Japanilaiset asiantuntijat ovat kehittäneet tekniikan, jonka avulla siirtyvät sähköautot voivat saada virtansa aurinkoakuista. Tällä hetkellä tätä mahdollisuutta testataan, ja Toyotan, NEDOn ja Sharpin asiantuntijat ovat olleet mukana siinä.
Toyota Prius on prototyyppi tulevaisuuden aurinkoenergialla toimivasta autosta. Koemallin tavaratilaan, katolle ja konepellille on sijoitettu lukuisia aurinkopaneeleita.
Kehittäjien lausuntojen mukaan heidän luomiensa akkujen hyötysuhde on lähes 35-40 %, lähtöteho on 850 W. Nämä luvut ovat lähes viisi kertaa suuremmat kuin vastaavalla varustuksella varustetun Toyota Prius PH:n. Nämä luvut ovat lähes viisi kertaa suuremmat kuin vastaavalla varustuksella varustetun Toyota Prius PH:n. Yhden aurinkoisen päivän energia voi riittää lähes 60 kilometrin matkaan.
AAA Foundation for Traffic Safety -yhtiön mukaan, joka kerää tietoja Yhdysvaltojen liikenneruuhkista, autot ajavat Yhdysvalloissa keskimäärin noin 50 kilometriä päivässä. Tämä tarkoittaa, että teoriassa jotkut kuljettajat voivat käytännössä luopua latausjärjestelmistä käyttämällä autoaan päivittäin.
Projektipäällikkö Satoshi Shizukan mukaan teoreettiset päätelmät eivät ole verrattavissa todelliseen elämään. Esimerkiksi sateisissa olosuhteissa aurinkopaneelit menettävät tehokkuuttaan. Lisäksi niiden asentaminen autoihin ja säännöllinen käyttö edellyttävät suuria taloudellisia kustannuksia. Todellisia aurinkoenergialla toimivia autoja tuskin saadaan teille lähivuosina.
Onko aurinkoenergialla toimiva auto käytössä Japanissa yleisesti tai se on vielä kehitysvaiheessa? Mikä on tämän auton suurin etu verrattuna perinteisiin polttomoottoriautoihin?
Aurinkoenergialla toimivaa autoa ei ole vielä käytössä Japanissa yleisesti, vaan se on vielä kehitysvaiheessa. Tällaisen auton suurin etu perinteisiin polttomoottoriautoihin verrattuna on sen ympäristöystävällisyys. Aurinkoenergia on uusiutuva energianlähde, joka vähentää hiilidioksidipäästöjä ja auttaa torjumaan ilmastonmuutosta.