Parhaiden turvaistuinten turvallisuusluokitus törmäystesteissä

Julkaistu: 10.03.2016

Luokitus:

Tunnisteet:Auton istuimet

Tässä artikkelissa autamme sinua vastaamaan kysymyksiin, joita etsit, nimittäin seuraaviin kysymyksiin

1. Miten valita oikea lasten turvaistuin ja mitä vaatimuksia sen on täytettävä??
2. Mihin istuimiin ja mihin törmäystestituloksiin kannattaa luottaa?

Artikkelin lopussa on Autoreviewin ja ADAC:n mukaan lasten turvaistuinten luokitus vuosille 2015-2016.

Suosittelemme myös vuoden 2022 törmäystestiluokituksen lukemista.

Vauvan syntymän jälkeen auton turvallisuudesta tulee monille perheille ratkaisevan tärkeä kysymys. On vain loogista, että useimmat vanhemmat ovat huolissaan siitä, miten parhaiten suojella pikku matkustajansa…

Tavallinen turvavyö ei auta paljoakaan – vauvan koko ja anatomia eivät anna täydellistä suojaa loukkaantumiselta. Turvavöistä tulee usein ylimääräisiä riskitekijöitä onnettomuustilanteessa.

[kr_slider type=”sl1″]

Toukokuun 2015 kolaritestit

Siksi autoteollisuus ehdottaa, että lasten turvalaitteita eli turvaistuimia käytetään pienten matkustajien kuljettamiseen autoissa. Nykyään markkinoilla on valtava valikoima tuotteita – halvoista kiinalaisista vaihtoehdoista tuotteisiin, jotka tunnetaan maailmanlaajuisesti ja joilla on vankka maine. On aivan luonnollista, että kuluttaja joutuu miettimään, miten valita lasten turvaistuin, joka suojaa lasta mahdollisimman hyvin onnettomuuden sattuessa.

Mitä ECE R44/04 -turvallisuusstandardissa sanotaan??

Vanhempien on turvaistuinta ostaessaan syytä olla tietoisia siitä, että Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomissio on laatinut erityiset turvallisuusstandardit tämäntyyppisille tuotteille.

Sen versio ECE R44/04 tuli voimaan vuoden 2009 jälkeen, ja sen vaatimukset ovat sitovia lasten kuljettamiseen käytettävien tuotteiden osalta.

Miksi turvaistuin tarvitaan
Poikkeuksetta kaikki tuotteet sertifioidaan asianmukaisesti ennen kuin ne saapuvat jälleenmyyjälle. On taattu, että saatavilla on yksityiskohtaiset ja selkeät ohjeet sekä täydellinen sarja kaikkia tarvittavia tarvikkeita. Käytössä on oltava vinohihnan kiinnitin, jossa on mekanismi, jolla valitaan hihnan kireyden määrä.

Alkuvaiheen testeissä on osoitettava, että istuimesta putoaminen on poissuljettu ja että pää ei saa liikkua yli 30 cm alkuperäisestä asennostaan, kun istuin on käännetty ylösalaisin. Testeissä ei sallita minkään osan rikkoutumista, soljen avautumista tai lukitusjärjestelmien toimintahäiriöitä. Valjaiden hihnojen leveyden on oltava yli 25 mm ryhmissä 0, 0+ ja 1 ja yli 38 mm ryhmissä 2 ja 3. Ei saa liikkua yli 30 mm törmäyksessä.

Todistuksen väri on oranssi, ja siinä on E-kirjain ja ympyrän sisällä olevista numeroista koostuva indeksi. On tärkeää, että jokainen vanhempi tietää tästä, ja siksi on syytä jakaa tämä tieto.

Bertoni JUNIOR turvaistuin

Mitä ovat törmäystestit ja mihin niitä käytetään??

Todistuksen lisäksi on syytä kysyä, mitä lastenistuinten vuotuisissa virallisissa törmäys- ja testitesteissä sanotaan.

Useiden testien avulla laaditaan lastenistuinten luokitus, jonka tulosten perusteella eri vaihtoehdot voidaan luokitella niiden turvallisuustason mukaan.

Tämän luettelon avulla voit ostaa lapsellesi sopivimman istuimen. Täällä määrittelemme myös vuoden parhaat turvaistuimet eri luokissa. Näiden tietojen ansiosta voit arvioida eri malleja selvin päin, selvittää kunkin mallin hyvät ja huonot puolet. Nämä luokitukset eivät luultavasti ole ehdoton tae siitä, että valitset oikean ja ostat parhaan, mutta voit saada paljon hyödyllistä tietoa käyttäjien arvosteluista.

Miten tuoli luokitellaan ikäryhmittäin?

Ensinnäkin sinun on tiedettävä, että lasten turvalaitteet jaetaan ryhmiin sen mukaan, minkä painoiselle lapselle ne on suunniteltu. Tässä vaiheessa tulevat mukaan sellaiset asiat kuin kestävyys, kiinnitysjärjestelmä ja muut hienoudet. Alla olevassa taulukossa esitetään lastenistuinten eri ryhmät:

Ryhmä	paino	Arvioitu ikä	Ominaisuudet
Ryhmä 0/0+	0-13 kg	0-12 kuukautta	Auton istuin
Ryhmä 0+/1	0-18 kg	0-4 vuotta	Istuin
Ryhmä 1	9-18 kg	9 kuukaudesta 4 vuoteen	Istuin
Ryhmä 0/1/2	Ryhmät 0-25 kg	0-7-vuotiaat	Puheenjohtaja
Ryhmä 1/2	9-25 kg	9 kuukaudesta 7 vuoteen	Nojatuoli
ryhmä 2/3	15-36 kg	3-12-vuotiaat	Nojatuoli
Ryhmä 1/2/3	9-36 kg	3-12-vuotiaat	Istuin
Ryhmä 3	25-36 kg	7-12-vuotiaat	Autokorokeistuin

Kantokoppa on vastasyntyneen ja enintään vuoden ikäisen vauvan turvalaite. Se kiinnitetään istuimeen erityisten valjaiden avulla. Lastenistuimen ansiosta lapsi voi matkustaa mahdollisimman mukavassa asennossa eli makuullaan.

Istuintuki on leveä istuinlaite, jossa ei ole selkänojaa. Se varmistaa oikean asennon ja istuinkorkeuden nuorelle matkustajalle. Internetissä on paljon kommentteja siitä, että tehostin ei takaa sivusuojaa, mutta nykyään se on erittäin suosittu ja sitä käytetään melko laajasti. Autokoroke kiinnitetään muunnettavalla olkahihnalla, joka kulkee vinosti olkapään poikki ja estää lasta putoamasta vahingossa ulos. Lastenvaunua käytetään 25-36 kg:n painoluokkaan kuuluvien lasten vaunuissa.

Auton istuimen vahvistin

Mikä lasten turvaistuin on paras vuonna 2022??

Monet vanhemmat ajattelevat, että lasten turvaistuin on mukava istuin lapselle, mutta tämä ei pidä paikkaansa. Sinun ei tarvitse olla säästäväinen, kun kyse on lapsesi turvallisuudesta. On parempi ostaa uusi istuin, jolla on takuu, kuin ottaa riski joka kerta, kun viet lapsesi tien päälle. Jos et tiedä, minkä lastenistuimen valitsisit, tutustu arvosteluihin. Tässä mielessä tehdään yhteenveto ja jaetaan mielipiteemme:

1. Luotettava lastenistuimen korotusistuin on Happy Baby Skyler V2;
2. Törmäystestin paras lastenistuin on BRITAX ROMER Kidfix2 R;
3. Mukava lasten matkatuki – Peg-Perego Viaggio Shuttle;
4. Hyvä hinta-laatusuhde edullinen turvaistuin alle 4-vuotiaille – RANT Star.

Paikan valintaperusteet

Istuimen valintaparametrien on oltava ECE R44 -standardin mukaisia.03. Se säätelee kaikkia autossa olevan lastenistuimen teknisiä parametreja. Niiden iskunkestävyys olisi ehdottomasti testattava turvallisuusluokituksissa ennen myyntiä. Ajoneuvostandardin viimeisin tarkistus tuli voimaan vuonna 1995. Sen mukaan ADAC:n autojen istuinten laatuluokitus:

• suojaa sivu- ja etutörmäyksiltä:
• Uuden alaryhmän ”0+” käyttöönotto ja värikoodaus, joka auttaa istuimen kiinnittämisessä (punainen tarkoittaa, että istuin on suunnattu ajosuuntaan päin, ja sininen, että se on suunnattu poispäin ajoneuvosta);
• käy läpi useita testejä.

Lastenistuinten on läpäistävä seuraavat testit:

• turvavöiden kireysvoiman mukaisuus, lämpötilan vaihteluiden, hankaavien aineiden ja ultraviolettisäteilyn kestävyys;
• Vyölukko voidaan avata 40-60 N:n voimalla, mikä vastaa noin 4-6 kg:n painoa ilman kuormaa. Jos näin on, arvo nousee 80 N:iin;
• Hihna ei luista tai liu’uta enempää kuin on tarpeen.

Kun valitset istuinta, pidä mielessä sakon määrä lasten kuljettamisesta ilman turvaistuinta vuonna 2016 – se on jo 3 tuhatta Euro.

Lasten turvaistuimet: parempaa turvallisuutta tien päällä!

Kiinnitä huomiota myös seuraaviin ominaisuuksiin:

• kuljetusaluksen koko;
• lapsesi paino;
• Selkänojan kallistussäätö (kätevä, kun lapsi viettää paljon aikaa autossa ja voi mukavasti valvoa ja nukkua);
• ruokapöydän saatavuus;
• se on yhteensopiva ajoneuvosi kanssa (testattu myös yleismalleilla);
• hartioiden ja pään suojaus;
• lisävarusteet (verhot, istuinsuojat)
• istuimen materiaali. Selvitä, onko se hypoallergeeninen ja kuinka hyvin se silppuaa.

Ei ole suositeltavaa ostaa istuinta, joka on ollut käytössä.

Vaikka ne saattavat näyttää ehjiltä, niiden varusteet ja säätömekanismit ovat saattaneet vääntyä. Muuten vauvan henki voi olla vaarassa.

Videoleikkeen transkriptio

Korotusauto on 10 kertaa pienempi kuin sen koko. Taitettuna se mahtuu käsilaukkuun, joten siitä keskustellaan laajalti julkisuudessa.

Myfold Compact Booster -istuimessa on sama matala istuma-asento kuin muussa kuin lastenistuimessa, mutta sen rakenteessa on ohjaimet, jotka pitävät vyön paikallaan alhaaltapäin ja estävät sitä leikkaamasta lapsen vatsaa.

Mifold ei kuitenkaan tarjoa mitään suojaa onnettomuuden sattuessa. Loukkaantumisen mahdollisuus on melko suuri.

Korotusauto ei siis ole vaihtoehto korotusautolle mielenkiintoisesta muotoilustaan ja pienestä koostaan huolimatta.

Olemme nyt testanneet 37 erilaista lasten turvaistuinta turvallisuuden, ergonomian, käytettävyyden ja haitallisten aineiden osalta.

Laboratoriotestien mukaan Jules Easy Go ja sen isofix-muunnos sisälsivät haitallisia aineita. Kaksi muuta mallia ei läpäissyt turvallisuustestejä.

Näytöllä on etutörmäystesti, jossa nukke kirjaimellisesti liukuu ulos Cajuellei Multipolaris Fix -turvaistuimesta. Tämä tarkoittaa sitä, että todellisessa onnettomuudessa lapsesi voi kärsiä useita iskuja autossa. Tästä syystä istuin ei ole läpäissyt testiä.

Myös L.C.P. Kids Saturn Ifix -istuin ei läpäissyt testiä. Syynä on lantiovyön korkea asento. Törmäyksen sattuessa valjaat viiltävät lapsen vatsaan ja aiheuttavat vaurioita sisäelimiin.

Markkinoilta löytyy yhä useammin pitkäikäisiä lasten turvaistuimia. Esimerkiksi tämä malli on tarkoitettu käytettäväksi syntymästä alkaen siihen asti, kunnes lapsi ei enää tarvitse turvaistuinta.

On kuitenkin joitakin haittoja. Vaikka esimerkiksi istuin on nyt asennettu oikein nuorimmalle ikäryhmälle – eli auton liikettä vastaan – turvavyö estää pääsyn matkustamoon. Tämä tarkoittaa, etten voi helposti asettaa lasta turvaistuimeen.

Myös selkänojan kulma herättää huomiota – se on liian jyrkkä. Jos lapsi nukahtaa, hän ei ole rennossa asennossa, hän ei voi nojata selkänojaan ja hän on riippuvainen turvavyöstä.

Miten valita auton istuin vastasyntyneelle?

Lapsen syntymän jälkeen tarvitset turvaistuimen, jotta lapsesi voi matkustaa mukavasti ja ilman terveysriskejä. Lääkärit suosittelevat, että ennen kuuden kuukauden ikää ei ajeta pitkiä aikoja ja että pysähdytään kahden tunnin välein, jotta vauva ei väsyisi.

Turvaistuimessa on voitava asettaa vauva mukavaan makuuasentoon ja sen on istuttava tukevasti turvaistuimeen.

Vastasyntyneiden turvaistuin
Valittavana on kolme vaihtoehtoa

• 0/0+ – jos lapsesi ei ole vielä iso ja haluat sen olevan turvaistuin;
• 0+/1 on muunneltava kantokoppa, jota voit käyttää noin 4 vuoden ajan. Se sallii enintään 18 kg:n painon;
• 0/1/2 – muuntaja, joka kestää pidempään kuin edeltäjänsä. Tässä ei ole 18 kg:n rajaa, vaan voit kuljettaa jopa 25 kg:n painon;

Valintaa tehdessäsi sinun on syytä olla tietoinen siitä, että monipuolisuuden laajentaminen vähentää mukavuutta joillakin tavoilla.

Siksi on oikein valita ensimmäinen vaihtoehto, jos siihen on mahdollisuus. Ja kun vauva on vanhempi ja painaa 25 kiloa, sinun on parempi hankkia tähän ryhmään kuuluva versio, kuten 15-36 kilon versio.

Zlatekin turvalaitteet

Se on myös turvallinen ja täyttää kaikki eurooppalaiset turvallisuusstandardit. Istuimissa on useita makuuasentoja, viisipistevaljaat, joita voidaan tarvittaessa säätää. Yleisesti tunnustettu erittäin mukavaksi lasten turvaistuimeksi. Miellyttävä yllätys on hinta, joka on huomattavasti alhaisempi kuin vastaavien laitteiden hinta. Tärkeä plussa on mahdollisuus säätää hihnaa talvivaatteita varten.

Mutta silti vanhemmat antavat joitakin huomautuksia, jotka eivät ole aivan heidän mieleisensä käytössä.

Ensinnäkin valmistaja ilmoittaa ikäluokitukseksi 0+, mutta vauvalle ei ole täysin makuuasentoa. Vauva istuu mukavasti puoli-istuvassa asennossa. Vaikka tämä voidaan helposti korjata asettamalla pieni tyyny istuimelle…

Toiseksi, vaikka istuin on merkitty mukavaksi, olisin halunnut sen olevan hieman pehmeämpi. Jos lapsen kanssa suunnitellaan pitkää matkaa, on ehdottomasti otettava huomioon seuraavat seikat.

Kolmanneksi istuimen asennus voi aiheuttaa hieman vaikeuksia, koska ohjeet eivät ole täysin selvät.

Autoreview-lehden kolaritestit 2015

Kuten edellä mainittiin, luotettavin

Ennen kuin alamme jäsentää kauden 2014-2015 testien ja koeajojen tuloksia, keskitytään vielä yhteen malliin, joka mainitaan harvoin ilman keskustelua verkossa. Kyseinen tuote on venäläisvalmisteinen Mishutka. Suosikkitottumuksemme ostaa halvempia tuotteita saa tämän nimen nousemaan paljon esiin käyttäjien keskuudessa.

Asiakirjoissa todetaan, että Mishutka-talousistuimelle on tehty kaikki tarvittavat testit ja se on asianmukaisesti sertifioitu. Sitä ei itse asiassa mainittu missään kauden 2014-2015 virallisissa testituloksissa.

Auton istuin ”Mishutka”
Kyseessä on 15-36 kg painaville matkustajille tarkoitettu istuin, jonka muotoilu ei ole kovin vakuuttava. Etuina voidaan mainita seuraavat:

• Alhaiset kustannukset;
• Joissakin malleissa on mahdollisuus laskeutua vaaka-asentoon;
• Erilaisia värejä.

Haitat ovat seuraavat:

• Liian tilaa vievä pieniin autoihin;
• Joissakin malleissa ei ole pääntukea;
• Joissakin muutoksissa pöytä on puhtaasti koristeellinen ja vaikeuttaa kiinnittämistä;
• Istuimen pohja on erittäin vahva ja helposti käsin taivutettava;
• Hätätilanteessa kokemus on osoittanut, että viisipistevyö ei takaa 15-36 kilogrammaa painavan lapsen turvallisuutta.

Hyvin usein katsotaan, että istuimella on puhtaasti koristeellinen tehtävä, eikä se ole kovin tehokas suojaamaan 15-36 kiloa painavaa vauvaa.

Katsotaanpa nyt Autoreview-lehden laatimaa luetteloa eri turvaistuinmerkkien törmäystesteistä vuosilta 2014-2015.

Vuosien 2014-2015 menetelmässä käytettiin lapsinukkeja, Lada Kalina -auton osia ja pientä katapulttia törmäysvälineenä simuloidussa törmäystilanteessa.

Törmäyksiä oli kahdenlaisia – etu- ja sivutörmäys. Iskun jäykkyys oli suurempi kuin eurooppalaisessa standarditestissä.

Punnitus tehtiin aluksi. Tulokset osoittavat, että täysikehyksisistä tuotteista kevyin oli kiinalainen Kenga-malli ja painavin japanilainen Carmate-malli (tehokeinoa ja karusellia ei punnittu). Tällä ei ole vaikutusta suojan tasoon, vaan se kertoo vain käsin kuljettamisen helppoudesta.

Carmate turvaistuin

Kokemus on osoittanut, että asianmukainen kiinnitys vaikuttaa erittäin vakavasti turvallisuustasoon. Lapsi on työnnettävä mahdollisimman pitkälle istuimeen, minkä jälkeen turvavyö on kiristettävä. Tämän vuoksi arvioitiin merkintä- ja kiinnitysselvitysten saatavuuden tasoa – kuinka paljon virhemarginaalia on olemassa.

Saksalainen Romer King II LS ja japanilainen Carmate, jossa on valjaat, saksalainen Cybex Pallas 2-fix ja saksalainen Kiddy Phoenixfix Pro 2, jossa on pöydän lukitusjärjestelmä, sulkevat käytännössä pois onnettomuuden mahdollisuuden.

Suurimmat ongelmat aiheutuivat Kostromassa valmistetusta FEST-sovittimesta ja Berryn tuotteesta, joka on myös venäläisvalmisteinen.

Kiddy Phoenixfix Pro 2 -istuin
Kiddy Phoenixfix Pro 2 -malli saavutti parhaan tuloksen etutörmäyssuojauksessa kaularangan vammojen osalta. Tuoteryhmät Cybex Pallas 2-fix, Carmate ja Russian Siger olivat myös erinomaisia. Saksalainen Romer Trifix menestyi hyvin.

Täysin epäonnistui testissä kallis tuote Romer King II LS sekä kiinalainen Kenga YB 704 ja brittiläinen Happy Baby Voyager. Vakava isku aiheuttaa lähes taatusti aivotärähdyksen. Myös espanjalainen tuote Casualplay ei läpäissyt testiä – törmäyksen aikana nuken pää osui kovaa etuistuimeen. Sovitin, koroke tai turvaistuin ilman turvaistuinta eivät toimineet hyvin.

Vuosien 2014-2015 sivutörmäystesteissä lähes kaikki tuoteryhmät ylittivät punaisen rajan. Tässä testissä testattiin vain tehostin, sovitin ja avoauto – tehostin, sovitin ja avoauto eivät läpäisseet testiä vuonna 15. Tämä johtui siitä, että booster- ja muut mallit eivät todennäköisesti läpäise testiä, jonka tulokset ovat pettymys jopa täysimittaisten turvaistuinten osalta.

Vuosien 2014-2015 testin tulokset osoittavat, että alhaisimman turvallisuustason takaavat täysimittaisen turvaistuimen sijaan sovitin, koroke ja avoistuinmalli. Tällöin lapsen keho on valtavan rasituksen alaisena, rakenne voi rikkoutua tai jopa repeytyä.

Hieman parempia olivat turvaistuimet, joissa ei ollut ylimääräisiä kiinnityslaitteita ja joissa käytettiin tavallista turvavyötä. 2014-2015 Romer King II LS – rintakehän ylikuormitus etu- ja sivutörmäyksessä. Japanilainen Carmate-tuote ei selvinnyt sivutörmäyksestä ja turvaistuin romahti suorassa törmäyksessä. Saksalaisen RECARO Young Sportin vyö irtosi sivutörmäyksessä ja aiheutti liiallista rasitusta.

Saksalaiset mallit Cybex Pallas 2-fix ja Romer Trifix menestyivät parhaiten vuosien 2014-2015 testissä. Ne maksavat paljon, mutta sinun on valittava paras lapsen turvallisuuden kannalta.

Auton istuimen törmäystesti

ADAC:n lastenistuinten törmäystesti 2016

Toukokuun loppuun asti vuoden 2015 parhaita turvaistuimia olivat seuraavat autotuolit. Saimme selville tämän vuoden kärkisijat kaksi kuukautta sitten Saksassa järjestetyn ADAC-testin ansiosta. Kokonaisvoittaja määritettiin 26 eri lastenistuimen törmäystestien perusteella.

Lasten turvaistuimen valitseminen

Kaikki istuimet jaettiin seuraaviin luokkiin lapsen iän ja painon perusteella:

• 0+ (0=13 kg, enintään 1 vuosi);
• 1+ (9-18 kg, enintään 3-4-vuotiaille);
• 0+/1 – tämä turvaistuin sopii 0-3-vuotiaille vauvoille, joiden kuormitettavuus on enintään 18 kg;
• 0+/1/2 – ADAC-testissä se on hyväksytty enintään 7-vuotiaille lapsille, ja sen enimmäiskantavuus on 35 kg;
• 1-2-3 on lasten turvaistuin, joka on suunniteltu 9-36 kg painaville vauvoille eli noin 12-vuotiaisiin asti;
• 2-3 – 15-26 kg painaville lapsille, nämä vuoden 2016 turvaistuimet soveltuvat myös 12-vuotiaaksi asti.

Auton istuimen törmäystestit ADAC 2016

Ryhmän 0+ tulokset

Seuraavat mallit osallistuivat vuoden 2016 lastenistuinten törmäystestiin:

• KIDDY Evo-Luna i-Size, jossa on jäykät kiinnityspisteet. Se on suunniteltu 45-83 cm:n pituisille pikkulapsille. Erinomainen turvallisuusparametrin osalta ja hyvä kaikkien muiden parametrien osalta lukuun ottamatta epäpuhtauspitoisuutta, joka sai arvosanan ”tyydyttävä”. Törmäystestien mukaan se on tämän ikäluokan lastenistuinten luokituksen kärjessä;
• JOIE i-Gemm (i-Size). Tämä malli lastenistuinten törmäystestissä olevien turvaistuinten luettelossa saavutti hyviä tuloksia. on turvallinen vauvasi terveydelle, mutta siinä ei ole jäykkiä kiinnityspisteitä auton koriin;
• JOIE i-Gemm + i-Base (ISOFIX + i-Size). Edellisen mallin tavoin tämä on myös JOIE i-Gemmin paras turvaistuinmalli, joka on suunniteltu enintään 40-85 cm:n pituisille lapsille. Varustettu Isofix-kiinnityspisteillä, joiden ansiosta se menestyi hyvin törmäystesteissä;

JOIE i-Gemm + i-Base lastenistuin

• KIDDY Evo-Lunafix KIDDY Evo-Lunafix. Tämän vuoden 2016 parhaan turvaistuimen määritelmään osallistujan erityispiirteenä on kyky sijoittaa lapsi lähes vaakasuoraan sekä lisäkerros, jonka ansiosta matkustaja voi ottaa selkä menosuuntaan asennon onnettomuustilanteessa;
• MAXI COSI Citi (Bébé Confort Citi). Tämä malli suoriutui hyvin turvaistuintestissä ja sai ”hyvän” arvosanan jokaisesta taulukon kohdasta. Suunniteltu alle 13 kg painaville;
• BESAFE iZi Go Modulaarinen i-Size iZi Go modulaari. Sen korkeusrajoitus on enintään 75 cm. Erinomainen suorituskyky auton istuimen turvallisuusparametrin osalta;
• BESAFE iZi Go Modulaarinen i-Size + i-size-alusta. Poikkeaa edellisestä mallista siten, että siinä on jäykkä kiinnitys ajoneuvoon, mikä parantaa sen turvallisuutta.

BeSafe iZi Modular i-Size -vauvan turvaistuin BeSafe iZi Modular i-Size -vauvan turvaistuin

Ryhmä 1

Tässä lastenistuinten ryhmässä osallistujat ovat seuraavat:

• BRITAX Römer King II. ADAC:n vuoden 2016 lastenistuinluettelossa on hyviä tuloksia, joihin liittyy tyydyttävä turvallisuus. Suunniteltu enintään 18 kg:n painoille;
• RECARO Optiafix. Optimaalinen valinta vuoden ikäisten lasten turvaistuintestissä – tämän vuoden turvaistuintestissä onnistuttiin edellisvuodesta poiketen paremmin;
• CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (bgl). Chicco Oasys 1). CHICCO-brändi ei ole tyytyväinen – lastenistuinten testit eivät osoittaneet lievästi sanottuna korkeaa törmäyskestävyyttä.

Britax Römer King II -lastenistuin
I-SIZE-alaryhmä oli seuraavaksi nopein ryhmä. Sen erityispiirteitä ovat korkeusrajoitukset ja mahdollisuus ajaa autoa vastaan 1,5 vuoden ikään asti. Turvallisuusluokitus tässä alaryhmässä määritettiin seuraavien mallien välillä:

• CONCORD Reverso PLUS (Isofix + i-Size). CONCORDin malli osoittaa jatkuvasti hyviä tuloksia, ja myös sen yleisarvio on ”hyvä”;
• BESAFE iZi Kid X2 i-Size iZi Kid X2 i-Size. Malli, jossa on erinomainen ergonomia ja kestävyys;
• BESAFE iZi Modulaarinen i-Size + i-size-jalusta. Toisin kuin edeltäjänsä, vie paljon tilaa. Myös turvaistuinluokituksen asiantuntijoilla oli epäilyksensä materiaalien laadusta. Kaiken kaikkiaan – ”hyvä”.

Concord Reverso Plus -lastenistuin

Ryhmät 0+/1 ja 0+/1/2

Kaksi ensimmäistä testattua lastenistuinta on suunniteltu enintään vuoden ikäisille pikkulapsille, ja viimeinen on suunniteltu vanhemmille lapsille:

• HAUCK Varioguard Plus. Hyvistä turvallisuustuloksista huolimatta testit osoittivat istuimen nopean kulumisen ja huonon ergonomian, minkä vuoksi se sai vain tyydyttävän yleisarvosanan;
• KIWY SF01 Q-Fix. Vaikka auton ergonomia oli hyväksyttävää, malli epäonnistui surkeasti turvallisuustestissä. Saksalainen turvaistuintestaus ei suosittele sitä;
• CHICCO Seat-Up 012. Istuintyyppi, joka voi kantaa enintään 25 kg:n painon. Seuraavat mallit suoriutuivat turvallisuustestistä tyydyttävästi. Keskimääräinen yleisarvosana on melko korkea, kun otetaan huomioon, että kyseessä on nykyään Amerikassa suosittu muuntajamalli. Sitä voidaan muokata uudelleen lapsen kasvaessa.

Istuin ylös 012

Ryhmä 1-2-3

Lastenistuinten testiä jatkettiin enintään 36 kg painavilla malleilla. Ryhmään osallistuivat:

• JOIE Transcend (Isofix). Houkuttelee käyttäjiä ja saa asiantuntijoilta hyvät pisteet edullisesta hinnastaan ja hyvistä turvallisuussuorituksista. Varustettu kokoontaitettavalla pöydällä;
• Britax Romer Romer Advansafix 2 SICT. Herätti asiantuntijoiden kiinnostuksen suuren makuuasennon ja jäykkien kiinnityspisteiden ansiosta. Törmäystesti. Valmistettu laadukkaista materiaaleista;
• LAPSET KANSAINVÄLISESTI. Tämä avoauto ei läpäissyt iskunkestävyystestiä. Vaikka muissa luokissa, lukuun ottamatta turvallisuutta ja hypoallergeenisia materiaaleja, se menestyi melko hyvin.

Joie Transcend Group -lasten turvaistuin

Ryhmä 2-3

Tätä alaryhmää pidetään testaajille ”helpoimpana”. Vanhemmalle lapselle on jo kauan sitten keksitty turvallisimmat mekanismit, joita edustavat seuraavat mallit:

• BRITAX RÖMER Discovery SL. Lasten turvaistuinta on testattu vuosien ajan sen monipuolisuuden, ergonomian ja luotettavuuden vuoksi;
• BRITAX RÖMER Kidfix II XP BRITAX RÖMER Kidfix II XP. Tämä yrityksen uusimman sukupolven edustaja osoitti ergonomian lisäksi erinomaista suorituskykyä;
• BRITAX RÖMER Kidfix II XP XP Sict BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict. Vuonna 2016 yritys jäi 0,2 pisteen päähän ”erinomaisesta” luokituksesta (ennätys tehtiin kuitenkin eri olosuhteissa), mutta asiantuntijat huomasivat etutörmäyksen kestävyyden parantuneen;

Britax Römer Kidfix II XP -lasten turvaistuin

• JOIE Duallo. Malli näyttää olevan joustava ”keskiverto” ja sai kaikki ”hyvät” arvosanat, lukuun ottamatta huonoa materiaalien työstöä;
• MAXI COSI Rodi fix Airprotect MAXI COSI Rodi fix Airprotect. Varustettu jäykillä kiinnikkeillä autoon. Muuntaja suoriutui uusissa testiolosuhteissa kohtuullisesti;
• MIGO Sirius. Tämän merkin malli, jota nykyään harvoin näkee Suomillä, on myös testattu hyvin, enemmän kuin isofix-kiinnityksellä varustettu versio;
• MIGO Sirius+. Pidetään luotettavampana, tarjoaa suuren kaltevuuskulman. Hyvin suunniteltu kestämään etu- ja sivutörmäyksiä. Tästä huolimatta ergonomia ei ole parhaimmillaan, mikä ansaitsee vain tyydyttävän arvosanan.

Huonosti luokiteltu

turvaistuimen malli	pituus tai paino	suojaus	asennus	mukavuus	eco	hoito	yhteenveto
CASUALPLAY Multipolaris Fix	9 – 36 kg	–	+	+	++	+	–
JOOLZ iZi Go Modular	40 – 75 cm	++	+	+	–	+	–
JOOLZ iZi Go Modular + iZi Modular i-Size -alusta JOOLZ iZi Go Modular + iZi Modular i-Size -alusta	40 – 75 cm	+	+	+	–	+	–
LCP Kids Saturn iFix	9 – 36 kg	–		+	+	+	–

Erityisesti on mainittava ADAC:n uusi tutkimus turvaistuinten tärkeysjärjestyksestä. Tulokset on koottu selkeään taulukkoon:

Kaikki ADAC:n törmäystestitulokset löytyvät yhteenvetotaulukostamme.