Onko järkevää ostaa kallista moottoriöljyä?. Rahan tuhlausta?

Dieselmoottori edellyttää paitsi polttoaineen jatkuvaa saatavuutta myös erityisen öljyn käyttöä, joka soveltuu olosuhteisiin, joissa tällainen moottori toimii. Se on olennaisen tärkeää voitelussa, kitkan ja paineen vähentämisessä, häiriöttömän toiminnan pidentämisessä ja fyysiseltä kulumiselta suojaamisessa. Asiantuntijaluokitus vuoden 2022 parhaista dieselöljyistä kertoo, miten valita valtavasta merkkien ja merkkien valikoimasta. 13 ehdokasta sisältävässä huippuluettelossa on useita luokkia – bensiini-, diesel- ja turbomoottoreihin tarkoitetut tuotteet. Valmistajien johtavat tuotemerkit, arviointikriteerit, todellinen asiakaspalaute nimetään myös.

Minkä yrityksen dieselöljy on paras

Ensimmäinen askel ostettavan tuotteen valinnassa on tutustua valmistajan tuotemerkkiin, maineeseen, valikoimaan ja laadunvarmistukseen. Ennen kuin siirrymme parhaiden dieselöljyjen analyysiin, kannattaa selvittää tarkemmin, mitä tuotemerkkejä pidetään parhaina vuonna 2022. Asiantuntijat ovat huomauttaneet seuraavaa:

• Gazpromneft on Suomalainen vertikaalisesti integroitunut öljy-yhtiö, joka rekisteröitiin vuonna 1995. liittyy pääasiassa etsintään, louhintaan, jalostukseen, valmistukseen ja markkinointiin. Kolme suurinta maassa volyymin osalta.
• Castrol on brittiläinen voiteluaineiden, kuten vaihteistoöljyjen, moottoriöljyjen ja muiden erikoistuotteiden valmistaja. Perustettu vuonna 1899, BP-yhtymän omistuksessa. Edustustoja on yli 130 maassa.
• ELF – Totalin tytäryhtiö, perustettu vuonna 2014. Total tunnetaan monissa maissa laadukkaista teknisistä nesteistään. Elf on tuotemerkki, joka on esittänyt uudenlaisen ajattelutavan öljyistä ja voiteluaineista kahdessa sarjassa: Evolution maltilliseen käyttöön ja Sporty raskaaseen käyttöön.
• ZIC on korealaisen SK Lubricants -yrityksen omistama tavaramerkki. SK Lubricants valmistaa ja toimittaa voiteluaineita yli 40 maahan eri puolilla maailmaa. Valikoima uudistettiin vuonna 2015 uusilla ainutlaatuisilla resepteillä.
• Motul – vuonna 1853 perustettu ranskalainen yritys. Tuottaa yksinomaan kalaöljypohjaisia moottorivoiteluaineita teollisuuteen ja erilaisiin ajoneuvoihin.
• Shell on brittiläis-hollantilainen öljy- ja kaasuyhtiö, joka on toiminut vuodesta 1907 lähtien. On ollut kaksi vuotta maailman suurin julkisesti noteerattu öljy- ja kaasuyhtiö, joka on Forbes Global 2000 -julkaisussa sijoittunut 11 parhaan joukkoon ja Fortune Global 500 -julkaisussa 5 parhaan joukkoon.
• Champion on belgialaisen Wolf Oil Corporationin omistama tuotemerkki, joka kehittää kaikkia voiteluaineiden ja autonhoitotuotteiden komponentteja. Tuotannosta 70 % viedään yli 55 maahan maailmanlaajuisesti.
• Liqui Moly on saksalainen yritys, joka perustettiin vuonna 1957. Tuottaa öljyjä, lisäaineita, voiteluaineita ja autokemikaaleja ajoneuvoihin. Vuosittain tuotetaan yli 6 000 erilaista tuotetta.
• Idemitsu Kosan – suuri japanilainen öljy-yhtiö, joka perustettiin vuonna 1911. Maailman toiseksi suurin yhtiö heti maailmanlaajuisen jättiläisen Nippon Oilin jälkeen. Tunnettu korkealaatuisista voiteluaineistaan, öljyistään ja öljyistään.
• Oilright on yksi Delfin Groupin vanhimmista tuotemerkeistä. Nimen kirjaimellinen käännös – ”Oikea öljy”, kuten valmistaja vakuuttaa, tämä on laatutuote, jolla on oikeudenmukainen hintalappu. ”Oikea öljy”, kuten valmistaja vakuuttaa, tämä on laatutuote, jolla on oikeudenmukainen hinta. Saatavilla on täydellinen valikoima lisäaineita, voiteluaineita ja rasvoja.
• Mobil on yhdysvaltalainen yritys, joka on perustettu vuonna 1911. Yksi maailman vaikutusvaltaisimmista öljy-yhtiöistä, joka tuottaa, jalostaa ja kuljettaa polttoainetta. soveltaa innovaatioita ja teknologista kehitystä energiateollisuuden tarpeisiin.
• Bardahl – maailmanlaajuinen moottoriajoneuvojen voiteluaineiden valmistaja, joka on perustettu vuonna 1939 Norjassa. Edustavat toimipaikat Italiassa, Belgiassa, Ranskassa ja muissa maissa.
• Eneos – Japanin suurin moottorivoiteluaineiden tuottaja. Suurin osa tuotannosta sijaitsee Etelä-Koreassa. Yli 20 erilaista mineraalista, puolisynteettistä ja synteettistä tuotetta.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Ominaisuudet:

• 4 litran hinta – 2450 Euro.
• Flashback – 254°C.
• Jäädyttäminen -45 °C:ssa.
• Tiheys 15 °C:ssa – 850 kg/m3.

Tämä on jälleen yksi Mobilin hyvä kehitysaskel, joka suojaa voimayksikköä täydellisesti kulumiselta ja likaantumiselta. Lisäksi sen käyttö on ympäristöystävällistä. Nesteen tuotanto perustuu kehittyneeseen patentoituun teknologiaan, jossa käytetään korkealaatuisia synteettisiä materiaaleja. Tämä on hyvä öljy jeepeille, pakettiautoille ja henkilöautoille. Se kestää hyvin äärimmäisiäkin olosuhteita.

Plussaa:

• Suodattimen puhdistaminen ja suojaaminen;
• polttoainetaloudellisuus;
• Helppo käynnistää kylmällä säällä;
• Alhainen fosfori- ja rikkipitoisuus.

Miinukset:

• Hinta.

Dieselöljyn luokitus

Autojen voiteluaineiden markkinat ovat täynnä tuotemerkkejä, nimiä, variantteja, minkä vuoksi kaikki ostajat eivät tiedä, mitä dieselöljyä on parempi täyttää moottori. Virheiden välttämiseksi on noudatettava seuraavia arviointiperusteita:

• Viskositeetti (SAE) – kesä, talvi, kaikki vuodenajat;
• Suorituskykyspesifikaatio (API) – S bensiinille, C dieselille, CF turbolle;
• Erityisvaatimukset (ACEA) – A bensiinimoottoreille, B dieselmoottoreille, E raskaiden kuorma-autojen moottoreille, C yleismoottoreille;
• Teknologinen perusta – synteettinen, puolisynteettinen, mineraalipohjainen;
• Vaihtoväli on auton ajokilometri ennen seuraavaa täyttöä;
• Tilavuus – kuinka monta litraa yksi pakkaus sisältää.

Jokainen tuote arvioitiin todellisten asiakasarvostelujen, asiantuntijoiden kokemusten, testien tulosten perusteella. Parhaat suositukset annetaan uusille tuotteille, jotka perustuvat teknologisiin innovaatioihin. Harkitaan laatuominaisuuksien ja hintalappujen suhdetta. Vuoden 2022 13 parasta voiteluainetta on määritetty kattavan lähestymistavan avulla.

SHELL Helix HX8 Synteettinen 5W-40 SHELL Helix HX8 Synteettinen 5W-40

Synteettinen, yhteensopiva kaikkien moottoreiden kanssa, myös turboahdettujen moottoreiden kanssa. Universal ja käytettyyn polttoaineeseen (etyylirikastettu bensiini, myös biopolttoaineet soveltuvat). API-luokka – SN. Täyttää SN Plus -standardit (tällä hetkellä edistyneimmät). Pidetään yhtenä hintaluokkansa parhaista.

Plussaa:

• Sopii useimpiin eurooppalaisiin ja amerikkalaisiin autoihin;
• SN Plus -standardi.

Miinukset:

• 10-12 tuhannen kilometrin jälkeen ominaisuudet heikkenevät jyrkästi (viskositeetti kasvaa);
• Suuri riski ostaa väärennöksiä.

Erityissovellukset

Dieselmoottoreiden omistajien on vaihdettava voiteluaine useammin. Tämä johtuu moottorin erityispiirteistä:

• Polttoaineseosta ei sytytetä tulpilla, vaan se syttyy palotilassa ruiskutuksen aikana, jolloin polttoaine ei pala täysin;
• Laihemman polttoaine-ilmaseoksen vuoksi lämpökuorma kasvaa;
• Noki laskeutuu osien pinnalle, mikä lisää pinnan kulumista;
• koska suuri puristus (kaasujen purkautuminen kampikammioon) johtaa siihen, että osat ommellaan yhteen nopeammin, jolloin syntyy takaisku;
• Polttoaine sisältää paljon rikkiä, joka muodostaa happamia yhdisteitä.

Dieselmoottoriöljyjen on oltava:

1. Liuottaa hyvin nokisaostumia;
2. Vähentää happamuutta (sisältää TBN-hapettumisenestoainetta);
3. muodostaa tiiviin kalvon osiin.

Voiteluaineen laadun ja auton ajokilometrimäärän välillä on suora korrelaatio ilman peruskorjausta. Kaikkien moottoreiden käyttöikä riippuu voitelusta, dieselmoottorissa se on erityisen tärkeää. Vääränlainen valinta lämpötila-alueen, yhteensopimattomuus parametrit moottorin tyyppi, noudattamatta jättäminen termi sen korvaaminen lisäävät kustannuksia toiminnan, korjaus. On tärkeää muistaa, että dieselmoottori ei sovellu bensiinimoottorien voiteluun. Turbiinimoottorit ovat kaikkein nirsoimmat, ne tarvitsevat optimaalisen suorituskyvyn.

Motul 8100 X-cess 5W40

Synteettinen, 4-tahtimoottoreille. Voidaan käyttää turboahdetuissa moottoreissa. API-luokka SN (uusin vuonna 2010 hyväksytty standardi). Hyväksytty käytettäväksi sekä bensiini- että dieselmoottoreissa.

Plussaa:

• synteettinen öljy;
• Soveltuu turboahdettuihin moottoreihin (joissa lämmöntuotto on kertaluokkaa suurempi kuin tavanomaisissa moottoreissa);
• Viskositeetti pysyy muuttumattomana 2 vuoden aktiivisen käytön jälkeen (kuten asiakasvalitukset vahvistavat).

Miinukset:

• Tätä tuotemerkkiä väärennetään usein (osta siis vain virallisilta edustajilta);
• Muut turboahtimilla varustetut moottorit käyttävät paljon öljyä..

Merkintöjen ymmärtäminen

Voiteluaineet luokitellaan kansainvälisten järjestelmien mukaisesti:

• SAE – se on numerosymboli, joka on erotettu W:llä. Tätä käytetään lämpötila-alueen määrittelyyn;
• API – moottorin luokan ja valmistusvuoden vaatimustenmukaisuutta koskeva standardi.
• ACEA – tarkoittaa polttoainetaloudellisuutta, kun käytetään tämäntyyppistä voiteluainetta, se on merkitty merkinnällä HT/HS.

Dieselpolttoöljyjen luokittelu niiden perusöljytyypin mukaan merkitsee kolmea luokkaa:

1. Mineraaliöljyä saadaan jalostamalla öljytuotteita, ja se on viskoosin öljy;
2. synteettinen – hiilivetyjen synteesin tuote, erittäin puhdas (ei sisällä lainkaan ”pitkiä” molekyylejä), hyvä juoksevuus, muodostaa kiinteän kalvon;
3. Puoli-synteettiset – krakkausöljy (öljytuotteiden hydrolyysituote) sekä mineraali- ja synteettisten emästen seokset (suhteet vaihtelevat) kuuluvat tähän luokkaan.

Seuraavassa on lisätietoja kustakin kansainvälisestä luokituksesta.

SAE: Oikean öljyn valitseminen ilmastoon sopivaksi

Society of Automotive Engineersin ehdottamassa kansainvälisessä luokituksessa määritellään voitelunesteiden viskositeettiluokka seuraavasti. ”W” on lyhenne englanninkielisestä sanasta winter. Merkintä osoittaa viskositeetin alarajat. Usein vasta-alkajat erehtyvät sekoittamaan numeerisen arvon ja lämpötilan keskenään. Mitä luvut tarkoittavat:

• 0 W – kaikkein talvisin öljy, säilyttää viskositeettinsa -35 °C:een asti;
• 5W – ei lisää osien kitkavoimaa jopa -25 °C:n lämpötiloissa, soveltuu käytettäväksi Uralilla ja Siperiassa
• 10W – Suomin keskiosiin, missä ei ole kovaa pakkasta, lämpötilarajoitus -20°C;
• 15W – vastaa lämpötilaa, pystyy toimimaan -15°C:ssa;
• 20W – lämpimässä ilmastossa, alle -10 °C:n lämpötilassa se jäätyy, muuttuu viskoosiksi, lisää kitkavoimaa.

Jos merkinnässä ei ole W-merkintää, kyseessä on kesäöljy, ja sitä on käytettävä yli nollan lämpötiloissa. Yleisempiä ovat yleiskäyttöiset rasvat, joissa on kaksoismerkintä: ennen ja jälkeen W. Premium SAE -luokituksia tarvitaan kuumassa ilmastossa. Viskositeetti vähenee lämmetessään, se muuttuu ohueksi kuin vesi, ja lopettaa suojaavan tehtävänsä – se ei muodosta tarvittavaa paksuutta. Mitä numerot tarkoittavat:

• 30 vastaa lämpötilarajaa +25 °C:een asti, joka on ihanteellinen keskivyöhykkeen ilmasto-olosuhteisiin, mutta ei sovellu eteläisille alueille;
• 40 sietää lämpöä jopa +40 °C:seen asti, säilyttää suorituskyvyn;
• 50 on hyvä valinta subtropiikissa, konepellin lämpeneminen +45:een asti on hyväksyttävää;
• 60 – Tämän rasvan kanssa on helppo matkustaa Afrikassa, se ei valu osista +50 °C:ssa.

SAE-merkintää käytetään kaikissa synteettisissä, puolisynteettisissä ja mineraaliöljytyypeissä. Tämä arvo ei yksinään riitä, kun valitaan dieselmoottoreiden öljymerkkejä. Yleisöljyt tulisi valita niiden tiheyden mukaan, joka voidaan mitata hydrometrillä. Tämä on laskennallinen arvo, painon ja tilavuuden suhde. Käytetyn öljyn, jonka väri on muuttunut nokihiukkasten ja huonolaatuisten lisäaineiden vuoksi, tiheys on suurempi. Vakioarvo – 0,865 kg/l (luokat 5W 30, 10W 30, 10W 40). Hieman paksumpi kuin 5W40 (0,867 kg/l), 20W50 kg/l (0,872 kg/l). 15W40 on korkeimman viskositeettiluokan öljy (0,910 kg/l).

LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 LUKOIL Genesis Armortech 5W-40

Synteettiset polttoaineet ovat yhteensopivia maakaasun kanssa kaikissa 4-tahtivaihtoehdoissa. API-luokka – SN. Soveltuu käytettäväksi -35 celsiusasteen lämpötilassa säilyttäen alkuperäisen viskositeetin. Valmistaja vakuuttaa, että sen tuotannossa ei käytetä ”aggressiivisia” lisäaineita.

Plussaa:

• Alhaiset kustannukset
• laaja sallittu lämpötila-alue;
• Opel on hyväksynyt sen (konserni on melko tiukka hyväksyntöjen jakelussa).

Miinukset:

• on vaihdettava usein (8 000 km:n jälkeen);
• Jättää kulumisen.

Vinkkejä aloittelijoille

1. Dieselmoottorin moottoriöljyn tummuminen on normaalia, ei syy öljyn vaihtamiseen. Suuntaus perustuu tiheyteen. Jos se ylittää alkuperäisen tiheyden 0,08-0,012:lla, on aika tyhjentää rasva ja täyttää se uudelleen.
2. Etikettiin merkittyjen maahantuotujen voiteluaineiden suorituskyky on määritetty kokeellisesti. Yhdysvalloissa käytettyä dieselpolttoainetta on analysoitu. Kotimainen ei vastaa niitä rikkipitoisuuden osalta. Jotta diesel pysyy hyvässä kunnossa, rasva on vaihdettava aikaisemmin kuin valmistaja sanoo.
3. Parempi täyttää homogeenisella rasvalla, sama pohja. Kun mineraali- ja synteettisiä voiteluaineita sekoitetaan (vaikka niillä olisi sama nimitys), tukkeutumista ei voida sulkea pois. Rasvaan muodostuu paksuja hiutaleita. Ne voivat vahingoittaa moottoria.
4. Jos venttiilikannen alle ilmestyy paksu kerros, polttoainejärjestelmä on puhdistettava (tähän tarkoitukseen käytetään huuhteluöljyä), voitelunesteen laatu on tarkistettava, sen tiheys on mitattava.
5. Johtajat ehdottavat joskus lisäaineiden ostamista. Ne eivät ole välttämättömiä laadukkaan sekoituksen kannalta, vaan ne lisätään voiteluaineeseen.
6. On tärkeää pitää silmällä, mitä laitat moottoriin, kun takuu on voimassa. Hyväksyntämerkinnän on oltava takuutodistuksessa.
7. Jos sinulla on vaikeuksia voiteluaineen valitsemisessa itse, on parempi ottaa yhteyttä korjaamoon kuin johtajaan. Huoltoasema neuvoo, mitä tämän luokan ajoneuvojen dieselmoottoriin on täytettävä, valmistusvuosi.
8. Talous, kun öljyn ostaminen ei ole tarkoituksenmukaista. On tärkeää valita laadukkaita, hyväksi havaittuja ja testattuja valmistajia.
9. Energiaa säästävät öljyt vähentävät polttoaineen kulutusta, mutta niitä käytetään moottorissa vain, jos valmistaja niin väittää.

Valintaperusteet

Tällaisia moottorirasvoja löytyy kaupoista:

• Mineraaliöljyt ovat jalostettu tuote. Mineraalipohjaiset öljyt sopivat niille, jotka ajavat usein alueilla, joilla on paljon pölyä. Kovien olosuhteiden vuoksi rasva on kuitenkin vaihdettava melko usein.
• Puoli-synteettiset laadut koostuvat 30-40 prosentista erilaisia lisäaineita, jotka antavat erilaisia ominaisuuksia. Puoli-synteettiset nesteet ovat suositumpia kuin mineraalinesteet. Luonnonöljypohjan lisäaineiden ansiosta tämä öljy tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn sekä kuumalla että kylmällä säällä.
• Synteettiset voiteluaineet valmistetaan keinotekoisesti. Huipputeknologia-autot toimivat parhaiten synteettisillä öljyillä. Nämä nesteet eivät hapetu, eikä niitä tarvitse vaihtaa pitkään aikaan.

Mitä tarkoittaa 5w40?. Öljyn tärkein ominaisuus on sen viskositeetti. SAE-luokituksessa (Society of Automotive Engineers) tämä ilmoitetaan kahdella numerolla. Ensimmäinen luku viittaa alhaisen lämpötilan viskositeettiin, ja sen arvot ovat 0-20. Seuraava luku viittaa korkean lämpötilan viskositeettiin ja on välillä 30-60 %. W-kirjain merkinnässä osoittaa, että tuotetta voidaan käyttää talvella ja kesällä. 5w40 on ympärivuotinen tuote, jota käytetään lämpötila-alueella -25 … + 35°C tiukimpien määräysten mukaisesti.

Testatut parametrit. Moottoriin täytettävät eri valmistajien voiteluaineet testataan perusteellisesti huipputason laboratorioissa. Parhaiden moottoriöljyjen luokittelu perustuu seuraavien pääominaisuuksien vertailuun:

1. Voiteluaineen viskositeetti.
2. Voiteluaineen hävikki.
3. Kestää hapettumista korkeissa lämpötiloissa.
4. Emäksinen indeksi.
5. Ympäristöominaisuudet.
6. Kulumisenesto-ominaisuudet.

Eri valmistajien synteettisiä 5w40-voiteluaineita verrataan vaadittujen parametrien osalta riippumattomissa laboratorioissa, testiolosuhteet ovat samat.

Viskositeettivaatimukset. Aineen juoksevuus (viskositeetti) on voitelunesteen kyky tunkeutua vaikeasti saavutettaviin paikkoihin voimayksikön osissa ja yksiköissä ja huolehtia niiden voitelusta. Tämän parametrin arvo osoittaa myös materiaalin hyödyllisten ominaisuuksien säilymisen lämpötilan vaihteluissa tietyllä alueella. SAE 5w 40 takaa vakaan hydrauliöljyn kierron voitelujärjestelmässä, polttomoottorin komponenttien luotettavan suojauksen ja luotettavan kylmäkäynnistyksen miinus 30 ja plus 45 celsiusasteen välisissä lämpötiloissa.

Öljynkulutus. Synteettinen 5w40 pystyy muodostamaan moottorin osien pinnoille suojakalvoja, jotka haihtuvat moottorin käydessä, mikä johtaa voiteluaineen häviämiseen. Moottoriöljyn loppumisen vaara, jos öljytaso laskee mittatikun o (minimi) alapuolelle. Testatuista öljyaineksista tarkastetaan jäteöljyn määrä.

Hapettumisen kestävyys. Synteettiset voiteluaineet kestävät happojen ja hartsien muodostumista korkeissa lämpötiloissa. Tämän hyödyllisen ominaisuuden ansiosta vältetään saostumien ja likaantumisen muodostuminen suurissa määrissä.

Emäksinen arvo. Emäksisyysindeksi kuvaa niiden erityisten lisäaineiden (lisäaineiden) määrää, joita moottoriöljy sisältää perusainetta lukuun ottamatta. Lisäaineet antavat voiteluaineille paremmat ominaisuudet, joita tarvitaan voimansiirron osien ja yksiköiden kulumisen vähentämiseen ja hidastamiseen.

Ympäristöystävällinen moottoriöljy. Mitä enemmän rikki- ja fosforiaineita voiteluöljyssä on, sitä haitallisempaa tämä aine on ympäristölle. Ympäristölle aiheutuvien haitallisten vaikutusten vakavuuden vähentämiseksi nykyaikaiset standardit edellyttävät näiden kemiallisten yhdisteiden määrän vähentämistä moottoriöljyissä.

Parhaat voiteluaineet

Parhaat dieselmoottoriöljyt dieselmoottoreille on valittu mielipidekyselyissä.

Synteettiset aineet

• Mannol Elite – universaali, hapettumisenestolisäaineita, toimii hyvin kotimaisen dieselpolttoaineen kanssa, ei vaadi tiheitä vaihtoja.

Puoliksi synteettiset aineet

Evolution 700 STI – ranskalaisten luoma ELF-teknologia, ihanteellinen raskaille henkilö- ja kuorma-autoille, joissa on suoraruiskutusmoottori, alhaisissa lämpötiloissa käynnistys voi olla vaikeaa;

MOBIL Ultra on suomalaisvalmisteinen neste, joka sisältää nykyaikaisia lisäaineita, jotka takaavat pitkäaikaisen käytön, vähentävät polttoaineen kulutusta

ROLF Dynamic Diesel – Saksalaista laatua ja teknologiaa, venäläistä tuotantoa, sopii kaikkiin autoluokkiin, helppo käynnistys.

Mineraaliöljy

LUKOIL Standard SF/CC on hyvä valinta paljon ajettuihin ulkomaisiin autoihin, sisäänajettuun dieseliin peruskorjauksen jälkeen, sisältää nykyaikaisia lisäaineita;

MOBIL Delvac MX – Amerikkalaiset valmistajat ovat kehittäneet universaalin, polttoaineyhteensopivan rasvan, jonka korkea rikkipitoisuus on kompensoitu antioksidanttien avulla ja jonka kulutus on alhainen ja suorituskyky hyvä;

LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf – saksalainen kehitys, valmistettu Belgiassa, saatavana kaikkiin ajoneuvoluokkiin, sen vaihtoaika on huomattavasti pidempi, kun moottori on hellävarainen.

Joitakin parhaita nesteitä ovat myös:

ZIC 5000 on puolisynteettinen öljy, joka on sovitettu venäläisille polttoaineille, joiden rikkipitoisuus on korkea;

Castrol MAGNATEC on synteettinen yleisöljy, joka vähentää dieselin kulutusta ja on luotettava kaupunkiajossa;

Rosneft Maximum – puolisynteettinen öljy, jolla on kansainvälinen merkintä SL/CF, ja sen lisäaineet ovat hyvälaatuisia;

Shell Helix Diese lHX7 on puolisynteettinen öljy, joka on valmistettu Shellin teknologialla kaikkiin ajoneuvoluokkiin ja sisältää pesuainelisäaineita;

Lukoil Genesis Armortech on yleissynteettinen synteettinen öljy, joka täyttää kansainvälisen luokituksen, sisältää korkealaatuisia lisäaineita, vähentää polttoaineen kulutusta.

Valmistajat tarjoavat laajan valikoiman eri ilmastoja varten, ja viskositeetti muuttuu eriasteisesti lämmetessään ja jäähdytessään.

IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40 IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40

Synteettinen kaikille 4-tahtimoottoreille. API-luokka – SN. Lisäaineita käytetään estämään moottorin osia sisältäpäin peittävän suojakalvon repeytyminen. Arvostelujen perusteella se aiheuttaa kuitenkin myös polttavaa tunnetta jo 7 000-7 500 kilometrin käytön jälkeen.

Plussaa:

• Moottori käy erittäin hiljaisesti;
• Yhteensopiva aasialaisten autojen kanssa.

Miinukset:

• suurempi kulutus;
• Kampikammiossa oleva liete 10 000 kilometrin kohdalla.

Miten erottaa laatutuote väärennetystä tuotteesta?

Häikäilemättömät valmistajat väärentävät todennäköisemmin suosittuja voiteluainemerkkejä. Suurissa kauppakeskuksissa myydään laadukkaita tuotteita, mutta joskus on turvauduttava huoltoasemille, ostettava öljyä huoltoasemilta. Jotain varteenotettavaa:

1. Laadukkaan tuotteen viskositeetti ja koostumus on verrattavissa kasviöljyyn, paksussa tuotteessa on vähemmän lisäaineita ja ohuessa tuotteessa vähän sakeuttamisaineita. Jäähdytetyllä öljyllä on korkeampi viskositeetti. Mutta kun moottori lämpenee, väärennös on helppo havaita. Jos tämä havaitaan, on parasta vaihtaa voiteluaine, jotta moottori pysyy toimintakunnossa. Kalliimpi korjata.
2. Kanisteriin merkitään nesteen valmistuspäivämäärä ja -aika, eränumero ja -aika. Jos tiedot vastaavat etiketin tietoja, kaikki on hyvin. Eroavaisuudet ovat selvä merkki väärennöksestä. Etiketti on uudelleen liimattu, eikä tölkissä olevaa valmistajan leimaa voi väärentää.
3. Väärennettyjen etikettien laatu yleensä kärsii. Maali tahraantuu märkien sormien alla. Tällaiset manipulaatiot eivät vaikuta aitoon etikettiin.
4. Laadukas öljy ei pyöri täyttökorkissa, vaan se pysyy tiukasti paikallaan. Jos tiiviste on rikki tai jos kaulassa on vääntöä, ole varovainen. Suuri mahdollisuus peukalointiin.
5. Kuittia ei kannata heittää pois ostettaessa. Öljyn öljyisyyden voi tuntea hieromalla sormilla tippaa tai kahta ennen tankkausta. Sama toimenpide suoritetaan, kun neste on seissyt 10 minuuttia. Jos fraktioita on erilaisia, ne tulevat näkyviin.
6. Laadukkaan öljyn väri on keltainen, ja siinä on tyypillinen meripihkanvärinen sävy. Tumma öljy on epäilyttävää. Se voi olla suodatettua jätettä tai huonolaatuista mineraaliöljyä. Dieselmoottori ”aivastelee” tällaisen voitelun seurauksena, ja se voi aiheuttaa toimintahäiriöitä.
7. Heikkolaatuiset lisäaineet voidaan tunnistaa levittämällä öljy paperille, jonka koko on vähintään A4. Tummia kohtia liotuksen jälkeen – vie öljy takaisin korjaamolle.