisesti ajosuoritukseen kuivalla ja puhtaalla asfaltilla.

Miten valita oikeat tahmeat renkaat

Kaikki kitkarengasmallit voidaan jakaa kahteen suureen ryhmään:

• Euroopan lämpimiin talviin nämä renkaat sopivat paremmin kaupunki- ja eteläisille alueille. Niiden erityispiirteenä on tehokas pito märällä ja kuivalla asfaltilla ja ohjattavuus lumisessa sohjossa.
• Kylmiin pohjoisiin talviin (skandinaavinen tyyppi). Näille renkaille on ominaista niiden erinomainen maastokelpoisuus lumessa ja lumihangessa.

Luistonestorenkaan valinnassa kannattaa myös kiinnittää huomiota tärkeimpiin parametreihin:

1. Koko. Kaikkia malleja ei ole saatavana täydessä valikoimassa.
2. Huippunopeusindeksi. Suuremmat välityssuhteet sopivat paremmin suurille nopeuksille ja tehokkaille autoille.
3. Juoksupintakuvio. Symmetrinen on optimaalinen henkilöautoille ja kaupunkiteille, epäsymmetrinen nopeille urheiluautoille.

Se, mikä tuotemerkki on paras ostaa, riippuu monista tekijöistä, ja se määräytyy ensisijaisesti oman kokemuksen ja käyttöolosuhteiden mukaan.