ruohonleikkuriöljyn ja bensiinin valinta

Ruohonleikkurit ovat hyödyllinen laite ruohonleikkuussa, kun nurmikot ja puistot tarvitsevat jatkuvaa ylläpitoa. Nurmikko voidaan siistiä paljon nopeammin kuin käsikäyttöisellä ruohonleikkurilla. Yleisimpiä ovat bensiinikäyttöiset yksiköt. Jotta ne pysyisivät kunnossa pitkiä aikoja, ne vaativat huoltoa säännöllinen huolto. Määräaikaiset öljynvaihdot ovat välttämättömiä. Polttomoottorin kokoonpanosta riippuen voi olla tarpeen käyttää puhdasta polttoainetta tai erityistä polttoaineseosta. Oikean öljyn ja bensiinin valitseminen ruohonleikkuriin on tärkeää, sillä poltto- ja voiteluaineiden laatu vaikuttaa suoraan ruohonleikkurin käyttöikään.

Ruohonleikkurin moottorin öljyn toiminta

Bensiinikäyttöisissä ruohonleikkureissa on kaksi- ja nelitahtiset polttomoottorit. Siipien liikkeen voimanlähteenä on polttomoottorin niihin siirtämä energia. Se johtuu bensiinin tai polttoaineseoksen räjähdyksestä polttokammiossa syntyvien kaasujen laajenemisesta. Kaasu puristuu männän liikkeen vaikutuksesta.

Moottoriöljy on erikoismateriaali, joka saa moottorin ja muut ruohonleikkurin järjestelmät toimimaan moitteettomasti. Jos näin ei tehdä, seurauksena voi olla erilaisia moottorivaurioita.

Kaksi- ja nelitahtimoottoreiden erityispiirteet

Kaksitahtimoottori toimii täsmälleen samalla tavalla kuin nelitahtimoottori. Ero on siinä, että kaksitahtimoottori voidaan käynnistää kahdella iskulla ja nelitahtimoottori neljällä iskulla. Jälkimmäinen termi kuvaa männän alas- tai ylöspäin suuntautuvaa liikettä. 2 iskua kampiakselin kierrosta kohti. Männän isku on sen liike, jonka aikana polttoaineen palamisesta syntyvien kaasujen energia muunnetaan moottorin käyttökelpoiseksi työksi (pyörimiseksi).

Sekä kaksi- että nelitahtiset mallit eroavat toisistaan suunnittelun ja suorituskyvyn osalta seuraavilla osa-alueilla.

1. 2-tahtimoottoreiden teho-painosuhde ja litrateho ovat suuremmat (noin 1,5-1,8 kertaa).
   
2. Koneen monimutkaisuus: 2-tahtiset mallit ovat yksinkertaisempia.
3. Nelitahtimoottoreiden käyttöikä on pidempi, koska niiden voitelujärjestelmä on parempi ja kampiakseli pyörii hitaammin.
4. Niiden suurin kierrosnopeus saavutetaan hyvin nopeasti: 2-tahtiset kiihtyvät nopeammin.
5. 2-tahtimoottori on yksinkertaisempi huoltaa ja korjata. Se on myös halvempi ja kevyempi kuin nelitahtinen vastineensa.

Tehotiheys on voimansiirtoyksikön tehon ja sen painon välinen suhde. Litrateho on tehon ja moottorin tilavuuden (litroina) välinen suhde.

Venttiilien ajoitusjärjestelmän puuttuminen tekee kaksitahtimoottoreista kevyempiä ja helpommin suunniteltavia. Sylinteri täytetään polttoaine-ilmaseoksella, ja kaasu poistuu, kun se laajenee ja supistuu erityisten reikien, imu- ja poistoaukon, kautta.

Erot moottorin voitelutavassa

Tärkeä seikka on ero kaksitahti- ja nelitahtipolttomoottoreiden voitelutavan välillä: kaksitahti- ja nelitahtipolttomoottoreita ei tarvitse täyttää puhtaalla bensiinillä, vaan bensiinin ja öljyn seoksella, jonka suhde on oikea. Se sekoittuu ilmaan ja kiertää mäntäyksikössä, jolloin se voitelee sylinterin seinämät, kampiakselin laakerit ja itse männät. Kun polttoaineseos syttyy, myös seoksen sisältämä öljy palaa pieninä pisaroina. palamistuotteet vapautuvat pakokaasuna. Käytännössä kaksitahtisen ruohonleikkurin öljy sekoitetaan bensiiniin tietyssä suhteessa.

On käynyt ilmi, että 2-tahtimoottoreissa öljy palaa käytön aikana, mutta ei 4-tahtimoottoreissa, vaan se pysyy pitkään järjestelmässä. Tämän vuoksi sen suorituskykyominaisuuksia koskevat vaatimukset ovat erilaiset. 2-tahtimoottoriöljyn pitäisi palamisprosessin jälkeen jättää mahdollisimman vähäinen määrä nokea, Nelitahtikoneissa on tärkeää, että käytetty voiteluaine säilyttää alkuperäiset fysikaalis-kemialliset ominaisuutensa pidemmän aikaa.

2-tahtimoottorin täyttämiseen sopiva öljy ja bensiini

Kaksitahtibensiinimoottorit on suunniteltu toimimaan polttoaineseoksella, joka sisältää seuraavat polttoaineet. Ruohonleikkurin öljyä ei vaihdeta erikseen, vaan se sekoitetaan bensiinin kanssa samassa suhteessa. Moottorijärjestelmässä saa käyttää vain oikein valmistettua polttoaineseosta.

Mitä korkeammat kustannukset, sitä parempi koneen toiminta, öljyä ei pitäisi käyttää. Kaksitahtimoottoreihin soveltuvat öljyseokset jaetaan valmistusmenetelmän mukaan seuraaviin ryhmiin:

• puolisynteettinen;
• synteettinen;
• mineraali.

Peruste määrittää materiaalin voiteluominaisuudet, sen kyvyn pysyä nestemäisessä tilassa lämpötilan laskiessa ilman, että viskositeetti kasvaa huomattavasti samaan aikaan. Voiteluaineen koostumus sisältää noin 5-15 % erilaisia lisäaineita. Ne on suunniteltu lisäämään käytetyn tuotteen käytännön tehokkuutta. Lisäaineet tekevät sen mahdolliseksi:

• hidastaa metallipintojen korroosiota, joka johtuu hapettumis-pelkistymisreaktioista;
• lisää osien lämpövastusta;
• vakiinnuttaa aineen viskositeetin samalle tasolle lämpötilan muuttuessa tietyllä alueella.

Käyttövalmis polttoaineseos yksinkertaisesti täytetään polttoainesäiliöön, käyttämällä kätevästi kastelukannua.

Öljyn ja bensiinin sallitut osuudet polttoaineseoksessa on esitetty seuraavassa taulukossa. Niiden avulla voit nopeasti määrittää sekoitettavien materiaalien tilavuuden.

Käyttövalmis bensiini-öljyseos voidaan varastoida seuraavasti polypropeeni- tai metalliastioissa enintään kahden viikon ajan. Älä säilytä koostumusta muovipulloissa. Tämä johtuu siitä, että bensiini reagoi säiliön materiaalin kanssa, ja syntyvät tuotteet pääsevät bensiiniseokseen. Se aiheuttaa enemmän nokea palamisprosessissa.

Lisää polttoainetta vasta, kun moottori on lähes täysin jäähtynyt. Säiliötä ei kannata täyttää täyteen, sillä se mahdollistaa polttoaineen lämpölaajenemisen.

Noudata palo- ja henkilöturvallisuussääntöjä valmistellessasi ja täyttäessäsi työnestettä kaukana syttymislähteistä.

Öljyn vaihtaminen 4-tahtimoottorissa

Nelitahtimoottorisissa ruohonleikkureissa bensiiniä täytetään säiliöön ja öljyä sylinterissä olevaan erityiseen aukkoon. Laitteen valmistajan ohjekirjassa on tietoja voiteluaineen vaihtoväleistä.

Huomaa, että voiteluaineen teho heikkenee noin 50 käyttötunnin jälkeen. Jos pieniä alueita on niitettävä, on epätodennäköistä, että näin monta työtuntia saadaan aikaan yhden kauden aikana. Tällöin voiteluaine on vaihdettava, kun kone varastoidaan syksyn ja talven ajaksi.

Puoli-synteettinen öljy YUKO SEMISYNTHETIC 10W-40

Jätettä ei ole suositeltavaa kaataa suoraan maaperään, jotta se ei saastuisi. Käytetyn voiteluaineen keräämiseen voidaan käyttää myös erilaisia työkaluja. Mahdollinen vaihtoehto on esitetty alla olevassa kuvassa.

Voiteluaineen vaihtaminen pyörillä varustetun ruohonleikkurin moottorin järjestelmään on melko yksinkertaista. Kaikki toimenpiteet kestävät yleensä enintään 30 minuuttia.

Muista, että nelitahtisen ruohonleikkurin öljyä ja bensiiniä ei saa sekoittaa keskenään, vaan ne on sekoitettava erikseen.

Sekä kaksi- että nelitahtimoottoreissa optimaalinen menetelmä on käyttää bensiiniä ja öljyä, valmistajien suosittelemat. Tietoja oikeasta laatuluokasta on ruohonleikkurisi käyttöoppaassa. Käytä aina öljyä, jonka viskositeetti on vähintään määritetty, muuten se ei toimi kunnolla. Käytettävä bensiini ei saa olla valmistajan suosittelemaa bensiinilaatua parempaa, koska muuten männät, venttiilit tai renkaat voivat palaa loppuun. Kun tankkaat poltto- tai voiteluaineita, kiinnitä huomiota myös ohjekirjassa ilmoitettuihin määriin. Suhteet ovat erityisen tärkeitä, kun bensiini-öljyseosta sekoitetaan itse.