Parhaat LED-lamput autoihin Aliexpressistä

 

№	Nimi	Luokitus	Nimitys
1	Baishide Canbus	4.83	Parasta vastinetta rahalle
2	Infitary	4.75	Korkea suojaustaso
3	YHKOMS	4.71	Suosituin tuote
4	AILEO	4.69	Ei vaadi säätöä
5	4.65	Luotettavin lamppu
6	Muxall	4.57	Paras hinta
7	BullVision	4.51	Tehokkain lamppu
8	AUXITO	4.43	Paras polttimo moottoripyörään
9	Roadsun	4.31	Hyvä lämmöntuotto
10	Cmaos hauska	4.25

LEDien tulo mullistaa valaistuksen maailman. Edulliset, kompaktit, energiankulutukseltaan taloudelliset ja ennen kaikkea pitkäikäiset laitteet ovat alkaneet välittömästi korvata tutut hehkulamput. Myöskään autoteollisuutta ei ole jätetty ulkopuolelle. Nykyään lähes kaikki valmistajat valmistavat autoja, jotka on varustettu LED-valonlähteillä. Mutta aiemmat sukupolvet auton omistajia eivät ole säästyneet.

Hehkulamppujen sijasta LED-lamput ovat erimuotoisia. Tässä artikkelissa tarkastelemme polttimoita, joissa on h4-kanta, jotka ovat universaaleja ja joita voidaan käyttää sekä lähi- että kaukovaloissa. Niillä on useita etuja tavallisiin hierontalaitteisiin verrattuna:

• Kestävämpi, jos harkitset laadukasta moduulia;
• Useimmissa tapauksissa virtalähteenä voidaan käyttää sekä 12 että 24 volttia;
• Voit valita minkä tahansa ulostulon ja luminanssitason;
• Valon lämpimyydessä on monia vaihteluita.

Kaikki tämä on merkityksellistä vain laadukkaita lamppuja, mutta päätimme vaikeuttaa tehtävää, ja löytää sivustolla AlieXpress vielä ja edullisia vaihtoehtoja. Kaikkien ehdokkaidemme hintalappu on enintään 1,5 tuhatta Euro. Nykyaikaisten markkinoiden standardien mukaan tätä voidaan pitää budjettivaihtoehtona, sillä joidenkin lamppujen hinta, varsinkin jos ne ovat hyvämaineisilta valmistajilta, voi nousta 4 tuhanteen tai enemmän.

Pääasiassa meitä ohjaavat arvostelut, jotka todelliset asiakkaat ovat jättäneet tuotteen alle. Auton ajovaloissa käytettävillä LED-valoilla on merkittävä haittapuoli – ylikuumeneminen. Niitä on hyvin vaikea jäähdyttää ahtaassa tilassa, mikä lyhentää merkittävästi niiden käyttöikää. Tätä varten ne on varustettu erityisellä jäähdytyselementillä, joka haihduttaa valon lämmön jäähdyttimen avulla.

Tärkeä tekijä on myös säännösten noudattaminen. Se, että h4-merkintä on mielivaltainen eikä vastaa todellisuutta. Eurooppalaisten standardien mukaan LED-lampun nimessä on oltava L-kirjain, ei H-kirjain. Toisin sanoen tällaista AlieXpressistä ostettua lamppua ei homologoida, ja tekninen tarkastus ei toimi niiden kanssa.

Homologointi on vahvistus eurooppalaisten turvallisuusstandardien noudattamisesta. Näistä vaatimuksista säädetään talouskomission asetuksessa N:o 37. Siellä kalusteita koskeva kysymys on tiukasti säännelty. H” tarkoittaa hehkulamppuja, eli näihin ajovalaisimiin ei voi asentaa LED-moduuleja.

Erityisesti pistorasian h4 osalta on syytä tarkastella myös ledien sijaintia. Koska valaisin on suunniteltu toimimaan ajovaloissa samanaikaisesti lähi- ja kaukovaloina, sen elementit on sijoitettava erityisellä tavalla. Laadukkaissa malleissa merkitty h4 LEDin sijainti vastaa hehkulamppujen spiraalien sijaintia vastaavissa, mutta kaasuvalaisimissa.

Top 7. BullVision

Luokitus (2021): 4.51

Harkittu 126 arvostelua resursseista: AliExpress

Tehokkain lamppu 120 watin teholla ja 20 000 lumenilla. Vahvin malli, jossa on suuri valovoima.

• Ominaisuudet
• Teho (W): 120
• Kirkkaus (lm): 20000
• Värilämpötila (K): 4300-8000
• Jäähdytys: pakkojäähdytys
• Jännite (V): 12

Budget LED-valaisin kertoo meille heti, että valmistaja on säästänyt jotain. Nyt meillä on edessämme melko kallis malli Aliexpressistä, mutta sillä on paremmat ominaisuudet. 120 watin teho takaa suuren kirkkauden. Saavuttaen 20 tuhatta lumenia, se on erittäin korkea luku… Tätä lamppua on jäähdytettävä vastaavasti. Valmistaja on ajatellut myös tätä. Vahvistettu jäähdytin, jossa on alumiinilavat, varmistaa nopean lämmönpoiston valosta. Valaisimessa on myös suojakilpi, joka parantaa valonsäteen suuntautumista tiellä. Vähäiset säädöt ja säädöt, joita tarvitaan ajoneuvoon asentamisen jälkeen.

Hyödyt ja haitat

• Suuri teho
• Korkea valovirta
• Älykäs jäähdytys
• Ainutlaatuinen siru

• Korkea hinta
• Ei tehon valintaa
• Muutama värilämpötilavaihtoehto

Osta osoitteesta

Top 5. 6

Luokitus (2021): 4.65

Poimittu 16 referenssiä osoitteesta: Aliexpress

Luotettavin valaisin, jossa on metallikotelo ja alumiininen jäähdytin. Tukevin ja kestävin rakenne, kestää jopa kovia iskuja.

• Ominaisuudet
• Teho (W): 72
• Kirkkaus (lm): 8000
• Värilämpötila (K): 3000-25000
• Jäähdytys: pakkojäähdytys
• Jännite (V): 12

Koska autoihin kohdistuu aina iskuja ja tärähdyksiä, ajovalojen polttimoiden on kestettävä ne rikkoutumatta. Nyt meillä on edessämme parhaat LED-lamput, sillä niiden rakenne on täysin metallinen. Jopa jäähdytin on valmistettu kiinteästä alumiinista. Tarjoaa luotettavuudeltaan ja kestävyydeltään parhaan tuotteen kohtuulliseen hintaan. Lamppu on edullinen jopa Aliexpressin standardien mukaan. Valitettavasti se toimii vain 12 voltin jännitteellä, joten joidenkin autojen tietokoneet saattavat antaa virheilmoituksen. IP68-suojaustaso on toinen tärkeä tekijä. Korkein luokitus, joka antaa lampulle maksimaalisen kosteuden- ja pölynkestävyyden.

Hyödyt ja haitat

• Metallinen kotelo
• Alumiininen kotelo
• Houkutteleva hinta

• Joskus tapahtuu tietokonevirhe
• Valon suunta on säädettävä manuaalisesti

Osta se osoitteesta

Top 2. Infitary

Luokitus (2021): 4.75

Perustuu 282 arvosteluun osoitteesta: Aliexpress

Korkea suojaustaso Korkea suojaustaso kosteutta ja pölyä vastaan IP68. Tämä on korkein luokitus, joka antaa sinulle mahdollisuuden käyttää ajovalojen valoja ilman lisäeristystä.

• Luvut
• Teho (W): 100
• Kirkkaus (lm): 6500
• Värilämpötila (K): 6500
• Jäähdytys: pakkojäähdytys
• Jännite (V): 12/24

Joissakin automalleissa ei ole lisäsuojaa ajovalojen alueella. Tämän vuoksi kosteus ja pöly lampun pistorasiaan alkaa olla kielteinen vaikutus. Tässä tapauksessa sinun on tarkasteltava suojan tasoa, ja tällä tuotteella on korkein suojaustaso. Nämä lamput eivät pelkää kosteutta ja pölyä. Ne eivät ylikuumene ja toimivat optimaalisesti suojaamattomissa ajovalaisimissa. Kooltaan tiukasti h4-määritysten mukainen, joten asennus ei ole ongelma. Se on kuitenkin hieman hienosäätöä. Suunnittelussa ei ole heijastavia visiirejä diodeissa, ja jos niitä ei ole asennettu oikein, automaattivalo suuntautuu ylöspäin tai laajalle sivuille.

Hyödyt ja haitat

• Korkea suojaustaso kosteutta ja pölyä vastaan
• Suojattu jäähdytin

• Useita väri- ja valotehovaihtoehtoja
• Diodin päällä ei ole heijastavaa suojusta

Osta se osoitteesta

Ei ole kulunut ja vuosi, kuten minä taas hänen arvionsa LED-lamput) Linssilamput on aina pidetty parhaiden joukossa kannalta valon ja varjossa rajan, mutta se oli korkein hinta kaikentyyppisten lamppujen. Linssilamppujen päivitetyt versiot ovat viime aikoina olleet saatavilla paljon halvemmalla kuin mitä aiemmin oli saatavilla, kustannukset ovat laskeneet noin 30 prosenttia. Tässä katsauksessa kerron teille yhdestä näistä luonnollisesti jäähdytetyistä lampuista.
Kiinalaiset valmistajat eivät edelleenkään aio siirtyä neutraalien tai lämpimien värien LEDeihin, ja siksi sarjassa on kolmenlaisia tarroja: oranssi, keltainen ja sininen. Mukana on myös kaksi polttimoa, joissa on pari ajuria ja ruuvisarja ajovalaisimen polttimon säätämiseen.

Kuten tavallista, liitän mukaan videoversion arvostelusta:

Mitä tulee LEDin ilmoitettuun värilämpötilaan, tällä kertaa se on 5500K ±500, mutta jokin kertoo minulle, että se on enemmän +500 kuin -500, mutta se on vain arvaukseni. Oranssi tarra mahdollistaa lämpimän värin 3000K, keltainen – 4300K, sininen – 8000K. Tarra liimataan linssin sisäpuolelle. Suodattimen liimauksen helpottamiseksi on parempi purkaa lamppu osittain. Sekä lähi- että kaukovalon polttimoissa käytetään 1860-kokoisia LED-valoja.

Valaisimet on perinteisesti valmistettu alumiinirungosta, jonka takaosassa on jäähdytin. Verrattuna edelliseen, kalliimpaan malliin lamppujen runko ei ole muuttunut paljon, sama massiivinen jäähdytyselementti ja pohja, ensimmäinen muutos, joka on välittömästi havaittavissa, on lisäys metallin lisäys linssin ja lampun heijastimen väliin. Oletan, että inserttiä tarvitaan sen varmistamiseksi, että rungon tai linssin metalliosien heijastuksesta peräisin oleva valo ei osu heijastimen käyttämättömään osaan, mikä vähentää osumien määrää alueilla, joilla niitä ei pitäisi olla.

Toinen ero on vaikuttanut kaukovalo-LEDien sijaintiin ja lukumäärään, nyt näemme vain yhden LEDin kahden LEDin sijasta. Toivottavasti he eivät ole kompensoineet pienentynyttä valotehoa lisäämällä ledin käyttövirtaa ja laittaneet ledin, jossa on kirkkaampi kristalli. Kiteitä on muuten tässäkin kolme, jotka sijaitsevat yhdellä alustalla, kuten edellisessä mallissa. Molempien mallien kaukovalo-LEDit eivät eroa toisistaan ulkonäöllisesti. Kauko- ja lähivalo-LEDit on asennettu kuparisubstraatille.

Myös verhon alla olevat lähivalojen LEDit ovat visuaalisesti samat kuin edellisessä mallissa käytetyt. Jäähdytyslevy on ruuvattu kiinni lampun pääosaan, ja kierteissä on lämpötahnaa. Kun polttimoita asennetaan, jäähdytyselementti voidaan ruuvata irti kätevästi.

Ohjain on muuttunut paljon, se oli ennen massiivinen alumiinikotelo. Olen nähnyt tämän ohjaimen rungon paljon aikaisemmin, mutta tällä kertaa se on suunniteltu hieman uudelleen, ennen ohjaimen kansi oli kiinnitetty salvoilla, nyt se on kiinnitetty neljällä ruuvilla.

Aiemmin kuljettaja oli liitetty lamppuun suljetulla pistokkeella, nyt rakenne on yksiosainen, kuljettajaa ei ole irrotettu lampusta, yleisesti ottaen tätä irrotusta ei tarvittu, ja hermeettinen liitin lisää edelleen lamppujen kustannuksia. Sisällä kuljettaja taas kaadetaan yhdiste, ja halusin vain sanoa, että kaavioista ei ole mitään sanottavaa, koska onnistuin kuorimaan hieman yhdisteen, ja sitten hallitus kuljettajan kanssa jotenkin vääntynyt. Joten jos haluat, kuljettajan ominaisuudet voidaan muuttaa, miten tämä tehdään, kerron lisää.

Nyt kun voimme purkaa ohjaimen, kerron lyhyesti sen pääkomponenteista.

Kuuden diodin diodisilta sijaitsee tulossa. Kaksi diodia kutakin lähi- ja kaukovaloa varten ja kaksi muuta yhteistä diodia. Tämä silta toimii käänteisen napaisuuden tulojännitesuojana. Kun syöttöjännite on oikein päin, diodit D1 ja D12 toimivat lähivalojen ohjauksessa ja diodit D2 ja D12 kaukovalojen ohjauksessa. Sillan loput kolme diodia alkavat toimia vasta, kun syöttöjännitteen napaisuus käännetään. Ohjaimen sydän on U1-siru, jonka merkintä on 52411, kuten tavallista, emme löytäneet siitä mitään tietoa Internetistä, mutta emme oikeastaan tarvitse sitä. Piirin pääkomponentit ovat selvästi näkyvissä piirilevyllä. U1-sirun vieressä on etätransistori Q3. Levyn kääntöpuolella, näiden takana on kolme muuta pääpiirin komponenttia, joita ilman energian muuntaminen olisi mahdotonta, eli kuristin L1, diodi D4 ja kondensaattori C1. Aivan diodin alapuolella on virranottovastukset R1 ja R2. Jos haluat vähentää tai lisätä polttimoiden kirkkautta, niiden impedanssia on kokeiltava. Alla on toinen vastus R8, ymmärtääkseni se on vastuussa siitä, kuinka paljon lähivalo-LEDin kirkkautta vähennetään, kun valaisimet ovat kaukovalossa. Tämä on periaatteessa kaikki, mitä haluan sanoa kuljettajasta. Jos haluat tietää lisätietoja kuljettajan toiminnasta, kysy kommentissa.

Valaisimen mitat

Lampun pituus on 111,9 mm, etuosan halkaisija linssin kanssa on 34,8 mm, jäähdytyselementin halkaisija on 45,6 mm. Jäähdytyslevyn ulkonema suhteessa kantaan on 38,7 mm, mikä on noin 6 mm enemmän kuin vakiolampun tapauksessa yhdessä pistorasian kanssa, mikä on myös syytä ottaa huomioon valintaa tehtäessä.

Kannen sisähalkaisija on 37,6 mm, kuten tavallisilla halogeenilampuilla.

Yhden valaisimen paino yhdessä ohjaimen kanssa on 168,8 g ja ilman ohjainta noin 126,8 g.

Tarkastellaan valaisimien ilmoitettua suorituskykyä

Tehonkulutus: 36 W (ilmeisesti ilmoitettu parille lampulle) Käyttöjännitealue: 11-30VDC

Kulutus

Ilmoitettu käyttöjännitealue on 11-30 V, tällä alueella mitataan virrankulutus lähi- ja kaukovaloilla ajettaessa. 14,2 V:n jännitteellä yksi polttimo kuluttaa lähivaloilla noin 13 W ja kaukovaloilla noin 17 W. Katso taulukosta lisätietoja virrankulutuksesta koko jännitealueella.
Selkeyden vuoksi laaditaan kaavio, jossa on seuraavat tiedot. Kuvaajasta näet, että tasainen hylly alkaa juuri arvosta 11V, jos jännite laskee tämän arvon alapuolelle, lamppu loistaa hieman, mutta nimelliskirkkaudella ei tule ulos. Kuvaajaa tarkastelemalla voit tehdä epäsuoran johtopäätöksen, että ohjain tekee työnsä hyvin, sillä näin tasaista kaistanleveyden kulutusta ei usein tapahdu. Miksi johtopäätös on epäsuora, koska ihanteellisessa tapauksessa mitattaisiin ohjaimen lähtövirta, koska tämä parametri vaikuttaa suoraan LEDin kirkkauteen, mutta ilman sitäkin kokonaiskuva kulutuksesta on meille selvä.

Lämmitys

Kuten aiemmissa arvosteluissa, tämän kokeen suorittamiseksi laitoin lampun pieneen pahvilaatikkoon samassa asennossa kuin se on ajovalaisimessa. Testi suoritetaan 14,2 V:n syöttöjännitteellä. Yhden tunnin ajan valaisin toimii lähivalolla. Noin 35 minuutin kuluttua voidaan katsoa, että lamppu on siirtynyt termiseen tasapainotilaan. Lähivalo-LED kuumennetaan 111,2 °C:seen, jäähdytyselementti 74,3 °C:seen ja ohjain 40,9 °C:seen. Kuljettajan osalta voidaan todeta, että se toimii hyvässä lämpötilassa eikä lisäjäähdytystä tarvita.
Mutta LED sai hieman lämpimämpi kuin aiemmissa versioissa samanlaisia lamppuja.

Kyllä, lämpötila-arvo on korkeampi kuin haluaisin, mutta haluan jälleen muistaa lampun, jossa on joustavat kuparipalkit, joiden LEDit lämmitetään 140- tai jotain astetta, ja näiden lamppujen tarkistuskommenteissa ihmiset kirjoittavat, että valot toimivat hienosti. Sanoisin siis, että lämpötila on korkeampi kuin sen pitäisi olla, mutta se toimii. Jos esimerkiksi otat LED-lamput, jotka ovat kotonasi kattokruunussa, on hyvin epätodennäköistä, että näiden lamppujen LEDien käyttölämpötila on paljon alle 100 ° C. Tämä pätee erityisesti budjetti- ja keskihintaisiin valaisimiin.

Kun lamppu oli ollut yhteensä 60 minuuttia lähivaloilla, vaihdoin sen kaukovaloihin pysähtymättä. Koska lamppukotelo oli jo lämmennyt, lamppu saavutti nopeasti tilan. Mielenkiintoinen seikka on, että lähivalaisimen kirkkaus vähenee, kun sitä käytetään kaukovalolla, mikä näkyy valaisimen lämpötilan laskuna, vaikka sen alapuolella näkyy suoraan uusi valaisin

Tämän seurauksena lähivalo-LED lämpenee suunnilleen samaan 111 asteeseen. Ja päävalon LED:n lämpötilan nousu pysähtyy 117,2 ° C:ssa. kuljettajan rungon ja lampun jäähdytyslevyn lämpötila nousee noin 7-8 °C:n lämpötilaa.

Nyt kun ohjain on purettu, katsotaanpa, miten se lämpiää ilman koteloa. Ensinnäkin lähivaloilla.

Näemme, että kuumimmat komponentit ovat tulodiodisillan aktiivisia diodeja, jotka lämpenivät 65,5 ° C:een. Katso myös, että noin 65 °C:seen lämmitetyt virtaa johtavat vastukset R1 ja R2. Niiden vieressä näet toisen tyhjän paikan, se on nimetty R3, jos kuljettaja on suunniteltu suurempaan tehoon, se voitaisiin juottaa sinne toisen vastuksen jakamaan uudelleen niiden haihtunut teho ja siten vähentää niiden käyttölämpötilaa, ilmeisesti, kehittäjät ajattelivat, että tässä tapauksessa ei ole tarvetta sille.

Kaukovalon ollessa päällä syöttödiodit kuumenivat 83,5 C°:een ja 82,3 C°:een, kuten termogrammeista näkyy. Jos laite asennetaan runkoon, lämpö pitäisi johtaa paremmin lämmitetyistä elementeistä kuljettajan runkoon lämpöä johtavan yhdisteen ansiosta, ja vastaavasti elementtien ei pitäisi lämmetä niin paljon.

Kirkkaus

Mitataan nyt lampun tuottama valaistusvoimakkuus 1 metrin etäisyydeltä. Tässä testissä näin lyhyellä etäisyydellä on voimakkaita virheitä, varsinkin kun valoteho on epätasainen. Mutta kommentit pyysivät sitä, joten siirrymme tuloksiin.

Koska halogeenilampun valo ei ole tasainen, ja teen mittaukset kirkkaimmassa kohdassa, halogeenilamppu tämän testin tulosten mukaan lähivaloilla etu. Halogeenilamppu sen sijaan häviää huomattavasti kantaman suhteen… Verrataan näitä arvoja edellisen polttimomallin arvoihin.

Näemme, että lähivalon lamppujen kirkkaus on suunnilleen sama, ja kaukovalojen uusi malli voittaa hieman, mutta tämä pieni ero käytännössä ei todennäköisesti ole havaittavissa, tästä sanon lisää.

Katutesti

Siirrymme katutesteihin. Ensinnäkin, kuten tavallista, suunnataan ajovalot autotalliin… Näemme, että stg LED-lamppu on tasainen ja kirkas, kuten kaikki aiemmin testatut linssimäiset LED-lamput.

Kaukovaloilla kuvasin hetken, jolloin kaukovalot ovat reilusti stg-viivan yläpuolella. Kun asennat polttimoita ajovalaisimeen, sinun on kierrettävä lampun pistorasian mukana tulevaa ruuvia, jotta valokeila saadaan halutulle tasolle. LED-lamput ovat siinä mielessä eduksi, että kaukovalot voidaan suunnata juuri sinne, missä niitä tarvitaan, eikä taivaalle, kuten halogeenilampuissa.

Nyt suuntaamme valon kaukaisuuteen. Ensin lähivalot. LED-valaisimen etu on heti havaittavissa. Tässä testissä en laittanut LED-lamppua ajovalaisimeen näyttääkseni, miten ajovalaisimen, jonka lasi on puhdas ja jossa ei ole naarmuja, pitäisi loistaa.

Jos asennat lampun ajovalaisimeen, saat seuraavat tulokset. Kirkkaus on pienempi, mutta silti LED-lamppu on hieman kirkkaampi.

Katsotaanpa nyt aluetta. LED-lamppu on jälleen hieman kirkkaampi kuin halogeenilamppu.

Lupasin näyttää kirkkauden eron edelliseen polttimomalliin verrattuna. Häikäisevä valo ensin. Tehdään testi uudelleen ilman polttimoita ajovalaisimessa. Valaisimien kirkkaus näyttää olevan sama kaukovalossa, ja uudessa mallissa on hieman parempi lähivalo.

Kaukovalojen kirkkaudessa ei ole eroa, vaikka polttimoissa on yksi LED vähemmän.

Nyt on vielä näytettävä, miten värilliset tarrat toimivat. En käyttäisi oranssia ja sinistä tarraa, mutta keltainen on ok, mutta voit nähdä, että sipulien kirkkaus tarran kanssa on hieman vähentynyt.

Päätelmä

Käyttö linssit sallittu saada hyvä valo ja sävy rajoja LED-lamput, kuten lamput eivät häikäise vastaantulevaa liikennettä, kuten useimmat LED-lamput, jotka valitettavasti vielä löytyy markkinoilla. Halvemman ohjainkotelon käyttö ja LEDien määrän vähentäminen on vähentänyt kustannuksia merkittävästi. LED-valot ovat hieman lämpimät, mutta mielestäni se ei ole suuri ongelma, ja lamput kestävät vuosia.

Siinä kaikki minun osaltani, kiitos, että luitte loppuun asti.)

Top 4. AILEO

Luokitus (2021): 4.69

Tilitetty 256 arvostelua resursseista: Aliexpress

ei vaadi säätöä Valaisin on suunniteltu siten, että sitä ei juurikaan tarvitse säätää asennuksen jälkeen. Toimii loistavasti sekä lähi- että kaukovaloissa.

• Ominaisuudet
• Teho (W): 72
• Kirkkaus (lm): 3000
• Värilämpötila (K): 4300-8000
• Jäähdytys: pakkojäähdytys
• Jännite (V): 12

Jopa parhaat led-lamput tarvitsevat säätöjä asennuksen jälkeen. Monet valmistajat eivät välitä lainkaan muotokertoimesta, joten valot alkavat loistaa joko hyvin korkealla tai liiallisella heilahduksella. Ei tällaista ongelmaa tämän tuotteen kanssa. Tässä valmistaja on ajatellut suunnittelua tekemällä siitä putkimaista. Putken sisällä on yksikkö, jossa on kaksi LEDiä, ja kummallakin puolella on heijastava katos. Riippumatta siitä, mihin ajovaloihin tämä budjettivalaisin asennetaan – sekä lähi- että kaukovalot ovat mahdollisimman tasaiset. Tarvitaan korkeintaan pientä korjausta, mutta ei sen enempää.

Hyödyt ja haitat

• Älykäs muototekijä
• Minimaalinen käyttöönotto asennuksen jälkeen
• Laadukas pakkaus

• Toimii vain 12 voltin jännitteellä
• Joissakin ajoneuvoissa tietokone antaa virheilmoituksen

Osta osoitteesta