Skootteritemput, tekniikat ja turvallisuussäännöt

Uskotaan, että temppuja voivat tehdä vain sirkusalan ammattilaiset. Usko minua, se ei ole. Jos nouset ylös skootterilla, stuntti on jo 50-prosenttisesti varmistettu.

Mikä tässä on salaisuus?? Salaisuus on tämä: olet valmis tekemään tempun temppuskootterilla.

Mitä tarkoitetaan stuntilla? Katsotaanpa sanakirjaa. Temppu on monimutkaisesti toteutettu taitava liike tai tekniikka, joka on vaarallinen tai usein mahdoton henkilölle, joka ei ole saanut erityiskoulutusta. Olet jo kuullut ilmaisuja kuten ”akrobaattinen stuntti”, ”stunt-miehen tekemä stuntti”. Ja yritetään yhdistää nämä ilmaisut: sinun suorittamasi akrobaattinen temppu… Kuulostaa lumoavalta. Haluatko tulla ratsastajaksi? On vain noustava skootterin selkään -. Miten tämä liittyy temppuun?? Voit tehdä tempun skootterilla.

Millä tahansa skootterilla? Mutta se ei ole. Mikään tavallinen skootteri ei kelpaa. Saksalainen tiedemies Carl von Dresa, jonka skootteri on hyvin lähellä ”kävelykoneen” nykyaikaista versiota, ei suunnitellut tätä. Kyllä, ja temppujen tekeminen vaatii aikaa. Skootteri tekee mielellään temppuja. Sitä on helppo löytää kaupoista: erikoisliikkeistä tai urheiluliikkeistä. On helppo oppia temppuja sitä varten. Jos sinulla on kärsivällisyyttä ja aikaa usein tapahtuvaan harjoitteluun. Yksinkertaisimpienkin temppujen tekeminen vaatii vain vähän vaivaa. Jatketaan siis.

Skootterin urheilulajit

Scooting on saavuttanut vaikuttavan suosion sekä Suomillä että kaikkialla maailmassa. Skootterin rakenteen yksinkertaisuus, sen kohtuuhintaisuus ja erityisesti nuoremmalle sukupolvelle helposti opittavien temppujen runsaus ovat vaikuttaneet tähän. Mitkä ovat nykyiset skootterin tieteenalat?

• Puisto. park). Edustaa rullalautailua erityisellä skeittipuistoalueella. Tämä on tila, jossa on erityisiä laitteita temppujen suorittamiseen: hyppyjä, ramppeja ja tasoituksia.
• Flat, Flatland. tasainen). Temppujen tekeminen tasaisella maalla. Esteitä ei ole. Nämä temput perustuvat pääasiassa tasapainoon.
• Street. katu). Ratsastajan paikka on kaduilla. Kaupunkielementtejä, kuten kaiteet, portaat, luiskat ja seinät, käytetään esteenä ja ponnahduslautana.
• Big Air. iso ilma). Tyyli, jossa suoritetaan suuria mäkihyppyjä alustavan induktion jälkeen. Lennon aikana tehdään temppu tai useita temppuja, minkä jälkeen tehdään lasku.
• Lika, tikanheitto. lika). Tässä lajissa käytetään alustaa, jossa on maahan rakennettuja ramppeja. Ilmassa temppuja tehdään hyppylaudalta lentäen.
• Alamäki. alamäkeen). Alamäki ilman temppuja. Tämä edellyttää pitkää rinnettä ja tasaista polkua.

Kuka tahansa urheilija voi kokeilla mitä tahansa lajia ja valita itselleen sopivimman (tai useamman).

Mitä temppuja skootterilla voi tehdä??

Skootterilla tehdyt temput on sovitettu extreme-urheilusta. Ne auttavat ratsastajia kehittämään ketteryyttä, pelottomuutta, -. Temppujen suorituksen monimutkaisuus vaihtelee.

Luettelo tempuista

Aloittelijoiden tulisi aloittaa hallitsemalla helpot temput ennen kuin he siirtyvät keskivaikeisiin ja vaikeampiin temppuihin.

• Valo
• Hop on normaali skootterihyppy ilman käännöksiä.
• X-up – ajaja kääntää ohjaustankoa 180 astetta hypyn aikana.
• Fakie – taaksepäin taaksepäin.
• Käsikäyttöinen – takapyörällä ajaminen.
• 180, 360 astetta – ratsastaja kääntyy 180 tai 360 astetta hypyn aikana.
• Medium
• TailWhip – Kääntyminen kannen ohjaustangon ympärille.
• Barspin – jyrkkä 360 asteen käännös.
• Tartunta – kannesta tarttuminen kädellä liikkeessä.
• WallRide – Luistelu kaltevalla pinnalla.
• CanCan – lennon aikana jalat potkaistaan ulos sivuttain ja taaksepäin.
• Luuton – hypyn aikana toinen jalka irrotetaan kannelta, työnnetään pois vaakasuoralta pinnalta ja taaksepäin.
• Haastava
• Tap – hyppää tuen päälle ja laskeudu takapyörälle samanaikaisesti.
• Wrap Around – suurella nopeudella jalka kietoutuu ohjaustangon ympärille.
• Teräsmies – vartalon tuominen vaaka-asentoon hypyssä, jalat potkaistaan taaksepäin, kuljettaja laskee skootterin alas ja hieman eteenpäin.
• Backflip, Frontflip.

Tämä on vain pieni luettelo perustempuista, mutta niitä on paljon enemmän.

Valmistelevat harjoitukset

Ennen kuin aloitat temppujen opettelun, kuljettajan on hallittava nopea skootterin ajo ja hallittava kaikki tyylit. Muista hallita jarrut ja käännökset, sillä käännökset aiheuttavat usein ongelmia. On pidettävä tiukasti mielessä, että jyrkkä kääntyminen on kielletty. On tärkeää jarruttaa ennen kääntymistä ja kääntää ohjaustankoa varovasti vasta sitten.

Vasta kun ajo-, jarrutus- ja kääntymistaidot ovat täysin hallussa, ratsastaja voi alkaa opetella yksinkertaisia temppuja.

Suosittujen temppujen suorittamisen tekniikka

Hieman lisää suosituimpien temppujen suoritustekniikasta.

180 humalaa

Hyppäämällä kuljettaja tekee yhdensuuntaisen käännöksen skootterin vastakkaiseen suuntaan. Urheilija hyppää ratsastaessaan ja kääntää samalla päätään ja hartioitaan ikään kuin katsoisi taakseen. Se kääntyy 180 astetta. Oikein suoritettuna jalat ja skootteri seuraavat kehoa. Laskeutumisen aikana lihasten tulisi olla hieman rentoina ja polvien hieman koukussa.

Manuaalinen

Tämä temppu koostuu takapyörällä ajamisesta. Sen suorittamiseksi sinun on löydettävä tasapaino, määritettävä voima, jolla takapyörää työnnetään niin, että se nousee.

Ratsastettaessa urheilija tarttuu kannen takaosaan molemmilla jaloilla, minkä jälkeen vartalo kallistuu voimakkaalla liikkeellä hieman taaksepäin, kun taas jalkojen on jousitettava taaksepäin. Oikein suoritettuna ohjaustanko menee takaisin käsien taakse.

Skootterin valitseminen

Temppuskootterilla on vain yksi yhteinen asia tavallisen skootterin kanssa. Edellisen muotoilu on paljon kestävämpi ja täydellisempi. Vaikka peruselementit ovatkin samat:

• pyörät;
• säädettävän korkuinen ohjaustanko;
• Kansi (suhteellisen leveä, joten seisominen on mukavampaa);
• Jarrut.

Tavalliseen skootteriin verrattuna temppupyörä on paljon pienempi. Sillä ei ole mahdollista kehittää suurta nopeutta, pitkiin ajoihin se ei sovellu. Mutta ratsastajat eivät tarvitse sitä. Pyörille asetettavat tärkeimmät vaatimukset ovat keveys, kulutuskestävyys ja kestävyys. Elementit on yleensä valmistettu polyuretaanista.

Pyörien sisällä on laakerit. Niiden luokka vaihtelee AVES-3:sta AVES-9:ään. Laakeriluokkia 7-9 pidetään luotettavimpina ja pitkäikäisimpinä laakereina. Toinen tärkeä parametri on pyörän jäykkyys (72A-93A). Stunt-skootterin arvo on 84A ja sitä korkeampi. Heillä on melko vankka, tuntuva askel.

Itse rakenne on paljon kestävämpi. Se on suunniteltu vähintään 100 kg:lle. Käytetään korkealaatuisia materiaaleja, joissa yhdistyvät lujuus ja keveys (alumiini, hiilikuituvahvisteinen muovi). Hitsaussaumat tehdään huolellisesti – mitä vähemmän hitsaussaumoja, sitä parempi.

Tavallisessa skootterissa on yksi jarru, joka sijaitsee takapyörän alla. Jotta se toimisi, sinun on painettava siipeä alaspäin… Trick-skoottereissa on usein kaksi itsenäistä jarrua – kummankin pyörän alla. Niiden soveltuvuudesta ammattilaisratsastajille voidaan kuitenkin kiistellä.

Ohjaustangon tärkein vaatimus on liukastumista estävästä materiaalista valmistetut kahvat (päissä olevat tyynyt, joista on pidettävä kiinni). Niiden on oltava jäykkiä eivätkä ne saa missään tapauksessa irrota. Kansi on myös päällystetty erityisellä ”nahalla”, joka takaa pinnan ja jalkineiden luotettavan tartunnan.

Tavalliset skootterit taitetaan yleisimmin kokoon. Niitä on helpompi kuljettaa mukana, kuljettaa ajoneuvoissa tai säilyttää kotona. Se on ehdottomasti kielletty stunt-skootterille, muuten rakenne yksinkertaisesti hajoaa ensimmäisellä hypyllä ja laskeutumisella.

Näin ollen tavallista skootteria ei ole mahdollista muuttaa temppuskootteriksi. Ulkoisesti ne ovat hyvin samankaltaisia, mutta suunnittelumuutokset vaikuttavat kaikkiin elementteihin. Mikään muutos ei takaa tarvittavaa turvallisuustasoa temppuja suoritettaessa.

Stunt-skootterin suunnittelu

Mikä on potkuskootteri?

Kick-scooting (englanninkielisestä sanasta ”kite-scooter”) on erittäin suosittu urheilulaji. Scootering) on äärimmäinen skootterilaji, jossa ajetaan ja tehdään temppuja rataskootterilla. Urheilijaa, joka osallistuu tähän urheilulajiin, kutsutaan potkukelkkailijaksi. skootterin kuljettaja), tai raider. Potkukelkkailusta on tullut hyvin suosittua teini-ikäisten keskuudessa.

Tätä melko nuorta suuntausta kutsutaan myös ”aggressiiviseksi skootteriksi”. Se perustettiin 2000-luvun alussa Yhdysvalloissa. Street extreme -ratsastajat käyttivät lasten skoottereiden malleja, joiden avulla ne kestivät tiettyjä kuormia ja tekivät temppuja. Raider-videoiden ilmestyminen Internetissä on vaikuttanut potkulaitteiden suosion nopeaan kasvuun ympäri maailmaa. Alettiin järjestää kansainvälisiä kilpailuja ja valmistettiin erityisiä ratamalleja.

Skootteria pidettiin ammattilaislajina jo vuonna 2010. ISA (International Scooter Association) perustettiin vuonna 2011. Alun perin valmistettu Yhdysvalloissa, Englannissa, Australiassa ja Euroopassa. Suomi liittyi järjestöön vuonna 2013. Maata edustaa Helsinkin skootteriliitto, joka järjestää vuosittain yli 10 kilpailua.

Skootterityypit

Skoottereita on monenlaisia, sinun tarvitsee vain valita sinulle parhaiten sopiva malli. On tärkeää määrittää, mihin tarkoitukseen olet ostamassa ajoneuvoa ja mitä ominaisuuksia sillä pitäisi olla.

Skootterit jaetaan useisiin eri tyyppeihin niiden käyttötarkoituksen mukaan.

Kaupungin skootterit

Suunniteltu mukavaan ajoon kaupunkiympäristössä. Tällaisten skoottereiden edut:

• Kompakti ja kevyt. Sen voi ottaa mukaan metroon ja julkisiin liikennevälineisiin, eikä se häiritse ostoksia.
• Voidaan taittaa helposti.
• Suuret (usein puhallettavat) pyörät. Kaupungissa ei ole kaikkialla tasaista, vaan siellä on kuoppia, reikiä ja kuoppia. Tie voidaan päällystää myös päällystekivillä. Suurempia pyöriä tarvitaan paremman pehmustuksen ja mukavamman ajomukavuuden vuoksi.

Urheiluskootterit

Tämäntyyppinen skootteri suorittaa erilaisia temppuja, mallit ovat nopeampia. Niillä on seuraavat ominaisuudet:

• Kevyemmät kuin kaupunkipyörät, koska ne on suunniteltu kehittämään suurempaa nopeutta. Hieman painavampi kuin stunt-skootteri, tämä on tehty hallinnan helpottamiseksi.
• Pienet pyörät. Koska kilpailuja ja temppuja tehdään tasaisella alueella, ei tarvita suuria pyöriä.
• Tukeva. Urheiluskoottereissa on yksiosainen runko, eikä niissä ole mitään lisäominaisuuksia. Tämä takaa luotettavuuden ja mahdollistaa temppujen tekemisen ja kunnon nopeuden ratsastamisen mahdollisimman turvallisesti.

Off road skootterit

Nämä skootterit on suunniteltu ajamaan kuoppaisilla teillä. Suunniteltu käytettäväksi maaseudulla.

• Skootterien suuri koko ja huomattava paino takaavat vakauden tiellä.
• Suuren halkaisijan puhallettavat pyörät takaavat tasaisen ajon, mikä on erityisen tärkeää huonoilla teillä. Pehmusteiden ansiosta ne kulkevat mukavasti.
• Kunkin pyörän jarrut. Tämän vaihtoehdon avulla voit ylittää minkä tahansa maaston.

Sähkökäyttöiset skootterit

Tällä skootterilla pääsee kunnon nopeuteen.

• Moottorin läsnäolo mahdollistaa sen, että urheilija ei voi työntää pois liikkeestä ajaessaan.
• Suuri nopeus. Sähköskootterit voivat kulkea jopa 30 km / h nopeudella.
• Raskassarjalainen. Moottori ja akku lisäävät skootterin painoa.

Sähköskootterit ovat kalleimmat.

Lasten skootterit

Pienimmille kuljettajille on tarjolla kolmipyöräisiä skoottereita. Niiden avulla lapsi voi pitää tasapainonsa ratsastuksen aikana. Skootterissa on erillinen alusta kummallekin jalalle; sen avulla voi liikkua ilman, että tarvitsee työntää maasta pois. Riittää, että paino siirretään yhdeltä jalalta toiselle.

Parhaat temppu skootterit Street Scootersille

Extreme skootterin runko kadulle (katuajelu paikoissa) on lisännyt kestävyyttä ja kiinnitetty ohjaustanko. Se olisi varustettava pienillä pyörillä, joissa on erityisen jäykät ja laadukkaat laakerit.

FOX PRO Raw-03

Arvosana: 4.9

Malli FOX PRO Raw-03 ammatillinen skootteri on oltava huippuluokassa ohjaustangon erityisen kaavan, luotettavan puristusjärjestelmän ansiosta, jonka avulla voit suorittaa erilaisia temppuja. Sillä voivat ratsastaa lapset 8-vuotiaista alkaen. Suunniteltu 10-18-vuotiaille progressiivisille ratsastajille.

Ostajat pitävät muovista valmistetuista pehmeistä kädensijoista ja puskureista, vankasta nelipulttisesta kiinnittimestä, kirkkaalla kuviolla varustetusta nahasta. Joillakin käyttäjillä on kuitenkin ilmennyt ohjauspylvään murtumisongelma. Kun valitset tuotetta, on siis tärkeää varmistaa, että se on hyvin rakennettu, tarkistaa ja kokeilla ostosta. Painaa 3,8 kiloa ja pystyy nostamaan sata kiloa. Se maksaa 7500 Euro.

Edut

• kestävyys;
• korkea kantavuusluokka;
• tukeva ohjaustanko;

Haitat

• huonolaatuisten kiinnikkeiden tapaukset.

Tech Team TT Duke 303

Arvosana: 4.8

Tech Team -urheiluskootteri on täydellinen uusille alokkaille, jotka haluavat oppia tekemään monimutkaisia temppuja, kuten liukumista ja hyppäämistä. Ohjaustanko on valmistettu vahvasta teräksestä, ja se kestää raskaimmatkin rasitukset. Pyörissä on ABEC-9-luokan laakerit ja alkuperäinen metallinen napa. Alumiinikansi lisää temppuskootterin jäykkyyttä ja vähentää sen painoa.

Asiakkaat kommentoivat, että jalkapohja on täysin luistamaton, jarrut eivät koskaan vikaannu ja ajo on pehmeää ja helppoa. He rakastavat mustaa väriä, jossa on kultaisia kuvioita, mikä näyttää erittäin tyylikkäältä. Tuotteen hinta vaihtelee 5-7 tuhannesta riippuen siitä, missä ja missä sitä myydään.

Edut

• laadukas rakenne;
• tyylikäs muotoilu;
• Edullinen hinta;

Haitat

• ei.

Suunnittelun piirteet ja ominaisuudet

Skootterin rakenne on riittävän yksinkertainen. Siinä on useita osia.

Pyörät

Pyörien perusparametrit ovat seuraavat: halkaisija ja materiaali, josta osa on valmistettu.

• Lapsen skootterin pyörän halkaisija on enintään 14,5 cm. Aikuisten pyörät voivat olla halkaisijaltaan enintään 50 cm.
• Mitä jäykempi pyörä on, sitä nopeammin skootteri voi kiihtyä. Tämä johtuu pehmusteiden puutteesta, ja ajo on melko jäykkää, erityisesti epätasaisilla pinnoilla.
• Pyörien päämateriaali on polyuretaani, joka kestää hyvin kulutusta ja on äänetön. Se asennetaan usein kaupunkiskoottereihin ja maastoskoottereihin, joissa on puhallettavat renkaat ja sisäkumi. Ne takaavat tasaisen ajon ja pehmentävät kyytiä epätasaisessa maastossa.

Lasten skoottereiden ja kaupunkiskoottereiden pyörät on valmistettu muovista, kun taas urheilu- ja maastoskoottereiden pyörät on valmistettu metallista.

kehys

Sen materiaali on kevyttä ja tukevaa. Se on ruostumatonta terästä tai alumiiniseosta. Tämä runko kestää enintään 150 kg:n painon. Lasten skoottereissa, jotka on suunniteltu enintään 80 kg:n painoisille, käytetään usein muovia.

Jarrut

Tämä erittäin tärkeä laitteen osa sijaitsee ohjaustangossa tai takalokasuojan päällä.

Teleskooppinen ohjaustanko

Se mahdollistaa useiden eri pituisten kuljettajien käyttämisen samalla skootterilla. Ohjaustanko on vain asetettava oikealle korkeudelle.

Iskunvaimentimet

Iskunvaimentimet eivät löydy kaikista malleista. Ne auttavat tekemään ajosta tasaisempaa ja mukavampaa. Ilmatäytteisillä pyörillä varustetuissa skoottereissa tämä toiminto suoritetaan sisäputken ja renkaan avulla.

Taittomekanismi

Se tekee skootterista kompaktin.

• Käsikäyttöinen mekanismi on vipu, joka taittuu, kun sitä painetaan.
• Automaattinen taitto- ja avausjärjestelmä on sähkökäyttöinen ja helppo kuljettaa.

Helppo painikeaktivointi vaivattomaan taittamiseen.

Pysäköintiteline

pysäköintiteline, jonka avulla skootteri voidaan pysäköidä sinne, missä sitä tarvitaan, riippumatta siitä, onko tukijalkaa saatavilla vai ei. Jalusta sijaitsee yleensä alustan sivulla tai pohjassa. Sinun tarvitsee vain pidentää sitä jalalla.

Parhaat mallit katuskoottereille

On olemassa useita suosittuja suoraan ajavia skootterimalleja.

Kallistusteoria

Se on laadukas ajoneuvo, joka on suunniteltu innovatiivisella tekniikalla.

Tämän skootterin etuja ovat:

• Saatavilla on kolme kokoa, jotta jokainen ratsastaja voi löytää oikean istuvuuden pituuteensa ja muihin parametreihinsa nähden;
• pehmeät, kestävät kahvat on asennettu;
• Kannessa on keskirakeinen pinnoite, joka antaa ratsastajalle mukavan ajomukavuuden;
• Siinä on T-kahva, ja sitä on helppo käsitellä ja huoltaa;
• Kaikki osat ovat yhteensopivia Tilt Stage III -malliston tuotteiden kanssa, joten voit konfiguroida skootterin itse omaan ajotyyliisi sopivaksi;
• se painaa vain 3,5 kg.

Ohjaustanko, kansi ja haarukka sekä vanteet on valmistettu massiivisesta alumiinista, joten niissä on suuri turvamarginaali, mutta ne ovat myös kevyitä. Tämä ajoneuvo on suunnattu enemmän teini-ikäisille. Siinä on CSC-puristusjärjestelmä, jota pidetään markkinoiden luotettavimpana.

Aztek suihkulähde

Pyörässä on raikas ja omaperäinen muotoilu, joka erottaa sen muista ulkokäyttöön tarkoitetuista skoottereista. Fountain-kansi, jossa on tukevat alumiiniset pudotusputket ja ohjaustangon varsi. Pyörässä on 3D-alumiinihaarukka ja SCS-puristus.

Tällainen luotettava, ja mikä tärkeintä – toimiva, skootteri sopii eri-ikäisille ratsastajille, se painaa vain 3,7 kg.

Hipe H5

Se on tarkoitettu enintään 170 kg:n painoisille ratsastajille, ja sen enimmäiskantavuus on 100 kg.

Kansi, haarukka ja vanteet on valmistettu alumiinista, joten se on kevyt ja erittäin kestävä. Sisältää SCS-puristusjärjestelmän, jota pidetään yhtenä luotettavimmista, sekä teräksisen T-tangon ohjaustangon, jossa on 4-pulttipanta.

Vakaville kuljettajille se on ammattilaistason matkaskootteri, joka on rakennettu ottamaan vastaan vaarallisia temppuja. Se kestää helposti lukuisia iskuja ja suuria säännöllisiä kuormia.

TT Zorg

Se on suosittu ja hyvin rakennettu suora skootteri, joka on kohtuuhintainen mutta erittäin luotettava. Se on täydellinen katuajoon ja erilaisten temppujen tekemiseen, ja se on suunniteltu kypsemmille ja kokeneemmille ajajille, sillä sen ohjaustangon korkeus on 72 cm.

Alumiinivanteet, joissa on korkea jäykkyys (88A) ja 120 mm:n halkaisija, tuottavat maksimaalisen rimpulan ja mahdollistavat tasaisen ajon epätasaisella päällysteellä. Teräksinen ohjaustanko, jossa on parempi kestävyys, on asennettu ja luotettava SCS-puristusjärjestelmä on kiinnitetty 4-pulttipuristimella.

Kaikista edellä mainituista malleista on saatu paljon myönteisiä kommentteja, ja ne toimivat hyvin vaikeissa olosuhteissa. Jos siis et ole varma valinnastasi, valitse kokeneemmat kuljettajat, jotka ovat kokeilleet näitä sarjoja ja suosittelevat niitä jopa aloittelijoille.

Miksi skootterit tarvitsevat tai haluavat iskunvaimentimia??

Epätasaisessa maastossa, epätasaisilla pinnoilla, iskunvaimentimet ovat epäilemättä välttämätön vaihtoehto, vaikka ne vähentävätkin nopeutta. Yhden tai kahden iskunvaimentimen läsnäolo auttaa vaimentamaan tärinää, ja käyttäjä voi ajaa mukavammin ilman tärinää. Valmistajat asentavat yleensä yhden iskunvaimentimen etupyörään, mikä parantaa skootterin käsiteltävyyttä. Tämä pätee erityisesti lasten malleihin. Skootteriin, jossa on puhallettavat pyörät, ei yleensä asenneta iskunvaimentimia, koska pehmeä pyörä vaimentaa iskuja.

Kannattaako aloittaa skootterilla??

Skootterilla ajamisesta on useita selkeitä etuja.

• Ikä ei ole este tässä urheilussa. Olitpa sitten kolmevuotias lapsi tai keski-ikäinen eläkeläinen, -.
• Skootteri on edullinen tapa liikkua kaupungilla, maaseudulla ja muualla. Voit ajaa sillä kävelylle, päiväkotiin, kouluun tai töihin. Sitä ei tarvitse täyttää bensiinillä kuten autoa.
• Skootterilla ajaminen – esteetön urheilulaji. Ratsastaminen rasittaa kaikkia lihaksia, ja se on paras tapa harjoittaa koko kehoa.
• Nopea oppimiskäyrä. Sen yksinkertaisen rakenteen ansiosta voit oppia ajamaan skootterilla hyvin nopeasti.
• Ympäristöystävällinen kuljetusväline, joka ei vahingoita luontoa tai ihmistä.
• Kaikkien saatavilla, joten on mahdollista valita malli rikkomatta budjettia.

Edellä mainitut edut ovat syy siihen, miksi skootterilla on monia faneja.

Mikä on oikea tapa ajaa skootterilla??

Aloitteleville ratsastajille on olemassa muutamia sääntöjä ja ohjeita, jotka auttavat sinua pääsemään nopeammin kiinni tähän liikennemuotoon ja pääsemään suoraan ajamaan.

Ratsastussäännöt

Ennen kuin aloitat harjoittelun, kiinnitä huomiota seuraaviin neuvoihin.

• tiedä, mitä jalkaa haluat käyttää tukipisteenä ja millä jalalla haluat ponnistaa. Oikeakätisten pyöräilijöiden tulisi käyttää oikeaa jalkaa käyttövoimana, vasenkätisten pyöräilijöiden vasenta jalkaa. Aseta tukijalka skootterin alustan etureunaan. Toinen jalka lepää maassa hieman tukijalan takana tai sen suuntaisesti.
• Ratsastaessa ei saa nojata taaksepäin. Sinun on pidettävä vartalosi suorana tai nojauduttava hieman eteenpäin.
• Sinun on ponnisteltava varovasti maasta liikkeelle lähtiessäsi ja yritettävä pitää tasapainosi. Voit sitten asettaa jalkasi alustalle tai jatkaa työntämistä saadaksesi lisää vauhtia.

Aloittelijan tulisi saada hyvä ote näistä ensimmäisistä liikkeistä ennen kuin hän siirtyy monimutkaisempiin elementteihin.

Kuinka usein jalkasi pitäisi vaihtaa??

Kipua tukijalan selässä ja polvessa voi esiintyä pidemmillä matkoilla. Epämukavuuden välttämiseksi jalkoja on vaihdettava 15 minuutin välein.

Kannattaako sateessa luistella??

Sateisella säällä kaatumisriski kasvaa, koska polyuretaanipyörillä on huonompi pito märällä päällysteellä. Tällaisissa olosuhteissa skootterin kääntäminen on vaarallista. Lisäksi sinun on pestävä mutaa kengistäsi ja vaatteistasi. Joten on parasta pidättäytyä matkustamisesta.

Parhaiden temppuskoottereiden sijoittaminen paremmuusjärjestykseen

Nimitys	istuin	tuotteen nimi	Hinta
Parhaat skootterit aloittelijoille	1	FOX PRO TURBO 2	6 500 ₽
2	Hipe H3	6 290 ₽
3	Oxelo MF ONE	3 799 ₽
Parhaat temppuskootterit lapsille	1	Tech Team TT Duke 202	3 650 ₽
2	Blitz V3	6 500 ₽
3	Razor Grom Sport skootteri Keltainen	4 990 ₽
Parhaat temppu skootterit katu skootterit	1	FOX PRO Raw-03	6 990 ₽
2	Tech Team TT Duke 303	5 250 ₽
3	Tutustu PESCARAan	4 390 ₽
Parhaat temppuskootterit puistoon	1	Limit LMT 01 Stunt Scooter	8 900 ₽
2	Hipe L20	15 300 ₽
3	DISTRICT C-sarja C050	11 800 ₽
4	Micro Freestyle skootteri MX Trixx	8 500 ₽
5	Tekniikkaryhmä Backflip	8 450 ₽

Miten välttää putoaminen skootterilta?

Kuten kaikissa urheilulajeissa, skootterissa on kaatumis- ja loukkaantumisriski. Mitä tehdä, jos putoaminen on väistämätöntä, ja miten vammat voidaan minimoida??

• Heti kun alat kaatua, sinun on päästettävä heti irti ohjaustangosta, jotta et loukkaa itseäsi enempää.
• Sinun tulisi jännittää lihaksia putoamisen aikana – tämä auttaa vaimentamaan iskuja.
• Sinun on peitettävä pääsi käsilläsi, painettava pääsi rintaasi vasten ja jännitettävä niskalihaksia.
• Käsien ja jalkojen on oltava puoliksi taivutetussa asennossa.
• Jos putoat käsillesi, yritä kääntää kämmenet alaspäin.

Nämä vinkit eivät ehkä ole hyödyllisiä, mutta ne kannattaa pitää mielessä.

ohjaustangon korkeuden valinta temppuskootterikokoonpanoa varten

Lisätietoa taulukossa, joka helpottaa orientoitumista. Muistutetaan, että kaikki suositukset ovat ehdollisia, t.. lapsesi ruumiinrakenne voi poiketa FAQ:ssa annetuista keskiarvoista.

Ohjaustangon korkeus, mm	Ratsastajan korkeus, cm
410	122
430	130
460	137
480	145
510	150
550	155
580	163
610	170
640	174
670	177
700	182

Miten valita skootteri

Valitse skootteri huolellisesti ottaen huomioon pituutesi, painosi, ajettava tie ja koneen optimaalinen paino. Kun otetaan huomioon nämä tekijät, kannattaa kiinnittää huomiota:

• ohjaustangon korkeuden säätö;
• skootterin paino ja pituus;
• hintaluokka;
• pyörissä ja kannessa käytetyt materiaalit;
• lisäominaisuuksia;
• valmistajan.

Täytyy kokeilla ajaa skootterilla, nähdä, miten se taittuu kokoon. Ostettaessa on tärkeää selvittää kaikki kiinnostavat seikat, jotta ei tehdä väärää valintaa. Tämä lähestymistapa tekee työmatkaliikenteestä nautinnollisen ja palkitsevan kokemuksen.

Kumpi on parempi stunt-skootteri vai bmx?

SOPIMUKSENMUKAISUUS:	OLETUKSET:	VAMMAISUUDET:
SKATEBOARD	+ SOPII ALOITTELIJOILLE; KOMPAKTI; + KUSTANNUSTEHOKKUUS; + AUTTAA KIRISTÄMÄÄN KUVIOTA; + ALHAINEN LOUKKAANTUMISRISKI; + RAKENTAMISEN LAATU; + TEKEMÄLLÄ MAHTAVIA TEMPPUJA.	– ILMAN ISOJA PYÖRIÄ EI VOI KIIHDYTTÄÄ; EI SÄÄDETTÄVÄÄ OHJAUSTANGON KORKEUTTA; – EI TAITU.
bMX	+ KEVYT; + MUKAVA JA KOMPAKTI; + SUURI OHJATTAVUUS; + NOPEA SUORITUSKYKY.	– LOUKKAANTUMISRISKI; – KALLIS.

Kuinka nopeasti pääset skootterilla??

Nykyaikaiset skootterit voivat saavuttaa melko kunnon nopeuden -. skootterikilpailuissa on mitattu yli sadan kilometrin tuntinopeuksia. Ammattilaisurheilijat ajavat näitä ajoneuvoja muunnetuilla skoottereilla, joissa on 28 tuuman polkupyörän pyörät.

Mikä on skootterin keskinopeus??

Skootterin nopeuteen vaikuttavat seuraavat tekijät

• pyörän koko;
• tietyn mallin paino;
• alustan korkeus;
• iskunvaimentimet.

Kaksipyöräisille skoottereille on ominaista seuraavat ominaisuudet.

• lasten skoottereita ei ole suunniteltu suurille nopeuksille turvallisuustoimenpiteiden vuoksi. Näiden pienten muovipyörillä varustettujen mallien hyvä nopeus on jopa 17 km/h tasaisella maalla. Tällainen nopeus voidaan saavuttaa skoottereilla, joita ohjaavat lapset, jotka ovat oppineet ajamaan luottavaisesti.
• Skootterit, joiden pyörän halkaisija on 100-125 mm. Hieman nopeampi kuin lasten skootterit, saavuttaa jopa 19 km/h nopeuden.
• Skootterit, joissa on 200 mm:n pyörät. Nämä ovat nopeampia malleja, jotka on suunniteltu kaupunkiajoon. Ne voivat saavuttaa jopa 23 km/h nopeuden tasaisella maalla.

Nämä arvot koskevat skootterimalleja, joissa ei ole iskunvaimentimia. Iskunvaimentimien läsnäolo vähentää keskinopeutta 3-5 km/h.

Kuinka saavuttaa huippunopeus?

Jos haluat laskea mäkeä alas, voit saavuttaa suuremmat nopeudet kaikissa malleissa.

• Lasten skootterit ja mallit, joissa on 100-125 mm:n pyörät. voi saavuttaa jopa 30-40 km/h nopeuden. pieniä pyöriä ei kuitenkaan ole suunniteltu tällaisiin nopeuksiin, ja loukkaantumisriski on suuri.
• Mallit, joissa on 200 mm:n pyörät. Pystyy saavuttamaan 40-45 km/h nopeuden alamäessä.

Suojainten käyttö: kypärä, polvisuojat, kyynärpääsuojat, käsineet, selkäsuojaimet (”kilpikonna”) on välttämätöntä. Tai sitten sinun pitäisi välttää tällaisia nopeuskokeiluja kokonaan.

Parhaat stunt-skootterit aloittelijoille

Ensisilmäyksellä aloittelijamallit eivät eroa ammattilaismalleista. Pyörät ovat kuitenkin yleensä pienempiä, ja kansi ja laakerit on valmistettu lujatekoisista materiaaleista.

FOX PRO TURBO 2

Arvosana: 4.8

FOX PRO -temppuskootterin uusin malli on suunniteltu tutustuttamaan sinut luistelun peruselementteihin. Voit oppia suorittamaan kierroksia, Bunny Hop ja Bunny Hop, Barspin ja liukumäkiä sillä. Kansi on valmistettu alumiinista, ohjaustanko on kiinnitetty kolmen pultin hihnalla. Valmistaja valmistaa skootterin, jonka pyörien kovuus on 88A. Tuotteen ominaisuuksiin kuuluvat Y-muotoinen ohjaustanko, jossa on höyhenet ja joka on valmistettu laadukkaasta teräksestä, sekä ohjauspylväs, jossa on hic-puristusjärjestelmä. Skootterin paino on 3,7 kg, kannen leveys on 10,8 cm, ohjaustangon korkeus on 55 cm.

Asiakkaat kommentoivat positiivisesti Fox Pro Turbo 2 -mallia. He panevat merkille tuotteen demokraattisen hinnan, helppokäyttöisyyden, korkealaatuisen rakenteen, epätavallisen ulkonäön ja hyvän laadun. Hinta – noin 7 800 Euro.

Edut

• helppokäyttöinen;
• silmiinpistävä muotoilu;
• turvallisuus;
• kohtuullinen hinta;

Haitat

• Ei merkittäviä haittoja.

Turvallisuussäännöt

Kukaan ei ole turvassa loukkaantumiselta, olitpa sitten kokenut ratsastaja tai aloittelija. Skootterin omistajan asu koostuu useista elementeistä.

• Kypärä auttaa suojaamaan päätä loukkaantumiselta putoamisen yhteydessä.
• Kyynärpääsuojukset, polvisuojat kyynärpäiden ja polvien suojaamiseksi loukkaantumisilta. Ne on valmistettu ulkoa muovista ja sisältä kankaasta. Nämä suojaimet puetaan vaatteiden päälle.
• Sormettomat käsineet tai erityinen ranteen suojaus. Ranteet ovat kehon haavoittuvin osa stunt-ratsastustilanteessa, sillä ne kärsivät eniten putoamisesta.

Turvatoimia ei pidä laiminlyödä terveyden suojelemiseksi.

Vinkkejä

Niille, jotka haluavat oppia nopeampia temppuja, tässä on muutama vinkki.

• Harjoittele mahdollisimman usein. Jopa yksinkertaisten temppujen tekeminen vaatii kärsivällisyyttä, aikaa ja luottamusta.
• Aloittelijoiden olisi ratsastettava erityisesti varustetuilla alueilla.
• Älä treenaa sateella tai aja märällä alustalla loukkaantumisten välttämiseksi.

Sekä yksinkertaisten että monimutkaisempien temppujen hallitseminen vaatii kärsivällisyyttä, ja onnistut varmasti!

Mistä aloittaa oppiminen

Temppujen oppiminen alkaa ratsastuksen oppimisesta. Lähes kaikki onnistuvat kävelemään suorassa linjassa (ja vieläpä riittävän nopeasti) ja säilyttämään samalla tasapainonsa. Ongelmana ovat kuitenkin käänteet. On syytä muistaa heti, että jyrkät käännökset ovat kiellettyjä temppuja tehtäessä – ensin ratsastaja hidastaa vauhtia ja kääntää ohjaustankoa vasta sitten.

Yhtä tärkeää on oppia jarruttamaan… Se on yksi perustaidoista. Samalla oppilas yleensä selvittää, tarvitseeko hän vain yhden vai kaksi jarrua – kummankin pyörän alle.

Kokeneet ratsastajat suosittelevat aloittamaan temppujen hallinnan seuraavilla harjoituksilla:

1. Manuaalinen. Se auttaa löytämään tasapainon ja oppimaan laskemaan kannen työntämiseen tarvittavan voiman.
2. Fakie. Sinun kannattaa valita pinta, jossa on pieni kaltevuus, jotta oppiminen on helpompaa. Tärkeintä ratsastuksen aikana ei ole unohtaa, että kaikki liikkeet ”toimivat” taaksepäin.
3. Nenä Pivot. Etupyöräisen skootterin kannen kääntäminen 180° tai 360°.
4. One Hander / No Hander. Ohjaa skootteria yhdellä kädellä tai ilman käsiä – ohjaustanko on kiinnitetty vartalon ja jalkojen väliin. Sitten teet sen yhdessä eri hyppyjen kanssa, mikä on paljon tehokkaampaa.
5. Ei alatunnistetta. Päästä jalkasi irti kannesta samanaikaisesti ja siirrä kehon paino käsillesi ohjaustangolle.
6. Hop. Monimutkaisempien sidosten välttämätön osa.

Kokeneet kuljettajat suosittelevat ottamaan temppuskootterin oppimiskäyrän vakavasti:

1. Harjoittele mahdollisimman usein. Jopa perustemppu voi merkitä tuntikausien työtä, jos teet sen täydellisesti.
2. Älä luovuta, jos et pysty. On mahdotonta tehdä sitä oikein ensimmäisellä kerralla ilman harjoitusta. Tärkeintä on olla menettämättä luottamusta.
3. Ratsastaa sopivalla pinnalla. Siellä on parasta opetella kaikki uudet niksit.

Skootteritemppujen opettelun aloittelijoiden ei kannata ostaa heti ”edistyneintä” ja kalleinta mallia. On parasta valita ”massatuotetuista” ja suosituista skoottereista, jotka ovat kohtuuhintaisia. Ja kun osaat paremmin, tiedät tarkalleen, mitä tarvitset ajoneuvolta.

Harjoitellaan erityisesti varustetuilla kentillä

Yksinkertaisenkin tempun oppiminen skootterilla vaatii paljon harjoittelua

Skootterin yhteiskäyttö

Voit vuokrata skootterin aivan kuten autonkin. Sähköskootterin autojen yhteiskäyttöpalvelua kutsutaan ”kicksharingiksi” tai ”skootterin skootteriksi”.

Palvelu käynnistettiin syyskuussa 2022 Santa Monicassa, Yhdysvalloissa. Palvelun perustaja on yksi Uberin varatoimitusjohtajista Travis Vanderzanden.

Helsinkissa otettiin käyttöön potkupyöräily toukokuussa 2022. Tällä hetkellä kaikissa Suomin suurimmissa kaupungeissa voit vuokrata skootterin muutamaksi minuutiksi, tunniksi tai 24 tunniksi käyttämällä vain älypuhelimen mobiilisovellusta.

Kuka keksi ensimmäisen skootterin??

Skootterin alkuperästä on useita versioita. Skootterin nykyaikainen versio on lähinnä saksalaisen tiedemiehen Carl von Dresen ”kävelykoneen” keksintöä. Vuonna 1807 eräs tiedemies kiinnitti kaksi pyörää puupalkkiin ja kiinnitti yksinkertaisen ohjaustangon etuosaan. Naapurien lapset hallitsivat pian uuden kulkuvälineen: he seisoivat toisella jalalla tangon päällä ja työnsivät toisella jalalla maasta pois ja alkoivat rullata.

Epätodennäköisempi versio on, että skootteri keksittiin 1500- tai 1600-luvulla. Muinaisista freskoista on löydetty skootteria muistuttavia kuvia. Todennäköisesti se oli kuva vaunuista, -.

Joidenkin asiantuntijoiden mukaan skootterin keksintö oli saksalaisen vaunujen rakentajan Michael Kasslerin työtä. Hänellä on kaksi pyörää kiinnitettynä laudan päälle, jotta hän voi seistä sen päällä, -. Tässä mallissa ei kuitenkaan ollut ohjaustankoa. Useimmat asiantuntijat uskovat, että Carl von Drese on syyllinen skootterin keksimiseen.

Skootterin suunnittelu: miten se kehittyi?

20. vuosisadan alkupuoliskolla skootterin suunnittelussa tapahtui useita muutoksia. Useita erilaisia skootterimalleja on patentoitu erilaisten muutosten seurauksena.

• Vuonna 1917 patentoitiin kokoontaitettava skootteri, jossa oli kolme pyörää.
• Vuonna 1925 keksittiin kaksipyöräinen skootteri, jossa oli kapea ja pitkä kansi.
• 1941 – keksittiin skootteri, jossa oli lyhyt kansi ja uusi tapa kiinnittää pyörät.

Skootteri on siis erittäin hauska, erinomainen kouluttaja ja ympäristöystävällinen liikenneväline. Pienikokoinen, se ei vie paljon tilaa kotona. Yhä useammat ihmiset valitsevat skootterin liikkumisvälineeksi kaupunkiliikenteeseen. Nykyään skootteri kasvattaa suosiotaan eri ikäisten ja sosiaalisten ryhmien käyttäjien keskuudessa, ja yhä useammat kilpailut järjestetään tällä tieteenalalla.

Subjektiiviset valintakohdat

Jokainen lapsi valitsee skootterin värin, kuvioiden, tarrojen jne. perusteella.. ulkonäöltään. Sinun ei pitäisi estää sitä, mutta keskity aina teknisiin ominaisuuksiin, jotka auttavat lasta oppimaan ajamaan mukavasti ja tekemään temppuja potkulaudalla.

Jos tätä tietoa on vaikea ymmärtää, niin SKVER-verkkokaupan myyjät-konsultit ovat aina valmiita auttamaan sinua tekemään valintasi. Lähetä sähköpostia, soita, tule käymään – meidät tavoittaa millä tahansa tavalla. Autamme sinua valitsemaan tuotevalikoimastamme ensimmäisen ekoskootterin jokaiselle lapselle.