Miten valita turvaistuin lapsellesi autossa: ikäkaavio

Autojen istuimet 9-18 kg ovat ryhmää 1. Tämä tuote voidaan ostaa 9 kuukauden ikäisille lapsille 4 vuoden ikään asti.

Näiden lasten turvalaitteiden ominaisuudet ovat

• Saatavana isofix-kiinnityksellä sekä autossa jo olevien turvavöiden käyttöön
• Mukavuuden ja turvallisuuden takaamiseksi lapsen vähimmäispaino on 9 kg
• enintään 18 kg:n enimmäiskuorma.
• ne voidaan asentaa auton liikenteen puolelle päin (useimmissa malleissa);
• Tuotteet, jotka on varustettu sisäisillä turvavaljailla pienen matkustajan kiinnittämistä varten

Onko lasten turvaistuimen asentaminen todella tarpeen?

Uusi versio uusista liikennesäännöistä tulee voimaan vuonna 2022. Lasten kuljetusta koskeviin sääntöihin on tehty muutoksia. Alle 7-vuotiaat lapset voidaan istuttaa etu- tai takaosan lasten turvajärjestelmiin, t.. turvaistuimet ja erityiset kantokopat. Etuistuimella istuvien 7-11-vuotiaiden lasten on oltava lasten turvajärjestelmässä, mutta heidät voidaan kiinnittää takaistuimelle tavallisilla turvavöillä.

Vaatimusten noudattamatta jättämisestä – turvaistuimen puuttumisesta tai sen asentamisesta ajoneuvoon väärin – voidaan määrätä sakkoja.

Hallinnollinen seuraamus siitä, että ajoneuvossa ei ole erityistä lastenistuinta:

• kuljettaja, joka on luonnollinen henkilö – 3 tuhatta euroa. rue.;
• virallinen – 25k. RUB.;
• oikeushenkilö – 100 tuhatta.

Voit tallettaa rahat pankkikonttoriin, maksupäätteen kautta tai verkkopankin kautta 70 päivän kuluessa ilmoituksen tekemisestä. Sakon maksamisesta saa alennusta. Voit maksaa vain puolet lipussa mainitusta summasta, jos lipun myöntämisestä on kulunut enintään 20 päivää.

Lastenistuin takaa alaikäisen matkustajan turvallisuuden ajon aikana, joten sitä ei saa käyttää tarkoitukseensa vain siksi, että sen puuttumisesta määrätään hallinnollinen rangaistus:

• inertiamomentti lisää matkustajan painon moninkertaisesti, joten hätäjarrutuksessa on käytännössä mahdotonta pitää lasta sylissä
• Kiinnittämättä oleva lasten turvajärjestelmä häiritsee kuljettajan katsetta ja vaarantaa kaikki tiellä liikkuvat;
• onnettomuuden sattuessa kiinteät turvavyöt voivat vahingoittaa lasta, t. . ne soveltuvat yli 140 cm:n pituisille matkustajille.

Lasten turvajärjestelmän käyttö on tarkoitettu lapsimatkustajan ja kuljettajan turvallisuuteen, ei ainoastaan onnettomuustilanteessa. Jos ainoa aikuinen autossa on ratin takana, lapsi saattaa yrittää avata oven ja istuin estää häntä tekemästä sitä.

Mikä turvaistuin on paras vastasyntyneelle vauvalle?

Vauvan kehto, olipa kotona tai asennettu autoon, vanhemmat ihmettelevät aina, mikä on paras valinta, vertailemalla eri vaihtoehtoja. Autonistuinarviot, hintavertailut, törmäystestitulokset jne..

Kun harkitaan valintaa ryhmän 0 ja 0+ välillä, on otettava huomioon seuraavat tiedot.

Ryhmän 0 edut:

• lapsi on vaaka-asennossa;
• ovat ihanteellisia heikkojen tai ennenaikaisesti syntyneiden vauvojen kantamiseen;
• ei painetta herkkään selkärankaan.

Ryhmän 0 haitat:

• mitat, joissa kantokoppa vaatii kaksi paikkaa takaistuimella;
• Etutörmäys ei riitä suojaamaan lasta loukkaantumiselta mahdollisimman hyvin.

Ryhmän 0+ edut:

• Tämän luokan vauvan kehto on vähemmän tilaa vievä;
• Asennetaan ajoneuvon etuosaan päin kaikkien turvallisuusnormien mukaisesti
• kantokopat on suunniteltu niin, että lapsesi voi mukavasti ruokailla, leikkiä ja viihdyttää lastasi;
• suunniteltu alle vuoden ikäisille vauvoille
• niissä on sisäiset viisi- tai kolmipisteturvavyöt;
• se voidaan kiinnittää isofix-jalustaan tai tavallisella turvavyöllä;
• voidaan sijoittaa etuistuimelle turvatyynyjen ollessa pois päältä;
• kevyt rakenne.

Ryhmän 0+ haitat:

• Vaakasuoraa selkänoja-asentoa ei ole, joten alle 5 kuukauden ikäisiä lapsia ei kannata kuljettaa näissä turvalaitteissa pitkiä matkoja, koska herkkä selkäranka joutuu koville;
• Lasten turvajärjestelmät ovat kapeampia kuin perinteiset paikallaan olevat istuimet.

Tärkeä! Vanhemmat valitsevat ryhmän parhaan turvaistuimen itse, arvioimalla edut ja haitat sekä lapsen yksilölliset vaatimukset.

Tärkeät valintaperusteet

Tuote on sovitettava lapsen painon ja iän mukaan. Laitteen on oltava luotettava ja turvallisuusstandardien mukainen.

Se, miten valitset turvaistuimen lapsellesi, riippuu seuraavista seikoista:

• materiaalien ympäristöystävällisyyden arvioimiseksi;
• tarkistaa, että kiinnitysjärjestelmä on turvallinen ja mukava;
• mukautukset nuoren matkustajan kasvaessa.

Vakio- tai IsoFix-kiinnitys

Lastenistuimet on kiinnitetty turvavöillä, IsoFix- tai Latch-järjestelmillä. Ankkurikiinnikkeitä (salvat lattiassa, katossa, takaistuimen selkänojassa) ja teleskooppipysäyttimiä (”jalka”, joka perustuu lastenistuimeen ja joka lepää auton sisätilojen lattiaa vasten) voidaan lisäksi käyttää jäykän kiinnityksen aikaansaamiseksi ja rakenteen tärkeimpiin osiin kohdistuvan kuormituksen vähentämiseksi.

Useimmat lasten turvalaitteet on suunniteltu siten, että turvavyöt pitävät ne paikallaan. Lastenistuimen saa asentaa vain kuoreen (3- tai 5-pisteen turvavyöllä) tai lastenistuimen kanssa lastenistuimeen.

IsoFix-järjestelmä on parempi kuin kiinteät vyöt. IsoFix on suunniteltu tekemään turvajärjestelmien asentamisesta nopeaa, helppoa ja samanlaista kaikissa autoissa.

Selkänojan ja takaistuimen nivelten alla on oltava parittaiset metallikannattimet istuimen kiinnittämistä varten. Järjestelmä koostuu kahdesta liukukappaleesta, jotka kiinnitetään istuimen rungon tai alustan pohjaan.

Latch on sama kuin IsoFix, mutta sen ovat kehittäneet amerikkalaiset yritykset. Erona on se, että niissä käytetään kiskojen sijasta vöitä, joissa on salpa-solki-mekanismi.

Salvalla varustettujen mallien edut:

• ne painavat vähemmän kuin vastaavat IsoFix-järjestelmällä varustetut laitteet;
• kiinnitys ei ole jäykkä (tämäntyyppinen kiinnitys estää ylikuormituksen onnettomuustilanteessa);
• lapsen vakiopaino, jolle salpaa voidaan käyttää, on 29 kg (IsoFix enintään 18 kg)
• Ne on kätevämpi kiinnittää (karabiinit voi kiinnittää missä tahansa järjestyksessä, kun taas IsoFixissä salvat on napsautettava yhteen).

Latch on ollut saatavilla vuodesta 2002 lähtien. Amerikkalaiset ajoneuvovalmistajat ovat velvollisia varustamaan ajoneuvot Latchilla. Tällaisia malleja on Suomillä kuitenkin vähän.

IsoFix on yleisemmin eurooppalaisten merkkien ajoneuvoissa. Lukitusjärjestelmät ovat vaihdettavissa: IsoFix-istuin voidaan asentaa ajoneuvoon, jossa on lukituskannattimet.

turvallisuusstandardi

Valmistajat työskentelevät ECE 044- ja UN R129 -sertifioinnin kanssa. Lisäksi on olemassa Suomalainen GOST R 41.44-2005 eurooppalaisen standardin mukainen.

Autonvalmistajat ottivat käyttöön ECE 044-standardin vuonna 1982. Tämän jälkeen ECE 044 on päivitetty säännöllisesti. Tämä vahvistaa, että standardi vastaa nykypäivän vaatimuksia.

ECE 044 sisältää seuraavat vaatimukset

• rakenteen kaikkien liikkuvien osien turvallisuuteen, t.. Salvat, lukot, vivut jne..;
• metallista, muovista ja kankaasta valmistettujen osien laatuun ja luotettavuuteen;
• Merkinnät ja ohjeet (tuotetietolomake) ovat mahdollisimman tarkat ja täydelliset.

ECE 044 -sertifiointi edellyttää törmäystestejä. Näissä testeissä simuloidaan törmäyksiä, jotka ovat samanlaisia kuin hätäjarrutuksen tai onnettomuuden aikana tapahtuvat törmäykset.

Suurimman mahdollisen tarkkuuden saavuttamiseksi käytetään erityisiä nukkeja, joiden anturit on mukautettu eri-ikäisten vauvojen eri painoihin ja pituuksiin.

UN R129 (i-Size) on uusi standardi. Ensimmäiset YK:n R129-sertifioidut istuimet tulivat lastenturvatuotteiden markkinoille vuonna 2013.

i-Size-vaatimukset ovat tiukemmat kuin ECE 044. Tärkeimmät erot:

Parametri	ECE 044	i-Size
Ikäraja selkä menosuuntaan suunnattua vaunua varten	9 kuukautta	1 vuosi ja kolme kuukautta
Liite	IsoFix, vakioturvavyöt	IsoFix
Sivutörmäystesti	Ei	Pakollinen

Uuden UN R129 -standardin edut:

• vaatimus, jonka mukaan lasta on pidettävä selkä menosuuntaan asennettuna 15 kuukauden ikään asti, vähentää vakavan loukkaantumisen riskiä onnettomuustilanteessa;
• IsoFix-vaatimustenmukaisuus tekee istuimen käyttöönotosta helppoa ja suoraviivaista vanhemmillesi;
• laitteen rakenne kestää paremmin sivutörmäyksiä kuin ECE 044-sertifioidut mallit.

Monet lasten turvajärjestelmien valmistajat ovat siirtymässä i-Size-järjestelmään. Yksi ensimmäisistä oli norjalainen tuotemerkki BeSafe, joka oli mukana laatustandardin kehittämisessä.

Istuimen merkintä

ECE 044 -hyväksytyssä turvaistuimessa on oltava erityinen merkintä, esimerkiksi ECE R 44/04.

Etiketti voi näyttää erilaiselta, mutta sen on oltava:

• Standardin vaatimustenmukaisuussäännöstö;
• laitetyyppi;
• Maa ja todistuksen koodinumero;
• painoryhmä
• tuotteen sarjanumero;
• valmistajan nimi.

Lisäksi valmistajat merkitsevät nämä tiedot tuotteen koteloon:

• valmistusvuosi (painettu tai kohokuvioitu);
• Piirustus oikeasta valjaiden kiinnityskuviosta (jos kiinnitys tehdään tavallisilla auton hihnoilla, ei metalliklipseillä);
• merkintä, jossa ilmoitetaan lapsen ikä ja paino liikennettä kohti katsottaessa (jos varuste voidaan asentaa eri asentoihin)
• Varoitusmerkki, jos istuin asennetaan vain vastapäivään (sijaitsee pääntuen kohdalla).

Istuimen säädettävyys

Lapsi lepää vaakasuorassa kantokopassa. Tämä on fysiologisesti vaativaa, ts.. Ryhmän 0 istuimet soveltuvat enintään 9 kuukauden ikäisille vauvoille, joiden enimmäispaino on 10 kg ja pituus enintään 75 cm.

Luokan 1 istuimissa (enintään 4-vuotiaat, enimmäispaino 18 kg, korkeus 98 cm) on säädettävä selkänojan asento.

Maksimikallistus (45°) enintään yhdeksän kuukauden ikäisille vauvoille. Sisäänvedettävä istuinyksikkö voidaan asentaa vain vastakkaiseen ajosuuntaan päin.

Jos istuin on asennettu vastakkaiseen suuntaan, suurin kallistuskulma on 35°. Säädettävissä malleissa on 2-8 makuuasentoa. Suurin kallistuskulma ei riipu asentojen lukumäärästä.

Kulutuskestävyys

Vain 15 prosenttia venäläisistä kuljettajista luopuu turvaistuimesta, kun lapsen ikä tai ruumiinrakenne ei enää sovellu sen käyttöön.

Mutta tuotteilla on tiukka käyttöikä. Useimmat (46 %) vanhemmat ovat tietoisia siitä, että erityisistuinta voi käyttää vain 6-10-vuotiaille.

Sallittu käyttöikä lasketaan valmistuspäivästä eikä käytön alusta, koska osat kuluvat, vaikka istuinta ei käytettäisikään, turvallisuusvaatimukset muuttuvat, törmäystestin takuu päättyy.

Viimeinen käyttöpäivä on merkitty istuimessa olevaan erityistarraan ja lasten turvalaitteen ohjeisiin. Sinun on myös otettava huomioon lapsesi paino ja pituus.

Ulkonäkö

Kiinnityslaitteen valinta ei voi perustua pelkästään ulkonäköön. Houkutteleva muotoilu ja kauniit värilliset kankaat eivät takaa mukavuutta ja turvallisuutta.

Tarkista, että kaikki elementit on valmistettu ympäristöystävällisistä materiaaleista (vahvistettu todistuksilla), että niissä ei ole erityistä hajua ja että kaikki saumat on viimeistelty huolellisesti. Parempi valita mallit, joissa on irrotettavat yläsuojat, tai ostaa tällainen suoja lisävarusteena.

Ruhon tyyppi ja materiaali

Turvajärjestelmät voivat olla joko hyvin erikoistuneita (eri ikäryhmille) tai yleispäteviä (2-in-1-mallit: pääistuin ja pienempi lisäistuin). Runko on valmistettu iskunkestävästä muovista ja kevytmetallista.

Boosterit, jotka ovat istuimia, joissa on jäykät käsinojat, mutta joissa ei ole selkänojaa, sivusuojaa eikä pääntukea, soveltuvat vähintään 7-vuotiaille lapsille. Näiden mallien tarkoituksena on nostaa lapsi asentoon, jossa vyö on kunnolla vartalon päällä. Boosterit ovat luotettavuudeltaan huonompia kuin tavalliset turvajärjestelmät.

Markkinoilta löytyy tavallisten lastenistuinten lisäksi myös kehyksettömiä tai puhallettavia lastenistuimia. Mallit, joissa ei ole metalli- tai muovirunkoa, eivät pidä lastasi turvassa törmäyksen tai äkkijarrutuksen sattuessa. Kehyksettömillä ja puhallettavilla tuotteilla ei ole laatusertifikaatteja.

Pääntuki ja selkänoja

Monissa turvalaitteissa pääntuki on säädettävissä korkeussuunnassa ja selkänoja leveyssuunnassa. Sen ansiosta voit ostaa yleisistuimen eikä sitä tarvitse vaihtaa pitkään aikaan (kunnes lapsi on yli 120 cm tai yli 7-vuotias). Ja säädettävät osat takaavat, että niitä on mukava käyttää matkoilla, vaikka pienellä matkustajalla olisi yllään tilaa vieviä vaatteita.

Auton istuinten suojukset

Jotta kangas säilyisi pidempään alkuperäisessä muodossaan, on suositeltavaa hankkia värittömästä ja hypoallergeenisesta kankaasta valmistettu päällinen. Parempi käyttää synteettisiä suojuksia.

Ne eivät epämuodostu, eivät kutistu pestessä ja ovat ympäristötestattuja.

Jos lapsesi on herkkä synteettisille kankaille, voit hankkia myös ohuen päällysteen luonnonkangasta.

Törmäystestin tulokset

Lasten turvajärjestelmien turvallisuuden arvioimiseksi valmistajat ja riippumattomat turvallisuustarkastajat (esim. ADAC, RACC, TCS, OAMTC, EuroNCAR) tekevät törmäystestejä.

Ihmiset korvataan testeissä useilla antureilla varustetuilla nukkeilla. Jokainen istuinmalli testataan useita kertoja eri olosuhteissa.

turvallisuus kaikissa asennoissa, joihin voit asettaa sen, rakenteen vakaus, hihnojen kestävyys jne..

Sertifiointitarkastus

Ennen turvajärjestelmän ostamista on varmistettava, että merkinnät ovat olemassa. Ne voidaan jäljittää auton istuimeen, jossa on useita turvaominaisuuksia, kuten varoitusmerkintä ja käyttöturvallisuustiedote.. vaatimustenmukaisuustodistus.

Lasten turvaistuimet 0-18 kg, ryhmä 0+/1, miten valita ja kannattaako se ostaa??

Joten jatkan artikkelisarjaa lasten turvaistuinten valinnasta erilaisille lapsille. Tällä kertaa tarkastelemme lähemmin yhtä Transformer-istuinten eri versioista, Group 0-18kg tai Group 0+/1. Kuten tavallista, kiinnitän huomiota hyvin lähestymistapa valita, kuvaamalla ominaisuudet. Ja tämän ryhmän kehityshistoria – se on kulkenut varsin hankalan tien. Kuten tavallista tässä sarjassa, tässä ei keskitytä tiettyihin malleihin, vaan yleiseen lähestymistapaan sopivan turvaistuimen valinnassa ja ostamisessa. Aineistossa on otettu huomioon monet todelliset arviot ryhmän 0+/1 turvaistuimista. PÄIVITYS 2016. Nyt kun uusi I-SIZE-standardi on otettu käyttöön, joka on periaatteeltaan mahdollisimman lähellä parhaita 0+/1-malleja, täydennän artikkelini myös tämäntyyppisellä istuimella.

Mikä on istuinmuuntaja?

Muuntajat, yhdistelmäistuimet, joita kutsutaan joskus yleisistuimiksi (vaikka tämä ei ole aivan oikein) – turvaistuimet, joissa yhdistyvät useat ikäryhmät. Yleisimmät ja samalla vähiten tunnetut näistä ovat ryhmät 2 ja 3. Ne yhdistyvät kuitenkin niin saumattomasti ja vaivattomasti yhdeksi ryhmäksi, että niitä harvoin tavataan erikseen. Siksi olemme tottuneet puhumaan ryhmän 2-3 paikoista yhtenä ryhmänä.

Mitä ovat yleiset turvaistuimet?

Yleisesti ottaen muuntajat tai monikäyttöistuimet kuuluvat joko ryhmään 0+ ja 1 (0-18 kg) tai ryhmään 1, 2 ja 3 (9-36 kg). Tietenkin on olemassa myös eksoottisempia muunnelmia, kuten ryhmät 0+/1/2, 1/2 ja jopa 0+/1/2/3, mutta emme tarkastele niitä tässä ja keskitymme yleisimpiin yhdistelmiin.. ja niihin liittyy paljon kysymyksiä ja ongelmia.

Monilla ihmisillä (minä mukaan lukien) on asenne niitä kohtaan!) on erittäin epäselvä. Yhdistelmien edut ovat ilmeiset. Se on hyvin pitkä, kaksinkertainen tai jopa kolminkertainen aika tietyn ikäryhmän istuimen vieressä. Ja samaan aikaan voimme usein nähdä tällaisen muuntajan melko tunnetulta valmistajalta alhaisempaan hintaan kuin erillisen ikäryhmän istuimen samalta valmistajalta. Kun ostat sen kerran, unohdat lastenistuinongelman pitkäksi aikaa tai unohdat sen kokonaan.

Lahjonta? Mutta pääsääntöisesti kaikesta on uhrattava jotain. Tai sitten edut eivät ole enää niin ilmeisiä .

Vaikka yleisten turvaistuinten edut ovat suunnilleen samat, kunkin yhdistelmän haitat ja erityispiirteet ovat erilaiset.

Omasta näkökulmastani 0-18 kg:n turvaistuimet (0+/1) tai i-size ovat joitakin ERILAISIA lasten turvaistuimia.

Valmistajan on laskettava istuimen koko sekä vastasyntyneelle ja pikkulapselle että 2-3-vuotiaalle lapselle. Ja että kaikki luetellut viihtyvät siinä. Ja että se voidaan kiinnittää auton virtausta vastaan vuoden ikään asti ja sen jälkeen auton virtausta vastaan. Ja että se on aina turvallista. Ja jotenkin tervejärkinen kiinnitys autossa… Uskooko kukaan, että tämä on 100% mahdollista?? En ole. Ei ainakaan loppuun asti. Vaikka johtavien valmistajien viimeaikainen kehitys 0+/1-istuinten alalla, joissa istuimia voidaan käyttää pidempään matkustamista vastaan kohtuullisin käyttörajoituksin, on ihailtavaa. Mutta niiden hinta ei ole edullinen.

Ominaisuudet ovat seuraavat:

1) Lapsen sijainti 0+/1- tai i-kokoisessa istuimessa:

Ensimmäinen isku yrittää säästää rahaa tällaisella muuntajalla – älä yritä ostaa sitä vastasyntyneelle!

Ryhmä 0+/1 -merkintä ja 0 kg:n painorajoitus merkitsevät ainoastaan sitä, että tämä istuin on suunniteltu turvalliseksi myös vastasyntyneelle. Mutta siltä hänestä tuntuu siinä?

Ryhmän 0+/1 (0-18 kg) istuin on suunniteltu samalla tavalla kuin ryhmän 1 istuin (9-18 kg). Siinä on täsmälleen sama kulho L-muotoisella alustalla. Ja vartalon asento tässä kulhossa on suunniteltu istumaan. Tietenkin valmistajat laittavat erilaisia inserttejä tasoittamaan kulmaa kulhon sisällä pientä lasta varten. Parhaimmillaan se näyttää kuitenkin siltä, että lapsi on ”puoliksi makuuasennossa” vinossa.

0-18 kg painavan vauvan on katsottava olevan mukavassa asennossa, kun se on jo 4-5 kuukauden ikäinen.

Erillisissä istuimissa, joissa on hyvin suunniteltu vuori vain pienille lapsille ja vanhempien päättäväisyys 3 kuukauden iästä alkaen. Ja mielestäni en ole koskaan nähnyt, että alle 3 kuukauden ikäisen lapsen kanssa tullut vanhempi olisi tullut 0+/1-istuinta ostamaan ja todella ostanut istuimen sovituksen perusteella.

On siis realistista harkita tätä istuinta vaihtoehtona ryhmän 0+ kantokopalle (0-13 kg) vain, jos vauva on muutaman kuukauden ikäinen ja et pysty matkustamaan sen kanssa. Muuten, toinen argumentti, joka puoltaa tavallisia ryhmän 0+ turvaistuimia vastasyntyneille, on se, että heitä voidaan kuljettaa mukavasti suoraan istuimessa. Tämä ei ole mahdollista lastenistuimen kanssa.

Oikeudenmukaisuuden nimissä minun on huomautettava, että Japanissa tällaisia muuntajia käytetään yleensä pääistuimena. Yhdistän tämän yksinkertaistetun suhtautumisen vastasyntyneiden asemaan lisäksi turvaistuinten sertifioinnin erityispiirteisiin tässä maassa. Riittävän pehmustetut sisätilojen standardit mahdollistavat näiden istuinten suuremman kallistuskulman lepoasennossa. Yhdessä hyvän kuoren kanssa tämä mahdollistaa lapsen mukavamman varhaisen sijoittamisen turvaistuimeen. Tiukempia eurooppalaisia lähestymistapoja (jotka eivät salli muuntajan kallistusta, joka voi heikentää turvallisuutta myöhemmin ajettaessa ”liikkeellä”) alettiin soveltaa Japanissa hiljattain, eivätkä uudet mallit enää juurikaan eroa eurooppalaisista.

2) Istuinkapasiteetti 0-18 kg.

Puhumme jälleen kerran turvaistuimesta, johon on mahdutettava ja kiinnitettävä vastasyntynyt vauva ja yksivuotias pikkulapsi sekä 3-vuotias 15-kiloinen lapsi. Ja tietenkin, kuinka suuri istuimen pitäisi olla?? Jos se tehdään pieneksi, se on mukava ryhmän 0 vauvalle+. Mutta hän todennäköisesti kasvaa siitä ulos kauan ennen kuin saavuttaa himoitun 15 kg:n painon ja 95 cm:n pituuden, jolloin hänet voitaisiin siirtää ryhmään 2-3 (15-36 kg). Kylmässä ilmastossamme tällaisen lopputuloksen todennäköisyys kasvaa dramaattisesti. Lisäksi on olemassa uusi, ei lainkaan itsestään selvä valinnanvapausongelma. Mikä voi johtaa taloudellisiin ongelmiin ja kompromisseihin turvallisuuden suhteen säästöjen sijasta. Silmämääräisesti ja asiakaspalautteen mukaan useimmissa japanilaisissa ryhmän 0+/1 turvaistuimissa (japanilaiset lapset ovat keskimäärin pienempiä kuin meidän lapsemme) sekä italialaisissa turvaistuimissa on tämä ongelma. Vaikka tämä on yleinen ongelma 0-18 kg:n painoisissa tuotteissa muissa Euroopan maissa.

Toinen vaihtoehto on tehdä täysikokoinen kulho. Mutta sitten on ongelmia, jotka liittyvät hyvin pienten lasten sijoittamiseen sisälle, vuorin suunnitteluun heitä varten, suunnittelun turvallisuuteen pienten lasten kannalta.

3) Yleismaailmallisten turvaistuinten kiinnitystavat 0+/1

Muistutus: ryhmässä 0+ lapsen on matkustettava ylösalaisin. Ja mitä kauemmin se kulkee näin, sitä turvallisempi se on. Voit lukea lisää siitä, miksi näin on, artikkelista, joka käsittelee sitä, milloin lastenistuin asennetaan taaksepäin ja milloin turvaistuin asennetaan taaksepäin. Lisäksi ryhmässä 1 istuin on käännettävä kulkusuuntaan päin. PÄIVITYS 2016. Puhuin klassisen mallin 0+/1-paikoista. Nykyään on jo olemassa istuimia, joita voidaan käyttää pidennettyyn käyttöön matkan varrella, joita voidaan käyttää ryhmän 1 loppuun asti ja joita voidaan kääntää matkan varrella. Ja i-size-istuimen ansiosta voit istua pystyasennossa vähintään 15 kuukauden ikäisille vauvoille (ja monille jopa 105 cm:n pituisille vauvoille). Tästä seuraa seuraava vaikeus – turvaistuin on voitava asentaa molempiin suuntiin.

.. Vyölukon tapauksessa kyseessä on täysin vaihtoehtoinen järjestelmä, jossa on kiskot ja pidikkeet turvavyön kanssa. Ja ”käännettävän” vyön pitäisi yleensä kiertää istuimen kulho, joka on paljon suurempi kuin 0,5 mm:n istuin+. Mikä tarkoittaa, että normaalia turvavyötä vaadittiin paljon enemmän. Eikä autojen takavöiden pituus, varsinkaan aluksi, ollut hyvä. Ja se on aina lähes mahdotonta ennustaa, t.. Kaikissa autoissa on eripituiset hihnalukot ja kelan asennot. Useimpien näiden istuinten hihnan pituus on noin 2 m 35 cm ja jopa 2,5 m täysin ulosvedetyssä asennossa.

Isofix-kiinnitykseen on jo pitkään liittynyt tekninen umpikuja. Kysymys kuuluu, miten 0+/1-istuin kiinnitetään isofix-istuimella, ja sitten sitä on siirrettävä? ”on jo pitkään ollut retorinen kysymys. Tämä ongelma on kuitenkin nyt ratkaistu, ja kaikki uudet mallit, jotka on lisätty tämäntyyppisiin istuimiin, on nyt varustettu isofix-järjestelmällä.

PÄIVITYS 2016. Sitten taas, se on nykyaikaisin malleja, joiden avulla voit ajaa ylösalaisin niin kauan kuin mahdollista ovat istuimet käyttäen isofix-järjestelmä. On olemassa muunnelmia, joissa kuljetaan koko matkan ympäri, ja muunnelmia, joissa jalustasta irrotettava kulho käännetään toiselle puolelle. Ja tietysti 360 astetta kääntyvät kulhovaihtoehdot. Esimerkki tästä on Romer Max-Fix UP -malli.

4) Miten se kehittyi ja mihin se päätyi:

Autonistuinvalmistajilla on jo pitkään ollut melko pinnallinen suhtautuminen ryhmän 0+/1 istuimiin. Todennäköisesti siksi, että lapsen pitäisi matkustaa vain oikean ikäryhmän istuimessa. Mikä on periaatteessa aivan oikein. Ryhmän 1 turvaistuimet (0-18 kg) ovat jo pitkään olleet lähinnä vain ryhmän 1 istuimia, joissa on pari kiskoa ja kiinnityslenkki mahdollista luistonestokiinnitystä varten. Ne näyttivät melko hatarilta, olivat suurimmaksi osaksi yhtä epävakaita eivätkä herättäneet pienintäkään luottamusta. Lisävyönkiristimet, säädettävät pääntuet ja mukavat korkeussäädöt eivät pitkään aikaan tulleet kysymykseen. Hinta oli kuitenkin halvempi kuin tavallisen ryhmän 1 turvaistuimen. Niitä ei testattu tuolloin riippumattomissa törmäystesteissä, eivätkä ne olisi voineet tehdä siellä paljonkaan hyvää. Itse asiassa, vaikka näin olikin, suhtautumiseni näihin paikkoihin oli täysin kielteinen.

Mutta ajat ovat muuttumassa. Ensinnäkin valmistajat ovat ymmärtäneet, että on monia tilanteita, joissa 0+/1-muuntokelpoinen ajoneuvo ei ole kustannussäästötoimenpide vaan ainoa järkevä vaihtoehto. Jos kyseessä on suuri lapsi, joka on kasvanut ulos ryhmän 0+ istuimesta ennen kuin hän on saavuttanut ryhmän 1 istuimen, esimerkiksi seuraavissa tapauksissa. Toiseksi onnettomuustutkimukset ovat osoittaneet, että auton vastavirtaan ajaminen tuo valtavia turvallisuusetuja. Suurempi ryhmä 0+/1 paikkaa voi pysyä sellaisena pidemmän aikaa, esimerkiksi jopa vuoden ajan. Jos keskimääräinen lapsi voi matkustaa tässä asennossa kantajassa 9-10 kuukauteen asti, niin vuosi tässä muuntajassa on todellisuutta.

Yleinen kysyntä laadukkaalle, mukavalle ja turvalliselle 0+/1-ryhmän istuimelle on suuri. Niiden hankkimisen tarkoituksena ei olisi ollut säästää rahaa, vaan tarjota turvallinen ja mukava kyyti niille, jotka eivät jostain syystä onnistuneet saamaan täyttä 0+-istuinkorvausta (joka on edelleen paras vaihtoehto)!). Ja kunnollisia esimerkkejä tällaisista tuotteista on alkanut ilmestyä, vaikka ne eivät enää olekaan hinnaltaan huonompia tai parempia kuin ikäryhmän 1 monimutkaiset istuimet, jotka olivat ennen kaikkein kalleimpia.

Seuraavaksi luetellaan lyhyesti, mitä sinun pitäisi etsiä istuinta valitessasi:

– Kiinnitysmenetelmä. Jos etsit valjasistuinta, sinun on tiedettävä ainakin suunnilleen tarvittava valjaiden pituus. Vertailu auton vyönmittauksen tuloksiin auton takaosassa. Vyön esikiristin on toivottava. Tärkeintä on luja, vakaa asennus ajosuuntaan. Jos tarkastelemme Isofix-istuimella varustettua 0+/1 (0-18 kg) yleislastenistuinta, voimme erottaa kolme vaihtoehtoa: a) Istuin on AINA asennettava ylösalaisin, myös ryhmän 1 loppuun asti. Erittäin turvallinen. Mutta sinun on oltava henkisesti valmistautunut tähän… Esimerkki – Romer Max-Fix UPDATE 2016 mielenkiintoinen tämäntyyppinen edustaja – Concord Reverso -perhe. b) Istuin on kiinnitetty isofix-istuimella vain matkan aikana ja kiinnitetty vyöllä matkalla (esimerkki Besafe Izi Combi X3 Izofix) PÄIVITYS 2016. Biseifiä ei ole toimitettu Suomille enää pariin vuoteen, voin lisätä esimerkkinä eksoottisemman 0+/1/2 Chicco Seat UP 012 -istuimen. Ryhmä 0+ edessä, jossa on turvavyö, ryhmä 0+ edessä, jossa on turvavyö, tai Isofix + Top Tether -järjestelmä. Monimutkainen rakenne, suuri virhemahdollisuus, mutta turvallisuus on kunnossa erittäin huolellisella käsittelyllä. c) käyttää istuinta, jossa on ISOFIX-järjestelmä, sekä eteen- että taaksepäin. On järkevää, että se on mukavampaa. (esimerkkejä: Romer Dualfix, Concord Ultimax 3 Isofix jne..). Huomaa, että saatat tarvita yläkiinnityshihnaa (Maxi Cosi Milofix). Lisäksi turvaistuimet, kuten Britax Roemer Dualfix, Cybex Sirona, Cybex Sirona M I-Size, jne..voidaan käyttää ylösalaisin mahdollisimman pitkään, mikä on mahdollisimman turvallista.

– tapa kääntää istuinta ajosuuntaan nähden (jos istuin voidaan asentaa ajosuuntaan päin).

a) koko istuimen vaihtaminen. Tyypillistä useimmille vyöllä kiinnitettäville istuimille ja HTS Besafe Izi Combi X3 Isofix -istuimille b) ikäryhmän vaihtuessa (Maxi Cosi Opal, Concord Ultimax Isofix, Maxi Cosi Milofix jne.)..) Mukavampi tapa muuttaa lapsesi ajosuunta hänen kasvaessaan. c) kulho voi pyöriä vapaasti 360 astetta alustan ympäri (jotkut japanilaiset mallit, joissa on hihnakiinnitys – Carmate Kurutto jne.).., nykyaikaiset mallit, joissa on eurooppalaisten Isofix-järjestelmä Romer Dualfix Isofix, Cybex Sirona). Kätevä, t.. Kuljetussuunnan vaihtaminen on täysin helppoa, ja lisäksi siinä on mahdollisuus kääntää kulho ovea kohti, jotta vauva voidaan laittaa sisään ja ulos.

– Tapa turvata lapsi sisällä. Ainoa poikkeus tähän mennessä on Cybex Sirona. Cybex on sitoutunut turvapöytiin, ja se on tehnyt pakolliseksi kiinnityksen tällä tavoin, kun ajetaan liikkeellä.

– Kulhon koko. Jälleen kerran useimmat 0+/1-istuinten valmistajat, jotka joutuvat kohtaamaan haasteen, joka koskee sekä vauvan että ison lapsen sijoittamista, tekevät istuimen koon tunnetusti pienemmäksi kuin vastaavat ryhmän 1 istuimet. Jos lapsi kasvaa ulos tämäntyyppisestä istuimesta ennen kuin se on saavuttanut ryhmän 2-3 parametrit, sinulla on monia ongelmia!

– riippumattomat törmäystestipisteet. Kun aiemmin tuoleja, joilla on normaali turvallisuusluokitus, ei ollut juuri lainkaan tarjolla tässä ryhmässä, nyt on runsaasti tuoleja, joista valita, mutta varoitetaan!

– pienille lapsille tarkoitetun pinnasängyn saatavuus ja muoto. Erityisen hyödyllinen vauvoille, jotka eivät vielä pysty istumaan pystyasennossa (6 kuukauteen asti).

– hinta. Jos istuin on selvästi ryhmän 1 vastaavaa istuinta huonompi, Tanskan kuningaskunnassa on jotain pahasti pielessä. Ryhmä 0+/1 on paljon monimutkaisempi! Ehkä haastavimmat ikäryhmäyhdistelmät. Hyvä lastenistuin 0-18 kg:n painoiselle lapselle EI SAA OLLA KALLIS.

– harkitse uudelleen, miksi tarvitset tätä istuinryhmää. 0+/1-istuimen ostaminen ei ole koskaan tapa säästää rahaa! Voidaan nähdä vain ratkaisuna tiettyyn ongelmaan. Tämä istuin ei sovellu vastasyntyneelle. Mahdollisia syitä näiden muuntajien valintaan: a) lapsi ei jostain syystä ratsastanut 4-5 kuukautta, ja vasta nyt on kysymys istuimen ostamisesta b) lapsi on suuri ja etuajassa (6-7-8-9 kuukautta) kasvoi istuinryhmästä 0+

Tämä on itse asiassa kaikki, mitä halusin kertoa teille avoauton istuimista 0-18kg. Lopuksi haluaisin lisätä, että tämä ryhmien yhdistelmä alkoi aluksi säästäväisten ratkaisuna, mutta ajan mittaan siitä on kehittynyt jotakin, joka ansaitsee enemmän huomiota. Skandinaavinen lähestymistapa, joka määräsi ajamaan voimanoton vastaisesti mahdollisimman pitkään, on vähitellen voittanut voiton. Ja uusi i-size-standardi, joka on jo alkanut kulkea ECER44-04:n rinnalla ja joka lopulta korvaa sen. Tässä lähestymistavassa lapsen on matkustettava turvaistuinta vasten 15 kuukauden ikään asti, mikä ei sovi tavanomaiseen 0+- ja 1-ryhmän järjestykseen. Tämä lähestymistapa kehittyi 0+/1-paikoista. Maxi Cosi 2wayBase, Maxi Cosi Pebble ja Maxi Cosi 2wayPearl ovat jo esimerkkejä.

Omistan lähiaikoina pari artikkelia mielenkiintoisimmille 0+/1-ryhmän malleille.

PÄIVITYS 2016. Vuosien mittaan suuntaus tähän turvaistuintyyppiin on vakiintunut. Kun kirjoitin tämän artikkelin ensimmäisessä painoksessa, minun oli vakuutettava kaikki siitä, että sinun on käytettävä selkä menosuuntaan asennettua turvaistuinta vähintään yhden vuoden ikään asti, eikä varmasti alle 9 kuukauden ikään asti. Paljon on muuttunut sillä välin, ja eurooppalainen lähestymistapa ”mitä pidempi nopeus, sitä parempi” on paljon epätodennäköisempi, että sitä kyseenalaistetaan tai hylätään. Haluaisin jälleen kerran kiinnittää kaikkien lukijoiden huomion laajennettuihin jalankulkijoiden vastaisiin istuimiin. Ne voivat olla kalliita, mutta ne tarjoavat parhaan mahdollisen turvallisuuden.

Oleg Nurmiev

Auton istuimet.rf

– Hanke, jota olen pyörittänyt vuodesta 2013 lähtien, on siirtynyt osoitteeseen .
Tervetuloa!
Näytä kaikki tämän kirjoittajan artikkelit

Säädettävissä lapsen painoluokan mukaan

Autoistuimia on useita eri luokkia matkustajan iän ja painon mukaan. Perusluokkien lisäksi on olemassa yleisistuimia, joiden parametrit ovat säädettävissä. Nämä sopivat vauvoille syntymästä 2-3 vuoden ikään tai 9 kuukauden iästä 6-12 vuoden ikään.

Ryhmä 0 (kuljetusvaunut ja kantokopat)

Ryhmän 0 turvaistuimia käytetään vauvojen kuljettamiseen syntymästä kuuteen kuukauteen. Vastasyntyneen on fysiologisista syistä oltava täysin makuulla, ja siksi tämä kantokoppa näyttää kantokopalta, jossa on sisävaljaat.

Jotkin mallit voidaan asentaa lastenvaunujen alustaan. Mutta lastenvaunut ja lastenrattaat eivät ole keskenään vaihdettavissa, ts.. jälkimmäisissä ei ole erityistä kiskoa, johon ajoneuvon kiinteät vyöt voidaan kiinnittää turvallisesti.

Turvakuljetuslaatikko asennetaan ajoneuvon takaosan poikki (kohtisuoraan ajoneuvon liikettä vastaan).

Tämä ei ole turvallisin suunta kiinnityslaitteelle. Toinen haittapuoli: vauva kasvaa nopeasti ulos kantokopasta.

Ensimmäisen turvaistuimen käyttöiän pidentämiseksi vanhemmat ovat valinneet ryhmän 0 mallit+. Ne on suunniteltu kantamaan 0-12 kg painavia lapsia (enintään 1-vuotiaita). 0+ lyijytön turvaistuin on puoliksi makuuasennossa, ja se voidaan asentaa etu- tai takaistuimelle kasvot menosuuntaan liikenteestä poispäin.

Ryhmä 1 (9-18kg)

Ryhmän 1 turvaistuimet soveltuvat 9 kuukauden ikäisille lapsille 4 vuoden iässä.

Lukituslaitteissa on oltava:

• 5-pisteturvavyöt, joissa on olkatyynyt, jotka estävät vauvan herkän ihon vahingoittumisen ja vöiden vääntymisen;
• turvallinen keskuslukitusjärjestelmä, jotta lapsi ei voi avata sitä;
• ylimääräinen sivusuoja päähän, pehmustetut insertit selässä ja lantiolla.

On suositeltavaa, että tällaiset laitteet asennetaan mahdollisimman kauas taaksepäin ajoneuvon kulkusuunnasta.

Ryhmä 2 (15-25 kg)

Ryhmän 2 turvajärjestelmät on tarkoitettu 4-6-vuotiaille lapsille. Ei 5-pisteturvavöitä.

Lapsi on kiinnitetty turvavyöllä. Tuote on asennettu kulkusuuntaan.

Ryhmä 3 (enintään 36 kg)

Käytettävissä on rakenteellisesti erilaisia järjestelmiä 4-6-10-12-vuotiaiden lasten turvalliseen kuljettamiseen. Se voi olla tavanomainen turvaistuin, jossa on korkeussäädettävä pääntuki ja jossa ei ole 5-pistevaljaita, tai turvaistuin ilman sivusuojaa, jossa on jäykkä pohja ja käsinojat.

Ryhmäyhdistelmät

Jotta nopeasti kasvavalle lapselle ei tarvitsisi valita useita lasten turvajärjestelmiä, on saatavana lisäryhmämalli.

Näissä istuimissa yhdistyvät useiden luokkien ominaisuudet:

• 0+/1 – 6 kuukauden – 4 vuoden ikäisille lapsille (paino enintään 18 kg);
• 2-3 3-12-vuotiaille matkustajille (15-36 kg);
• 1-2-3 1-12-vuotiaille lapsille (9-36 kg).

Yhdistetyn ryhmän tuotteet soveltuvat vain lyhyille matkoille. Syynä tähän on lasten turvalaitteiden yleispätevyys (koska lapsen fysiologia ja kehitys 1-vuotiaana ja 5-vuotiaana on hyvin erilainen).

Turvavyösovittimen käyttö

Auton istuin ilman turvaistuinta on:

• Selkänojaan kiinnitetyt ankkurivyöt,
• Viisipistevaljaat, jotka kiinnittävät lapsen istuimeen
• ja turvavyön sovitin. Turvavyö syötetään tämän sovittimen läpi ja se kiinnittää lapsen turvavyöllä.

Saatat ihmetellä, miksi et voi vain kiinnittää lasta autovyöllä istuimen yli? Asia on niin, että turvavyö on suunniteltu aikuiselle ja se on tehty aikuisen anatomian mukaan, kun taas lapsi on paljon lyhyempi, joten turvavyö kulkisi hänen lantiostaan niskan läpi, mikä ei tietenkään ole turvallista eikä sallittua. Jotta valjaiden hihna voidaan sovittaa lapselle, turvaistuimeen on lisätty valjaiden sovitin. Se sijaitsee lapsen vatsan kohdalla, jossa sisäisen valjaiden järjestelmän kaikki viisi vyötä yhtyvät. Se on ”pistorasia”, johon vyö ja kieli on johdettava ja kiinnitettävä solkeen. Näin varmistetaan, että vauva on kiinnitetty viisipistevaljailla ja että onnettomuuden sattuessa turvavyö kulkee turvallista reittiä eikä saa vahingoittaa häntä.

Lapsi on kiinnitettävä turvavyöllä käyttämällä erityistä vyön sovitinta

Asiantuntijat kuitenkin arvostelevat tätä oletettua kaksinkertaista suojaa. Lisäämällä vyön sovittimen valmistaja ilmoittaa, että istuimen viisipistevaljaiden hihnat eivät enää kestä kuormitusta onnettomuuden sattuessa. Toisaalta valjaiden sovitin on ommeltu istuimeen, ja jos se on ylikuormitettu, se saattaa katketa. Ei tiedetä, miten irti revitty sovitin käyttäytyy, nostaako se vyön lapsen kaulaan asti eikä vahingoita matkustajaa. Lopuksi, yllä olevasta kuvasta näkyy, että hihna on hyvin taipunut ja vääntynyt sovittimen kohdalla, joten ei voida väittää, että se toimii oikein hätätilanteessa.

Ikäkaavio helpottaa sovittamista

Oikean lasten turvajärjestelmän valitsemiseksi on otettava huomioon lapsen ikä ja koko. Tärkein parametri on kuitenkin paino.

Tärkeimmät lasten turvalaiteryhmät on lueteltu alla olevassa taulukossa:

Luokka	Lapsen paino, kg	Ikä
0	<10	0-9 kuukautta
0+	<12	0-1,6
1	9-18	1-4
2	15-25	4-6 (7)
3-	25-36	6-12

4 eri istuimen sijasta vanhemmat voivat ostaa 1-2 yleisistuinta. Laadukas ja luotettava monikäyttöinen tuote on halvempi kuin 2-3 keskitasoista mallia pääluokissa.

Valinnaiset ryhmät:

Luokka	Kehon paino, kg	Arvioitu ikä
0+/1	<18	0,5-3,5 vuoden iässä
1-2-3	9-36	12 kuukautta-12 vuotta
2-3	15-36	4-12-vuotiaat

Parhaat lastenistuinten valmistajat

Useat kymmenet merkit valmistavat lasten turvaistuimia ajoneuvoihin.

Seuraavat valmistajat ovat luotettavia:

• Kiddy on saksalainen yritys, joka on valmistanut turvajärjestelmiä lasten turvalliseen kuljettamiseen autossa jo yli puolen vuosisadan ajan;
• Bebe Confort – Ranskalainen lastentarvikevalmistaja, joka on valmistanut laadukkaita tuotteita yli 45 vuoden ajan;
• Cybex on saksalainen valmistaja, joka valmistaa mukavia ja moderneja istuimia;
• Nania – ranskalainen yritys, yksi johtavista nuorten matkustajien turvaistuinten valmistajista;
• BeSafe on norjalainen yritys, joka on markkinajohtaja kaikenikäisille lapsille tarkoitettujen turvallisten tuotteiden alalla;
• Aprica on japanilainen valmistaja, joka valmistaa innovatiivisia istuimia, joissa on maksimaalinen iskunvaimennus;
• Siger on Suomalainen istuinvalmistaja, jonka malleissa yhdistyvät eurooppalainen laatu ja edullinen hinta;
• Concord on saksalainen yritys, joka valmistaa monenlaisia salamalaitteita eri-ikäisille lapsille;
• Casualplay on espanjalainen lastenistuinvalmistaja, joka tarjoaa tasapainoisesti tyyliä ja laatua;
• Recaro on saksalainen valmistaja, joka kehittää auton turvajärjestelmiä yhteistyössä johtavien autonvalmistajien kanssa;
• Coletto – Puolalainen yritys, joka tuottaa laadukkaita ja edullisia tuotteita lapsille.

Suosittu tuotemerkki ei aina ole laadun tae, minkä vuoksi istuinta on arvioitava monin eri tavoin.

Britax-Romer – saksalaista laatua

Yritys on kehittänyt lasten turvatuotteita yli 40 vuoden ajan. Saksalaisen Britax-Romer-merkin asiantuntijat ovat kehittäneet monia turvallisuusominaisuuksia, joita muutkin yritykset käyttävät nykyään.

Pivot Link vähentää esimerkiksi eteenpäin suuntautuvaa nykäysvoimaa hätäjarrutuksen aikana. SICT (ylimääräinen sivutyyny) vähentää päävammojen riskiä onnettomuuksissa.

Kaikki tuotteet testataan yrityksen omissa testauslaitoksissa. Näin jokainen pieni yksityiskohta voidaan tarkistaa ajoissa, jotta voidaan varmistaa pienimpien optimaalinen suojaus. Valmistaja pyrkii tekemään lastenistuimia, jotka ovat paitsi turvallisia myös mahdollisimman mukavia.

Kuluttajat pitävät yrityksen suosituimpia malleja:

• Baby Safe 2 i-Size (pikkulapsille ja enintään 15 kuukauden ikäisille);
• Trifix 2 i-Size (ryhmän 1 laite, jossa on Pivot Link);
• Kidfix III M (isommat lapset, varustettu V-muotoisella pääntuella ja suurennetulla istuimella maksimaalisen mukavuuden takaamiseksi).

Luotettava Maxi-Cosi-tuote

Ensimmäinen eurooppalainen yritys, joka toi markkinoille eristysjärjestelmän, jolla oli tuolloin korkein mahdollinen suojaustaso (vuonna 1984).).

Maxi-Cosin johtaja on lainannut konseptia Yhdysvalloista. Sen jälkeen eurooppalaiset autonvalmistajat ja kansalaiset ovat kiinnittäneet enemmän huomiota lasten turvalliseen kuljettamiseen ajoneuvoissa.

Yrityksen uusin valikoima lastenistuimia, joissa on IsoFix-kiinnityspisteet.

Pebble Plus on tarkoitettu pikkulapsille, 2Way Pearl on 1-vuotiaille ja Rodifix on 3-12-vuotiaille. FamilyFix-kiinnitysjärjestelmää suositellaan Pebble Plus -laitteeseen, kun taas 2Way Pearl -laitteessa se on pakollinen.

Todistettu Clek-yritys

Clek premium-autoistuimet ovat kevyitä, turvallisia ja tyylikkäitä. Korkeasta luotettavuudesta, ergonomiasta ja houkuttelevasta ulkonäöstä huolimatta pohjoisamerikkalaisen tuotemerkin tuotteita myydään edulliseen hintaan.

Italialainen valmistaja Chicco

Chicco-merkki tuottaa yli 4k. Lapsille, heidän vanhemmilleen ja raskaana oleville naisille tarkoitetut tuotteet. Laaja valikoima turvajärjestelmiä eri-ikäisille nuorille matkustajille.

Kaikissa malleissa on hyvät turvallisuusominaisuudet, ja niiden sertifiointi on pakollinen.

Copella

Monia Copellan istuimia voidaan muuttaa lapsen kasvaessa, esim. seuraavasti.. Vanhempien ei tarvitse ostaa uutta tuotetta. Valikoimassa on riittävästi yleismalleja.

Tuotteiden rungot on valmistettu myrkyttömästä, iskunkestävästä muovista, joka vaimentaa iskuaallon vauhtia. Kaikki Copellan nojatuolit, paitsi edulliset, kiinnitetään IsoFix-järjestelmällä.

Baby Happy -autoistuimet

Baby Happy tarjoaa korkealaatuisia vauvatuotteita. Ranskalainen yritys on osa Dorel Netherlands -brändiä, joka on yksi Euroopan markkinajohtajista. Autoistuimillemme ja muille tuotteillemme tehdään tiukat testit, mukaan lukien.. Ranskan lääketieteellinen komitea.

Näin saat selville, onko istuimesi yhteensopiva ajoneuvon kanssa

Yleiset lasten turvajärjestelmät asennetaan kaikkiin autoihin, jotka on hyväksytty ECE R14 ja R16 -standardien mukaisesti (nämä standardit koskevat takaistuimen asennusvaatimuksia). Puoli-universaali, joka on varustettu lisäkiinnikkeillä ja -tuilla, joita ei ole kaikissa autoissa.

Voit tarkistaa tuoteselosteesta, onko se yhteensopiva. Kannattaa mitata hihnan pituus (joka on vakio, mutta voi vaihdella) ja tarkistaa ennen ostamista, kuinka tukevasti se kiinnittyy takaistuimeen.

törmäystestitietojen arviointi

Pääntukia on saatavana useita eri malleja. Voit valita ne standardien ja ajoneuvon ominaisuuksien mukaan. Vauvan turvaistuimen muotoilu näkyy kuvassa.

On kuitenkin suositeltavaa ottaa huomioon myös törmäystestitiedot, jotka osoittavat, miten tuote käyttäytyy simuloidussa onnettomuustilanteessa.

Suojaus, turvallisuus, mukavuus ja monet muut ominaisuudet arvioidaan. Suosituimpia testejä ovat muun muassa saksalaisen ADAC:n ja yhdysvaltalaisen vakuutuslaitoksen IIHS:n tekemät testit.. Nämä ominaisuudet on otettava huomioon valittaessa.

Top 10 lasten turvaistuinta

Kun valitset sopivaa lasten turvalaitetta autoon, voit keskittyä suosittujen tuotemerkkien parhaiden mallien luokitukseen. Turvallinen ja turvallinen, mukava vauvalle ja vanhemmille.

Maxi-Cosi CabrioFix

Leveä ja syvä turvaistuin pienimmille matkustajille. Anatominen pohja takaa selkärangan oikean asennon.

Pehmustettu pääntuki pitää vauvan pään tukevasti paikallaan. Muita hienoja ominaisuuksia ovat kokoontaitettava aurinkovisiiri, mukavat valjaiden hihnat ja alhainen paino.

Happy Baby Mustang

Ryhmä 1-2-3 mukautuu 9 kk-12-vuotiaiden lasten fysiologiaan säädettävillä 5-pistevaljailla, joissa on pehmustetut olkahihnat.

Tuote säädettävissä leveyden mukaan. Pääntukea voidaan laskea tai nostaa (lapsen koon mukaan), ja siinä on pehmeät sivupaneelit pään suojaamiseksi. Istuimessa on 4 selkänojan asentoa ja mukava säätömekanismi.

Inglesina Marco Polo

Mukava, anatomisesti muotoiltu, kallistuva istuin ryhmille 0+/1. Istuimessa on turvallinen lukitusjärjestelmä sekä sisäistä 5-pistevyötä että ajoneuvon integroituja valjaita varten.

Pääntukea ja istuimen leveyttä ei voi säätää, mutta siinä on anatomiset lisäosat, joiden avulla automatkat ovat mukavia eri-ikäisille lapsille.

Chicco Youniverse

1-2-3-istuinkategoria, jossa on irrotettava suojus, ergonomiset turvavyöt ja IsoFix-kiinnitysjärjestelmä. Mallin haittoja ovat lyhyet valjaiden hihnat ja asennuksen vaikeus.

Britax Romer Evolva

Turvajärjestelmä on suunniteltu lapsille 9 kuukauden iästä alkaen. Ryhmän 1-2-3 istuin mukautuu vauvan kasvaessa. Lapset 9-18 kg:n painoon asti sisäistä 5-pisteturvavyötä käyttäen.

Kun lapsi kasvaa (paino nousee 15 kg:aan tai enemmän), hänet voidaan kiinnittää 3-pisteen turvavyöllä. Ominaisuuksiin kuuluu irrotettava istuinsuoja, vyölukon merkkivalo, säädettävät pehmustetut sivuseinät.

Nania I Max SP Luxe

Kestävä ja kestävä korkealaatuinen tuote.

Ominaisuudet:

• yksiosainen valettu kotelo;
• Valmistajan laboratorion tekemien törmäystestien tulosten käyttö suunnittelun aikana;
• leveä istuin;
• 3 selkänojan korkeutta
• säädettävä pääntuki (kuusi asentoa);
• irrotettava kansi, joka voidaan pestä koneessa.

Zlatek Atlantic

1-2-3-luokan turvaistuimet, jotka voidaan muuntaa turvaistuimeksi. Niissä on irrotettava päällinen ja hypoallergeenisistä materiaaleista valmistettu niskatuki.

Selkänoja on ortopedinen: sen muotoa on parannettu, jotta turvavyö voi liukua kunnolla lapsen vartalon yli.

Capella S12312I IsoFix IsoFix

Italialaisen tuotemerkin budjettituote, jossa on IsoFix ja kallistussäätö (mukava nukkuma-asento). Lastenistuin ei välttämättä sovellu isoille lapsille. Vyön korkeus ei ole säädettävissä, laite on tilaa vievä.

Peg Perego Viaggio Via

Turvajärjestelmässä on mukava istuin:

• lisäpituus;
• laite takaa mukavan jalkojen asennon;
• selkänojaa voi asettaa taaksepäin (3 asentoa);
• Selkänojan muoto ei estä lapsen liikkumista hartioiden alueella;
• Leveä, syvä, kaareva pääntuki.

Tuote on saanut törmäystesteissä arvosanan ”tyydyttävä”. Ankkurikiinnitys takaa lisäturvallisuuden.

Nania Revo

Ranskalaisen tuotemerkin malli on suunniteltu syntymästä 1-1,5-vuotiaille lapsille (enintään 18 kg). kääntyvä mekanismi. Se tarjoaa mukavat olosuhteet turvavöiden kiinnittämiselle, lapsen kätevän nousun ja irrottamisen, helpon asennonvaihdon liikkeen suuntaan ja sitä vastaan.

Mistä sinun ei pitäisi ostaa turvaistuinta

Ostetaan vain erikoisliikkeistä ja lastentarvikkeiden supermarketeista. Älä osta lukitusjärjestelmiä myyjiltä, jotka eivät pysty toimittamaan tuotteelle laatu- ja turvallisuustodistuksia, tai osta niitä tyhjästä. Istuinta ei kannata tilata verkkokaupasta, koska se on valittava yhdessä lapsen kanssa.

• Parhaat turvaistuimet lapsille
• Miten valita auton istuin vastasyntyneelle
• Mikä pehmuste on parempi laittaa
• Mitä öljyä moottoriin täytetään

Mifold Hifold -autoistuimen videokatsaus :

Myymälämme on Hifold-yhtiön virallinen edustaja Helsinkissa. Ostamalla meiltä saat laadukkaita ja sertifioituja tuotteita, virallisen takuun ja virallisen asiakastuen.

Osta turvaistuin Mifold Hifold (mifold hi-fold) myymälässämme on helppoa – sinun tarvitsee vain tehdä tilaus verkossa verkkosivuilla tai puhelimitse. Toimitamme lyhyessä ajassa Helsinkissa ja Helsinkin alueella (enintään 10 km MKAD-kehätien ulkopuolella ilmaiseksi). Koska lähetämme mihin tahansa kaupunkiin Suomillä, Armeniassa, Kirgisiassa, Krimillä, Valko-Suomin tasavallassa kuljetusyhtiön avulla.