Yksinkertainen ilmakompressori, jota voidaan käyttää maalaamiseen tai autonrenkaiden täyttämiseen, voidaan tehdä omin käsin improvisoiduista materiaaleista. Itse tehty kompressori ei toimi huonommin kuin tehtaan vastaavat, ja sen valmistuskustannukset ovat minimaaliset.
Automaattisen kompressorin muuttaminen
Tee mini kompressori liittää ruiskupistoolin tai airbrush voidaan tehdä auton pumppu, hieman parantaa sitä. Kompressorin modifiointi mahdollistaa sen tehon (kapasiteetin) lisäämisen ja koostuu sen mukauttamisesta jännitteeseen 220V (12 V:n sijaan), laitteen liittämisestä ilmansyöttölaitteeseen ja automaation asentamisesta.
Laitteen mukauttaminen 220V:n jännitteeseen
Automaattipumpun kytkemiseksi 220 V:n verkkovirtaan sinun on löydettävä mikä tahansa virtalähde (PSU), Tämä yksikkö tuottaa 12 V ja koneellesi sopivan ampeeriluvun.
Vihje! Tietokoneen virtalähde olisi hyvä tähän tarkoitukseen.
Jos siis työnnät sähköjohdon pistokkeen tietokoneen virtalähteeseen ja kytket sen päälle, mitään ei tapahdu. Tämä johtuu siitä, että virtalähde ei käynnisty ennen kuin se saa signaalin tietokoneelta. PC:n päälle kytkemisen simuloimiseksi tarvitaan seuraava liitin, joka tulee ulos virtalähteestä Jumpperi. Etsi monien johtojen joukosta yksi vihreä ja yksi musta johto, kuten seuraavassa kuvassa näkyy.
Lisäksi on tarpeen löytää 2 muuta johtoa PSU: yksi keltainen, se on ”+”, ja yksi musta johto, jonka napaisuus on ”-”. Voit ottaa minkä tahansa johtimen nipusta minkä tahansa värisen johtimen.
Koska auton pumppu on auton tupakansytyttimen pistoke, se voidaan katkaista ja liittää laite vastaavalla värisellä johdolla virtalähteestä.
Jos kytket savukkeensytyttimen pistokkeen, saat sähköisen 220 V:n ilmakompressorin, joka ei ainoastaan täytä renkaita, vaan toimii myös ilmasiveltimen kanssa.
Lisävarusteiden liittäminen
Jos haluat liittää laitteen vastaanottimeen, kokoa alla olevan kuvan mukainen rakenne.
Edellä esitetyssä asennussuunnitelmassa oletetaan, että on 2 ulostulonippeliä: ensimmäinen on tarkoitettu ilman ulostuloa varten paineilmaharjalle (airbrush) ja toinen renkaiden täyttöä varten.
Kokoa kaikki osat Käytä kierteitä tiivistävää ainetta, esim. vaahdotetulla teipillä. Painemittarit voidaan liittää korkeapaineletkun katkaisun kautta. Jälkimmäiset on pujotettava sovittimien päälle ja kiinnitettävä puristimilla.
Vihje! On suositeltavaa, että puristimien alle johdetaan suuremman kokoisesta letkusta valmistettu tiiviste. Nämä estävät korkeapaineletkun vaurioitumisen puristimien avulla.
Ajoneuvon kompressorin ilmasäiliö voidaan valmistaa halkaisijaltaan suuresta, molemmin puolin hitsatusta metalliputkesta, sammuttimesta tai kaasupullosta. Jos aiot käyttää kompressoria vain paineilmasiveltimellä, vastaanotin voi olla tavallinen auton letkuton rengas.
Tärkeä! Vastaanottosäiliötä valittaessa on otettava huomioon, että pumppu voi toimia enintään 10 minuuttia. jatkuvasti. Vastaavasti ilmansäiliön tilavuuden on oltava pieni (noin 20 litraa).), jotta laite voi nostaa ilmanpaineen vaaditulle tasolle ennen 10 min.
Yksinkertainen versio sammuttimen/kaasupullon yksiköstä
Oman kompressorin rakentaminen sammuttimella tai kaasupullolla ilmasäiliönä on melko yksinkertaista. Esimerkiksi itse kompressoriyksikkö, jos haluat tehdä tehokkaan yksikön, voit ottaa zilov-kompressori. Mutta ensin se tarvitsee joitakin muutoksia.
- Poraa yksi reikä kompressorin seinämään Täytä kampikammio öljyllä. Sillä ei ole väliä, kummalta puolelta teet tämän. Pidä noin 10 mm kampiakselin nivelakselin alapuolella. Leikkaa M8-kierre tulppaa varten tähän reikään.
- Takimmaisen laakerin peittävässä kannessa on oltava sovite. Tämä on varustettu öljynkestävällä letkulla, joka liitetään paisuntasäiliön muodossa olevaan voitelujärjestelmään (voit ottaa jarrunestesäiliön autosta), joka on sijoitettu sylinterien tasolle.
- Varmistaaksesi, että ylimääräinen öljy pääsee virtaamaan paisuntasäiliöön koneen käytön aikana, käytä seuraavia välineitä Irrota venttiili (7) öljylinja (ks. lisäys B). kuva. alla), joka sijaitsee laakerisuojan alla.
- Poraa seuraavaksi reiät liitäntäsauvoihin ja laakeripesiin seuraavan kuvan mukaisesti.
Koneen käydessä kampikammioöljy virtaa näiden aukkojen kautta laakeripesiin vähentääkseen niiden ja kampiakselin välistä kitkaa.
Tee valurautakanteen ¼ tuuman kierre. Myös valurautakannen alle on laitettava kumitiiviste, jos sitä ei ole ollut, ja ruuvata kansi kiinni käyttämällä fum-teippiä kierteiden tiivistämiseen.
Seuraavaksi 1/4NR 1/2NR-sovitin on ruuvattava kanteen ja asennettava ristiinkytkentä.
On myös mahdollista tehdä kompressori kaasupullosta. Ensin on vapautettava kaasu kaasupullosta ja käännettävä venttiiliä. Täytä astia kokonaan vedellä jäljellä olevan kaasun poistamiseksi. Huuhtele sylinteri vedellä useita kertoja ja kuivaa se, jos mahdollista. Yleinen käytäntö on asentaa kaasupoltin kaasupullon alle ja haihduttaa kaikki kosteus astiasta.
Aukkoon, jossa venttiili sijaitsee, ruuvataan putkiliitos ja siihen – risti, johon automaattinen järjestelmä ja kaikki putkistot on kiinnitetty. Poraa sylinterin pohjaan reikä ja hitsaa kondenssiveden poistoliitäntä. Venttiiliin voidaan asentaa tavallinen vesihana.
Moottorin ja kompressoriyksikön kiinnittäminen vastaanottimeen Runko on valmistettu kulmametallista. Kiinnityspultit hitsataan sylinteriin etukäteen. Tähän kiinnitetään kehys (ks. luettelo 33, sivu 31). kuva. alla).
Neuvoja! Suodattimen sijasta, joka joskus rikkoutuu korkeasta paineesta, on parempi asentaa kosteuden ja öljyn erotin. Sen läsnäolo on välttämätöntä, jos laitetta käytetään maalaamiseen.
Tuloputkeen asennetaan ilmansuodatin estää pölyn pääsyn koneeseen. Täyttöprosessin automatisoimiseksi on mahdollista asentaa automaattinen järjestelmä painekytkimen muodossa.
Korkeapaine kompressori omin käsin
Korkeapainekompressori (HP-kompressori) valmistetaan seuraavista materiaaleista AK-150 kaksivaiheinen kompressoripää.
Toimilaite voidaan toimittaa pneumaattisena toimilaitteena 380 V 4 kW moottori. Moottorin akselin pyörimisliikkeen siirtäminen mäntäryhmän akselille tapahtuu eksentrisen lohkon avulla, joka toimii myös männän tyyppisen öljypumpun käyttövoimana. Se tuottaa noin 2 kgf/cm:n öljynpaineen2.
Paineilma poistuu viimeisestä vaiheesta ja tulee sovittimen kautta, johon on kiinnitetty painemittari, 1 litran sylinterin alapäässä olevaan liitäntään. Tässä on myös venttiili kondenssiveden poistoa varten. Sylinteri täytetään hiotulla lasilla ja Toimii kosteuden ja öljyn erottimena.
Anna ilman poistua sylinterin yläosasta sormiliitoksen kautta. Kompressorin jäähdytys on vettä. 45 minuutin kuluttua. vesi kuumennetaan 70 asteeseen. Tämän koneen laatija väittää, että on mahdollista täyttää 1 sylinteri 8 litralla ja 2 sylinteriä 4 litralla 260 atm:iin.
Miten voin koota sähköisen ilmakompressorin itse?
Voit koota sähköisen ilmakompressorin itse seuraamalla näitä yleisiä vaiheita: 1. Kerää tarvittavat osat ja työkalut, kuten moottori, kompressori, ilmansuodatin, letkut ja venttiilit. 2. Asenna moottori ja kompressori tukevasti pohjalevylle. 3. Kiinnitä ilmansuodatin ja varmista sen oikea sijainti. 4. Liitä letkut ja venttiilit oikein ja varmista niiden tiiviys. 5. Testaa kompressorin toiminta ja säädä tarvittaessa paineasetuksia. Muista aina noudattaa valmistajan ohjeita ja turvallisuusmääräyksiä prosessin aikana.
Sähköisen ilmakompressorin kokoaminen itse voi olla haastavaa, mutta mahdollista. Ensiksi sinun tulee hankkia kaikki tarvittavat osat ja varmistaa niiden yhteensopivuus. Asenna moottori ja pumppu yhteen, liitä kompressori virtalähteeseen ja varmista, että kaikki johdot ovat oikein kytketty. Asenna säiliö ja painemittari samoin kuin muut tarvittavat osat. Tarkista lopuksi, että kaikki on tiukasti kiinni ja testaa kompressorin toimivuus ennen käyttöä. Muista noudattaa turvallisuusohjeita ja tarvittaessa hanki ammattilaisen apua.