Kesän kovaa kulutusta kestävien renkaiden tunnistaminen, joissa on arvostelujen mukaan vahva sivuseinä |

Renkaiden valitseminen autoosi ei ole helppo tehtävä: sinun on valittava rengas, joka kunnioittaa budjettiasi, jonka kestävyys on sopiva, jolla on hyvä pito asfaltilla ja joka tarjoaa miellyttävän akustisen suorituskyvyn, mikä on tärkeää autoissa, joissa on edullinen ja huonolaatuinen äänieristys.

Ihanteellista rengasta ei ole olemassa jokaiseen tietyyppiin, sillä tarvitaan malleja, joissa on syvä kulutuspinta ja ohennettu kuvio, ja ne ovat oikeita renkaita päällystämättömään maastoon. Mutta ne ovat meluisia ja raskaita asfaltilla, kaupunkiteillä tärkein laatu on renkaiden pitoaste, mikä tarkoittaa kulutuspinnan kumia – pehmeämpi ja kevyempi paino polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi.

Olemme valinneet parhaat renkaat; sijoitus perustuu todelliseen asiakaspalautteeseen niiltä, jotka ovat jo ostaneet ja kokeilleet lueteltuja malleja.

Taulukko: 15 parasta rengasta

Malli	Huippuominaisuudet	Halkaisija, R	RunFlat	Huippunopeusindeksi
Continental ContiPremiumContact 5	mielipiteen mukaan	14/15/16/17/18	valinnainen	Y (enintään 300 km/h)	Selvitä hinnat
Sailun Atrezzo Elite	edullinen	14/15/16/17/18	ei	W (jopa 270 km/h)	Selvitä hinnat
Nitto NT860	”hinta-laatusuhde	14/15/16/17/18	ei	W (jopa 270 km/h)	Selvitä hinnat
Bridgestone Turanza T001	kulutusta kestävä	14/15/16/ 17/18/19	valinnainen	Y (enintään 300 km/h)	Selvitä hinnat
Viatti Bosco A/T	Suomalainen	15/16/17/18	ei	V (enintään 240 km/h)	Tarkista hinnat
Matador MP 47 Hectorra 3	mukava, hiljainen	13/14/15/16/ 17/18/19/20/21	ei	Y (enintään 300 km/h)	Katso hinnat
Toyo Proxes CF2	henkilöautojen osalta	13/14/15/16/ 17/18/19	ei	W (jopa 270 km/h)	Tarkista hinnat
Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin (Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin)	Japanilainen	15/16/17/18/ 19/20	ei	Y (enintään 300 km/h)	Katso hinnat
Toyo Proxes T1-R	urheilullinen, matala profiili	14/15/16/17/18/ 19/20/21/22	ei	Y (enintään 300 km/h)	Selvitä hinnat
Toyo Tranpath MPZ	tukeva, kestävä	14/15/16/17/18	ei	W (jopa 270km/h)	Kysy hinnoittelua
Pirelli Cinturato P1	luotettava	13/14/15/16/17	valinnainen	W (jopa 270 km/h)	Selvitä hinnat
Toyo Nano Energy 3	pehmeä	13/14/15/16	ei	W (jopa 270km/h)	Selvitä hinnat
Toyo TYDRB	sateen varalta	15/16/17/ 18/19/20	ei	W (jopa 270 km/h)	Katso hinnat
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2	maastoajoneuvoihin	15/16/17/ 18/19/20	ei	T (enintään 190 km/h)	Katso hinnat
Hankook Optimo K715 -rengas	hyvä ohjattavuus	12/13/14/15	ei	H (enintään 210 km/h)	Selvitä hinnat

Mistä renkaan kestävyys ja elinajanodote riippuvat?

Seuraavat tekijät vaikuttavat suoraan kestävyyteen:

• Laatu, mutta ei aina suorassa suhteessa – halvemmissa renkaissa on pehmeämpi, mutta karheampi ja kestävämpi kumiseos, mutta kalliimmissa malleissa on parempi koordi, minkä vuoksi rengas kestää paremmin iskuja, kun se osuu päällysteeseen.
• Kestävyys – monissa tapauksissa riippuu käyttötarkoituksesta, ”ympärivuotiset” mallit ja yleiskuvioidulla kulutuspinnalla varustetut mallit ovat yleensä karkeampia ja kestävät paremmin Suomin teiden vaihteluita.
• Nopeusindeksi – valmistajan 180 km/h:n nopeudelle mitoittamat renkaat kestävät suhteellisen turvallisesti jopa 210 km/h:n nopeuksia, mutta ne kuluvat silloin nimelliskapasiteettiaan enemmän.
• Kuormitus – Jos 375 kg painavaa rengasta kuormitetaan 450 kg:lla pyörää kohti, se kestää, mutta kulumisaste kasvaa moninkertaiseksi.
• Tuotantopäivämäärä – valmistajat takaavat, että kumi säilyy käyttökuntoisena enintään viisi vuotta, minkä jälkeen materiaali haurastuu ja kuluu nopeammin.

Profiilin korkeus vaikuttaa käyttöikään. Kun tarkastellaan vuoden 2022 kestävimpiä kesärenkaita (kuvattu alla), niiden joukossa ei ole koskaan matalaprofiilista mallia. Viimeinen ei koskaan ole kestävä – vaikka kulutuspinta ei erodoi, ne tapetaan (usein yhdessä levyn kanssa) ensimmäisestä vakavasta kuopasta asfaltilla.

Renkaaseen on merkitty myös kulutuspinnan kuluminen, joka osoittaa renkaan mahdollisen kestävyyden. Mitä korkeampi indeksin arvo on, sitä korkeampi se on. Kulutuskestävyyden todellinen aste riippuu kuitenkin pitkälti toiminnan ominaisuuksista.

Kalliit renkaat eivät suinkaan aina ole kestäviä. Yleensä valmistajat keskittyvät pehmeämpiin, hiljaisempiin ja vähemmän mukaviin renkaisiin, minkä seurauksena renkaan kulutuskestävyys heikkenee.

Continental ContiPremiumContact 5 – paras kesärengas arvosteluissa

Saksalaisen valmistajan suosittu Continental ContiPremiumContact 5 -rengas on osoittautunut toimivaksi märällä ja kuivalla asfaltilla, ja sillä on hyvät pito- ja jarrutusominaisuudet. Jarruttaa kuivalla ja märällä radalla, helppo ohjata mutkissa. Vähämeluiset renkaat, kohtalaisen pehmeät, kestävät vesiliirtoa.

Sopii aktiiviseen ajotyyliin pidon ansiosta. Useimpien arvioiden mukaan näiden renkaiden erityispiirre on se, että yli 80 km / h:n nopeuksissa näkyy edelleen humina, ja ohjauspyörä on raskaampi. Suurissa nopeuksissa tämä on etu, sillä auton käsittelystä tulee tarkempaa. Continental ContiPremiumContact 5 on saatavana koossa R14-R17.

Plussaa *

• lyhyet jarrutusmatkat;
• Jarrutus kuivalla ja märällä tiellä;
• kestävyys;
• ote;
• tarkka käsittely.

Perustuu tosielämän suosituksiin

Miinukset *

• Meluisa, erityisesti yli 80 km/h nopeuksissa;
• sitkeää kumia;
• keskikokoinen mukavuusrengas.

Perustuu todellisiin arvosteluihin

Sailun Atrezzo Elite – edullinen kesärengas

Jos haluat pitävän, mukavan ja edullisen kesärenkaan, Sailun Atrezzo Elite on oikea vaihtoehto, laatu ja korkea luokitus edulliseen hintaan. Kunnollisesti valmistettu, erittäin pehmeä kumi, mutta tämän kustannuksella se on hauras: pienet esineet, kuten kivet, jäävät kiinni kulutuspintaan, ja terävät esineet kirjaimellisesti törmäävät kumiseokseen ja jäävät siihen, jolloin renkaat kolisevat asfaltilla, mikä vähentää mukavuutta.

Tästä huolimatta Sailun Atrezzo Elite -renkaassa on mukava kuvio, ei huono vesiliirtymiskestävyys, hyvä pito kuivalla, ei melkein lainkaan melua, ja se on erittäin monipuolinen rengas edulliseen hintaan.

Plussaa *

• sitkeys;
• budjettihinta;
• käsiteltävyys kuivilla ja märillä pinnoilla, myös suurilla nopeuksilla;
• Matalaa melua, matalaa melua;
• Monipuolisuus ja mukavuus.

Perustuu todellisiin rengasarvosteluihin

Haitat*

• kuluminen;
• nouseva hinta;
• märehtiminen;
• pienet esineet ovat tukkeutuneet kulutuspintaan.

Perustuu tosielämän suosituksiin

Subjektiiviset arvioinnit

Useimmat kuljettajat suhtautuvat asiaan melko rauhallisesti – jos auto tuntuu pehmeämmältä uusilla renkailla ja tavallista pehmeämmältä pienillä kuoppilla, ne ovat pehmeät. Yksinkertainen tapa selvittää asia on vaihtaa rengaspaine. Mikä tahansa rengas muuttuu välittömästi pehmeämmäksi tai jäykemmäksi riippumatta siitä, mihin suuntaan sitä vaihdetaan. Todellisuudessa nämä renkaan ominaisuudet määräytyvät useiden objektiivisten tekijöiden perusteella:

• renkaan koordien ja katkaisulaitteiden ominaisuudet, profiilin muodon määrittelevien vahvistuskerrosten määrä ja materiaali;
• kulutuspinnan kumiseoksen kovuus, joka määritetään standardimenetelmillä;
• kulutuspinnan kuvio ja kulutuspintakerroksen paksuus;
• sen valmistuksessa käytetty elastinen materiaali; ei voida olettaa, että kaikki kumityypit ovat koostumukseltaan samanlaisia
• renkaan käyttölämpötila ja ympäröivän ilman lämpötila;
• auton valmistajan suosittelema rengaspaine;
• renkaan mitat, halkaisija, leveys ja poikkileikkauksen suhteellinen korkeus.

Henkilökohtaisia mieltymyksiä rajoittavat aina tietyn ajoneuvon objektiiviset tarpeet ja tieolosuhteet. Jousituksen ja korirakenteen suunnittelu ei mahdollista monenlaisia rengaskokoja, alhaiset lämpötilat eivät mahdollista turvallista ajamista jäykillä renkailla, ja liian pehmeät renkaat lisäävät polttoaineen kulutusta, lisäävät kulutuspinnan koostumusta ja aiheuttavat huomattavaa pyörän taipumista kaarteissa.

Pehmeiden renkaiden hyvät ja huonot puolet

Useimmat laajalti käytettävät renkaat, erityisesti Suomillä, myydään pehmeinä, joskus keskijäykkinä. Tämä johtuu niin sanotun ”venäläisen paketin” erityispiirteistä, joihin kuuluu keskinkertaisille teille suunnattu alustarakenne ja melko ankarat ilmasto-olosuhteet. Pehmeät renkaat tekevät niin:

• renkaat pitävät hyvin matalissa lämpötiloissa ja jäätyvät vähemmän helposti;
• ohittaa mukavasti tienpinnan pienet epätasaisuudet;
• Aja luottavaisesti alhaisilla ja keskinopeuksilla;
• lyhentää jarrutusmatkaa useimmissa tapauksissa;
• pienempi pyöräkoko, mikä on tärkeää pienille ja edullisille autoille.

Mercedes G-Class – kaksi legendaa
Samaan aikaan nämä renkaat toimivat keskinkertaisesti suurilla nopeuksilla, kun ne lämpenevät voimakkaasti ja ajetaan aggressiivisesti. Ne jättävät myös paljon toivomisen varaa, kulutuspinta kuluu nopeammin. Rauhallisen ja turvallisen ajamisen kannalta pehmeät renkaat ovat siis ensisijainen valinta, eikä ole yllättävää, että niiden markkinaosuus on suurempi.

Kovien renkaiden edut

Nämä renkaat valitaan järkevämmin, ja niitä suosivat kuljettajat, jotka tietävät tarkalleen, mitä he tarvitsevat:

• kovempi rengas on kovempi, se kestää paremmin iskuja ja aiheuttaa vähemmän todennäköisesti rakkuloita, jos koordit vaurioituvat;
• Rengas toimii hyvin suurilla nopeuksilla kesällä kuivalla asfaltilla, kun kulutuspinta on hyvin kuuma;
• näissä olosuhteissa voit luottaa vain tämän renkaan pitkään käyttöikään;
• vähentynyt muodonmuutos vähentää polttoaineen kulutusta;
• Nopeissa mutkissa jäykkä rengas tarjoaa paremman pidon.

Vastaavasti jäykkyyden valinnan tekevät aggressiiviset ajajat ja ne, joiden on ajettava pitkiä matkoja, jolloin polttoaineen kulutuksessa ja kulutuspinnan materiaalissa säästetään huomattavasti.

Nitto NT860 – paras hinta-laatusuhde rengas

Kesärenkaat Nitto NT860 valmistettu Malesiassa, rengas melu on lähes kuulumaton, erittäin hiljainen, erityisesti nopeuksilla yli 80 km / h kaunis kuvio, ura seinät rei’itetty ja hyvä kulutuspinnan syvyys. Renkaiden ulkonäkö on laadukas, ja ne ovat hiljaiset ja pehmeät: ne ohittavat makaavat poliisit, kuopat ja pienet kuoppakohdat pehmeästi.

Tasapaino, vakaa käsiteltävyys, rengas itsessään kohtalaisen pehmeä, kohtalaisen jäykkä. Parantaa pitoa myös märällä kelillä. Jarrutusmatka on hieman pidempi kuin useimmilla renkailla, mutta ei luistoa, nyökkimistä tai tärinää. Selvä etu on edullinen hinta ja korkea laatu, hinta-laatusuhteen kannalta se on paras vaihtoehto.

Plussaa *

• vastinetta rahalle;
• houkutteleva kuvio;
• kulutuspinnan syvyys;
• Hallittavuus ja pito kuivilla ja märillä pinnoilla;
• mukavuutta;
• minimaalinen melu.

Perustuu todellisiin arvosteluihin

Miinukset *

• Pitkät jarrutusmatkat;
• pehmeä sivuseinämä;
• Melu kuuluu pienillä nopeuksilla.

Perustuu todelliseen palautteeseen

Henkilöauton renkaiden valintaominaisuudet

Vaikka henkilöauton renkaiden valinta vaikuttaa yksinkertaiselta, se on varsin monimutkainen asia. Tässä artikkelissa käsitellään eräitä keskeisiä kysymyksiä, mukaan lukien sellaisia, joita valmistajat eivät ole mainostaneet laajasti.

1. Renkaan koko. Kaikki renkaiden ja pyörien myyjät ja valmistajat suosittelevat, että asennat vain auton valmistajan suositteleman kokoiset renkaat. On olemassa korvaavia vaihtoehtoja – niin sanottuja vaihdettavia kokoja. renkaiden vaihdon päätavoitteena on renkaan ulkohalkaisijan säilyttäminen, jotta vältetään voimansiirtoon kohdistuvat liialliset rasitukset. On olemassa rengaslaskureita, jotka tekevät tarvittavat laskelmat. Suosittelemme, että asennat vain renkaat, joiden mitat on ilmoitettu käyttöoppaassa ja painettu koripilariin (tai polttoaineen täyttöaukon luukkuun). Näin ajoneuvon takuu säilyy ja säästät paljon rahaa ennenaikaisissa korjauksissa.
2. Renkaan valinta kauden mukaan. Käytä talvirenkaita talvella ja kesällä. Kauden renkaat. Monivuotisten renkaiden vuosien käytännön käyttö on paljastanut menestyksekkäimmän käyttöalueen: käyttö päällystämättömillä teillä ja asfaltilla 50/50-suhteessa kesällä. Talvella, lyhyillä lyhyillä matkoilla ja kun tiellä ei ole raskasta liikennettä.
3. Renkaiden valinta hinnan mukaan. Renkaat jaetaan karkeasti kolmeen luokkaan: premium-, medium- ja budjettirenkaat. Premium-renkaat näyttävät kaikki vahvuutensa äärimmäisissä olosuhteissa. Jos ajat hiljaisesti, kannattaa valita keskihintaiset renkaat. Nykyään on hyvin vaikeaa ostaa räikeän huonoja henkilöauton renkaita. Vanhemmissa malleissa on useita erityisolosuhteisiin tarkoitettuja renkaita, erityisesti ASK-tuotteita. Jos sinulla on tiukka budjetti uusien renkaiden hankinnassa, etsi siis jotain edullista ja tunnettua. Edullisista renkaista on jo vuosien kokemus, ja omistajien suositteluja on joukossa. Ja tietenkin renkaiden kustannuksiin sisältyvät myös mainoskustannukset. Sinun on itse päätettävä, onko sinun maksettava siitä.
4. Renkaan käsiteltävyys ja tien laatu. Ohjauskäyttäytymiseen vaikuttavien renkaiden tunnettujen ominaisuuksien lisäksi on olemassa myös tietämys renkaiden käsittelykyvystä suhteessa tien laatuun. Comfort-renkaat, joissa on pehmeä sivupinta, ovat erittäin huonot huonoilla teillä. Huonojen teiden alueilla jäykemmällä sivupinnalla varustetut renkaat ovat osoittautuneet hyväksi valinnaksi. Tuontirenkaita ovat muun muassa Bridgestone, Pirelli. Kotimaisiin renkaisiin kuuluvat Kama ja Rosava. Hyvillä teillä Cordiant-renkaat ovat mukavammat. BSK:n renkaat ovat mukavuudeltaan Kaman ja Cordiantin väliltä. Pehmeällä sivuseinällä varustetut renkaat saavat lähes 100 prosentissa tapauksista tyrän, kun ne törmäävät esteeseen.
5. Renkaan juoksevuus ja nopeusindeksi. Suurnopeusrenkaat (nopeusindeksillä V ja sitä suuremmat) eroavat rakenteellisesti muista renkaista. Heidän tärkeimpiä huolenaiheitaan ovat tehokas lämmöntuotto ja auton pitäminen radalla suurilla nopeuksilla. Tämä saavutetaan vähentämällä renkaan kaikkien osien paksuutta ja käyttämällä pehmeämpää kumia kulutuspinnassa. Suurnopeusrenkaat on suunniteltu ensisijaisesti turvallisuuden takaamiseksi, myös kestävyyden kustannuksella.
6. Renkaan valinta rengaskuvion mukaan. Renkaita on nyt saatavana suuntaamattomilla, suuntaavilla ja epäsymmetrisillä kulutuspintakuvioilla. Epäsymmetrinen kulutuspinta soveltuu paremmin aktiiviseen ajotyyliin, suuntaava kulutuspinta märkäajoon, suuntaamaton kulutuspinta kaikkiin ajo-olosuhteisiin ja on yleensä taloudellisin. Kaikkia renkaita testataan kuitenkin kaikissa olosuhteissa, ja niiden väliset erot näkyvät rajoilla.
7. Renkaan valitseminen yhden merkin valikoimasta. Kaikki valmistajat päivittävät valikoimiaan kadehdittavan säännöllisesti. Ulkomaiset renkaat keskimäärin 4 vuoden välein, kotimaiset renkaat 5-7 vuoden välein. Kun ostat renkaita, muista, että voi olla tilanne, jossa yksi rengas menee ennenaikaisesti pois käytöstä ja se on ostettava. Ja renkaat voidaan jo poistaa tuotannosta.
8. Valmistuspäivämäärä. Yleisesti hyväksytään, että renkaan säilyvyysaika on 5 vuotta. Tässä lauseessa on vivahde – valmistaja takaa 5 vuoden ajan alkuperäisten ominaisuuksien säilyttämisen. Ja renkaiden käyttöikä on 10 vuotta. Kokemuksesta voimme lisätä, että Japanista peräisin olevilla käytetyillä renkailla, joiden valmistuspäivämäärä on 3-4 vuotta sitten, on jo ikääntymisruutu, ja ne räjähtävät äärimmäisissä käyttöolosuhteissa.
9. Matalaprofiilisten renkaiden ominaisuudet. Kaikissa matalaprofiilisissa renkaissa on jäykkä sivuseinämä, ja ne ovat vähemmän mukavat. Jos asennat autoosi suuremmat vanteet, sinun on käytettävä renkaita, joiden poikkileikkaus on pienempi. Tämä vähentää mukavuutta (auto jäykistyy) ja lisää jousituksen rasitusta. Näille renkaille on ominaista myös se, että ne ovat huomattavasti herkempiä tien laadulle. Rengasvaurion riski on paljon suurempi. Ja kolmanneksi ne ovat kalliimpia.
10. Kiinalaiset autonrenkaat. Kevytrenkaita on tuotu Kiinasta Suomille 2000-luvun lopusta lähtien. Riittävän laadukkaat eri merkkiset renkaat. Niiden tärkein etu on hinta. Kaikki vertailevat rengastestit antavat näille renkaille melko keskinkertaisen suorituskyvyn. Poikkeuksena tästä säännöstä ovat Kiinassa valmistetut maailmanlaajuisten tuotemerkkien renkaat. Hyvä laatu vastaa korkeaa hintaa.
11. Maalaisjärki. Tärkeintä renkaiden valinnassa on turvallisuus. Muodit ja käsitykset ”kauniista” ja ”siististä” muuttuvat. Turvallisuuden on aina oltava etusijalla.

Bridgestone Turanza T001 on kestävä rengas

Bridgestone Turanza T001 on vähäkulutuksinen, vesiliirtoon soveltuva rengas, joka tarjoaa vähäkulutuksisen suorituskyvyn kilometrinkestävyysluokituksen kärjessä, jolloin auto pysyy yhtä hyvin märällä ja kuivalla tiellä. Kohtuullisen jäykkä rengas, jossa on vahva sivupinta, kulkee vakaasti matalien kuoppien ja muiden epätasaisuuksien yli.

Mutta kiinnitä huomiota tuottajamaahan: jos se on valmistettu Japanissa, sivupinta on kova; jos se on valmistettu Suomillä, sivupinta on pehmeä. Tämän vuoksi Bridgestone Turanza T001:stä saatu palaute on vaihtelevaa. Tietenkin on parempi ostaa japanilainen versio, ja siksi sinun on syytä tarkastella tarkkaan valmistajaa ennen ostamista. Turvalliset ja edulliset renkaat, joilla on erinomainen pito.

Plussaa *

• kestävyys;
• vastustuskykyinen akvaplaning;
• kova sivuseinämä;
• erinomainen pito ja käsiteltävyys kaikissa sääolosuhteissa;
• Tasainen ajo, kun ajetaan kuoppien ja epätasaisuuksien yli.

Perustuu tosielämän suosituksiin

Miinukset *

• renkaat ovat äänekkäät;
• Venäläisellä valmistajalla on pehmeä sivupinta;
• korkea hinta.

Perustuu tosielämän suosituksiin

Viatti Bosco A/T – paras Suomalainen rengas

Suomalainen rengasvalmistaja tarjoaa myös laadukkaita kesärenkaita, kuten Viatti Bosco A/T. Renkaat tasapainottuvat täydellisesti, pitävät sekä kuivalla että märällä tiellä, pysyvät tukevasti urissa, vaimentavat pienet reiät, halkeamat ja muut epätasaisuudet. Renkaat ovat hyvät paitsi päällystetyillä teillä myös likaisilla teillä, ja ne pitävät rauhallisesti tietyn kurssin.

rengas on kestävä, pidon laatu ei ole huonompi kuin maahantuotuilla vastaavilla renkailla, kohtalaisen pehmeä ja meluisa, käsittely, myös kaarreajossa, mutta ajettaessa uralla on ponnisteltava. Kaiken kaikkiaan erinomainen tasapaino edullisuuden ja korkean laadun välillä.

Plussaa *

• edullinen hinta;
• käsiteltävyys, vetokyky eri olosuhteissa;
• akvaplaningin kestävyys;
• houkutteleva ulkonäkö;
• alhainen melu.

perustuu tosielämän todistuksiin

Miinukset *

• märehtiminen;
• Jos ne alkavat kulua, ne kuluvat nopeasti.

Perustuu todellisiin arvosteluihin

Kesärenkaat, joissa on pehmeä sivupinta

Rengasliikkeistä löytyy renkaita, joissa on pehmeä sivupintaprofiili, eri hintaluokissa. Renkaiden pehmeä sivupinta voi olla joko pehmeä tai kova rengas. Mitä pehmeä rengassivupinta antaa ja mitä se on arvokas? Pehmeydestään huolimatta renkaan sivuseinämä voi olla riittävän vahva, jotta se pärjää kaupunkialueiden lisäksi myös maantiellä, jossa renkaalta vaaditaan erityistä luotettavuutta. Muista, että jos valitset matalaprofiiliset renkaat, on parempi olla harkitsematta niitä, joissa on pehmeä sivuseinä, sillä muuten kumi voi pettää nopeasti, jolloin renkaan sivu repeää pyörän vannetta vasten asfaltin rikkoutuessa. Maantiekäyttöön on parasta valita rengas, jonka sivupinta on keskipehmeä. Kuten kaikessa, pehmeiden renkaiden käyttämisessä on hyvät ja huonot puolensa.

Matador MP 47 Hectorra 3 on mukava ja hiljainen kesärengas

Jos tarvitset kevyitä ja mukavia renkaita, joilla on vakaa käsiteltävyys sateella ja kuivalla säällä, kiinnitä huomiota Matador MP 47 Hectorra 3 -renkaaseen, joka on kesärenkaiden rankingin kärjessä. Astianpesukoneet kestävät syvimmissäkin urissa, ovat erittäin vakaita ja niiden käsittely on helppoa ja tasaista.

Jarrutusmatka on lyhyt, jopa märällä asfaltilla. Pisaranmuotoiset ”mittarit” on sijoitettu renkaan poikki osoittamaan renkaan kulumisastetta ja siten optimaalista vaihtoaikaa. Erittäin hiljainen ja pehmeä kulutuspinta, ei potkimista lätäköissä, ei jarrutusta millään pinnalla, minimaalinen kuluminen.

Plussaa *

• Pehmeämpi ja mukavampi ajaa;
• ajoneuvon vakauden säilyttäminen märällä tiellä ajettaessa;
• hiljaisuus;
• alhainen hintalappu;
• Jarrutus kaikilla pinnoilla.

Perustuu tosielämän kokemuksiin

haitat *

• pehmeät sivuseinät;
• Aquaplaning-ongelmat suurilla nopeuksilla.

Perustuu tosielämän suosituksiin

Autonrenkaiden rakenne ja merkinnät

Renkaan rakenne

Rengas koostuu rungosta, tukirangasta, kulutuspinnasta, helmasta ja sivuseinästä.

1. Tavaratilan kulutuspinta: Tämän renkaan päätehtävänä on tarjota maksimaalinen pito ja minimoida kuluminen. Renkaan kulutuspinta suojaa renkaan sisäisiä osia rungon alla.
2. Murtopalkki: Useat hieman vinoon kerrostetut teräslangat antavat renkaalle lujuutta ja stabiloivat muovilangat, jotta vieraat kappaleet eivät pääse tunkeutumaan renkaan rungon sisään.
3. Renkaan sivuseinämä: suojaa kulutuspintakerrosta ja kestää renkaan taipumisen ja aggressiivisten ympäristöolosuhteiden vaikutuksia.
4. Ply-polymeerisäikeet: renkaan radiaalinen runkokerros, joka siirtää kaikki pyörän ja tien väliset kuormitukset, jarrutus- ja ohjausvoimat sekä kestää renkaaseen käyttöpaineessa kohdistuvat sysäysvoimat.
5. Tubeless-renkaiden sisempi tiivistyskerros, jossa on erityinen seos painehäviön minimoimiseksi.
6. Rengaslankojen kiinnitys: Rengaslankojen teräksinen helmi, jolla varmistetaan, että rengas asettuu kunnolla vanteelle ja tiivistyy vanteeseen, ja joka pitää renkaan tässä asennossa.
7. Apex / täytemateriaali: Kumiseos, joka ympäröi renkaan helmiä ja alapuolta ja jonka tarkoituksena on siirtää voimat jäykältä helmien alueelta joustavaan sivuseinään.
8. Vahvistuskerros: säteittäisen koordikerroksen mutkan päällä oleva teräspunoskerros, jonka tarkoituksena on vahvistaa ja vakauttaa kuorma-autonrenkaan rengasrungon ja sivuseinän välistä siirtymäaluetta.
9. Vanteen kaistale: kova kumikerros, joka kestää vanteen vaikutuksesta aiheutuvaa eroosiota renkaan helmassa.
10. Tavaratilan kotelo*: erillinen ilmakotelo ilmahäviöiden estämiseksi, jota käytetään yksinomaan kuorma-autojen letkuttomissa renkaissa.
11. Vanteen teippi (läppä, läppä)*: Erityinen kumiteippi, joka on sijoitettu sisäputken ja vanteen väliin. Suojaa sisäputkea hankautumiselta ja estää sisäputkea vaurioitumasta vanteeseen. * Soveltuu vain sisärenkaille.

• Renkaan runko, renkaan ensisijainen kantava osa, koostuu kumipintaisista koordeista. Juoksupinta voi olla metallia, tekstiiliä tai lasikuitua. Henkilöautojen renkaissa käytetään tekstiiliä ja lasia. Kuorma-auton renkaiden metallilangat. Lasikuidulle on ominaista absoluuttinen mätänemisen ja venymisen kestävyys. Lasikuiturenkaiden puhkaisukestävyys on heikompi ja ne hajoavat vähemmän korkeassa kosteudessa ja lämpötilassa (tropiikissa).
• Pintalohkot sijaitsevat rungon ja kulutuspinnan (tyynyn) välissä. Suojaa renkaan runkoa iskuilta, jäykistää renkaan kosketuskohtaa tienpintaan ja suojaa sisäkoteloa puhkeamiselta. Valmistettu paksusta kumikerroksesta (kevytrenkaat) tai ristisilloitetuista teräsvaijerikerroksista.
• Renkaan kulutuspinta on renkaan uloin kumiosa. antaa renkaalle pitoa ja suojaa myös rungon runkoa. renkaan kulutuspinnalla on erityinen rakenne, joka vaihtelee renkaan käyttötarkoituksen mukaan.
• Vanteen laipan ansiosta rengas asettuu tiiviisti pyörän vanteen päälle. Tätä tarkoitusta varten siinä on helmarenkaat ja sisäpuolella ilmatiivis (letkuttomille renkaille tarkoitettu) kumikerros.
• Renkaan kulutuspinta suojaa rengasta sivuttaisvaurioilta.
• Studs. Ajoturvallisuuden lisäämiseksi jäisessä ja jäätyneessä lumessa käytetään metallisia lumipiikkejä.

Renkaan ominaispiirteet

Ajoneuvojen ilmarenkaat eroavat toisistaan sisäisen tilavuuden tiivistystavan, renkaan rungossa olevien koordien sijoittelun, profiilin korkeuden ja leveyden, kulutuspinnan tyypin, kausiluonteisen käyttötarkoituksen, renkaissa käytettävien renkaiden ja renkaissa käytettävien renkaiden välillä.

Renkaat voivat olla joko letkullisia tai letkuttomia renkaita sen suhteen, miten ne on tiivistetty. Tubeless-renkaat korvaavat nyt tubeless-renkaat.

PUTKITYYPPISET renkaat

letkurenkaat koostuvat renkaasta, venttiilivaipasta ja vanteen ympärillä olevasta vannenauhasta. Letkurengaspyörän rakenne: 1 – levyn vanne; 2 – letku; 3 – rengas (rengas); 4 – venttiili

Venttiili on takaiskuventtiili, joka päästää ilman renkaaseen ja estää ilman poistumisen

Kammioventtiili: 1 – karan tappi; 2 – kierteitetty pää; 3 – holkki; 4 – tiiviste; 5 – yläkuppi; 6 – karan tiivisterengas; 7 – alakuppi; 8 – venttiilikotelo; 9 – karan jousi; 10 – ohjauskuppi; 11 – kuminen kotelo. Läppä suojaa polttimoa vaurioilta ja kitkalta vanteessa ja renkaan vanteessa.

Toyo Proxes CF2 – henkilöautoille

Todennäköisesti paras kesäkumiseos hintaluokassaan, täydellinen radalle. Toyo Proxes CF2 -renkaat ovat akustisesti miellyttävät ja helppokäyttöiset, ja profiilin korkeus on valittava sen mukaisesti. Ohjaus on pehmeä ja helppo, renkaat ovat hiljaiset ja pehmeät, ja niitä tuskin kuulee uudella asfaltilla, mutta vanhalla asfaltilla ääni on havaittavissa. Niitä ei kuitenkaan kannata ajaa mudassa, sillä saatat jäädä jumiin.

renkaiden kuluminen on vähäistä, kahden kauden aikana, autoilijoiden palautteen perusteella minimaalinen kuluminen, ei vihellystä tai pyörimistä kaarteissa tai kiihdytettäessä. Näiden renkaiden sivupinta on kuitenkin hyvin pehmeä, joten sitä on varottava kaikenlaisten reunakivien ja muiden asioiden varalta.

Edut *

• akustinen mukavuus;
• Maantieajettavuus, myös märällä kelillä;
• Pehmeät renkaat, joissa pientä kulumaa;
• hyvä vastine rahalle;
• hyvä pito.

Perustuu todellisiin arvosteluihin

Miinukset *

• Heikko, liian pehmeä sivupinta;
• älä mene mutaan;
• Melu vanhalla asfaltilla.

Perustuu todellisiin arvosteluihin

Kesärenkaat. Osa 3 (Renkaiden ulkonäkö, arvostelu, valinta) – Peugeot 308, 1.6 ., 2009 on DRIVE2

Ja vielä kerran, hei!

Tämä on viimeinen osa trilogiasta, joka käsittelee auton jousittamattomia painoja –
Kesärenkaat.
Kuten tavallista, suosittelen, että aloitatte edellisten osien lukemisen, jos ette ole vielä lukeneet niitä. Kesärenkaat. Osa 1 Kesärenkaat. Osa 2

Urheilu- ja kevytmetallivanteiden valinta (OZ Ultraleggera R17 paino 7.4 kg), oli luonnollista valita kevyet ja urheilulliset renkaat. Urheilurenkaiden malleja tutkittaessa käy ilmi, että urheilurenkaat eivät voi olla määritelmän mukaan kevyitä

. Kova, jäykkä kumi, vahvistettu johto ja jäykkä paksu sivuseinämä – piilottaa ylimääräiset kilot.

Loogisesti ajatellen voimme päätellä, että pienitehoisissa autoissa (minun tapauksessani Peugeot 308 – 120l..) eivät yksinkertaisesti tarvitse urheilurenkaita. Tällainen auto ei yksinkertaisesti saa urheilurenkaiden koko potentiaalia käyttöön. Joten tavallinen kaupunkirengas riittää, MUTTA urheilullisella luonteella varustettuna. Mitä tarkoitan tällä? Erinomainen jarrutus sekä kuivalla että märällä asfaltilla, mukava, visuaalisesti hyvin istuva levy (ei kuin pussi). Melu ei ole suuri ongelma, t.. melutaso on melko hyvä.

Ei harkinnut kiinalaista kumia, lähinnä painon ja kyseenalaisen laadun vuoksi. Tarkastelin vain nimimerkkejä: Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Hankook, Michelin, Nokian, Pirelli, Toyo, Nokian, Nokian, Dunlop, Goodyear, Goodyear, Hankook, Michelin, Nokian ja Toyo.

Parametrin ”Erinomainen jarrutus sekä kuivalla että märällä päällysteellä

”Se on enemmän tai vähemmän suoraviivaista. Uskon, että kaikki nämä tuotemerkit ovat hyvin tunnettuja – ne eivät tee huonoa kumia. Pääasiassa urbaaniin elämäntyyliin voit hankkia renkaan miltä tahansa näistä tuotemerkeistä.

Parametrilla ”Mukava

”on myös enemmän tai vähemmän selvää – Bridgestone ja Dunlop ovat kovimmat renkaat”. Continental ja Michelin ovat pehmeimmät. Muut ovat keskinkertaisia.

”meluisuus

” renkaat ovat myös ymmärrettäviä. Se riippuu lähinnä kulutuspinnan kuvioinnista. Suuntaava – meluisampi. Epäsymmetrinen – vähemmän meluisa.

Epäselvin parametri harkintani mukaan ”istuu visuaalisesti hyvin vanteelle (ei kuin bagel)

”. Tässä kohtaa tilanne muuttuu hankalaksi. Useimmat kaupunkirenkaat istuvat vanteella täsmälleen pussukan tapaan ja pääsääntöisesti mitä mukavampi rengas on, sitä pussukamaisempi se on )))), ja hyvin istuvat urheilu-/sporirenkaat ovat jo valmiiksi raskaat.

OK! Istun alas valitsemaan. Luin arvostelut Marketista ja Mosavtoshinasta. Pidän renkaasta, josta pidän arvostelujen perusteella, katson live-kuvia tai katson pysäköityjä autoja. (Vaimollani oli tapana pilkata minua siitä, etten jättänyt yhtään rengasta väliin )))).)

Tuloksena on seuraava rengasarviointi:

Continental ContiSportContact 5

. Aluksi olin kallistumassa tämän renkaan puoleen. Kaikki siinä on hyvää. Lisäksi paino on alhainen. Halusin jopa mennä ostamaan sen … Sitten törmäsin tähän artikkeliin ja tämän jälkeen tähän, joka osoittaa, että sama rengaskoko voi olla eri korkuinen ja leveä. Ja lisäksi toinen esimerkki siitä, että 205/55r16 voi olla leveämpi kuin 205/50r17, vaikka renkaan leveys on sama. Tämä on jälleen yksi syy valita renkaat internetin lisäksi myös vertailla ja tunnustella niitä henkilökohtaisesti ennen ostamista. Tutustuin Konticiin ja vertasin sitä myös kaupassa. Ja mitä mieltä olet?.. Se on todella kapeampi ja korkeampi! Tämä tarkoittaa sitä, että korkeammilla renkailla varustetut vanteet kutistuvat, ja lisääntyneen ympärysmitan vuoksi se johtaa myös dynamiikan heikkenemiseen. Yksi toinen asia Contekissa on muuten se, että siinä on hyvin pehmeä sivupinta! No, se on ohut kuin saapas. Luulen, että se on altis tyrille… jatka etsimistä.

Bridgestone Potenza

– Voin tuntea ”tammisuuden” sivussa ))) eikä se myöskään ole kevyt

Bridgestone Turanza, Dunlop SP sport maxx tt, Bridgestone Turanza, Dunlop SP sport maxx tt

– bagel

Goodyear eagle f1 epäsymmetrinen 2

– Erinomainen kumi, mutta sitä ei löytynyt koossa 205/50r17

Hankook

– ei myöskään ole saatavilla tarvitsemassani koossa 205/50r17

Michelin Primacy 3

– vain vahvistetulla sivuseinällä (XL). Ilman sitä ei ole. Muuten loistava kumi, lukuun ottamatta sen hintaa.

Nokian

– Olen saanut nokkiini, että he ovat todella hyviä tekemään talvirenkaita, joten en ole edes katsonut kesärenkaita

Pirelli Cinturato P7

– mega bagel. Mutta suorituskyvyn kannalta se on hyvä kumi. Sanotaan olevan altis tyrien muodostumiselle. Pehmeä

Lisäksi monet rengasmerkit valmistetaan nykyään Suomillä. Se oli aluksi vastenmielistä.

Päädyin lopulta ainoaan vaihtoehtoon TOYO TYDRB 205/50 R17 89V, joka on valmistettu Japanissa

TOYO TYDRB

TYDRB 205/50 R17 89V + OZ Ultraleggera (OZ Ultraleggera)

TOYO TYDRB: edustaa erinomaista tasapainoa toisaalta urheilurenkaiden ja toisaalta mukavuussegmentin renkaiden ominaisuuksien välillä. Ei bagelin kaltainen. Keskimääräinen sivuseinämän jäykkyys. TOYO TYDRB 205/50 R17 89V paino 9.6kg

Vielä yksi asia, jonka olen saanut selville. Renkaat, joissa on suojapanta, istuvat vanteeseen paremmin (vähemmän alttiita arpeutumiselle). TOYO TYDRB:ssä on tämä vanne.

Oikea rengasleveys estää osittain myös renkaan puhkeamisen. Käytä rengaslaskuria ja määritä renkaan koko. Pidän 205 leveiden renkaiden istuvuudesta 7j-levyyn (kaikki on kunnossa, eikä mitään kumpuja tai kuoppia). Mutta jos renkaan silmämääräinen tarkastus osoittaa, että se on jo kuoppainen (ts.. (sivuseinän muoto on), mikään ei voi pelastaa tätä rengasta pussittamiselta. Vain hyvin matala profiili.

TOYO TYDRB:n arvostelu

On ajanut tähän mennessä muutamia satoja kilometrejä. Verrattuna tavalliseen 205/55R16 ContiSportContactPremium2 -renkaaseen. Toya on hieman pehmeämpi. (Muistutan, että 225/45R17- ja 205/50R17-renkaiden profiilikorkeudet ovat samat.) Ja tämä jäykkyys näkyy vain, kun ohitetaan ”teräviä” kuoppia ja kovia liitoksia silloilla, tavalliset liitokset ja kuopat samat. Herkempi karkealle asfaltille. Se pitää ääntä ja tuntuu ohjauspyörässä. (Paine 2.4 ympyrässä). Kiihtyvyys ja jarrutus sekä kuivalla että märällä kelillä 5 %+. Periaatteessa kaikki on ennakoitavissa. Rehellisesti sanottuna odotin pahempaa. Sanoisin, että halkaisijaltaan 17 tuuman kumi on erittäin mukava. Visuaalisesti pidän tavasta, jolla se istuu vanteelle, ei pussi, melko mukava sivuseinämä. Siinä on suojaava olkapää. Mielenkiintoinen kulutuspintakuvio.

Huom:

Valintani ei ole tarkoitus olla poissulkeva. Kerroin vain lähestymistapani renkaiden valintaan. Mielestäni ainakin osa rengastrilogian kohokohdista oli informatiivisia ja mielenkiintoisia.

Siinä kaikki!

Vielä muutama linkki kokeisiin:

Tämä testi vahvistaa, että mitä pienempi on auton teho/vääntömomentti, sitä suurempi on pyörien painon vaikutus dynamiikkaan – viite. Jälleen kerran 200hv.. pyörän painon ero noteerauksessa on lähellä mittausvirhettä. .. Pyörän paino ei vaikuta vääntömomentiltaan suuriin autoihin. Tässä on testi, joka vahvistaa, että Infiniti G35 on 325l.. Pyöräkohtainen 4,8 kg:n painoero ei antanut meille minkäänlaista etua nelossijasta. Tarkalleen ”0” – viite

TASK

Ensimmäisen osan tulosten perusteella Kesärenkaat. Osa 1 (renkaiden paino) joutui kiistelemään erään käyttäjän kanssa
luckyem
. Ja vasta keskusteltuani henkilökohtaisesti ymmärsin miksi. Katsotaanpa, kuinka hyvin olet ymmärtänyt materiaalin )))). Kuka pystyy vastaamaan siihen, miksi dynamiikan ero ei ole merkittävä pyöriä vaihdettaessa?? 1) Peugeot 308 120l.akselilla. 215/55r16 verrattuna 225/40r18 renkaaseen. R18 on kaksi kiloa painavampi. Racelogic ero 0,2 sekuntia kiihdytettäessä 100km/h:iin. (13,5 sekuntia verrattuna R16:n 13,7 sekuntiin). Miksi ero on niin pieni? 2) Peugeot 308 150l.. turbo, mx6. 205/55r16 verrattuna 225/40r18 renkaaseen. R18 on jälleen kerran muistaakseni 2,5 kg painavampi. luckyem ei havainnut merkittävää eroa, kun siirryttiin 18 prosenttiin. Miksi ero on lähes huomaamaton?

Kaikki vastaukset ovat muistiinpanoissani. Kuka selittää tehtävät??

__________________________________________________________________________ ====== ======
Sarja merkintöjä, jotka on omistettu auton jousittamattomille massoille.
– Artikkeli pyörän painon vaikutuksesta dynamiikkaan. – Välilehti

Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin – Japanilainen kumi kesään

Jos tarvitset laadukkaan ja urheilullisen renkaan, joka tarjoaa maksimaalisen pidon myös liukkailla ja kuoppaisilla teillä, kannattaa kuluttajien arvioiden mukaan tutustua japanilaisen valmistajan Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin -kesärenkaaseen. Se on markkinajohtaja segmentissään.

Kohtuullisen jäykkä rengas, jossa on paksu sivupinta ja minimaalinen kuluminen, antaa täydellisen pidon, myös kumpareissa ja kaarteissa: ei ajautumista, ei kovia ääniä, ei vaivaa liikkumisessa. Matala kulutuspinta ja hieno kuvio, mutta ei liian vastustuskykyinen akvaplaningille, vaikka paljon riippuu ajotyylistä, täydellinen kuivalla asfaltilla.

Plussaa *

• erinomainen käsittely;
• ei pidä ääntä;
• Pysyy radalla täydellisesti mutkissa ja käänteissä;
• kulutuspinnan kuvio;
• jäykkä sivuseinämä.

Todellisen palautteen perusteella

Haitat *

• märällä tiellä vesiliirto on mahdollista yli 90 km/h nopeudella;
• Lievää routimista;
• jäykkä, mutta tämä johtuu renkaan urheilullisesta vinoumasta.

Perustuu todellisiin arvosteluihin

Talvikäyttö

Talvi ei jätä paljon vaihtoehtoja. Riippumatta siitä, onko kyseessä nastarengas vai tarranauha, hanki aina pehmeä rengas, jonka kulutuspinnan kumiseos on kumiseosta ja renkaan sivuseinämä matalapaineinen. Tämä on ainoa tapa tarjota enemmän tai vähemmän luotettava pito liukkailla teillä, erityisesti silloin, kun ne ovat lumen ja jään peitossa. Tällaisen renkaan tärkein ominaisuus olisi säilyttää ominaisuutensa alhaisissa lämpötiloissa. Tällaisissa olosuhteissa kesäpinta muuttuu kovaksi muoviksi ja alkaa luistaa jopa kuivalla asfaltilla. Yleisin virhe on käyttää sitä siinä toivossa, että lumi ei ole vielä pudonnut ja jääkuori ei ole muodostunut. Renkaat voivat aiheuttaa ikävän yllätyksen menettämällä kosketuksen tiehen täysin harmittomassa tilanteessa. Kitkat talvirenkaat on suunniteltu erityisesti toimimaan pehmeän seoksen kanssa. Niiden kulutuspinnassa on hyvin kehittynyt pienten urien kuvio, jotka muodostavat niin sanotun lamellirakenteen. Näiden lamellien pehmeys taipuu käytön aikana, jolloin terävät reunat paljastuvat jäälle ja saadaan aikaan haluttu ”tarttumisvaikutus” pinnalla, johon on periaatteessa mahdotonta tarttua. Nastarengas ei ole poikkeus. Vastoin yleistä uskomusta, tarttuminen ei ole vain nastojen ansiota – kulutuspinta toimii samalla tavalla kuin tarranauha. Ja se tarvitsee pehmeyttä. Talvella valinta on siis yksiselitteinen – pehmein mahdollinen rengas, jota voidaan käyttää kestävyyden vuoksi. Rajoitettu käyttöikä, koska kumi menettää pehmeytensä ajan myötä.

Toyo Proxes T1-R – paras matalaprofiilinen urheilurengas

Jos pidät nopeasta ajamisesta, Toyo Proxes T1-R -urheilurenkaat ovat paras valinta sinulle, sillä ne ovat todellisten kokemusten perusteella laaditun luokituksen ensimmäisillä sijoilla. Kaikki tämän renkaan parhaat ominaisuudet tulevat esiin suurissa nopeuksissa: erinomaiset ohjausominaisuudet, hiljainen ja äänetön käynti. Urheilullinen kulutuspinta, houkutteleva ulkonäkö, pitävyys tiellä, hyvä reagointi lätäkköihin, pitävyys märällä tiellä, ei aquaplaningia.

Kuljettajilta saadun palautteen perusteella renkaisiin ei ole kolmen käyttökerran jälkeen syntynyt tyriä, ne ovat tasaisesti kuluneet ja erittäin ohjattavat. Ainoa asia, josta ne eivät pidä, ovat tien urat ja kuopat, mikä selittyy renkaan profiililla.

Plussaa *

• tuntuva polttoainetaloudellisuus;
• kulutuspinnan urheilullinen ulkonäkö;
• Korkea kestävyys ja pitkäikäisyys;
• Pitoa ja pitoa myös märissä olosuhteissa;
• käsittely, myös lätäköissä;
• ohjattavuus.

Perustuu todellisiin arvosteluihin

Miinukset *

• ei pidä urista;
• Renkaan kulutuspintaan voi kerääntyä kiviä ja soraa, mikä aiheuttaa renkaan kolinaa;
• meluisa ensimmäisellä käyttökerralla.

perustuu tosielämän todistuksiin

Toyo Tranpath MPZ on vahva ja kestävä kumi

Edullinen autonrengas, jossa on pehmeä ja joustava kumi sekä vahvistettu sivuseinämä. Japanilainen Toyo Tranpath MPZ -rengas on hiljainen, käyttäytyy hyvin urissa, tasoittaa tien kuoppia nopeudella.

Tasapainottuu hyvin, tuntuu mukavalta kaupungin teillä, on tukeva ja kestävä. Ei sovi niille, jotka pitävät suurista nopeuksista ja nopeista käynnistyksistä, se edistää hiljaisempaa ajoa. Hiljaiset renkaat, hyvä pito tiellä, myös mutkissa. Kulkee erittäin tasaisesti maantiellä, kestää aquaplaningia, mutta ei sovellu lainkaan maastokäyttöön Toyo Tranpath MPZ.

Plussaa *

• pehmeät renkaat;
• vahvistettu jäykkä sivuseinämä;
• vastinetta rahalle;
• Kestävyys ja pitkäikäisyys;
• hiljainen.

Perustuu todellisiin arvosteluihin

Miinukset *

• vaikea löytää kokoa 185/15/65;
• herkkyys tienpinnan laadulle.

Perustuu tosielämän suosituksiin

Pirelli Cinturato P1 – Luotettava kesärengas

Kestävä ja luotettava kesäpelti Pirelli Cinturato P1 tarjoaa hiljaisen, pehmeän ja turvallisen ajon. Auto kulkee pehmeästi kuin talvirenkailla. Nielaisee jokaisen kuopan, risteyksen, kuopan, halkeaman asfaltissa… Sileillä teillä on täysin äänetön, mutta vanhoilla ja karkeilla päällysteillä on jonkin verran melua.

Vakaus ja suuntavakaus, ohjaa suoraan eteenpäin ilman ohjausta. Pitää tien vapaana, mutta kiihdyttää ja rullaa kovaa. Kulutusta kestävä kumi, 420 kulumismerkintä sivuseinässä, vastaa 100 000 km, reagoiva, lommo ja leikkaustakuu. Jyrää hiljaa, käyttäytyy hyvin märällä tiellä, ei aquaplaningia.

Plussaa *

• pehmeä ajo, herkkä;
• mukavuus ja turvallisuus;
• Tasoitetaan mahdolliset kuoppia tiellä;
• kestävyys;
• akvaplaningin kestävyys;
• hyvin tasapainoinen.

Perustuu tosielämän suosituksiin

Miinukset *

• vaikea kiihdyttää ja rullata;
• Et voi aktiivisesti ohjata, vaan vaste on viivästynyt;
• luistaa, kun lähdetään jyrkästi liikkeelle;
• ylihinnoiteltu.

Perustuu todellisiin arvosteluihin

Pehmeillä sivuseinillä varustettujen renkaiden haitat:

• Huono suuntavakavuus
• Huonompi kaarreajovakaus
• Huonompi muodonmuutoskestävyys
• Lisääntynyt polttoaineen kulutus
• alempi nopeusindeksi

Suositellaan auton omistajille:

• Online-rengas- ja vanttilaskuri helpottaa ja helpottaa sopivien rengas- ja vannekokojen valintaa.
• Laske etäisyyksiä ja reittejä teillä verkossa – välttämätön palvelu niille, jotka matkustavat ratin takana.
• Liikennepoliisin sakkorästien online-tarkistus, jossa on mahdollisuus paitsi selvittää niiden saatavuus myös maksaa ne täällä.
• Toyo Nano Energy on online-liikennetesti, joka on suunniteltu auttamaan sinua oppimaan liikennesäännöt itsenäisesti.
• Kirjat ja käsikirjat ajoneuvojen korjaus ja käyttö saatavilla laaja valikoima, lähes kaikkiin ajoneuvoihin.

Toyo Nano Energy 3 – Parhaat pehmeät renkaat

Toyo Nano Energy 3 on pehmeä ja hiljainen kesärengas Malesiasta, se tasapainottuu ongelmitta ja on turvallinen tiellä, hyvä vastine rahalle. renkaat ovat hiljaiset, vaikka aluksi melua esiintyykin, mutta rullauksen jälkeen se häviää. Pitoa ja pitoa, pehmeys tekee siitä mukavan, mutta sivupinta ei ole liian kova tästä syystä.

Suoriutuu hyvin kuoppien ja kuoppien varalta, ei tyriä, käyttäytyy asianmukaisesti ja ennakoitavasti kuivilla ja märillä teillä, käyttäytyy hyvin soralla. Keskimääräinen jarrutusmatka, ei pidä ajourista, voi heittää sivulle. Sopii optimaalisesti rennolle ajotyylille, mutta nopeusfriikit eivät pidä siitä.

Plussaa *

• Pehmeys ja mukavuus radalla, nivelet, kuoppia;
• Hyvä pito;
• hiljaa;
• vastinetta rahalle.

Perustuu todellisiin arvosteluihin

Miinukset *

• heikko sivuseinämä;
• huono tienpito;
• jyrääminen.

Perustuu todellisiin arvosteluihin

Kovakylkiset kesärenkaat aluskateisiin – 3 testattua mallia koossa R14

Tiet ovat tänä keväänä kamalia. Todella. Ilmeisesti budjetti on leikattu aika ohueksi ))) Olen nähnyt 4-5 taksinkuljettajaa, joilla on puhjenneet renkaat, matkalla romuttamolle, jonka rengas on puhjennut. Olen harvoin nähnyt sellaista ennen. Siksi päätin tehdä katsauksen kesärenkaista ”matalien autojen” kesärenkaisiin, jotka todella vaikuttavat varikolla. Meille, maastoautojen omistajille, se on paljon helpompaa – ota renkaat, joilla on korkein profiili (75 ja yli), ja niitä on hyvin vaikea lävistää. Jopa XL-mallissa, jossa on vahvistettu sivuseinä, ei tarvitse pelätä renkaiden puhkeamista.

Autojen omistajien kannalta kuopat ovat todella vaikeita ajettavia, jousitus tuhoutuu, äänenvaimentimet lentävät irti, vanteet vääntyvät ja renkaat puhkeavat. Ystäväni kysyi minulta eilen, mitkä R14-renkaat ovat kaikkein tuhoutumattomimmat. Joten vastaan hänelle tällä viestillä ))

pääsääntöisesti ne ovat jäykkiä, ja sinun on valittava – joko ajaa jäykästi mutta vakaasti tai ajaa mukavasti (hei Continental), mutta renkaan puhkeamisen mahdollisuus on uskomattoman suuri. Tällä hetkellä lähes kaikki ystävät, jotka ajavat henkilöautoja, ostavat kotimaisia renkaita, koska pyörän vaihtaminen 2-3 kuukauden välein on todella kallista, ja kriisi asettaa omat ehtonsa. Cordiant on tässä koko planeetan edellä, ja jotkin mallit ovat jopa ihanteellisia mukavuuden ja sivuseinän kestävyyden suhteen. Harkitse useita malleja alustoille, se voi olla kätevää jollekin käyttää tätä mini-katsausta.

Cordiant Sport 2

Edulliset ja todella vankat ja jäykät renkaat, jotka ovat optimaaliset Suomin teillemme. Renkaat on suunniteltu kestämään kovaa käsittelyä, sillä renkaiden tammiset sivuseinät estävät autoa pyörimästä hallitsemattomasti mutkissa tai siirtymästä suurilla nopeuksilla maantiellä. Sitä on vaikea ajaa, mutta tässä ei ole kompromisseja. R14-luokan renkaisiin on olemassa monia muutoksia, mutta R14-luokan renkaisiin on olemassa erinomainen murtumaton ja korkeaprofiilinen vaihtoehto – 185/65/R14. Muuten, jos sinulla on suuri sedan, kiinnitä huomiota Cordiant Sport 3: een, ne ovat jo kooltaan R15 ja ovat myös erittäin tyylikkäitä kulutuskestävyyden ja läpäisemättömyyden kannalta.

Ajelin kaupungilla taksinkuljettajan kanssa, hän antoi minulle kyydin Sportilla aamulla )) Hän sanoi, että hän käyttää näitä renkaita koko ajan, koska ne ovat pehmeät ja iskuja vaimentavat. Hän ajaa pääasiassa ympäri kaupunkia, ja meillä on oikeita kuoppia, kuoppia, kuoppia. Kirovin kaupunki, muuten, on saattanut nähdä uutisissa. Otan kuvan ”hienoista” teistämme myöhemmin ))

Kama – kaikkien tuntema. Ja mallia 236 pidetään myös rikkoutumattomana, koska se on laskutettu yleiskäyttöiseksi, kulutuspinta on a la AT, joten se sopii puskureille, jotka haluavat ajaa grillien päällä )) Minulla on muuten blogissani arvostelu näistä renkaista Lada Largusissa, ja ensimmäinen asia, jonka heidän omistajansa kertoi minulle – renkaita on erittäin vaikea puhkaista. Sivuseinämä on todella vahva. R14-kokoa koskeva 185/65/R14-muutos olisi mielenkiintoinen, profiili on korkea, mikä lisää renkaiden lujuutta myös kuoppien yli ajettaessa. Kaikki muu suorituskyky on hyvä, ei loistava, mutta hyvä – mukavuus, vesiliirto ja suuntavakavuus. Loistava rengas rahaan nähden. En ajaisi talvella ))

Hankook Optimo K715

Pidän korealaisesta kumista, hinta-laatusuhde on mielestäni paras. Ajan itse 4 kautta Hankook Dynapro ATM RF10:llä. Takapyörät kuluneet 15 prosenttia, etupyörät 50 prosenttia. Ajokilometrejä on 65 tuhatta kilometriä. Suosittelen Hancockia kaikille. Ja mörköjä varten on täydellinen Optima 715. Itse kulutuspinta on pehmeä, mutta koordit ovat erittäin jäykkiä, eikä renkaan puhkaiseminen ole helppoa.

Kunkin renkaan kestävyydellä on tietysti rajansa, ja Optima-renkaiden kestävyys on huomattavasti korkeampi kuin muiden maantiekäyttöön tarkoitettujen renkaiden. Tiedän tämän kolmesta ystävien autosta, joista kaksi sai tämän renkaan uuteen autoon ja on ajanut sillä 2 kauden ajan varikolla. Ei viiltoja, reikiä tai tyriä. Se voi olla nopeampi kuin Kama ja Cordiant, mutta siinä on enemmän mukavuutta )). En voi sanoa, että sivupinta olisi liian kova, mutta se on tiukempi kuin monissa muissa kesärenkaissa.

Muistelin vain näitä 3 renkaita tähän mennessä, jotka ovat todella kovia ja loistavia huonoilla teillä ajamiseen. Jätä kommentteihin havaintosi siitä, mitkä kesärenkaat ovat mielestäsi rikkoutumattomat. Tärkein kriteeri on sivuseinän vakaus. Pohjimmiltaan kaupunkiajoon, jossa on huonoja teitä, syviä kuoppia ja kuoppia. Hitaita nopeuksia varten, jotta renkaat kestäisivät mahdollisimman pitkään – taksinkuljettajan unelma ))

Toyo TYDRB – parhaat renkaat sateeseen

Valinta niille, jotka pitävät aggressiivisesta ajamisesta, ja myös parhaiten sopivat radalle sateella Toyo TYDRB -renkaat, joissa on kaunis kulutuspintakuvio. Pehmeä rengas, mutta samalla kestävä kaarteissa, erittäin hyvä tienpito, myös märällä radalla, käyttäytyy hyvin suurella nopeudella millä tahansa asfaltilla, jopa lätäköihin joutuessaan.

Kovat sivuseinät, joten et tunne kuoppia ja muita kuoppia, sinun ei tarvitse miettiä niitä, se pitää kuoppia kiinni. Hiljainen ja mukava ajo, mutta aggressiivisessa käsittelyssä kumi voi kulua nopeasti. Ohjattavuus: kun sen on tehtävä jyrkkä käännös, se reagoi nopeasti ja liikkuu luotettavasti.

Plussaa *

• Aquaplaning ja kulmavastus;
• Pito, käsiteltävyys kuivalla ja märällä radalla;
• ohjattavuus;
• pehmeys ja mukavuus;
• turvallisuus ja käytettävyys.

Perustuu todellisiin arvosteluihin

Miinukset *

• nopea kuluminen;
• hieman meluisa.

Perustuu todellisiin arvosteluihin

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 – Paras kesärengas maastureihin ja crossovereihin

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 -renkaassa on vaikuttava ulkonäkö ja sivuttainen kulutuspinta. Arvostelujen mukaan rengas on voimakkaasta ja kohtalaisen aggressiivisesta kulutuspinnasta huolimatta hiljainen, hiljainen ja kestävä. Ihanteellinen crossover, jeep, SUV, vaikka korkea hintalappu kustannukset ovat perusteltuja. Erinomainen paitsi kuivilla teillä, myös mudassa.

Pehmeä maastorenkaaksi, mukavat renkaat, tasapainottaa ilman ongelmia tai valituksia. Voidaan helposti käyttää ympärivuotisena renkaana, pito ja käsiteltävyys ovat yhtä hyvät kuivalla, sateella ja lumella.

Plussaa *

• Houkutteleva ulkonäkö;
• Hiljainen, ei meluisa;
• kestävyys, kulutuskestävyys;
• ohjattavuus kaikilla teillä;
• mukavuus ja pehmeys;
• ympärivuotinen kulutuspinnan muotoilu; – voidaan käyttää ympärivuotisena renkaana.

joka perustuu tosielämän suositteluihin

Haitat *

• Korkea hinta – mutta se on sen arvoinen;
• Paino, renkaan käyttötarkoituksen mukaan.

perustuu tosielämän todistuksiin

Hankook Tire Optimo K715 on paras kesäkumi, jolla on hyvä tienpito

Autotire Hankook Tire Optimo K715 kohtuulliseen hintaan luottavaisesti pitää kuivalla tiellä, radalla sateella, myös mennä hyvin lika, tässä laadussa – johtava asema rankingissa. Epävakaa, helposti ohjattava, mutkiin sopiva, vahvat sivuseinät, ei aquaplaningia syvissäkään lätäköissä, vaikka joutuisit jarruttamaan voimakkaasti.

Kova ja meluisa, mutta samalla ne eivät pelkää kuoppia, leikattua asfalttia ja muita tiellä mahdollisesti esiintyviä haittoja. Ei reikiä tai kolhuja, mutta kulutuspinta on melko ohut. Vakaa kaikenlaisilla tienpinnoilla, erinomaiset jarruominaisuudet.

Plussaa *

• kustannukset;
• Ne tarjoavat erinomaisen käsiteltävyyden kuivalla ja märällä, ja niitä on helppo käsitellä kaikenlaisilla tienpinnoilla;
• kelluvuus, myös päällystämättömillä teillä;
• ei aquaplaningia;
• kestävyys.

Perustuu tosielämän suosituksiin

Haitat *

• meluisa;
• eivät pidä kuumuudesta; auto ajaa;
• kova.

Perustuu tosielämän suosituksiin

Miten valita oikeat renkaat kesäksi

Kesärenkaat olisi valittava kiinteästä kumista toisin kuin talvirenkaat, muuten renkaiden kulumisaste on korkea. Kannattaa kiinnittää huomiota myös kulutuspinnan kuviointiin, jotta varmistetaan mahdollisimman hyvä pito.

Kun valitset kesärenkaita, ota huomioon:

• Koko;
• kulutuspinnan kuvio;
• renkaan rakenne;
• kuormitusindeksi ja nopeus.

Koko on renkaan korkeuden, leveyden ja ulkohalkaisijan suhde. Jos valitset väärän koon, rengasta ei voi asentaa ajoneuvoosi. Sallitut rengaskoot on yleensä ilmoitettu auton käyttöohjeissa, ja näitä suosituksia kannattaa noudattaa. meluisa, koska halkaisijaltaan suositeltua ja hyväksyttävää suurempien renkaiden asentaminen heikentäisi auton dynaamista suorituskykyä ja pyörät osuisivat siipiin.

Nykyaikaisten kesärenkaiden suorituskykyominaisuudet

Nykyaikaiset renkaat on suunniteltu niin, että ne kestävät kesäajon kuivia ja märkiä olosuhteita, eivät ”sula” kuumalla säällä ja pitävät tiellä, mutta ne sopivat myös eri ajoneuvotyypeille koon ja muiden ominaisuuksien mukaan.

Tread

kulutuspinta, kulutuspintakuvio voi olla symmetrisesti ja epäsymmetrisesti suunnattu sekä epäsymmetrinen. Symmetrisesti suuntaamaton – klassinen vaihtoehto, joka soveltuu kaupunki- ja esikaupunkiajoon, yleisempi budjettiluokassa, erinomainen käsiteltävyys, vähäinen kuluminen, mukavuus ja vesiliirtymisen kestävyys.

Symmetrinen suunnattu symmetrinen evakuoi nopeasti vettä, parantaa ajovastusta ja märkäpitoa, sopii nopeuden harrastajille, mutta sitä ei voi siirtää taka-akselilta etuakselille tai päinvastoin, toisin kuin edellistä vaihtoehtoa. Epäsymmetrinen – yleismuunnos, jossa yhdistyvät kahden edellisen muunnoksen edut ja hyvät ohjautuvuusindeksit.

Kesärenkaita valittaessa on siis syytä ottaa huomioon sen alueen sääolosuhteet, jossa renkaita aiotaan käyttää: jos sataa paljon, on kiinnitettävä huomiota akvaplaningin kestävyyteen eli veden poistumisnopeuteen. Profiililevyn numero on kaikissa renkaissa olevien erityispiirteiden määrä; mitä syvemmät kulutuspinnan urat ovat, sitä jämäkämpi ajoneuvo on märkänä käsiteltävä.

Koostumus

Myös renkaiden seoksella on merkitystä: kovaa kulutusta vaativilla renkailla on huonompi pito, kun taas pehmeät renkaat, joilla on hyvä pito, kuluvat nopeasti. Se riippuu tarpeistasi: vähemmän polttoaineen kulutusta, parempi ajokilometrimäärä tai luottamus auton käsittelyyn suurissa nopeuksissa. Kumi, jolla on paremmat veto-ominaisuudet, sopii aktiivisesta ajotyylistä pitäville ja alhainen vierintävastus niille, jotka haluavat vähentää polttoaineen kulutusta pitkillä matkoilla.

Juokse tasainen

Nykyaikaisille renkaille on ominaista myös Run Flat -tekniikan käyttö, joka vahvistaa leveää helmalautaa, renkaan perusrakennetta, jonka lämmönkestävyyttä on parannettu, ja itse rungon vahvikkeita. Näin varmistetaan, että vaikka rengas olisi tyhjentynyt, vahvistetut sivuseinät pitävät renkaan vanteella ja kantavat auton painon rengasrikon tai paineen menetyksen jälkeen, ja auton dynaamiset järjestelmät pysyvät aktiivisina.

Kumi huonoille teille: millaisia sivuvaikutuksia pyörällä voi olla, valintaneuvoja

Renkaita ostavat venäläiset autoilijat kysyvät yhä useammin, kuinka kauan nämä renkaat kestävät kotimaisilla teillä?”. Tämä materiaali vastaa kysymykseen ”mitä renkaita pitäisi ostaa huonoille teille kesällä?”?” ja yleensä ”mitä kriittisiä rengasvaurioita huono tienpinta aiheuttaa ja miten niitä voidaan välttää”?”.

Tärkein syy tällaiseen tilanteeseen on se, että Suomin tiet ovat kaukana ihanteellisista, erityisesti kun kyse ei ole megapolkuista ja moottoriteistä. Useimmat alueelliset tiet eivät ole lievästi sanottuna ”parasta laatua”. Jokainen auton omistaja haluaa suojata renkaansa ulkoisilta vaurioilta, varsinkin kun kyseessä ovat kalliit uudet renkaat.

Vauriotyypit

Kaikki rengasvauriot voidaan jakaa karkeasti kahteen luokkaan

• ”Kuoppa” (eli ”valbouka”, ”tyrä”);
• sivuleikkaus.

Bump

Kuoppa taas on renkaan sivuseinän irtoaminen, joka voi olla repeämä renkaan rungossa tai ilman sitä. Kuoppa on renkaan taipumus ylikuumentua, joka johtuu tietyn kulutuspinnan osan suuresta muodonmuutoksesta törmäyshetkellä. Miten välttää tämä haitta?

Miltä rengaskuoppa näyttää

Ensimmäiseksi on pidettävä rengaspaineet valmistajan suositusten mukaisina. Nämä tiedot ovat joko ajoneuvon käyttöoppaassa, kuljettajan oven aukossa tai polttoaineen täyttöaukon luukun sisäpuolella. Tässä ilmoitetaan tietyn hyötykuorman paine.

Ympäristön lämpötila voi muuttaa virtakiskon painetta. Kun esimerkiksi rengaspaine laskee, myös rengaspaine laskee. Tämä johtuu renkaan sisällä olevan ilman tiheyden lisääntymisestä. Näin ollen ilman lämpötilan noustessa myös paine nousee. On suositeltavaa, että renkaaseen lisätään aluksi 10-15 % liian suuri ilmatilavuus renkaan kestävyyden lisäämiseksi.

Teoriassa se hidastaa sivuseinän muodonmuutosnopeutta törmäyksessä. Käytännössä ei tietenkään ole sataprosenttista takuuta, mutta pyörän mahdollisuudet selviytyä huonolla tiellä lisääntyvät merkittävästi. Mukavuus kuitenkin kärsii – jousitus muuttuu jäykemmäksi ja kulutuspinnan keskiosa kuluu hieman nopeammin. Kukin voi itse arvioida, onko hän valmis tekemään tällaisen kompromissin.

Toinen suositus on valita oikeat renkaat. Miten se tehdään?

Älä anna itsesi uskoa, että Extra Load (XL) -merkinnällä varustetut renkaat eivät ainoastaan auta kantamaan raskaampia painoja, vaan ne ovat myös suojattuja muhkuroitumista vastaan. Se ei ole! Korkeampaa massakuormitusindeksiä lukuun ottamatta rengas ei eroa tavallisesta renkaasta.

Mitä ostaa? Korkeaprofiiliset renkaat! Renkaan leveyden ja korkeuden välisen suhteen on oltava yli 55. Esimerkiksi 195/65/R15 on korkeaprofiilinen rengas, mutta jos 65:n sijasta näet 55 tai vähemmän, ostat matalaprofiilisen renkaan. Mahdollisuudet edellä mainittujen vaurioiden syntymiseen ovat pienemmät korkeaprofiilisessa renkaassa. Tämä johtuu siitä, että sivutörmäyksen energia jakautuu suuremmalle alueelle kuin matalaprofiilisessa renkaassa, ja sivuseinän muodonmuutosnopeus on pienempi. Tämä kannattaa pitää mielessä renkaita valittaessa.

Matalaprofiiliset ja korkeaprofiiliset renkaat on selitetty yksityiskohtaisesti täällä.

Tästä valinnasta on myös haittoja, sillä ohjausominaisuudet kärsivät. Autosta tulee pehmeämpi korkeilla pyörillä, se ikään kuin levittäytyy asfaltille, se ”ajaa”.

Kolmas suositus on valita renkaat, joissa on jäykkä sivupinta. Parametri on subjektiivinen, mutta kiistaton tosiasia on, että jäykempi sivuseinämä sisältää enemmän kumikerroksia tai enemmän kumiseosta itsessään, joka kestää hyvin vaurioita.

Sitä vastoin se lisäisi pyörän painoa, mikä vähentäisi mukavuutta ja lisäisi polttoaineen kulutusta. Rengasvalmistajat ovat jo pitkään yrittäneet ratkaista tätä ongelmaa vähentämällä kovilla sivuseinillä varustettujen renkaiden painoa tai lisäämällä pehmeiden renkaiden lujuutta. On jopa joitakin menestystarinoita.

Esimerkiksi Michelin toi vuonna 2012 markkinoille Energy XM2 -renkaan, jossa on pehmeä sivupinta, alhainen paino ja korkea rengassuoja. Tämä rengasvalikoima on kehitetty erityisesti Suomin teitä varten. Rengasrunko on vahvistettu Kevlarilla, joka vahvistaa rengasta ilman, että renkaan paino kasvaa.

Michelin Latitude Sport 3 on myös kestävä rengas, jonka kaksoisrunko vähentää sivuseinien vaurioitumisriskiä.

Nokian Hakka Blue 2 -renkaassa on vahvistettu teräsrakenne, joka tekee renkaasta vääntymiskestävän.

Yleisesti ottaen lähes kaikilla vakavasti otettavilla rengasvalmistajilla on vahvistettu sivuseinämä. Kannattaa avata asiaankuuluvat verkkosivustot ja valita juuri sinulle sopiva vankka malli.

sivuleikkaukset

Sivuleikkaus tapahtuu väylään kohdistuvan mekaanisen iskun seurauksena. Esimerkiksi metallinen ovisarana voi helposti törmätä terävään reunakiveykseen tai törmätä teräväkulmaiseen kuoppaan.

Miten välttää sivuleikkauksia? Suositukset ovat samat kuin edellä esitetyt.

Jos olet jo joutunut vastaavaan tilanteeseen ja leikkaus on tapahtunut, älä hermostu – nykytekniikan avulla voit korjata monia niistä. opetus 1 Jos olet jo joutunut vastaavaan tilanteeseen ja leikkaus on tapahtunut, älä hermostu – nykytekniikan avulla voit korjata monia niistä. Myönnettäköön, että se ei ole halpaa.

• Rengaspaine kannattaa pitää 10-15 % korkeampana kuin valmistajan suositus
• Korkeaprofiiliset renkaat suojaavat paremmin sivuleikkauksilta ja kolhuilta.
• Kun valitset renkaita huonoille teille, kiinnitä huomiota sivuseinän kumiseoskerrosten määrään ja jäykkyyteen. Oven alueella laitteistot kestävät paljon paremmin kulutusta kuin avoimet kiinnikkeet ja kiinnikkeet.. tarjoavat innovatiivisia ratkaisuja, jotka vahvistavat rengasta lisäämättä sen painoa. Tällaiset pyörät ovat kalliita, mutta ne ovat vastinetta rahalle.