Parhaat ruiskupurkkien ruosteenestoaineet autoihin: Mikä on parasta korin alla ruosteenestoon?

Paras korroosionesto autoon olisi valittava paitsi arvostelujen perusteella myös sen mukaan, missä sitä käytetään: pohjaan, piilotettuihin onteloihin tai kaariin. Koska riippuen siitä, missä korin säilöntäainetta käytetään, tuotteet eroavat toisistaan tai niitä käytetään yhdessä muiden tuotteiden kanssa.

Ne jaetaan ulko- ja sisäkäyttöön tarkoitettuihin pintakäsittelyaineisiin, ja ne eroavat toisistaan myös levitystavan mukaan. Sitä voidaan käyttää ruiskuna tai paksuna massana, joka kuumennetaan ja levitetään ruiskupistoolilla tai siveltimellä. Tässä materiaalissa annetaan yleiskatsaus vanhojen ja uusien autojen suosituimpiin ja tehokkaimpiin säilöntäaineisiin. Minkä ansiosta voimme tehdä luokituksen ja määrittää, mikä on luokkansa paras antikor. Luettelo tuotteista koottiin yksinomaan Internetistä löytyneiden arvostelujen sekä eri foorumeilla ja verkkosivustoilla annettujen palautteiden perusteella .

Ei sovelleta	Tuotteen nimi	Lyhyt kuvaus	Pakkaustilavuus, l/kg	Hinta keväällä 2022, Suomin Euro
Paljaiden pintojen (korin alaosa ja kaaret) korjauksenestoaineet
1	Dinitrol 479	Autokauppiaiden valinta	5 .	3500
2	Tectyl Bodysafe	Suuri suoja talven kemikaaleja vastaan	5 .	4000
3	Runko 950	Parasta vastinetta rahalle	0.4 kg	300
4	Hi-Gear korroosionestoaine kumitiivisteellä	Ihanteellinen korin alapuoliseen suojaukseen	0.454	500
5	Cordon	Yleiskäyttöinen tuote, myös kotitalouskäyttöön	0.65 .	800
6	Wurth	Yksi paksuimmista suojakalvoista	0.5 .	550
7	Dugla MRB 3003	Ihanteellinen siveltimellä levittämiseen	2,3 kg	400
8	Ruosteen pysäytys B	Valinta autosi käsittelystä autoliikkeessä	1 .	800
9	LIQUI MOLY Unterboden-Schutz LIQUI MOLY Unterboden-Schutz	Ruiskutetun ruiskun nopein kuivumisaika	1 .	700
10	Gunmetal laardi	Halvin säilöntäaine	1 kg	150
Anticorb piilotetuille pinnoille
1	Tectyl 550 ML	Yksi parhaista läpäisevistä rasvoista	0.5 .	600
2	LIQUI MOLY Wachs-Korroosiot-Schutz LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz	Pitkä käyttöikä	0.5	1000
3	Nanoprotech Super Anticor	Yleiskäyttöinen tuote, jota voidaan käyttää eri pinnoille	0.21 .	400
4	Ruosteen pysäytys A	Ihanteellinen työpajan sisäpinnoille	1	800
5	Velv Movil-5E	Halvin voiteluaine sisäpintojen käsittelyyn	0.65 .	250

Erilaiset ruosteenestoaineet

Autojen korirakenteissa käytetään ulkopinnoille ja piilokanaviin tarkoitettuja tuotteita, jotka eroavat toisistaan tarttuvuudeltaan ja kemialliselta koostumukseltaan.

Esimerkiksi pyöräkoteloiden alapohjan ja sisäpuolisten onteloiden suojaamiseen käytetään korroosionestoaineita sisältävään kumibitumiseokseen perustuvia mastiksia.

Sisäosat (esim. kynnykset tai sivupalkit) on päällystetty vahan (tai mineraaliöljyn ja sakeuttamisaineen) ja tehoaineiden seoksella, joka ei päästä kosteutta sisäänsä ja estää korroosiokuoppien muodostumisen.

Ulkopinnoille

Kun käytät korroosionestoainetta korin ulko-osiin, tarkkaile ajoneuvon kuntoa. Jos auton omistajalla on uusi auto, käytetään bitumipohjaisia materiaaleja, jotka tarttuvat hyvin maalipintaan. Kitti leviää tasaisesti alapuolelle ja pyöräkoteloihin (ilman esikäsittelyä) ja parantaa samalla äänieristystä.

Ennen vanhojen ajoneuvojen käsittelyä on poistettava olemassa olevat ruostekohdat (esim. hitsaussaumoissa, pulttien rei’issä tai niitatuissa liitoksissa). Kalkinpoisto voidaan toteuttaa hiekkapuhaltamalla tai happosyövyttämällä, mutta tämä vähentää metallin kovuutta. Käytetyt koneet: aerosolimainen nestemäinen aine tunkeutuu irronneisiin metallikerroksiin, syrjäyttää kosteuden, neutraloi oksidit ja muodostaa suojaavan ja kestävän kerroksen.

Klassisten bitumimastiksien lisäksi pyöräkoteloissa ja kynnysten alla käytetään nestemäistä muovia, joka kovettuu ilmassa ja muodostaa metallipinnalle läpinäkyvän tai värillisen kalvon. Tekniikan haittapuolena on alhainen mekaaninen kestävyys: pinnoite hankautuu, kun sitä lyödään kivillä.

Polymeeribitumipohjainen korroosionestopinnoite autojen ja perävaunujen korin alle, jossa on liuskekivimäinen kulutusta kestävä täyteaine.

Kun valitaan korin ulkopinnan ruosteenestokäsittelyä, otetaan huomioon seuraavat seikat

1. Mekaaninen lujuus. Hiekka ja lika, joka lentää pyörien alta, eivät saa tuhota mastiksikerrosta.
2. Jousto. Kovettuneen materiaalin on kestettävä koripaneelien lämpö- ja mekaanisia muodonmuutoksia.
3. Kyky kestää alustaan kohdistuvia lämpö- ja mekaanisia rasituksia. Tartunta on ratkaiseva pinnoitteen kestävyyden ja kestävyyden kannalta.
4. Kemiallinen inerttiys. Kitti ei saa reagoida tienpinnan kemikaalien kanssa.

Sisäisiä (piilotettuja) alueita varten

Vahamastia käytetään piilotetuissa kohdissa (esim. kynnykset tai sivupalkit), jotka pysyvät sitkeinä koko ajoneuvon käyttöiän ajan. Materiaaleilla on hyvä tarttuvuus ja ne pystyvät korjaamaan pienet vauriot itsestään. Pinnoite levitetään tehtaalla tai korin jälkikäsittelyn aikana elastisten jatko-osien avulla, jotka työnnetään onteloihin teknisten reikien kautta.

Kun päätetään, mitä materiaalia käytetään onteloiden sisäpuoliseen suojaukseen, on otettava huomioon seuraavat parametrit

1. Vettä hylkivä ominaisuus. Korroosionestokerros ei saa vahingoittua veden vaikutuksesta tai imeä kosteutta.
2. Juoksevuus. Kitillä on täytettävä maalatun pinnan mikroskooppiset halkeamat ja huokoset.
3. Adheesio, josta riippuu mastiksien kyky pitää kiinni pystysuorissa tasoissa lämpötilaerojen ja tärinäkuormituksen vallitessa.
4. Turvallisuus suhteessa alkuperäiseen maalipintaan. Käytettävä materiaali ei saa vahingoittaa maalia eikä muoviosia, jotka on asennettu piilossa oleviin onteloihin korin hitsauksen aikana.

Ruostemuunnin: valintaperusteet

Ennen kuin ostat ruosteenmuuntoaineen auto- tai muihin sovelluksiin, tutustu tuotteen koostumukseen. Eri valmistajat käyttävät erilaisia komponentteja (pigmenttejä, hydrofobisia aineita, inhibiittoreita jne.). .). Tärkeimmät vaikuttavat aineet ovat kuitenkin fosforihappo ja sinkkiyhdisteet.

Yleisimpiä ovat happomuuntimet. Ennen kaikkea helppokäyttöisyytensä vuoksi. Ne vain levitetään metalliosaan ja niiden annetaan seistä ohjeissa määritellyn ajan. Tämän jälkeen käsitelty metalli puhdistetaan kemiallisen reaktion aiheuttamasta muodostumasta, valmistellaan maalausta varten ja pinnoitetaan värillä.

Sinkkiyhdisteisiin perustuvien hapottomien tuotteiden käyttö on hieman monimutkaisempaa. Jotta entisöijä todella toimisi, sinkki ja käsiteltävä metalli on saatava galvaaniseen pariliitokseen. Siksi on tärkeää tutustua ohjeisiin etukäteen ja noudattaa niitä tarkasti.

Tuotteet jaetaan käyttöalueesta riippuen seuraaviin luokkiin

• pohjamaali;
• modifioijat;
• vakauttajat;
• muuntimet.

Katalyytin valinta riippuu siitä, miten puhdistettu metallipinta käsitellään sen jälkeen.

Tärkeä seikka muunninta valittaessa – yritys-valmistaja. Älä valitse halpaa, mutta heikkolaatuista tuotetta. Jos et ajattele liikaa, tulokset voivat olla parempia. Pinta on hiottava, jotta voidaan levittää erilaista, laadukkaampaa tuotetta.

Jos olet epävarma – ota yhteyttä kauppaneuvojaan. Ammattitaitoinen teknikko osaa neuvoa sinua ajoneuvosi optimaalisten käyttöominaisuuksien suhteen.

Lomakkeen vapauttamislomake

Muuntimia on saatavana nestemäisinä, geelimäisinä tai suihkeena. Nesteet soveltuvat parhaiten pintojen käsittelyyn ennen maalausta. Suihketta voidaan käyttää suurten pintojen käsittelyyn. Geeli on erinomainen vaihtoehto metallin puutteiden korjaamiseen.

Käyttöohjeet

Ensimmäinen vaihe on oksidikerroksen mekaaninen poistaminen. On kuitenkin tärkeää, ettei liioittele ja poista sitä kokonaan. Seuraava vaihe on pintakäsittely konvertointiaineella (levitykseen käytetään sivellintä, harjaa tai rättiä). On suositeltavaa tehdä vähintään kaksi läpivientiä.

Pyyhi metalliesine liuottimella tai muulla puhdistusaineella maalauskerrosten välillä. Viimeinen vaihe on pohjamaalaus ja maalaus. Eräiden tuoteselosteessamme esitettyjen aineiden erityispiirre on, että niitä voidaan käyttää myös pohjustusaineena.

Käytön edut ja haitat

Ajoneuvojen omistajien tunnustamat mastiksin edut:

1. Nopea kovettuminen. Ajoneuvoa voidaan ajaa seuraavana päivänä hoidon jälkeen.
2. Korroosion estäminen mastiksiin sisältyvillä inhibiittoreilla.
3. Lisääänieristys bitumi- tai kumipohjaisista materiaaleista.
4. Yksinkertainen ruiskutustekniikka (pistoolilla, ruiskupurkista tai siveltimellä).

Materiaalien haitat:

• Pinta on esikäsiteltävä ennen levitystä;
• Mastiksit eivät pysäytä syvää korroosiota;
• Jos se joutuu kosketuksiin maalin kanssa, voi syntyä tahroja;
• Pinnoite on tarpeen päivittää säännöllisesti (käyttöikä 1,5-6 vuotta);
• Työskentely pakkasessa ei ole sallittua.

Mitkä ovat parametrit valittaessa

Tärkeimmät parametrit, jotka on otettava huomioon vahaa valittaessa:

1. Soveltuu käytettäväksi (esim. korin aluskäsittely, pyöräkoteloiden käsittely tai sisäkynnyskanavat). Älä käytä tuotteiden yhdistelmiä (esim. 5 in 1 EPDM ja vastaavat), koska nämä tuotteet eivät suojaa teräslevyä tasaisesti.
2. Sovellustekniikka. On olemassa aerosolien, nesteiden ja tahnojen muodossa olevia materiaaleja, jotka ovat paksuja ja jotka on lämmitettävä ennen käyttöä.
3. Hakemusehto, joka määrittää valmistelevan työn määrän. Joitakin mastiksia käytetään ruosteisille pinnoille tai materiaaleille, jotka vaativat korroosion jälkien poistamista.
4. käyttöikä, joka määrittää, kuinka usein pinta on uusittava.

Kuinka suojata ajoneuvo korroosiolta?

Ensimmäinen vaihe on oikean pohjamaalimateriaalin valinta. Kaikki korroosiosuojaustuotteet voidaan jakaa useisiin pääryhmiin niiden käyttöalueen mukaan:

• korroosionestoaineet piilotettujen osastojen käsittelyä varten
• aluskatteen ja pyöränkaarien suojat
• Värinän- ja melunvaimennusvaikutteiset maalipinnan suojat, ”nestemäiset pohjamaalit”
• näkyvien ajoneuvojen osien kulumisenestoyhdisteet
• ruosteenmuuntimet
• erikoisvalmisteet
• Polyuretaanipinnoitteet
• puhdistusaineet

Olemme tiivistäneet Dinitrol-tuotteidemme tärkeimmät tekniset ominaisuudet yhteen vertailutaulukkoon.

Dinitrol-valmisteiden tärkeimmät tekniset ominaisuudet

Selitetään yksityiskohtaisesti.

Korroosiosuojaustuotteiden luokitukset

Korisuojien luokitukset perustuvat ajoneuvon omistajien palautteeseen. Tilastotiedot on jaettu luokkiin käyttömenetelmän mukaan analyysin helpottamiseksi. Huomaa, että korroosionestoaineen teho riippuu korin kunnosta ja käyttöolosuhteista.

Vertailutaulukon hinnat ovat (vuoden 2022 puolivälissä) seuraavat.) suosittujen kittien osalta, joissa ilmoitetaan taaramäärä.

Materiaali	Tilavuus, ml	Hinta, tuhatta. Euro.
Auson Mercasol	1000	0,8
”Movil-NN	5000	0,55
”Rust Stop”	1000	1,1
Pingo Stein Schlas-Schutz	500	0,7
Tectyl 550 ML	1000	1,52
Wachs-Korrosions-Schutz	1000	1,03
Nanoprotech Super Anticor	21	0,33
Dinitrol 479	5000	5,1
Tectyl Bodysafe	1000	1,3
Runko 950	400	0,5
Tectyl Underbody pinnoite Badysafe	600	1,2

Ajoneuvon ulkopinnoille

Top 3 -materiaali suojakoteloita ja kynnyksiä varten:

1. Pingo Stein Schlas-Schutz, joka perustuu bitumin, synteettisen kumin ja lisäaineiden seokseen. Kitti kestää hankausta ja hiekkapesua sekä kiveniskuja ja UV-säteilyä.
2. Auson Mercasol 5, joka perustuu alkydi- ja polymeerihartseihin. Lika ja korroosio on puhdistettava ennen levittämistä. Vahatiivistemastiksi voidaan levittää kovettumisen jälkeen (kovettumisaika 24 tuntia).
3. Tectyl Underbody Coating Bodysafe, joka koostuu bitumin, parafiinin ja sinkin lisäaineiden seoksesta. Auton kori on puhdistettava liasta ja oksideista tartunnan parantamiseksi. Kestää 48 tuntia, ennen kuin mastiksi kovettuu täysin.

Yleiset antikorantit

Suosittu yleiskitti

1. ”MasterWax Movil-NN:stä valmistettu ruskea suojakalvo”.
2. ”Rast Stop by A..T Inc. Ennen käsittelyä on poistettava irtonainen ruoste ja maali.

Ajoneuvoihin, joissa on piilotettuja (sisäisiä) pintoja

Autojen korien piilossa olevien onteloiden käsittelyssä käytettävien yhdisteiden paremmuusjärjestys:

1. Uusien koneiden sisätilojen suojaamiseen soveltuu Tectyl 550 ML, jolla on hyvä tarttuvuus ja joka tarttuu hyvin pystysuoriin seiniin. Erinomainen juoksevuus maalipinnan ja pohjamaalin halkeamien täyttämiseen. Vahakitti ei sovellu syöpyneiden tai pölyisten osien käsittelyyn.
2. Käytettyihin ajoneuvoihin soveltuu saksalaisen valmistajan Liqui Moly Wachs-Korrosions-Schutzin korroosionestoaine. Kitti koostuu bitumin ja vahan seoksesta, johon on lisätty lisäaineita ja sinkkiä. Syntyneelle suojakerrokselle ei ole ominaista suuri mekaaninen lujuus. Materiaalin haittapuolena on hankala pakkaus (tölkin tilavuus 500 ml).
3. Suomalainen Nanoprotech Super Anticor, jota käytetään autojen sisä- ja ulkopaneelien, vesiputkien tai metallirakenteiden korroosiosuojaukseen. Mastic voidaan levittää jopa -25 °C:n lämpötilassa. Pinnan esipuhdistusta ja kuivausta ei tarvita. Parantaa 24 tunnin kuluessa. Kovettunut kerros säilyttää elastisuutensa ja suuren mekaanisen lujuutensa. Hakemus on jätettävä uudelleen aikaisintaan 12 kuukauden kuluttua.

Koneen alapuolelle

Jos ajoneuvon alapuoli on käsiteltävä, suositellaan seuraavia materiaaleja:

1. Dinitrol 479 kitti, joka perustuu synteettiseen kumiseokseen, jossa on korroosionopeutta hidastavia lisäaineita. Tahna levitetään paineilmapistoolilla, mikä rajoittaa materiaalin käyttöä autotalleissa. Suuren tiheytensä vuoksi kitti ei pääse tunkeutumaan hienoihin halkeamiin, joten se ei sovellu ajoneuvoihin, joissa on paljon ajokilometrejä.
2. Tectyl Bodysafe hyvin tunkeutuva bitumipitoinen materiaali, joka vaatii pinnan puhdistamista liasta ja öljytuotteista etukäteen. Kitti vähentää hieman melutasoa, mutta sora vaurioittaa sitä. Kestävyyden lisäämiseksi on tarpeen levittää useita kerroksia, joissa on välikuivaus.
3. Body 950 -aerosolimateriaali, joka koostuu kumin ja polyesterihartsien seoksesta. Tuote sisältää korroosionestoaineita ja sitä voidaan käyttää ruosteiseen metalliin. Masticin haittapuolena on alhainen käyttöikä. Valmistaja suosittelee 12-24 kuukautta uudelleenpinnoitusta varten.

Suorituskyvyn vertailutaulukko

Seuraavassa taulukossa on vertailtu kunkin tutkittavan tuotteen kaikkia tärkeitä parametreja. Täällä voit vertailla ominaisuuksia ja valita haluamasi.

Malli	Kuivumisaika (h)	Käyttölämpötila (°C)	päällysteen paksuus (µm)	Hinta (Euro)
Dinitrol 1000	2	+20 – +30	40	1100
MERCASOL 831 ML	8	+15 – +35	90	428 / litra
Hi-Gear HG5756	3 – 12	+10 – +30	–	440
Waxoyl Hardwax Schutz	6	+5 – +40	60 – 80	5300 5 litralta
Tectyl BodySafe Wax	4	+10 – +25	250	800
HB BODY 930	2	+5 – +35	500 – 3000	390
NOVA BiZinc ML	24	+5 – +35	50 – 70	410

Auton omistajan arvostelut

Omistajat, jotka valitsevat autonsa korin ruostesuojauksen, kertovat materiaalien tarjoamista eduista:

• Korroosionestoaineita sisältävä kitti pidentää korin käyttöikää ennen korjausta;
• Pinnoite kestää 12-36 kuukauden altistumisen tien roskille sekä hiekan ja soran valumisen pyörien alta;
• materiaali ei vaikuta korin ulkonäköön.

Huomaa, että tuontiautoissa käytetään sinkittyjä teräslevyjä. Valmiit korirakenteet kastetaan pohjamaalauskylpyyn. Peitä hitsaussaumat erityisellä kitillä ennen maalausta ja levitä liima liitettäviin paneeleihin. Maalin ja lakan levittämisen jälkeen kaaret sekä kynnysten ja sivupalkkien sisäosat vahataan. Valmistajat takaavat, ettei ruoste pääse läpi 7-12 vuoden käytön aikana (riippuu merkistä ja mallista) edellyttäen, että tehtaan pohjamaali ja maalikerros ovat säilyneet.

Talvella käytettävät aggressiiviset tiereagenssit vaikuttavat kuitenkin haitallisesti tavallisiin polymeeri- tai vahamastiksiin aiheuttaen ennenaikaista korroosiota. Parhaat autojen ruosteenestoaineet suojaavat koria ruostumiselta muutaman vuoden ajan, mutta vaativat päivittämistä.

Mikä on paras tapa levittää mastiksi? Miten poistetaan ruostepaikat ovien sisäpuolelta, pyöräkoteloista tai ajoneuvon alapuolelta??

• Happo pohjamaali autojen mitä se on
• Auton maalaamiseen kotona tarvitaan kompressori
• Mikä on paras ostettava paksuusmittari?
• Mikä on paras auton kiillotusaine?
• Autojen pohjamaali
• Autojen nestemäinen vaha

Miten valita hyvä metalli ruosteen muunnin

Korroosioon on syytä puuttua sen alkuvaiheessa, jotta se ei pääse leviämään pidemmälle. On helpompi löytää hyvä tuote pienten puutteiden torjuntaan kuin valita tuote suurten korroosiotaskujen torjuntaan. Ennen ostamista on kiinnitettävä huomiota alustaan; jos yhdiste levitetään vaakasuoralle pinnalle, voidaan käyttää mitä tahansa muotoa. Kun pinta on pystysuora ja kalteva, on parempi työskennellä geelin ja tahnan kanssa.

Kun ruoste on muodostunut, sitä varten valitaan happamat tai neutraalit seokset. Sinkkipohjaiset aineet voivat ehkäistä korroosiota hyvin. Vaikeasti saavutettaviin alueisiin on parasta käyttää tuotteita suihkepurkkeissa, joissa on erityinen suutin, joka helpottaa levittämistä.

Valitaksesi hyvän pohjamaalin sinun on kiinnitettävä huomiota useisiin ominaisuuksiin. Näihin kuuluvat:

• Tehokkuus virheiden korjaamiseen;
• Tunkeutumissyvyys;
• Haitattomuus alustalle;
• myrkyttömyys;
• Muuntokurssi;
• Taloudellinen kulutus;
• Soveltamisen helppous;
• Altistumisen kesto.

Korroosiovaurioiden poistaminen alkuvaiheessa on suotavaa, jotta estetään niiden leviäminen edelleen.