Mikä peruutuskamera autoosi on paras valinta: ammattilaisten vinkit

Lähes jokainen kuljettaja on kokenut pysäköintivaikeuksia. Huolimattomuus aiheuttaa naarmuuntuneita ovia ja lokasuojia, haljenneita puskureita ja jopa vahinkoa toisten pysäköidyille autoille. Saattaa olla aika unohtaa nämä ongelmat ja miettiä, millainen peruutuskamera autosi, mutta sellainen, joka antaa selkeän kuvan, ja parkkipaikan linjat ja palveli moitteettomasti vuosia? Tämän laitteen avulla sinulla ei ole mitään ongelmia kokonaismittojen kanssa, voit pysäköidä vinosti reunakiviin ja jalkakäytäviin nähden, voit leikata pysäköintipaikat tarkasti taaksepäin vahingoittamatta naapureidesi autoja. Niitä käytetään helpottamaan pysäköintiä, kun on pimeää tai tuntematonta. Ne parantavat näkyvyyttä auton ympärillä ja tekevät ajamisesta turvallisempaa.

Kameratyypit

• Yleiskamera. Tämäntyyppistä ”kaiken näkevää silmää” kutsutaan universaaliksi silmäksi syystä – se voidaan asentaa minne tahansa. Nämä kamerat eivät ole kalliita ja ne antavat hyvän kuvan. On totta, että tämän kuvan saamiseksi on tarpeen vetää johdot kaikkiin autoihin, eikä jokainen kammio nouse rautaisen ystäväsi tavaratilan kannen päälle. Asennuksen vuoksi ne ovat herkkiä kosteudelle.
• Rekisterikilpikamera. Erittäin helppo asentaa, edullinen ja siksi suosittu. Miinus – keskinkertainen kuvanlaatu.
• Lähikytketyt kamerat. Nämä kamerat ovat yleensä tietyn automerkin lisävaruste, ja ne asennetaan tiettyyn paikkaan. Niissä yhdistyvät yleiskameroiden kuvanlaatu ja niiden kätevä ja helppo kiinnitys rekisterikilpeen. Ja integroitu saumattomasti ajoneuvon multimediajärjestelmään. Totta, kaikissa autoissa ei ole tätä mahdollisuutta. On syytä mainita, että Suomin olosuhteissa vedenpitävä kamerakotelo on pakollinen objektiivin suojaamiseksi pölyltä ja kosteudelta.

Kiinnitystapa

• Upotettavat kamerat ovat samanlaisia kuin oven kurkistusaukko – ne on asennettu pyöreään reikään, joka on leikattava jostain. Ne ovat vaikeinta asentaa, ja asennuspaikka on valittava viisaasti.
• Kamerat kiinnitetään pultilla takalevyn valaisimen muovisessa reunuksessa olevan aukon läpi. Niitä voidaan säätää hieman, ja ”tuhon määrä” on pienempi – reiät ovat pieniä ja tuskin havaittavissa olevassa paikassa.
• Kannattimissa olevissa kameroissa on kääntyvä jalusta, jonka avulla kuvakulma voidaan säätää asiakkaan mieltymysten mukaan asennuksen jälkeen. Joskus ne asennetaan auton sisätiloihin (esim. farmariautojen takaikkunaan) varkauksien ja lian pääsyn estämiseksi. Alhaisemman hintaluokan mallien jäykkä kiinnike on jäykkä, ja sitä voidaan säätää vain taivuttamalla kiinnikettä.
• Kehyskamerat on nimensä mukaisesti rakennettu rekisterikilven kehyksen kehykseen. Ne antavat matalaprofiilisen ilmeen, mutta eivät sovi kaikille. Monissa autoissa takalevyn alueelle tulee niin paljon likaa, että tässä kohdassa olevasta kamerasta olisi hyötyä vain kuivalla säällä.
• Plasmakamerat korvaavat alkuperäisen rekisterikilven valon, joten niiden yleisyys on heikko (jokainen malli on suunniteltu tiettyä autoa varten) ja likaongelmat ovat samat: et voi valita puhdasta asennuspaikkaa.

Helpointa on tietysti asentaa runkokamera – sinun on vain keksittävä, miten johdot saadaan siististi autoon. Se on kätevintä, jos levy on asennettu korkealle, tavaratilan kansi – ja täällä puskurissa ja likaisempi, ja näkymä ei ole sopivimmassa kulmassa. Sama ongelma on telakkakameroiden kanssa: ei ole monia paikkoja, joihin voi porata 16-19 mm:n reiän, eikä kamera likaannu koko ajan. Siksi kannattimiin kiinnitettävät kamerat ja päällekkäin asennettavat kamerat ovat suosittuja: ne voidaan asentaa lähes mihin tahansa autoon löytämällä siihen paras kohta. Mitä tulee optiikkaan ja matriisiin, lähes kaikki kiinalaiset tuotteet näyttävät kaksoisveljiltä, ja niiden joukossa on parempi tarkastella lähemmin malleja, joissa on suurennettu CCD-matriisi. Kuvakulma on jälleen valittava asennuksen tarkoituksen ja paikan mukaan – korkealla seisova ja alaspäin katsova kamera ei estä laajakulmaobjektiivin käyttöä.

1972 Buick Riviera

Miksi takaosan muotoilu on parempi: vuoden 1972 Buick Riviera ei ollut kokonaisuutena mitenkään erityisen muotoilullisesti erottuva. Silti, jos tarkastellaan jokaista kehon osaa erikseen, on mahdotonta olla huomaamatta takapään fantastista suunnittelua, jossa jälkimmäinen, joka kunnioittaa 30-luvun amerikkalaisten autojen klassista tyyliä, tehtiin kauniisti futuristisessa muotoilussa.

Tämä yhdistelmä yhdessä antaa auton takaosalle uskomattoman näyttävän ulkonäön.

Hyödyt ja haitat

Kumpi on parempi – peruutuskamera vai pysäköintianturit?? Yksiköt toimivat parhaiten yhdessä ja kompensoivat toistensa heikkouksia. Hyvät pysäköintianturit auttavat huonoissa sääolosuhteissa, kun kamerat eivät ole niin tehokkaita, ja kamera suojaa autoa pysäköintianturien kuolleesta kulmasta ulos työntyviltä varusteilta. Peruutuskamerat ovat monimutkaisempia kuin tutka- ja pysäköintianturit. Tästä syystä autojen DVR-laitteet tulivat markkinoille hieman myöhemmin. Innovatiiviset laitteet saivat kuitenkin autoilijat heti puolelleen. Kamera havaitsee kuljettajalle näkymättömät esteet ja välittää kuvan kojelautaan asennettuun näyttöön. Myynnissä on suhteellisen edullisia malleja, jotka on liitetty OEM-näyttöihin, sekä edullisempia tuotteita, joissa on kameran lisäksi omat näytöt. Riippumatta kameran hintaluokasta, siinä on myös näytön ja kameran välinen johtoliitäntä.

Kameran edut:

• korkeampi tietotaso kuin perinteisillä pysäköintiantureilla. Kuljettaja näkee todellisen kuvan siitä, mitä hänen takanaan tapahtuu, eikä hänen tarvitse luottaa pelkästään omaan kuuloonsa;
• Kyky toimia sarjan sisältämien näyttöjen sekä autossa olevien multimedialaitteiden kanssa;
• laitteen kytkemisen helppous. Monet auton omistajat suorittavat tämän manipuloinnin itse, käyttämällä käsikirjaa. Nykyaikaisten pysäköintiantureiden erityispiirre on, että puskuriin ei tarvitse porata reikiä. Kamera voidaan asentaa mihin tahansa sopivaan paikkaan. Autossa on myös tiettyyn automerkkiin sovitettuja vempaimia;
• käyttömukavuus verrattuna samoihin pysäköintiantureihin. Peruutuskameran avulla on mahdollista tehdä monimutkaisimmatkin manööverit.

Kameroilla on kuitenkin myös omat haittansa:

• suhteellisen korkeat kustannukset. Erityisesti HD-tarkkuuden mallit. Käytännössä edullisetkin mallit toimivat kuitenkin hyvin;
• Jotkin mallit eivät ole riittävästi suojattuja kosteudelta ja pölyltä. Lisäksi ulkopuolelle asennetun kameran likaisuus estää sitä kuvaamasta laadukasta videokuvaa. Laite on siis puhdistettava säännöllisesti. Ja se on lisäriski laitteen lasin naarmuuntumiselle;
• tarve sovittaa videokamera ajoneuvon multimediajärjestelmään. Joskus autoradio on uhrattava. Jos et pidä tästä ratkaisusta, kannattaa harkita mallia, jossa on taustapeiliin integroitu näyttö.

9) Nissan GTR

Miksi takasuunnittelu on parempi: Et varmaankaan kiellä ja ole samaa mieltä kanssamme siitä, että upealla Nissan GT-R:llä on erittäin hieno ulkomuoto takana, kun sen etupuolen muotoilu-suunnittelu on pitkään ollut kiistakapula monien kriitikoiden ja mallin fanien keskuudessa.

Etkö ole samaa mieltä siitä, että GTR:n takaosa näyttää ulkoisesti hieman liian aggressiiviselta?.

On tietysti sääli, että urheiluauton etuosa ei vastaa sen takaosan muotoilua.

Parhaat peruutuskamerat

Nämä mallit on asennettava takapuskuriin tai kattoon tehtyyn aukkoon. Lukitus tapahtuu juuttimutterilla tai erityisellä salvalla. Kamerat voidaan asentaa kaikkiin auton koriin, mutta niiden kallistuskulma on rajoitettu.

AVIS 311CPR

Tämä peruutuskamera on luokituksen johtava CCD-tekniikalla valmistetun kennonsa ansiosta. Se tarjoaa suurimman mahdollisen valoherkkyyden – kuvanlaatu on paljon parempi kuin vastaavissa CMOS-sensoreilla varustetuissa malleissa. 512 x 492 pisteen (tai 420 TVL:n) resoluutio riittää korkealaatuisten kuvien näyttämiseen. Tämä kamera on luokituksen ainoa kamera, jossa on suora ja peilitila etsimessä – useimmissa malleissa on vain jälkimmäinen. 311CPR toimii vähimmäisvalaistustasolla 0.1 luksi – kohteiden ääriviivat näkyvät helposti jopa täydellisessä pimeydessä. Myös muiden auton omistajien palaute vahvistaa: Tämä kamera on luokkansa paras. Epätavalliseen ruuvirakenteeseen liittyvät pienetkin haitat eivät varjosta sen tärkeintä etua – ylivoimaista kuvanlaatua kaikissa olosuhteissa. Älä unohda tarvikkeita, joita voit ostaa AVIC-malleihin.

AutoExpert VC-208

Laaja kuvakulma diagonaalisesti ja korkea valoherkkyys 0,1 luksia. Tämä antaa erinomaisen näkyvyyden tielle ja takaa helpon pysäköinnin vähäisessä valossa. Pysäköintiavustin voidaan tarvittaessa poistaa käytöstä käyttäjän mukavuuden vuoksi. Kotelo on suojattu kosteudelta tai likaantumiselta, ja se kestää jopa -20 °C:n lämpötiloja.

Edut

• 170° katselukulma
• korkea herkkyys
• Vedenpitävä kotelo
• valinnaiset merkinnät

Haitat

• korkea hinta

MyDean VCM-416c

Tämän digitaalisen laitteen tärkein ominaisuus on erittäin selkeä kuva, joka näkyy näytöllä. Tämä saavutetaan käyttämällä SHARPin insinöörien kehittämää korkean herkkyyden CMOS-kuvakennoa, joka erottuu riittävän korkealla resoluutiolla. Katselukulmat ovat myös tässä riittävän laajat, valoherkkyysindeksi on korkea, joten pimeässäkin voit helposti nähdä pienetkin esteet. Laitteen luotettavuus on erittäin korkea, joten tätä kameraa voidaan käyttää kaikissa ilmasto- ja sääolosuhteissa. Kun asennat sitä, sinun on porattava reikä numerokilven valaisimien väliin. Kamera on lähes näkymätön, joten sinun ei tarvitse pelätä, että se varastetaan. Kuva näytetään peilikuvamuodossa, ja se voidaan tarvittaessa poistaa käytöstä. Liitettävyys ja tiedonsiirto tapahtuu johtojen avulla, kameran mukana toimitetaan täydellinen kaapelisarja. Tuotteen virrankulutus on minimaalinen – 40-80 mA. Kotelo on valmistettu kestävästä muovista ja se on erinomaisesti koottu, joten sen alle ei pääse kosteutta, mikä pidentää huomattavasti tällaisten tuotteiden käyttöikää. Kamera kytkeytyy automaattisesti päälle, kun peruutusvaihde kytketään. Tarvittaessa linssin asentoa ja suuntaa voidaan säätää parhaan kuvanlaadun saavuttamiseksi.

Edut

• Hyvä kuvan resoluutio
• Hyvä kokoonpano
• Pysäköintikaistat

Haitat

• Tällaisen kameran asentaminen edellyttää auton korin poraamista

SWAT VDC-002

Tällä kameralla on hyvä hinta-laatusuhde. Vaikka siitä puuttuu kallistussäädön kaltaisia uusvanhoja ominaisuuksia, se korvaa tämän muilla eduilla. Esimerkiksi monipuolisuus (SWAT VDC-002 ottaa helposti yhteyttä tavallisiin autoradioihin PAL ja NTSC) ja aukkoarvo 0 %.2 luksia. Kamerassa on mukavaa se, että sen mukana tulee kaikki, mitä tarvitset langallista yhteyttä varten.
Ominaisuudet:

tyyppi: kamera

Takasuuntaisen kameran tyyppi

Kameran kiinnitys: uppoasennus

Kameran asennus: yleinen

Ominaisuudet: Pysäköintilinjat

Edut

• hinta
• pysäköintimerkinnät
• IP67 säänkestävä

Haitat

• Ei näytä tavalliselta

AutoExpert VC-200

Autoon kytketty peruutuskamera, jonka eri ajoneuvojen kuljettajat, mukaan lukien valtavat kuorma-autot, joiden näkyvyys on rajoitettu, ovat hyvin todistaneet. Kuva lähetetään 0,3 megapikselin tarkkuudella. Laitteen katselukulma on riittävän laaja – 170 astetta. Näin kuljettaja voi keskittyä pienimpiinkin yksityiskohtiin: kamera tallentaa kaiken. Laite toimii yhtä hyvin erilaisissa ilmasto-olosuhteissa: talvipakkasessa ja paahtavassa auringonvalossa. Kamera toimii myös silloin, kun tie on täysin pimeä. Tuotannon aikana vempaimia testataan laajasti kestävyydellä. Laite kestää täydellisesti jopa voimakkaat tärinät, joita esiintyy maastoajossa.

Edut

• Erinomainen kuvanlaatu
• kompaktit mitat
• helppo asennus. Suunniteltu siten, että se voidaan asentaa mihin tahansa sopivaan paikkaan
• Erinomainen vedenkestävyys
• hyvä katselukulma
• alhainen hinta
• Helppo pysäköinti pysäköintikaistoilla
• Vankka kori, virheetön kokoonpano
• virheetön automaattinen toiminta

Haitat

• ei.

7) Ferrari 512BB LM

Miksi takaosan muotoilu on parempi: Ferrari esitteli Ferrari 512BB LM -urheiluauton kilpaversion lähes 70-luvun lopulla. Auto perustui 512 Berlinetta Boxer -malliin.

Koska aerodynamiikka oli yhtiön insinöörien ensisijainen huolenaihe kilpa-ajoversiota suunniteltaessa, Ferrari 512BB LM:stä puuttuvat sen kuuluisat avattavat ajovalot. Tämän seurauksena auto on menettänyt entisen aggressiivisuutensa ja tyylinsä etupäästä.

Urheiluauton ulkonäön tasoittamiseksi suunnittelijat päättivät luoda uskomattoman uuden muotoilun auton takaosaan, jolloin sen uskomattoman tehokas moottori avautui yleisölle.

Tuloksena on täysin virheetön takakorin muotoilu, josta tuli monien tuon ajan kilpa-autojen vertailukohta.

Yleiskäyttöiset peruutuskamerat

Nämä mallit voidaan asentaa mihin tahansa auton rakenneosaan. Kamera kiinnitetään yksinkertaisilla itsekierteittävillä ruuveilla tai kaksipuolisella teipillä. Näin kallistus on helppo irrottaa tai säätää, mikä on etu uppoasennettuun yksikköön verrattuna.

RedPower SP-5710

Laadukkaat kuvat kaikkina vuorokauden aikoina valoherkän kennorakenteen ansiosta. Tiivistetty kotelo estää luotettavasti kosteuden ja pölyn pääsyn sisälle. Kuvan resoluutio on 720×576 pikseliä ja katselukulma 170°. Kuvanlaadun parantamiseksi hämärässä laitteessa on infrapunavalaistus ja yökuvaustila.

Edut

• kolmiväriset pysäköintikaistat
• vedenpitävä
• IR-LEDit
• Korkea valoherkkyys

haitat

• huomattava hinta

Interpower IP-820

Tärkein asia, joka erottaa tämän mallin toisistaan, on sen helppo asennettavuus, kompakti koko ja alhainen näkyvyys asennuksen jälkeen. Tämä vähentää laitteen toimintahäiriön tai varkauden riskiä. 520 rivin tarkkuus ja 110 asteen katselukulma. Vesitiivis ja pölytiivis IP68-luokituksen mukaisesti. Tämä takaa laitteen turvallisuuden jopa rankkasateessa ja pölyisissä olosuhteissa.

Edut

• pysäköintiviivat. Tämä on eduksi kokemattomille kuljettajille ja myös suurissa kaupungeissa, joissa pysäköinti on vaikeaa
• peilikuvan lähetys
• 733×493 p kameran resoluutio
• IP68-suojaus
• Monipuolisuus (kiinnitys eri autoihin)

Haitat

• Kameraa ei voi kallistaa
• matalissa lämpötiloissa (-10 astetta). Näin ollen sitä voidaan tuskin käyttää alueilla, joilla on pakkastalvi

Alpine HCE-C1100

Alpinella on pitkä historia autojen lippulaivaelektroniikan valmistajana. Sen kamerassa on paras matriisi kaikilla mittareilla mitattuna: resoluutio on 1280×960 pikseliä. Analoginen asetus tarjoaa 330 TVL, mikä riittää myös teräviin ja kontrastikkaisiin kuviin. Myös suurimmalla katselukulmalla (180 astetta) ja pienimmällä melutasolla (40 dB). Minimivalaistustaso on 1,5 luksia – syynä tähän on erittäin pieni kennon koko (1/3,8″). Mukana tulee kaukosäädin. Laite voi säätää kirkkautta ja valkotasapainoa automaattisesti – muut ratkaisut eivät voi säätää näitä parametreja kuljettajalle. Emme myöskään voi olla huomaamatta laitteen kompaktiutta: kameran mitat ovat pienemmät kuin lähes kaikki segmenttinsä mallit.

GlobusGPS GL-Wi1

Tämän mallin kiinnitys kahdella erikoisruuvilla. Kamera pystyy lähettämään tietoja sekä langan että Wi-Fi-yhteyden kautta, jota varten mukana on erityinen lähetin. Sen on saatava virtansa auton sisäisestä verkosta. IP66 säänkestävä. Sinun on käytettävä gadgetia – älypuhelinta tai tablettia, joka toimii iOS- tai Android-alustoilla – säätääksesi laitteen kuvanlaatua. Sinun on ladattava erityinen sovellus, jonka avulla voit määrittää kameran, liittää sen DVR-laitteeseen tai autostereoihin, ja ne on myös varustettava Wi-Fi-moduulilla. Kuvanlaatu on suunnilleen sama kuin keskihintaisella DVR:llä. Video tallennetaan CMOS-objektiivilla, joka on kooltaan kolmannes tuumaa. Suurin kuvan resoluutio on 628×586 pikseliä – tämä luku riittää liikenteen ja pysäköinnin valvontaan. Linssissä on kunnollinen katselukulma, joten pysäköinnissä ei ole ongelmia. Mukana kaikki, mitä tarvitset laitteen kytkemiseen ja käyttämiseen.

Edut

• Wi-Fi-yhteyden avulla voit päästä eroon valtavasta määrästä tarpeettomia johtoja
• Kamera on suojattu huolellisesti kosteudelta
• Pienet mitat
• Alhainen virrankulutus
• Helppo liittää ja konfiguroida

Haitat

• Täysin toimivan kameran sovelluksen lataaminen

Blackview IC-01

Tässä mallissa on sekä suuri katselukulma (178 °) että erinomainen resoluutio (765×504) ja TV-rivien määrä (520). Sen sisällä on CCD-matriisi, joka eroaa tavanomaisesta budjetin CMOS-kuvanlaadusta ja selkeydestä. Tässä tapauksessa kamera on vähän valoa vaativa, ja 0,1 luksia riittää työskentelyyn.

Ansiot

• toiminnallisuus
• kosteussuojaus

Haitat

• ei

5) Plymouth Barracuda Fastback (Plymouth Barracuda Fastback)

Miksi takaosan muotoilu on parempi: Plymouth valmisti vuosina 1970-1974 upeaa Barracuda Fastback -mallia, joka muistetaan aggressiivisesta ulkonäöstään. Erityisen silmiinpistävä oli takakorin muotoilu, joka poikkesi merkittävästi vanhemman sukupolven autojen muotoilusta.

Haitat

• korkeat kustannukset

AVS303CPR (CMOS)

Sinun tarvitsee vain vaihtaa rekisterikilven kehys laitteen asentamiseksi. Virta kytketään peruutusvaloon ja videosignaali CVBS-liittimen kautta minkä tahansa NTSC-värikuvaa tukevan lähetyslaitteen videotuloon. Infrapunavalaistuksen ansiosta kamera on helppo nähdä yöllä.
AVS345CPR toimii lämpötiloissa -30°C – 50°C, siinä on täysin suljettu kotelo ja vaakasuuntainen kulmasäätö. Näin voit käyttää oikein staattista tiemerkintää, joka asetetaan live-kuvan päälle. Se helpottaa pysäköintiä huomattavasti, mikä on erittäin tärkeää kuljettajille, joilla on vähän kokemusta.

Sho-Me CA-6184LED

Tälle tuotteelle on ominaista paitsi melko kunnollinen suorituskyky, myös asennuksen helppous. Siinä on integroitu LED-taustavalaistus, joten sitä voidaan käyttää päivänvalon tai keinovalon lisäksi myös ilman keinovaloa. Täällä on pysäköintiviivoja, ja ne ovat melko selkeitä, joten liikkuminen avaruudessa helpottuu huomattavasti. Käyttölämpötila-alue on melko kunnollinen – -20 – +60 astetta, runko on perusteellisesti suojattu pölyltä ja kosteudelta, mutta linssi on aika ajoin pyyhkiä, poistamalla kertynyt lika. Tämän kameran asentaminen on helppoa, varsinkin kun siinä on kehys rekisterikilpeä varten. Tuskin havaittavissa ajoneuvon rungossa. Tuotteessa on infrapunavalaistus, joka mahdollistaa pysäköinnin myös täydellisessä pimeydessä. Kuvanlaatu on melko hyvä – ei kohinaa eikä häiriöitä havaittu edes riittämättömässä valaistuksessa.

Edut

• Kohtuullinen hinta
• Hyvät katselukulmat
• Vankka suojaus fyysisiä häiriöitä vastaan
• Tuotteet ovat pieniä ja tuskin näkyvissä
• Infrapuna-valaistus
• Helppo asentaa ja käyttää

Haitat

• Infrapunavalon kantama ei ole kovin pitkä – noin 1,7 metriä

Blackview UC 77

Vaikka hinta ei ole liian korkea, mutta Blackview UC 77: llä on täydet edut: pysäköintimittareista, kaksi näytön tilaa – peili ja suora – ja päättyen upeaan 170 °: n katselukulmaan. Mukava lisä: tukee PAL- ja NTSC-formaatteja, joten se on yhteensopiva useimpien autojen multimedialaitteiden kanssa.

Edut

• Erinomainen hinta-laatusuhde

Haitat

• ei

AutoExpert VC-204

Vaihda rekisterikilven kehys AutoExpert VC-204:ään ja saat hienon videovalvontajärjestelmän autosi taakse. Asennus runko itsessään ei aiheuta vaikeuksia, mutta koska peruutuskamera ei ole langaton käyttöliittymä, kanssa tehdyn kaapelit näytön laipioon on puuhastella – tämä ei ole helpoin tehtävä. Tuote on laadultaan tyydyttävä – muovi on UV-kestävää, ja kaikki liitokset istuvat hyvin. AutoExpert VC-204 voidaan säätää pystysuunnassa optimaalista kuvan säätöä varten.
Analogisen signaalin 420 TVL:n resoluutio tarjoaa selkeän kuvan kamerasta, ja kunnollinen katselukulma (170 astetta) ei jätä ”kuolleita kulmia” peruutettaessa. Kuva on peilattu ja pysäköintiohjeet. Omistaja voi tarvittaessa poistaa nämä vaihtoehdot käytöstä, jolloin voit asentaa auton etuosaan kehyksen, jossa on integroitu kamera.

4) Mazda Furai

Miksi se näyttää paremmalta takaa: Vaikka superauto on kaikin puolin epätavallisen futuristisen näköinen, erityisesti takaosa erottuu muista muukalaismaisen muotoilunsa ansiosta.

Jos esimerkiksi katsot Mazda Furain takaosaa, saatat saada tunteen, että kyseessä on urheiluauto toiselta planeetalta.

Paras premium-tason peruutuskamera

Jos haluat ensiluokkaisen peruutuskameran – älä etsi kauempaa kuin yläpuolelta löytyvä ratkaisu. Tällaisten laitteiden avulla voit pysäköidä autosi millä tahansa säällä: niillä on paras kuvanlaatu ja erittäin kattavat toiminnot.

ALPINE HCE-C2600FD

Sillä on useita etuja, jotka oikeuttavat melko korkeat laitekustannukset. Laajakuvakuva, joka on korkealaatuinen (180° vaakasuora katselukulma, 70° pystysuora katselukulma), mahdollistaa innovatiivisen MultiView-tekniikan avulla eri kuvatilojen lähettämisen:

• Laajemmat katselukulmat;
• Lähettää kaksi erillistä kuvaa takapuskurin edessä olevan tilan vasemmalta ja oikealta puolelta;
• Ylhäältä katsottuna voit suorittaa pysäköintimanööverin tarkemmin.

HCE-C2600FD-kameran käyttäminen auton takana olevan näkymän lähettämiseen vähentää huomattavasti törmäyksen todennäköisyyttä, vaikka kuljettaja olisi kokematon.

Tekniset tiedot

Jotta voit valita tarpeisiisi sopivan kameran, tutustu markkinoiden nykyiseen tarjontaan, jossa on erilaisia malleja eri toiminnoilla ja hintatasoilla. Aloita valintasi tarkastelemalla teknisiä tietoja ja kiinnitä huomiota seuraaviin seikkoihin:

• muototekijä;
• videosignaali;
• Anturin tyyppi ja resoluutio;
• valoherkkyys;
• katselukulma;
• vedenkestävyysluokka;
• käyttölämpötila-alue;
• paketti;
• lisävaihtoehdot.

Sinun on myös tunnettava autosi rakenne. Selvitä, onko se varustettu päälaitteella ja onko se alkuperäinen vai kiinalainen, onko siinä näyttö, videotulo, tarvitaanko sovitinta. Jos sinulla ei ole näyttöä, voit ostaa sellaisen erikseen. Esimerkiksi kompakti kokoontaitettava SeeMore XC81 toimii PAL/NTSC-muodossa ja siinä on kaksi videotuloa, mikä tekee siitä monipuolisen.

Mitä kannattaa huomioida valittaessa

Ennen kuin ostat peruutuskameran, sinun on tiedettävä seuraavat parametrit

1. Käytön sääolosuhteet. Saatavilla on malleja, jotka voivat toimia keskeytyksettä ja tehokkaasti äärimmäisessä kylmässä, sateessa, tuulisissa ja pölyisissä olosuhteissa. Jos valitset kameran sen ominaisuuksien ja käyttäjän ilmaston mukaan, se toimii paljon pidempään ilman vikoja.
2. Sijainti. Se koskee puskurin ja rekisterikilven valaistusta. Valitse omien mieltymystesi mukaan.
3. Valoherkkyys. Tällä tarkoitetaan kameran kykyä erottaa kohteet selvästi pimeässä. Parhaaksi katsottu 0.1 luksi.
4. Jäljennetyn kuvan olisi oltava peili ylösalaisin, koska kuljettajaa ohjataan samoilla ominaisuuksilla varustettujen taustapeilien avulla pysäköitäessä.
5. Pysäköintiviivat helpottavat etäisyyden näkemistä kohteeseen. Ne helpottavat ja helpottavat käyttöä, ja pysäköinti on myös nopeampaa.

Keskeiset laatukriteerit

Kaikkien auton osien, myös peruutuskameran, on oltava korkealaatuisia. Se määrittää turvallisuutesi tiellä ja kykyäsi päästä perille ajoissa. Laatu ymmärretään auton hyötyominaisuuksien summana:

• Vikasietoinen toiminta intensiivisessä tilassa;
• Pitkä käyttöikä;
• helppokäyttöisyys;
• standardit;
• esteettisesti miellyttävä ulkonäkö.

Teknisten laitteiden, joihin kuuluvat myös peruutuskamerat, on läpäistävä monivaiheinen tuotannonvalvonta- ja testausprosessi ennen kuin ne voidaan saattaa markkinoille. Vaatimustenmukaisuustodistus, jonka saat jälleenmyyjältä tarkastettavaksi, on todiste valmistajan hyvästä uskosta ja siten kameran laadusta.

1) Maserati Khamsin

Miksi takaosan muotoilu on parempi: Tämän auton suunnitteli Bertonen nuori Marcello Gandini. Malli on suunniteltu korvaamaan klassinen Maserati Ghibli.

Marcello Gandininin ansiosta Maserati Khamsin on saanut epäsymmetrisen kulmikkaan tyylin.

Kaiken kaikkiaan autossa on ylellinen, epätavanomainen tyyli… Mutta Maserati Khamsinin tärkein kohokohta on takakorin muotoilu, joka yllätti ja järkytti kaikkia markkinoilla.

Tämä malli oli tuolloin monien futuristien unelma. Huomaa, että tämä muotoilu näyttää yhä kunnolliselta, ja se osoittaa selvästi, että Marcello Gandini oli paljon aikaansa edellä suunnitellessaan Maserati Khamsinia.