Bensiini- ja sähkökäyttöisten trimmerien rikkoutumissyyt

Trimmerit, sekä sähköiset että polttomoottorilla varustetut, ovat kesällä ja syksyllä välttämättömiä työkaluja kesämökkien ja omakotitalojen omistajille. Tehokas rikkaruohojen, pienten ruohonleikkuujätteiden ja nurmikonleikkuujätteiden poistoon. Mutta kuten mikä tahansa tekniikka, trimmerit epäonnistuvat kaikkein epäsopivimmalla hetkellä… Tämän laitteen käyttäjien on ensin itse määritettävä vianetsinnän syyt.

Bensiini- ja sähkökäyttöisten trimmerien tärkeimmät viat

Puomin ja leikkuupuomin vikoja lukuun ottamatta moottorisahat ja sähkötrimmerit ovat useimmiten moottorin alueella.

Bensiinikäyttöisten trimmerien rikkoutuminen

Tämän koneen omistajat kokevat yleisimmin seuraavia tyypillisiä bensiinitrimmerin vikoja:

• moottorivika;
• ongelmia kaasuttimen kanssa;
• polttoaineen syöttöhäiriö;
• äänenvaimentimen toimintahäiriö;
• vaihteiston rikkoutuminen;
• Käynnistin on rikki;
• ilmansuodattimen ongelmat;
• polttoainesäiliön huohotustulppa on tukossa.

Miksi bensiinikäyttöinen trimmeri ei käynnisty?

Syyt siihen, että bensiinikäyttöinen trimmeri lakkaa käynnistymästä, voivat vaihdella, joten tarvitaan vaiheittainen diagnoosi.

Polttoainesäiliö (polttoaineen laatu)

Muista, että se vaaditaan aina ennen laitteen käynnistämistä tarkastaa polttoaineen läsnäolo ja laatu. Tässä tapauksessa sinun ei pitäisi olla ahne ja säästää tai ”viisastella” lisätyn öljyn määrästä. On tärkeää noudattaa käyttöohjetta, sillä jos mäntäkokoonpano pettää, se maksaa noin 70 % trimmerin kokonaiskustannuksista. Tankkaa polttoainetta, olettaen, että kulutat kaiken polttoaineen työtä tehdessäsi. Säiliöön jätetty bensiini menettää jonkin ajan kuluttua ominaisuuksiaan ja voi vahingoittaa moottoria. Seosta ei saa valmistaa suuria määriä tai irtotavarana. Jos ruohonleikkuri ei käynnisty hyvin, yritä tyhjentää ”vanha” polttoaine säiliöstä ja täytä se tuoreella polttoaineella.

Tärkeä! Sähkötyökalun täyttäminen tuntematonta alkuperää olevalla polttoaineella on vaarallista. Bensiinin on oltava hyvälaatuista, huoltoasemalta ostettua ja vähintään merkkiä Ai-95.

Sytytystulppa ja sytytystulpan kanava

Olet siis vaihtanut polttoainetta, mutta mikään ei ole muuttunut, eikä trimmeri käynnisty vieläkään. Jos näin on, kannattaa tarkistaa sytytystulpan läpivienti palavien seosten varalta. Usein käyttäjät kääntävät ilmansulku ”OFF”-asentoon moottoria käynnistettäessä, ja kun moottori käynnistyy, älä siirrä sitä ”ON”-asentoon, jolloin moottori sammuu. Luistonestojärjestelmä (TCS) käynnistyy, kun moottori käy ja jarEurooljin painetaan alas. Mahdollisen ongelman diagnosoimiseksi ja poistamiseksi tällä alueella toimi seuraavasti.

1. Irrota sytytystulppa, pyyhi ja kuivaa se hyvin. Kun sytytystulppa asennetaan polttomoottorin sylinteriin, sen on oltava kuiva.
2. Tyhjennä palotilaan kertynyt polttoaine. tee tämä siitä reiästä, josta ruuvasit sytytystulpan irti.
3. Jos sytytystulpan elektrodit ovat likaantuneet, poista lika hienolla viilalla tai kynsiviilalla.
4. Muista säätää elektrodien välinen rako ennen osan kokoamista uudelleen. Sytytystulpan raon pitäisi olla 1 mm. Kolikkoa voidaan käyttää tuntomittarina raon tarkistamiseksi.
5. Kokoa laite uudelleen, lue käynnistysohjeet ja yritä käynnistää moottori uudelleen.

Jos polttomoottori ei käynnisty, tarkista sytytysvirta. Tätä varten:

• irrota sytytystulppa;
• Kiinnitä siihen suurjännitekaapelin suojus;
• kosketa sen metalliosaa sylinterin koteloon (kosketuksen aikaansaamiseksi voidaan käyttää putkiavainta) alla olevan kuvan mukaisesti;
• vedä käynnistysnarusta niin, että moottori pyörii useita kertoja.

Vian poissulkemiseksi sinun on tarkistettava trimmerin magneettimoottori eli sen ensiö- ja toisiokäämit testerillä. ensiökäämin resistanssin tulisi olla 0,4-2,0 ohmia. Jos mittarin lukema on 0, se osoittaa, että käämityksessä on oikosulku, ja jos se on ääretön, se on selvä merkki virtapiirin katkeamisesta. Toisiokäämin vastuksen on oltava 6-8 kΩ.

kelan virta voi olla jopa 15 k ohmia joillakin keleillä.

Ilmansuodatin

Jos ruohonleikkuri ei käynnisty tai pysähtyy heti käynnistyksen jälkeen, kiinnitä huomiota ilmansuodattimeen, koska se voi olla tukossa, mikä estää ilman pääsyn palotilaan ja polttoaineen syttymisen. Voit tarkistaa, onko suodatin syynä, poistamalla sen ja yrittämällä käynnistää moottorin. Jos se toimii, syy on löydetty. Suodatin on vaihdettava tai huuhdeltava ja kuivattava huolellisesti ennen asennusta. Hengitystulpan tapauksessa olet löytänyt öljyä ilmansuodattimessa, Se on huuhdeltava bensiinillä, väännettävä hyvin kuivaksi ja kuivattava vähintään 2 tuntia ennen sen kokoamista uudelleen.

Kun tulppa irrotetaan, imuletku voi irrota ja jäädä säiliöön. Vedä se ulos pinseteillä.

Seuraavaksi irrota vanha polttoainesuodatin letkusta ja asenna uusi, aiemmin ostettu polttoainesuodatin. Voit myös puhdista polttoainesuodatin, jos sinulla ei ole uutta. Suodatin on kiinnitettävä letkuun jousikiinnikkeellä.

Huomaa, että joissakin trimmerimalleissa imuletku ei ole tulpassa vaan säiliön sisällä. Poista se pinseteillä tai taivutetusta langasta tehdyllä koukulla.

Hengitystulpan puhdistaminen on yksinkertaista: pura venttiili ja huuhtele kaikki osat. Joissakin moottorisahoissa tämä venttiili voi sijaita suoraan polttoainesäiliö. Sitä ei ole helppo löytää heti, sillä se on piilossa käynnistinkotelon alla. Tämä huohotustulppa voidaan puhdistaa tavallisella neulalla.

Lähtöputki

Syy siihen, että trimmeri on menettänyt merkittävästi tehoa ja palautuu hitaasti, kun moottorin kierroslukua yritetään nostaa, on usein pakoputken tukkeutuminen, jossa pakokaasut poistuvat palotilasta….

Mitä puristuksen pitäisi olla? Puristuksen pitäisi olla normaali vähintään 8 kg/cm². Vaikka jopa 8 kg/cm² jotkut moottorit eivät käy tyhjäkäynnillä ja sammuvat, koska polttoainetta ei pumpata riittävästi. Jos bensiinikäyttöinen ruohonleikkurisi ei pumppaa yli 8 kg/cm..², Sylinteri, mäntä ja renkaat on tarkastettava.

Myös puristus voi olla liian alhainen, koska löysä kaasutin. Tarkista, ettei se ole löysällä. Jos näin on, kiristä kiinnikkeet, jotka pitävät sen hyvin paikallaan. Jos kaasutin on löysällä, saatat myös huomata, että bensiiniä tippuu moottorin käydessä.

• Kun vaihdelaatikko on irrotettu, näet akselin pään, jota on vedettävä osan irrottamiseksi;

• levitä pieni määrä rasvaa akselille ja levitä se tasaisesti koko osan pituudelle, mukaan lukien akselin päissä olevat nastat (jos nämä nastat ovat pettäneet, akseli on vaihdettava);
• Työnnä akseli takaisin puomiin voitelun jälkeen ja asenna vaihdelaatikko takaisin paikalleen.

Taipuisan akselin voitelu suoritetaan seuraavasti:

• Irrota ruuvit ja irrota niittopää;
• irrota tanko moottorista löysäämällä pari pulttia;
• Irrota joustokaapeli puomista;
• Voitele ja rasvaa kaapeli koko pituudeltaan.

Tämä tehdään siten, että ensin voidellaan köyden pää ja työnnetään se puomiin, sitten levitetään voiteluainetta osaan, kun sitä siirretään putken sisällä, ja levitetään se tasaisesti koko pinnalle. Aseta sitten joustava akselitanko sähkömoottoriin ja kiinnitä se.

Jos voitelu ei ole auttanut ja tärinä jatkuu, joustava akseli on vaihdettava.

Trimmeri kuumenee erittäin kuumaksi

Trimmerin ylikuumeneminen voi johtua monista syistä:

• bensiinin oktaaniluku on väärä, kuten koneen ohjekirjassa on ilmoitettu;
• bensiinin ja öljyn suhteet eivät ole oikeat polttoaineseosta valmistettaessa;
• Polttoaine-öljyseos on valmistettu kauan sitten (seosta ei saa säilyttää yli 2 viikkoa);
• trimmeri on ollut käynnissä määriteltyä pidempään;
• pienitehoista trimmeriä käytetään paksuun ja jäykkään ruohoon, kone ylikuormittuu ja lämpenee nopeasti;
• puomi on siirtynyt sivulle tai kasetin korkki on juuttunut kiinni.

Jälkimmäinen tapahtuu, jos asennat niittopää, joka ei sovellu kyseiseen laitteeseen, tai kun akseli on siirtynyt puomin sisällä. Nämä muutokset vaikeuttavat pyörimistä, moottorin rasitus kasvaa ja moottori ylikuumenee.

Ostajan valinta vuodelle 2018

ECHO SRM-350ES trimmeri

Hitachi CG22EAS trimmeri

BLACK+DECKER GL8033 trimmeri

Hammer MTK25B trimmeri