Jäätymisenestoaineen ja tolueenin kiehumis- ja palamispistettä koskeva testi

Kirjoittaja: Vasil

25 maaliskuu 2016 09:16

Tunnisteet: pakkasnestettä testi auton moottorin kiehumispiste metanoli nesteessä vaarallinen tosol moottorin ylikuumeneminen moottorin ylikuumeneminen  

7218

11

Kollegojemme hiljattain järjestämä auton jäähdytysnesteen (CFC) testi osoitti jälleen kerran, että puolet testatuista tuotteista on heikkolaatuisia ja vaarallisia pakkasnesteitä, jotka voivat vahingoittaa moottoria

0

Katso kaikki kuvat galleriasta

Tuoteryhmä, jonka tulokset ovat epätyydyttävimmät

Tilannetta pahentaa se, että Suomi ei ole vielä hyväksynyt teknisiä määräyksiä, joilla jäähdytysnesteet luokiteltaisiin ja määriteltäisiin niiden parametrit sekä niiden valmistuksessa käytettävien komponenttien koostumus ja soveltuvuus. Ainoa jäätymisenestoaineita (ts. jäähdytysnesteet) koskeva sääntelyasiakirja on vanha GOST 28084-89, joka hyväksyttiin Neuvostoliiton aikana. Tämän asiakirjan säännöksiä sovelletaan muuten ainoastaan etyleeniglykoliin (MEG) perustuviin nesteisiin. Tämä tosiasia käytännössä vapauttaa kädet epärehellisille valmistajille, jotka käyttävät usein huonolaatuisia ja usein jopa vaarallisia aineita voiton tavoittelussa. Järjestelmä on seuraava: keinottelijat kehittävät halvoista komponenteista oman polttoöljyvalmisteensa ja laativat siitä jonkinlaisen teknisen eritelmän (TS), jonka jälkeen heidän tuotettaan aletaan kuluttaa massoittain.

×

0

Metanolin esiintyminen pakkasnesteissä peittyy yleensä merkinnän ”alifaattiset alkoholit” alle (merkitty keltaisella laatikolla)

Yksi tavallisimmista ”pakkasnesteen” huuhaa-muunnoksista on se, että kalliin MEG:n sijasta käytetään korvaavaa seosta, joka koostuu halvasta glyseriinistä ja yhtä halvasta metanolista. Molemmat näistä komponenteista ovat erittäin haitallisia jäähdytysjärjestelmälle. Esimerkiksi glyseriini edistää syövyttävyyttä erityisesti sylinterilohkon jäähdytyskanavissa, sillä on korkea viskositeetti (joka on kymmeniä kertoja suurempi kuin etyleeniglykolin viskositeetti) ja suurempi tiheys, mikä johtaa pumpun nopeampaan kulumiseen. Muuten, vähentääkseen jotenkin lämpönesteen viskositeettia ja tiheyttä valmistajat lisäävät siihen toisen haitallisen komponentin – metanolin. On muistettava, että tämä alkoholi on luokiteltu vaaralliseksi teollisuusmyrkyksi. Sen käyttö massakulutustuotteissa on laissa kielletty, ja sen rikkomisesta voi seurata ankaria hallinnollisia seuraamuksia. Tämä on kuitenkin vain yksi oikeudellinen näkökohta. Metyylialkoholin käyttöä jäähdytysjärjestelmässä ei myöskään voida hyväksyä teknisesti, koska metanoli yksinkertaisesti tuhoaa osia ja komponentteja.

0

Metanolin ja glyseriinin korroosiohyökkäyksen tulos jäähdyttimen metallissa

Kyse on siitä, että metyylialkoholi, joka on laimennettu vesiliuokseen yli 50 celsiusasteen lämpötilassa, alkaa aktiivisesti reagoida alumiinin ja alumiiniseosten kanssa ja tuhoaa ne. Tällaisen vuorovaikutuksen nopeus on hyvin suuri eikä sitä voi verrata metallien normaaliin korroosionopeuteen. Kemistit kutsuvat tätä prosessia etsaukseksi, ja termi puhuu puolestaan. Tämä on kuitenkin vain osa metanolin pakkasnesteen aiheuttamista ongelmista. Tällaisen tuotteen kiehumispiste on alhainen (noin 64 °C), joten metanoli poistuu vähitellen jäähdytyspiiristä. Tämän seurauksena jää jäähdytysneste, jonka lämpötilaparametrit eivät lainkaan vastaa moottorin vaadittuja lämpöparametreja. Kesällä kuumalla säällä tällaiset nesteet kiehuvat nopeasti ja johtavat väistämättä moottorin ylikuumenemiseen. Talvella pakkasella se voi yksinkertaisesti muuttua jääksi ja lamauttaa pumpun. Asiantuntijoiden arvioiden mukaan jäähdytysjärjestelmän solmupisteiden erilliset osat, esimerkiksi vesipumpun juoksupyörät, jotka myös altistuvat suurille dynaamisille kuormituksille, tuhoutuvat käytännössä yhdessä kaudessa metanoli-glyseriinipakkasnesteen vaikutuksesta. Tämän vuoksi tämän yhdessä AvtoVzglyad-portaalin kanssa järjestetyn testin päätarkoituksena oli paljastaa metyylialkoholia sisältävät huonolaatuiset tuotteet. Testejä varten olemme valikoivasti ostaneet kaksitoista näytettä erilaisista pakkasnesteistä ja pakkasnesteistä, joita on ostettu huoltoasemilta, automarkkinoilta Helsinkissa ja sen ympäristössä sekä ketjuliikkeistä. Kaikki jäähdytysnestepullot toimitettiin sitten yhteen RF MoD 25 GosNII:n testauslaboratorioon, jonka asiantuntijat suorittivat kaikki tarvittavat testit.

Mitkä ovat tällaisen pakkasnesteen vaarat ja mitä sen valmistajat salaavat?

Myönnettäköön, että tutkimuslaitoksessa tehtyjen tuotetestausten lopputulokset eivät ole rohkaisevia. Arvioi itse: 12 nesteestä, jotka olemme ostaneet testejä varten, kuudessa (eli puolessa kaikista näytteistä) on metanolia melko runsaasti (jopa 18 %). Tämä osoittaa jälleen kerran ongelman merkityksen, joka liittyy vaarallisen ja huonolaatuisen pakkasnesteen ostamisen riskiin markkinoillamme. Testin osallistujien joukossa ovat muun muassa: ”Alaska Tosol -40” (Tektron), ”Tosol OZH-40” (Volga-Oil), ”Antifreeze Green Line -40” (Straktan), ”Antifreeze -40 Sputnik G12” ja ”Tosol OZH-40” (molemmat valmistaja ) sekä ”Tosol A-40M Northern Standard” (Organic Progress). Palatakseni erityisesti testituloksiin toteamme, että metanolijäähdytysnesteen lämpötilasuorituskyky ei kestä kritiikkiä. Esimerkiksi niiden kiehumispiste, joka kiehumispisteen mukaan on.4.5 TU 6-57-95-96 ei saisi laskea alle +108 asteen, todellisuudessa se on 93-97 astetta, mikä on paljon alhaisempi kuin tavallisen veden kiehumispiste. Toisin sanoen todennäköisyys, että moottori, jossa on jokin näistä kuudesta jäätymisenestoaineesta, voi kiehua (erityisesti kesällä), on erittäin suuri. Sama pätee kiteytymislämpötilaan. Läheskään kaikki metanolia sisältävät näytteet eivät kestä alan standardin mukaista 40 asteen pakkasta, ja Antifreeze -40 Sputnik G12 -näyte jäätyi jo -30 C:ssa. Niinpä jotkut jäähdytysnesteiden valmistajat mainitsevat häpeilemättä etiketeissä, että heidän tuotantonsa vastaa muka Audin, BMW:n, Volkswagenin, Opelin, Toyotan, Volvon… eritelmiä

ZDA Antifreeze G11 – jäähdytysneste, testi

VÄITETYT OMINAISUUDET

Tuottaja ”Dzerzhinskiye Antifreezes Plant” Ltd

ZDA Antifreeze G11 on suunniteltu polttomoottoreiden jäähdyttämiseen, käytettäväksi jäähdytysnesteenä lämmönvaihtimissa ja lämmönsäätöjärjestelmissä.

Koostumus: etyleeniglykoli, vesi, korroosionestoaineet, vaahdonestoaineet, voiteluaineet. Ei sisällä amiineja, fosfaatteja eikä nitriittejä. VW TL 774C (G11) -standardin mukainen.

TESTITULOKSET

Laboratoriokokeet osoittivat, että ZDA Antifreeze G11 ei saavuttanut kiteytymislämpötilan kynnysarvoa, vaan jäätyi -40 °C:n sijasta -37 °C:ssa. Toisin kuin edellinen, se on kuitenkin valmistettu etyleeniglykolista, mikä vaikutti myönteisesti kiehumispisteeseen, joka oli 108 °C.

YHTEENVETO

Emme suosittele ZDA Antifreeze G11 -jäähdytysnestettä, koska se ei täytä GOSTin asettamia kiteytymislämpötilavaatimuksia.

Jäätymisenestoaine, joka täyttää taatusti autonvalmistajien vaatimukset

Puhutaan nyt laadukkaista jäähdytysnesteistä, joiden parametrit ovat täysin standardien mukaisia. Kaikki suuret venäläiset ja ulkomaiset pakkasnestevalmistajat osoittivat testissä erinomaisia tuloksia. Näitä ovat sellaiset suositut kotimaiset tuotemerkit kuin CoolStream (”Tekhnoform”, Dzerzhinsk, Suomi) ja CoolStream (”Tekhnoform”, Dzerzhinsk, Suomi). Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Dzerzhinsk), Niagara (Nitroalloyanrogroup, Suomi). Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Helsinki). Dzerzhinsk), Niagara (Niagara, Nižni Novgorod), Niagara (Niagara, Nižni Novgorod). Testatut tuotemerkit olivat Liqui Moly (Saksa) ja Bardahl (Belgia). Myös he saavuttivat erinomaisia tuloksia. Kaikki luetellut jäätymisenestonesteet perustuvat MEG:hen, joka määrittelee merkittävästi niiden laatuominaisuudet. Käytännössä kaikilla niillä on suuri marginaali sekä jäätymis- ja sulamiskestävyyden että kiehumispisteen osalta. Kaikkia kuutta tuotetta koskevat huomautukset ovat seuraavat.

Dzerzhinsky TOSOL A40M – jäähdytysneste, testi

VÄITETYT OMINAISUUDET

Tuottaja PKF PROMPEK Ltd

”Dzerzhinsky TOSOL A40M on tarkoitettu kotimaisten ja ulkomaisten valmistajien polttomoottoreiden jäähdyttämiseen jopa -40 °C:n lämpötilassa. Yhteensopiva kotimaisten ja maahantuotujen etyleeniglykolijäähdytysnesteiden kanssa.

TESTITULOKSET

Laboratoriokokeet osoittavat, että Dzerzhinsky TOSOL A40M:n jäätymispiste on erittäin alhainen, -55 °C. Voisihan sitä olla iloinen, että kiteytymislämpötilaan nähden on olemassa suuri varmuusmarginaali. Näyte ei kuitenkaan läpäissyt testiä kiehumispisteen perusteella, joka osoittautui 96,5 C:ksi eikä 108 C:ksi, kuten GOST:ssa edellytetään.

Syy tähän on paljastunut laboratoriossa. Dzerzhinsky TOSOL A40M” -jäähdytysneste ei perustu etyleeniglykoliin vaan glyseriiniin, johon on lisätty metyylialkoholia, jonka osuus oli 5,9 prosenttia.

YHTEENVETO

Glyseriinin käyttö jäähdytysnesteen pohjana etyleeniglykolin sijasta on kielletty GOST-standardissa. Siksi emme suosittele Dzerzhinsky TOSOL A40M:n käyttöä ICE:ssä.

Sintec Premium G12 jäätymisenestoaine+

0
Nykyisten testitulosten mukaan Sintec Premium G12+ -jäätymisenestoaineella on melko hyvä jäätymissuoja, sillä sen kiteytymislämpötila on -42 C eikä -40 C. Tuote valmistetaan orgaanisen synteesin uusimman teknologian mukaisesti korkealaatuisesta etyleeniglykolista ja tuoduista toiminnallisista lisäaineista. Jälkimmäisen ansiosta Sintec Premium G12+ -jäätymisenestoaine kestää aktiivisesti korroosiota eikä muodosta kerrostumia jäähdytysjärjestelmän sisäpinnoille. Lisäksi sillä on tehokkaat voiteluominaisuudet, jotka pidentävät vesipumpun käyttöikää. Useiden tunnettujen autonvalmistajien (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus) hyväksymä, suositellaan käytettäväksi henkilöautoissa, kuorma-autoissa ja muissa ajoneuvoissa, joissa on keskiraskaat ja raskaat tieolosuhteet. Arvioitu hinta 1 litralle – 120 Euro.

Kuinka paljon sekoitetaan?

Se riippuu alueesta, jolla sitä käytetään. Keskimääräisillä leveysasteilla tiivistettä voidaan laimentaa suhteessa 50/50 (mutta ei enempää, koska muuten jäätymispiste laskee -20 asteeseen tai alle). Jäätymisenestoainetta ei saa missään tapauksessa sekoittaa muiden jäähdytysnesteryhmien tai vesijohtoveden kanssa. Tämä heikentäisi tiivisteen ominaisuuksia siinä määrin, että sisäinen korroosio ja vaahtoaminen olisivat mahdollisia. Jäähdytysnesteen ominaisuudet pysyvät käytännössä muuttumattomina, kun se sekoitetaan tislattuun nesteeseen.

Tässä artikkelissa olemme siis selittäneet, mitä punainen pakkasneste on ja mitä ominaisuuksia sillä on.

Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus jäätymisenestoaine

0
Maahantuotu jäähdytysneste Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus on saksalaisen Liqui Moly -yhtiön kehittämä, jolla on laaja kokemus erilaisten autoteollisuuden teknisten nesteiden ja öljyjen tuotannosta. Tuote on uuden sukupolven alkuperäinen koostumus, joka on valmistettu monoetyleeniglykolista ja orgaanisiin karboksyylihappoihin perustuvasta korkean teknologian lisäainepaketista. Testimme ovat osoittaneet, että tämän pakkasnesteen lämpötilasuorituskyky on erinomainen, ja se mahdollistaa jäähdytysjärjestelmän tehokkaan toiminnan -45 ° C:n ja +110 ° C:n välillä. Kuten suunnittelijat sanovat, pakkasneste vastustaa tehokkaasti metallien sähkökemiallista korroosiota sekä alumiiniseosten korkean lämpötilan korroosiota. Maailman johtavat autonvalmistajat ovat testanneet jäähdytysnesteen toistuvasti, ja Audi, BMW, DaimlerChrysler, Ford, Porsche, Seat, Skoda, Seat, Skoda. Huomaa myös, että Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus on sekoitettavissa tavanomaisen pakkasnesteen G12 (yleensä punaisella värillä) sekä tavanomaisen pakkasnesteen G11 kanssa. Suositeltu vaihtoväli – 5 vuotta. Arvioitu hinta 1 litralle – 330 rbl.

Vitex A40D pakkasneste – jäähdytysneste, testi

VÄITETYT OMINAISUUDET

Tuotteen on valmistanut Vi Chemical Ltd

Tosol Vitex A40D on suunniteltu polttomoottoreiden jäähdyttämiseen sekä jäähdytysnesteenä lämmönvaihtimissa ja lämmönsäätöjärjestelmissä. Jäätymisenestoaineen täydellinen koostumus erittäin hienojakoisen lisäainekompleksin perusteella mahdollistaa auton moottorin toiminnan ilman ylikuormitusta ja suojaa sitä korroosiolta.

Vitex A-40D -jäätymisenestoaineseos valmistetaan korkealaatuisista raaka-aineista (monoetyleeniglykoli), joihin on lisätty erityinen lisäainepaketti. Lisäaineiden korroosionesto-, vaahdonesto- ja korroosionesto-ominaisuudet suojaavat luotettavasti venäläisten ja ulkomaisten moottoreiden rakennusmateriaaleja.

Vitex A-40D:n vähähäviöinen toluoriini on täysin GOST 28084-89- ja ASTM-standardien mukainen. Korkean laatunsa ansiosta se on kustannustehokas vaihtoehto G11-pakkasnesteelle.

Erinomaiset suojaavat ominaisuudet. ei sisällä suoloja, jotka aiheuttavat ei-toivottuja saostumia. Turvallinen muoville, kumituotteille, maaleille ja lakoille. Ei sisällä fosfaatteja, amiineja eikä nitriittejä. Yhteensopiva muiden etyleeniglykolijäähdytysnesteiden kanssa.

TESTITULOKSET

Laboratoriokokeet ovat osoittaneet, että Vitex A-40D -tolueeni on GOST-luokituksen mukainen. Valmisteen kiteytymislämpötila osoittautui -40 °C:ksi. Kiehumispiste on eritelmien yläpuolella: 110,5 °. Laboratoriossa todettiin, että koostumus perustuu etyleeniglykoliin.

YHTEENVETO

Vitex A-40D -jäätymisenestoaine vastaa GOST-vaatimuksia, joten sitä suositellaan käytettäväksi polttomoottoreissa.

CoolStream jäätymisenestoaine Standard

0
CoolStream Standard Carboxylate -jäähdytysnesteen valmistaa yksi Suomin johtavista autojen jäähdytysnesteiden valmistajista. Tämä on yleinen, vihreä, etyleeniglykolipohjainen jäähdytysneste, joka on valmistettu OAT (Organic Acid Technology) -karboksylaattiteknologiaa käyttäen. Valmistettu Artecon (Belgia) korroosionestoaineesta BSB superkonsentraatista ja on tarkka kopio (uusi tuotemerkki) pakkasnesteestä BS-Coolant. Tuote on suunniteltu sekä ulkomaisen että kotimaisen valmistuksen nykyaikaisten bensiini- ja dieselmoottoreiden jäähdytysjärjestelmiin. Koostumus sisältää Chevronin ja Totalin yhteisyrityksen Artecon (Belgia) lisäaineita, jotka takaavat kaikkien CoolStream-karboksylaattijäähdyttimien laadun. Riittää, kun sanotaan, että CoolStream Standard täyttää kaksi tiukkaa kansainvälistä standardia: amerikkalainen ASTM D3306 ja brittiläinen BS 6580, ja sen käyttöikä on 150 000 km ilman vaihtoa. Laboratorio-, penkki- ja kenttäkokeiden tulosten perusteella CoolStream Standard -jäätymisenestoaine on nyt virallisesti hyväksytty ja hyväksytty AvtoVAZ-, UAZ-, KAMAZ-, GAZ-, LIAZ-, MAZ- ja useissa muissa venäläisissä autotehtaissa.

NORD – jäähdytysneste, testi

VÄITETYT OMINAISUUDET

Tuottaja Helena Khimavto LLC

NORD Antifreeze – yleiskäyttöinen jäähdytysneste, joka on suunniteltu kaikkien automerkkien (kotimaisten ja ulkomaisten) moottoreiden jäähdytysjärjestelmien täyttämiseen, jotka toimivat ympäristön lämpötiloissa -40 C:sta +50 C:een. Normaali käyttöikä: 4 vuotta tai 120 tuhatta. km juoksu.

Valmistajan mukaan koostumus tarjoaa erinomaisen moottorin jäähdytyksen, lisää vesipumpun käyttöikää, jäähdyttimen tehokkaan korroosiosuojauksen. NORD-pakkasnesteen käyttö ei aiheuta kavitaatiokorroosiota sylinterin pään ja kärkikotelon urissa, koostumus helpottaa vuotojen paikantamista fluoresoivan väriaineen ansiosta.

Koostumus: vesi, etyleeniglykoli, korroosionesto-, vaahdonesto-, pesu- ja dispergointiaine, kitkanesto- ja stabilointilisäaineet.

TESTITULOKSET

Laboratoriokokeet ovat osoittaneet, että NORD-pakkasneste ei täytä GOST-vaatimuksia koostumuksen kiteytymislämpötilasta, joka oli korkeampi kuin vaadittu -40 °S ja oli -37 °S. Jäähdytysnesteen kiehumispiste oli myös alhaisempi kuin eritelmissä vaadittiin: 107,5 °. Laboratorio on todennut, että koostumus on valmistettu mono- ja dietyleeniglykolin seoksesta.

YHTEENVETO

NORD-jäähdytysneste ei täyttänyt GOSTin vaatimuksia, joten sitä ei suositella käytettäväksi polttomoottoreissa.

Felix Carbox G12 jäätymisenestoaine

0
Felix Carbox -jäähdytysneste on uuden sukupolven kotimainen karboksylaattijäähdytysneste. vastaa orgaanisen G12-pakkasnesteen VW-luokitusta+. Testi osoitti yhden parhaista tuloksista alhaisen pakkasenkestävyyden osalta (kestää alhaisia lämpötiloja jopa -44 asteeseen asti). On huomattava, että Felix Carbox on läpäissyt täyden testisyklin amerikkalaisessa tiede- ja tutkimuskeskuksessa ABIC Testing Laboratories, joka vahvisti, että se vastaa täysin kansainvälisiä standardeja ASTM D 3306, ASTM D 4985 ja ASTM D 6210, jotka määrittelevät jäähdytysnesteiden teknisiä ominaisuuksia ja laatua koskevat vaatimukset. Tällä hetkellä useat ulkomaiset ja kotimaiset autonvalmistajat, kuten AvtoVAZ ja KAMAZ, ovat hyväksyneet tuotteen. Felix Carbox on valmistettu korkealaatuisesta monoetyleeniglykolista, erikoiskäsitellystä demineralisoidusta vedestä, jonka puhtausaste on korkein mahdollinen, ja ainutlaatuisesta karboksyylihappoihin perustuvasta lisäainepaketista. Jäätymisenestoaineen käyttö takaa pidemmän käyttöiän ilman jäähdytysnesteen vaihtoa (jopa 250 000 km) edellyttäen, että tuote ei sekoitu muiden vastaavien nesteiden kanssa.

Öljy Oikea Dzerzhinsky Tosol OZH-40 – jäähdytysneste, testi

VÄITETYT OMINAISUUDET

Tuottaja Promsintez LLC

Oil Right Tosol Dzerzhinsky OZH-40 -jäähdytysneste on tarkoitettu käytettäväksi autojen polttomoottoreiden jäähdytysjärjestelmissä.

Erinomaiset korroosionesto-ominaisuudet; estää tehokkaasti jäähdytysjärjestelmän jäätymisen talvella ja kiehumisen kesällä; vähentää kalkin muodostumisen ja kalkin muodostumisen riskiä jäähdytysjärjestelmässä; pidentää jäähdyttimen, termostaatin ja vesipumpun käyttöikää.

Täyttää ASTM D3306, SAE J1034 kansainväliset standardit ja Audi, BMW, Opel, Volvo, Volkswagen autoteollisuusyritysten tekniset vaatimukset.

Koostumus: vesi, etyleeniglykoli, popionit, alifaattiset alkoholit, vaahdonesto- ja korroosionestolisäaineet, väriaine.

TESTIN TULOS

Laboratoriokokeet ovat osoittaneet, että Oil Right Tosol Dzerzhinsky OZH-40 ei täytä GOSTin vaatimuksia kiteytymislämpötilan osalta, joka on korkeampi kuin vaadittu -40 ° C, ja saavutti -37 ° C. Jäähdytysnesteen kiehumispiste oli myös alhaisempi kuin eritelmien vaatimukset: 92,5 °.

Samanlainen käyttäytyminen on tyypillistä glyseriiniä käyttäville valmisteille. Jos luet etiketin huolellisesti, koostumus sisältää polyoleja, jotka ovat moniatomisia alkoholeja, kuten glyserolia. Sen esiintyminen valmisteessa osoitettiin myös laboratorioanalyysillä. Siinä käytetään myös mono- ja trietyleeniglykolin seosta.

YHTEENVETO

Jäähdytysneste ”Oil Right Tosol Dzerzhinsky OZH-40” ei täytä GOST-vaatimuksia, eikä sitä siksi suositella käytettäväksi polttomoottoreissa.

Niagara RED G12 jäätymisenestoaine+

0
Niagara RED G12+ -jäätymisenestoaine on Niagaran asiantuntijoiden kehittämä uuden sukupolven jäähdytysneste. Tuote on luotu käyttämällä ainutlaatuista karboksylaattiteknologiaa Extended Life Coolant Technology, jonka yksi tärkeimmistä ominaisuuksista on kyky muodostaa pistemäinen suojakerros korroosion alkaessa. Tämä pakkasnesteen laatu takaa sen pidemmän vaihtovälin (jopa 5 vuotta jäähdytysjärjestelmän täyttämisen jälkeen tai 250 000 ths. ajetut kilometrit). On myös huomattava, että Niagara RED G12+ -jäähdytysneste testattiin täysin ASTM D3306:n ja ASTM D4985:n mukaisesti ABIC Testing Laboratoriesissa Yhdysvalloissa. Lisäksi AvtoVAZ ja muut venäläiset autonvalmistajat ovat virallisesti hyväksyneet pakkasnesteen ensimmäisen täytön kokoonpanolinjalla. Niagara RED G12+ -jäätymisenestoaine osoitti testissä (muiden testiin osallistuneiden joukossa) suurimman pakkasenkestävyyden (-46 C:een asti). Näillä lämpötilaluokituksilla tätä jäähdytysnestettä voidaan käyttää lähes kaikilla Suomin alueilla. Niagara G12 Plus Red -kanisterin erityispiirre on kätevä ulosvedettävä nokka, jonka avulla neste on helppo kaataa jäähdytysjärjestelmään. Karkea hinta 1 l – 100 Euro.

Dzerzhinsky TOSOL A40M – jäähdytysneste, testi

VÄITETYT OMINAISUUDET

Tuottaja Dzerzhinskie Antifreezes, LLC

Tosol Dzerzhinsky A40M -jäähdytysneste on suunniteltu polttomoottoreiden jäähdyttämiseen.

Koostumus perustuu etyleeniglykoliin. Sisältää vaahdonestoainetta. Soveltuu vähintään -40 °C:n ympäristölämpötiloissa.

TESTITULOKSET

Laboratoriokokeet ovat osoittaneet, että Dzerzhinsky Tosol A40M ei täytä GOSTin vaatimuksia kiteytymislämpötilassa, joka on korkeampi kuin vaadittu -40 ° C, ja osoittautui -30,5 ° C. Jäähdytysnesteen kiehumispiste oli myös eritelmien mukainen: 101 °.

Tällainen käyttäytyminen on ominaista glyserolia käyttäville koostumuksille, mikä havaittiin laboratorioanalyysissä. Tuotteessa käytetään myös etyleeniglykolia. Jäähdytysnesteen todettiin myös sisältävän 4,45 % metyylialkoholia.

YHTEENVETO

Jäähdytysneste ”Tosol Dzerzhinsky A40M” ei täytä GOSTin vaatimuksia, eikä sitä siksi suositella käytettäväksi polttomoottoreissa.

Bardahl Universal Concentrate pakkasnesteenestoaine

0
Alkuperäinen belgialainen pakkasnestetiiviste, joka on valmistettu monoetyleeniglykolista ja jossa on käytetty korkean teknologian karboksylaattilisäainepakettia. Tuotteen erityispiirre on sen joustavuus – sitä voidaan sekoittaa minkä tahansa orgaanisen ja mineraalisen jäähdytysnesteen kanssa väristä riippumatta, myös asfaltin kanssa. Testin aikana tuote ei ainoastaan vahvistanut lämpötilan suorituskykyä, vaan jopa paransi sitä hieman. Kehitysyhtiön edustajien mukaan pakkasneste vastustaa tehokkaasti metallin sähkökemiallista korroosiota sekä alumiiniseosten korkean lämpötilan korroosiota. Jäähdytysnestettä suositellaan myös moottoreihin, jotka vaativat parempaa lämmönsiirtoa – voimakkaasti kiihdytetyt moottorit, turboahdetut moottorit. On tärkeää huomata, että Bardahl Universal Concentrate on neutraali eri metalleille ja metalliseoksille, olivatpa ne sitten messinkiä, kuparia, seostettua terästä, valurautaa tai alumiinia. Jäätymisenestoaineella ei ole kielteisiä vaikutuksia jäähdytysjärjestelmän kumi- ja muoviosiin. Autojen jäähdytysjärjestelmien käyttö voi nousta 250 tuhanteen tonniin. km ja taattu käyttöikä on vähintään 5 vuotta. Lyhyesti sanottuna arvokas tuote. Arvioitu hinta 1 litralle tiivistettä – 300 Euro.

Miksi maalata?

Monet autoilijat eivät tiedä, mutta ryhmästä riippumatta kaikki jäätymisenestonesteet ovat värittömiä. Tuotannon loppuvaiheessa ne kuitenkin värjätään tietyn värisiksi. Miksi se tehdään?

Jotkut saattavat ajatella, että pakkasnestettä värjätään, jotta se voidaan erottaa ryhmittäin. Näin ei kuitenkaan ole. Itse asiassa on useita esimerkkejä, joissa ryhmään 11 kuuluva jäähdytysneste on väriltään vihreä, mutta ryhmään 12 kuuluva jäähdytysneste on vihreä ja päinvastoin. Miksi siis värjätä se?? Tämä tehdään, jotta kuljettaja voi tunnistaa vuodot ja estää ne ajoissa. Ilman pakkasnestettä moottori voi kiehua minuuteissa. Kuljettaja on tunnistettavissa valovärin perusteella.

Neste myös värjätään sen suorituskyvyn määrittämiseksi. Syynä on se, että jäähdytysneste menettää ominaisuuksiaan ajan myötä. Ruosteen- ja vaahdonestolisäaineet lakkaavat toimimasta, hiutaleita muodostuu. Jäätymisenestoaineen väri muuttuu samalla.

Jos neste on sameaa (tai vielä pahempaa – ruskeaa), se on ensimmäinen merkki vaihdosta. Käytäntö kuitenkin osoittaa, että 90 prosenttia jäätymisenestonesteistä kestää täysin valmistajan ilmoittaman käyttöiän.

Päätelmät

Testien perusteella voidaan tehdä seuraavat päätelmät? Ensinnäkin muista, että markkinoilla on tunnettujen tuotemerkkien hyvien tuotteiden lisäksi kymmeniä muiden tuotemerkkien jäätymisenestotuotteita, eivätkä ne ole parasta laatua. Jos et siis tunne eritelmiä, noudata muutamia yksinkertaisia sääntöjä. Ensinnäkin – käytä ajoneuvosi valmistajan hyväksymää jäätymisenestoainetta. Jos et löydä tällaista jäähdytysnestettä, valitse samantyyppistä pakkasnestettä kuin ajoneuvollesi suositellaan, mutta varmista, että se on muiden autoliikkeiden hyväksymä. Äläkä koskaan luota autoliikkeiden myyjien sanaan, jotka kehuvat ”super-pakkasnesteitä”. Muuten, ei ole kovin vaikeaa tarkistaa ilmoitettujen tietojen uskottavuutta. Toleranssitietojen tarkistamiseksi riittää joskus, että tutustutaan huoltokirjoihin, ajoneuvon asiakirjoihin, ajoneuvonvalmistajien ja pakkasnesteen valmistajien verkkosivuihin.

MR.AUTO Dzerzhinsky jäätymisenestoaine Tosol-40 – jäähdytysneste, testi

VÄITETYT OMINAISUUDET

Tuottaja Nova-Neftekhim Ltd

MR-jäähdytysneste.AUTO Dzerzhinsky jäätymisenestoaine Tosol-40 on suunniteltu polttomoottoreiden jäähdyttämiseen sekä muiden lämmönvaihtimien työstönesteeksi, joka toimii alhaisissa lämpötiloissa.

Valmistaja ilmoittaa käyttävänsä orgaanista synteesiteknologiaa, jäähdytysnesteessä on jäähdytysjärjestelmän suojaamiseen suunniteltu optimoitu lisäainepaketti. Laatutakuuta koskevat vaatimukset. Tuotannon on todettu olevan EURO ISO 9001 -standardin mukaista.

TESTITULOKSET

Laboratoriokokeet ovat osoittaneet, että MR-jäähdytysnesteen pesevyys on erittäin hyvä.AUTO Dzerzhinsky antifrize Tosol-40″ ei vastaa GOST-vaatimuksia kiteytymislämpötilan osalta, joka on korkeampi kuin vaadittu -40 °S ja oli -29 °S. Jäähdytysnesteen kiehumispiste osoittautui myös eritelmiä alhaisemmaksi: 94,5 °.

Sama käyttäytyminen on tyypillistä glyseriinipohjaisille valmisteille laboratoriotestien perusteella. Käytetään myös mono- ja dietyleeniglykolin seosta.

Jäähdytysnesteen todettiin myös sisältävän metyylialkoholia, jonka pitoisuus oli 7,79 prosenttia.

On aiheellinen kysymys: miten voimme puhua EURO ISO 9001 -standardin käyttämisestä tuotannossa, kun tuotteen laatu on niin heikko??

YHTEENVETO

MR-jäähdytysneste.AUTO Dzerzhinsky -jäätymisenestoaine Tosol-40″ ei täytä GOSTin vaatimuksia, eikä sitä siksi suositella käytettäväksi polttomoottoreissa.

LUXE Green Line ANTIFREEZE Long Life -jäähdytysneste, testi

MAINOSTETUT OMINAISUUDET

Tuottaja Delfin group

LUXE-jäätymisenestotuotteet suojaavat luotettavasti jäähdytysjärjestelmän korroosiolta ja kalkin muodostumiselta. Parametrien osalta ovat parempia kuin kaikki kotimaiset vastineet. Yhteensopiva kaikenlaisten etyleeniglykolijäähdytysnesteiden kanssa. Moottorin jäähdytysjärjestelmän luotettava toiminta ympäristön lämpötiloissa -40 – +50 °C:n lämpötiloissa.

Vähän nestemäinen jäähdytysneste, joka on tarkoitettu käytettäväksi polttomoottoreiden jäähdytysjärjestelmissä. LUXE-jäätymisenestoaine sisältää fluoresoivaa väriainetta, jonka avulla voit havaita vuodot nopeasti. Sinun tarvitsee vain valaista UV-lampulla kyseistä kohtaa.

Valmistajan mukaan se täyttää VWTL774-C; Opel GMQL130100; MB-hyväksyntä 325 vaatimukset.0/325.2; BMW GS9400; MIES 324NF.

TESTITULOKSET

Laboratoriokokeet ovat osoittaneet, että LUXE Green Line ANTIFREEZE Long Life ei täytä GOST-vaatimuksia kiteytymislämpötilan osalta, joka oli -35,5 °C laimennettuna 1:1, mikä ylittää etiketissä ilmoitetut spesifikaatiot ja arvot (- 38 °). Kiehumispiste on normaali: 110 °.

Laboratorio on varmistanut, että koostumus perustuu etyleeniglykoliin.

YHTEENVETO

LUXE Green Line ANTIFREEZE Long Life -jäähdytysneste ei täytä GOST-vaatimuksia vaaditun kiteytymislämpötilan osalta.