Puoli-synteettisten moottoriöljyjen luokitus 10W-40: suosituin ja laadukkain öljy

Autojen moottoriöljyn valintaan liittyy valmistajan vaatimusten tutkiminen. Monet autoilijat tekevät virheen ostaessaan rasvaa pelkästään merkin ja viskositeetin perusteella.

Todellisuudessa oikea valinta riippuu eritelmistä, vaatimuksista, käyttöolosuhteista, moottorin nykytilasta sekä muista parametreista.

Viskositeetiltaan melko yleinen öljyvaihtoehto on 10W40. Se täytetään usein tilanteissa, joissa moottori on näkyvästi kulunut, moottoria on ajettu yli 100 tuhatta kilometriä. Ei ole yllättävää, että vaikuttava osa näiden parametrien perusteella parhaista formulaatioista on puolisynteettisiä.

Kannattaa siis selvittää, mikä puoli-synteettisten ja täyssynteettisten valmisteiden joukosta olisi paras moottoriöljy, jonka viskositeetti on 10W40. Objektiivisuuden vuoksi kaikki ehdokkaat jaetaan kolmeen luokkaan hinnan perusteella.

Kyseessä on öljy, joka maksaa 300, 400 ja 500 Euro litralta. Voit valita edullisista, keskihintaisista ja korkealaatuisista öljyistä.

Ominaisuudet ja hyödyt

10w-40 moottoriöljyn on oltava:

• Säilyttää suorituskykynsä -20…+35 °C:n alueella;
• muodostavat pysyvän kalvon pinnalle;
• ei saa hapettua;
• on määritelty tiheysaste.

Erikoista on, että moottorin alaosa (öljypohja) ylikuumenee jäähdytysjärjestelmän normaalin toiminnan aikana, mikä osoittaa, että neste on vaihdettava.

PAO-runko

Jotta synteettiset moottoriöljyt toimisivat alhaisissa lämpötiloissa, valmistaja lisää polyalfaolefiinien prosenttiosuutta. Esimerkiksi voiteluaineessa, jonka merkintä on 0W30, on 10-80 % PAO:ta. 0W20:ssa 25-90 % PAO + esteri ja 0W40:ssä 40-95 % (harvemmin 25 %). Vaikka 10W 40 ei ehkä ole sitä lainkaan.

PAO-pohjaiset öljyt toimivat hyvin alhaisissa lämpötiloissa. Sisällön määrä määrittää myös hinnan. On totta, että valmistajat ilmoittavat usein etiketissä ”Synteettinen”, mutta eivät käytä polyalfaolefiinejä, mutta hyvälaatuiset hydrokraakki.

5w30- ja 5w40-merkkisissä öljymerkeissä estereitä sisältävän PAO:n pitoisuus vaihtelee 5 prosentista 30 prosenttiin. Harvoin jopa 50 %. Jotkin valmistajat ilmoittavat PAO:n merkinnöissä. Ja sisällön määrä on kirjoitettu käyttöturvallisuustiedotteeseen. Jokaisella vähittäiskauppiaalla on se.

Voiteluaineen testausmenetelmät

Käytetään 2 voiteluaineen testausmenetelmää:

1. Erityispenkkien avulla, jotka vaativat suuria rahallisia investointeja, jotta voidaan testata lähellä todellisia olosuhteita olevissa olosuhteissa.
2. Voiteluaineen käyttöikää testataan useilla ajoneuvoilla samanaikaisesti. Samat olosuhteet luodaan jatkuvalla indikaattoriseurannalla.

Voiteluaineen testaus on monimutkainen prosessi, joka alkaa perusparametrien tutkimisella:

• kinemaattinen viskositeetti;
• Sulfaattituhkapitoisuus.

Testit ovat standardoituja, mutta niiden haittapuolena on se, että niistä ei voida päätellä, miten öljy käyttäytyy auton moottorissa.

Mitä se tarkoittaa

10W-40 tarkoittaa mineraali-, puolisynteettistä tai synteettistä öljyluokkaa maailman autoteollisuusyhteisön mukaan. Tämä sisältää keskeiset tiedot koostumuksen sideaine- ja virtausominaisuuksista sekä tiedot sovelluksen kausiluonteisuudesta.

Tapauksessamme kaksoisindeksi tarkoittaa. Tämä on ympärivuotinen öljy, jonka turvallinen kylmäkäynnistyslämpötila on 10 astetta. W-kirjain tarkoittaa talvikäyttöä. Sitä voidaan käyttää myös kesällä jopa 35 asteen lämpötilassa. Toinen testi osoittaa kesäkäyttöä, mutta älä etsi viittausta 35 asteen enimmäislämpötilaan. Talvella nämä koostumukset ovat parhaimmillaan 30 asteen pakkasessa. Autoa ei suositella ajettavaksi sen alapuolella, lukuun ottamatta autotalliautoja.

Suosituimpien ja laadukkaimpien voiteluaineiden parhaat rasvaluokitukset

Valittaessa on parempi seurata riippumattomien asiantuntijoiden ja laboratorioiden luokituksia.

Ravenol tsi

Varmistaa polttomoottorin hienosäädön pysäytys- ja käynnistysjaksojen ja pidempien tyhjennysvälien aikana.

Kuorikierre hx7

Parhaat tulokset kestävyystesteissä. Viskositeettimuutokset 15 000 km:n jälkeen kylmissä olosuhteissa.

G-energy expert g 10w-40

Kehitetty yli 100000 kilometrin ajomatkoja varten. G-Energy expert G 10W-40 mukautettu raskaisiin kuormituksiin, kalvo säilyy myös aggressiivisissa ajo-olosuhteissa. Soveltuu ankariin pakkasolosuhteisiin.

Castrol magnatec

Perussuorituskyky ei ole juurikaan muuttunut 15 000 kilometrin jälkeen. Ei tuhkakerrostumia, ei hiilihäviöitä.

Mannolin klassikko

Testien aikana kaikki fysikaaliset ja kemialliset parametrit olivat normaaleissa rajoissa.

Mobil ultra

Vähäinen haihtuminen ja alhainen kulutus. Mobil Ultra 10W-40 voitelee moottorin tehokkaasti.

Liqui moly optimaalinen

Testattu johtavana dispergoituvuuden suhteen, mikä osoittaa, että lisäaineet olivat tehokkaita.

Bp visco 3000

Alentaa tehokkaasti kitkakerrointa, mikä parantaa moottorin reagointikykyä.

Lukoil Lux

Edullinen vaihtoehto venäläisille ajoneuvoille. Suositellaan yli 10 vuotta vanhoihin ajoneuvoihin.

Esso ultra

Formulaatio mahdollistaa turboahdettujen moottoreiden käyttöiän pidentämisen 1,5-kertaiseksi.

Tuotteen arviointimenetelmä

Autoöljyn arviointiin on kaksi tunnettua tapaa:

• laboratorioanalyysi sekä penkkitestaus;
• API-luokitustutkimus.

Kätevä toinen menetelmä: ei tarvitse testata, eikä voimansiirto vaurioidu. API:n virkamiesten julkaisemien öljyjen laatuindeksien perusteella voit valita parhaan öljyn. Määritelty menetelmä on suunniteltu toimimaan moottorinesteen kanssa ihanteellisissa olosuhteissa. Sen suorituskyky maanteillämme on kyseenalainen.

Laboratorioanalyysejä varten on käytettävä riippumatonta laboratoriota, mieluiten 3, jolla on valtion akkreditointi. Ensimmäinen tehtävä: määrittää auton öljyn vaikutus tietyn moottorin tehoon, myrkyllisyyteen ja taloudellisuuteen. Kaikki nestenäytteet testataan luonnollisesti samoissa olosuhteissa samassa moottorissa ja samalla bensiinillä.

Muille laboratorioille annamme ensimmäisen testilaboratorion testaaman auton öljyn. Meitä ei kiinnosta kanisterista juuri täytetyn moottorinesteen suorituskyky, vaan moottorista testin jälkeen valutetun öljyn suorituskyky. Moottorissa olleen, 200 0C:een lämmitetyn, hapettumistuotteiden kanssa reagoineen ja 12 tuntia työskennelleen nesteen arvot kertovat öljyn todellisen käyttöiän. Määritämme öljyjen fysikaaliset, kemialliset ja tribologiset ominaisuudet tutkimusten ja analyysien avulla. Vertailukohtana, johon kaikkia voiteluaineita verrataan, käytetään vertailun ulkopuolisen autoöljyn, halvan mineraaliöljyn, jonka viskositeetti on 10w-40, testituloksia.

Teknisten ominaisuuksien vertailutaulukko

Top 5 voiteluaineet paremmuusjärjestyksessä:

Öljy	Kinemaattinen viskositeetti lämpötilassa	valumispiste	T flash
40℃	100℃
G-energia-asiantuntija G	96.2	13.9	-36	232
Mannolin klassikko	87.2	14.3	-40	240
Bp visco 3000	88.8	14.2	-40	226
Kixx G1	130.8	15.1	-38	210
Mobil Ultra	95.7	14.5	-33	223

Nimitys: tuotteen ympäristöystävällisyys

Tässä vaiheessa arvioidaan myrkyllisten komponenttien ja moottorinesteen sisältämien aggressiivisten aineiden määrä. Jälkimmäisten yhdisteet, jotka tunkeutuvat neutralointiaineeseen, lyhentävät huomattavasti sen käyttöikää.

Castrol on edelläkävijä jäännöshiilivetyjen ja typen oksidien osalta. Muilla öljyillä on samat tulokset. Shellissä, Essossa, Mobilissa ja Mannolissa on enemmän näitä palamistuotteita.

fosforipitoisuus tyydyttävä kaikille osallistujille. Vähiten ZIC:ssä, Castrolissa, Viscossa ja Shellissä. Noin 0,5 % rikkipitoisuus. ZIC-tuotemerkin rikkipitoisuus on 0,19 %.

ZIC johtaa kilpailua.

Edut ja haitat

Tämäntyyppisen öljyn etuja ovat:

• Parempi tunkeutuminen kuin mineraaliöljy;
• alhainen volatiliteetti;
• Alhainen hinta (1,5 kertaa alhaisempi kuin synteettinen);
• hyvä juoksevuus;
• ominaisuuksien ennustava dynamiikka;
• moottorin kulumissuojaus.

Puoli-synteettisen öljyn haitat:

• Heikompi hyötysuhde verrattuna synteettisiin aineisiin;
• lisääntynyt kulutus;
• Se on huonompi raskaiden moottoreiden osalta.

Mannol classic -öljyllä on paremmat tunkeutumisominaisuudet kuin mineraaliöljyllä – Synteettinen tai puolisynteettinen öljy

Usein autoilijat joutuvat valitsemaan, onko synteettinen parempi vai puolisynteettinen?

Ennen moottoriöljyn ostamista sinun on tutustuttava:

• valmistajan ilmoittamassa laadussa;
• kuluttajien palaute;
• päästöt; – laboratoriotestit; – suuri höyrynläpäisevyys; – korkea höyrynpaine käyttöpaikalla.

Kullakin tyypillä on omat erityispiirteensä.

Synteettinen

Synteettiset öljyt ovat venäläisten tuontituotteiden kärjessä. Raakaöljyä, estereitä ja polyalfaolefiinejä käytetään tuotantoon.

Koostumus eroaa mineraalipohjaisten vastaavien tuotteiden koostumuksesta:

• vakausindeksi;
• Lämpötilan vaihteluiden kestävyys;
• käytön aikana; 223.

Nämä ominaisuudet johtuvat lisäaineista, jotka on lisätty tuotteessa.

Seuraavat ominaisuudet erottuvat ansioiden joukosta:

1. pakkasenkestävyys, lämmönkestävyys.
2. Alkuperäinen suorituskyky säilyy käytön aikana.

Valitettavasti hyvin usein erikoistumattomat kaupat tarjoavat edullisia väärennöksiä, kun alkuperäinen on liian kallis. Tämä vaikuttaa kielteisesti auton omistajien suosioon.

Puolisynteettinen

Tuote soveltuu bensiini- ja dieselmoottoreihin. Kompromisseja verrattuna mineraalivalmisteisiin ja kalliimpiin synteettisiin tuotteisiin.

Edut

• kyky luoda normaalit olosuhteet moottorin toiminnalle.
• Parantaa moottorin suojausta ennen kulumista.
• Tunkeutumiskyky.
• Nestemäisyyden menetyksen lämpötila.
• Ei haihtumista.
• Myönteiset tekniset ominaisuudet.

Haitat

• heikompaa laatua kuin synteettiset.

Valintaperusteet

Kun valitset öljyä ajoneuvoosi, on tärkeää verrata sitä muihin kriteereihin, kuten seuraaviin

• viskositeetti;
• tuhkapitoisuus sulfaattien avulla;
• tuotetun noen määrä;
• alttius laskeumille alhaisissa ja korkeissa lämpötiloissa;
• hapettumiskäyttäytyminen;
• on maailmankuulujen autonvalmistajien suosittelema (ei suosittele rasvamerkkejä, joihin ei voi luottaa).

Puoli-synteettisen 10w40-öljyn testit ovat osoittaneet sen soveltuvan useimpiin ajoneuvoihin lähes kaikissa ilmastoissa.

Parhaat moottoriöljyn huuhtelut

Tällä markkinasektorilla on tällä hetkellä tarjolla tavanomaisia mineraalipohjaisia öljyjä sekä pitkäaikaisia ja viiden minuutin öljynpesutuotteita.

Jälkimmäiset ovat tehottomia ja niistä on enemmän haittaa kuin hyötyä. Haku rajataan näin ollen mineraaliöljyihin ja laadukkaisiin täyteaineisiin.

Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung – huuhtelun lisäaine

4.9

★★★★★

toimituksellinen arviointi

90%

Asiakkaat suosittelevat tätä tuotetta

Pitkäaikaiset öljynpesunesteet sisältävät lämmönkestäviä dispergointiaineita ja niukkaliukoisia pesuaineita. Se poistaa tehokkaasti öljyä, lietettä ja tummaa lietettä kampikammiosta ja kiertokäyrältä.

Tuote on yleispätevä ja soveltuu minkä tahansa moottorirakenteen puhdistukseen. Silti se ei ole voiteluaine sanan täydessä merkityksessä.

Oil-Schlamm lisätään moottoriöljyyn juuri ennen suunniteltua öljynvaihtoa. Lopputuloksena on alhaisempi polttoaineenkulutus, vähäisempi ketjuvetoisen voimansiirron melu ja hydrokompensaattorin koputtelun poistuminen. Puhdistetun moottorin teho paranee eikä käynnistysongelmia enää esiinny.

Edut:

• kompakti pakkaus;
• pehmeä, kerroksittainen puhdistus;
• Turvallinen tiivisteille;
• muodostaa suojakerroksen, joka estää mekanismia kulumasta
• epäpuhtauksien ja jäteöljyn maksimaalinen poisto;
• helppo poistaa järjestelmästä.

Huonot puolet:

• keskimääräistä korkeampi hinta.

Öljyä-Schlamm-Spulung suositellaan moottoreille, joiden ajokilometrit ovat korkeat ja joissa on voimakasta kulumista. Öljyt kannattaa tankata viimeisten 200 kilometrin aikana ennen öljynvaihtoa.

Auton omistajien näkemys

puolisynteettisten öljyjen edut mainitaan usein: alhaisempi viskositeetti ja pesevyys, tasaisempi tummuminen, hyvät moottorin kierrosluvut, hyvä hinta ja hyvä käynnistyminen -35…-25 °C:ssa.

Eniten valituksia aiheutuu hinnasta, lyhyestä käyttöiästä, tuoteväärennöksistä ja huonosta suojauksesta niitä vastaan.

• Moottorin lisäaineet, joilla on korkea ajokilometrimäärä
• Mitä rasvaa käytetään pyöränlaakereihin
• Parhaat 5w40-öljyt
• Paras auton kompressori
• ajoneuvoöljy
• Mikä öljy on parasta täyttää moottorin Niva Chevrolet omistajien arvostelut Niva Chevroletista
• Mikä öljy on parempi täyttää moottoriin Priora 16 venttiilit
• Lada Vestan moottoriöljy
• Oikean moottoriöljyn valinta automerkin mukaan

Mitä eroja eri 10W-40-tyyppien välillä on?

10W-40 synteettiset ja puolisynteettiset aineet eroavat toisistaan hinnaltaan ja kemiallisilta ominaisuuksiltaan sen mukaan, miten perusöljy on saatu voiteluaineen valmistuksen ensimmäisessä vaiheessa. Tällä hetkellä synteettisten kankaiden valmistuksessa on siis neljä perusperustaa:

1. Perusaine, saatu tislaamalla maaöljyä vetykrakkaamalla
2. Perusta, joka saadaan tiukalla vetykrakkauksella ja öljyn perusteellisemmalla tislauksella
3. Polyalfaolefiinit (PAO)
4. Esterit

Tietenkin on muitakin kantavia voimia. Niiden käyttö on kuitenkin vielä kokeellista, joten ne eivät ole vielä saavuttaneet massatuotantovaihetta. Keskitytään siis olennaisimpiin perusasioihin.

Hydrokracking

Hydrokraakkausta käytetään nykyisin pääasiassa puolisynteettisten öljyjen valmistukseen, jotka eivät ole kovin vakaita. Suhteelliseen viime aikoihin asti tällaisia öljyjä sisältävissä kanistereissa oli kuitenkin merkintä ”synteettinen”.

Kova hydrokracking

Kova vesikrakkaus on muunnettu versio tavanomaisesta vesikrakkauksesta. Tämä öljy perustuu raakaöljyyn, joka on esikäsitelty, altistettu korkealle paineelle ja käynyt läpi useita lämpö- ja kemiallisia käsittelyvaiheita. Tämä tuotantotekniikka tuottaa homogeenisen perusseoksen, jonka stabiilisuus on parempi kuin vesikrakatun perusseoksen.

Polyalfaolefiinit

Polyalfa-olefiinipohjaan käytetään öljyn tai kaasun kevyitä jakeet, jotka käsitellään useissa eri vaiheissa monivaiheisesti. Näin saadaan tuote, jonka koostumus on entistäkin homogeenisempi ja jolla on parhaat vakausominaisuudet suhteessa ulkoisiin kuormituksiin (paine, ylikuumeneminen tai mekaaninen rasitus).

Esterit

Esther-pohja sisältää kasvirasvoja, jotka koostumukseltaan ja ominaisuuksiltaan muistuttavat palmu- ja rypsiöljyjä. Esterien erityispiirteenä on, että ne käsitellään alkoholin kanssa erityisessä prosessissa. Tuloksena on esteripohja, joka on hinnaltaan verrattavissa PAO-pohjaisiin öljyihin.

Tuhkapitoisuus

Vahvistaa epäsuorasti lisäaineiden määrän öljyssä itsessään; tämä vaikuttaa nokipäästöjen voimakkuuteen. Alle yhden prosentin hyväksyttävä standardi

Aktiivisten komponenttien määrä:

• Kalsiumin määrä antaa viitteitä siitä, kuinka paljon tuotteessa on pesuaineen lisäainetta;
• Sinkki on aktiivinen lisäaine, joka suojaa moottorin osia kulumiselta.

Fosfori on myös tärkeä elementti (yhtä tärkeä kuin sinkki).

Aktiivisten lisäaineiden määrä vaihtelee huomattavasti valmistajasta toiseen.