15 parasta ja turvallisinta lasten turvaistuinta 2022

Turvallisuus on tärkein osa ajamista. Vielä tärkeämpää on kuitenkin tietää, että nuorin ja arvokkain matkustajasi istuu turvallisesti turvaistuimessa. Tyyli tai väri ei ole ratkaisevaa lasten turvaistuinta valittaessa. GreenTech365 asettaa parhaat lasten turvaistuimet paremmuusjärjestykseen johtavien autolehtien ja autokerhojen ympäri maailmaa tekemien törmäystestien perusteella.

Olemme käyttäneet seuraavia törmäystestituloksia turvaistuinluokituksemme laatimiseen

• ADAC on saksalainen autokerho, joka tekee vuosittain lastenistuinten törmäystestejä ja arvioi malleja seuraavien parametrien perusteella: suojaus, ergonomia, ekologinen yhteensopivuus ja hoito;
• VTI – testit suorittaa Ruotsin ajoneuvotutkimuslaitos; ohjelma on nimeltään Plus-testi, ja siinä arvioidaan lapsen niskaan kohdistuvaa kuormitusta törmäyksen aikana; ohjelmaan osallistuminen on vapaaehtoista, ja testiolosuhteet ovat tiukimpia, ja vain kasvotusten asennetut lastenistuimet voidaan testata;
• Alankomaiden autoliitto ANWB testaa autonistuimet vuosittain; arviointiperiaate on samanlainen kuin ADAC:n;
• TCS on sveitsiläinen autokerho, joka arvioi istuimia kahdella tavalla: suojauksen ja käytön perusteella;
• WARNING on arvovaltainen saksalainen aikakauslehti, joka tekee riippumattomia käyttäjätestejä, testaa turvaistuimia yhdessä ADAC:n kanssa ja arvioi niiden suojausta ja käytettävyyttä;
• RACC – Espanjan autokerho, joka on luokiteltu neljän parametrin perusteella, samoin kuin ADAC;
• Autoreview on Suomin suurin autoharrastajille suunnattu lehti, joka on arvioitu useiden parametrien perusteella: pään, rintakehän, vatsan, jalkojen ja selkärangan suojaus (erikseen) sekä käytettävyys;
• Autoliitto – suomalainen autokerho, ADAC:n kaltainen;
• OAMTC – itävaltalainen autokerho, joka on testannut autojen istuimia vuodesta 2001, hinnoitteluperiaate on samanlainen kuin ADAC:lla.

Lisäksi luokitukset perustuvat asiakkaiden suosituksiin, jotka kertovat enemmän turvaistuimen käyttäjäystävällisyydestä ja helppokäyttöisyydestä.

Testiominaisuudet

Riippumaton ADAC oli yksi ensimmäisistä, joka otti käyttöön sivutörmäystestin, joka on nyt pakollinen nykyisessä ECE 129 i-Size -standardissa. Koska auton korin sivuseinät eivät muodonmuutosvyöhykkeenä juurikaan muodonmuutosaluetta muodosta, loukkaantumisriski on tällaisessa onnettomuudessa huomattavasti suurempi kuin tavallisemmissa etutörmäyksissä.

ADAC tutkii lastenistuinten perustestien lisäksi lasten turvajärjestelmien näkökulmia ja suuntauksia. Tämänvuotinen testi ei ollut poikkeus: 26 erilaista lastenistuinta testattiin turvallisuuden, asennuksen, ergonomian ja epäpuhtauksien kestävyyden osalta. Ohjelman erityispiirteenä olivat uudet kokoontaitettavat turvaistuimet, jotka ovat tulossa yhä suositummiksi. Osallistujien joukossa oli kaksi tällaista mallia.

Usein kysytyt kysymykset

Kumpi on paras kiinnitys isofix- vai autovöiden kanssa??

Isofix-järjestelmän avulla voit kiinnittää istuimen tukevasti auton istuimeen. Se koostuu yksikön pohjassa olevista kannattimista, jotka kiinnitetään ajoneuvon korin kiinnityskorvakkeisiin. Turvallisuuden kannalta se on suositeltava, mutta se ei sovellu kaikkiin autoihin. Tavalliset turvavyöt ovat saatavana kaikkiin ajoneuvoihin, joten niitä pidetään yleispätevinä. Muista kuitenkin ottaa huomioon turvavyön pituus istuinta valitessasi.

Mikä on parempi kuin turvaistuin tai koroke?

Kun valitsemme turvaistuinta, ensisijainen näkökohta on lapsen turvallisuus matkan aikana. Lasten turvalaite ei täytä tätä kriteeriä, sillä se ei suojaa lasta loukkaantumiselta onnettomuudessa. Tyyny on suunniteltu pidentämään pienen matkustajan korkeutta, jotta turvavyö voidaan kiinnittää kunnolla. Sen vuoksi sinun on valittava täysvaljainen istuin, jossa on sivusuojaus.

Kumpi on parempi avoauton tai ei-auton rungon kanssa??

Istuimen runko tarjoaa lisäturvallisuutta lapselle ajoneuvossa. Se on myös säädettävissä, ja pehmustettu selkänoja auttaa pitämään selkärangan oikeassa asennossa mukavaa ajoa varten. Lasten turvaistuimet ovat epämukavia ja vaarallisia, joten valitse mieluummin entinen.

Vastasyntyneelle lapselle kannattaa valita joko kantokoppa tai turvaistuin?

Istuimet ovat ehdottomasti sopimattomia vastasyntyneille niiden kehitysominaisuuksien vuoksi. Käytä sitä vasta, kun lapsi pystyy istumaan turvallisesti ilman tukea. Mutta parempi vuoden kuluttua, kun vauvan selkäranka on vahvempi. Valitse siis vaaka-asennossa oleva kantokoppa tai puoli-istuvassa asennossa oleva kantokoppa pienimmille.

Mihin törmäystesteihin pitäisi luottaa??

Törmäystestit ovat keinotekoisesti luotuja onnettomuuksia, joiden avulla voidaan arvioida matkustajille aiheutuneita vahinkoja. Tällöin voit määrittää, kuinka turvallinen turvaistuin on ja voiko se suojata lastasi vammoilta.

• ADAC, saksalainen autokerho, on tunnustetuin viranomainen turvalaitteiden tarkastamisessa. Yritys suorittaa tiukat, riippumattomat arvioinnit seuraavien kriteerien perusteella: suojaus, luotettavuus, mukavuus ja käytettävyys.
• IIHS on amerikkalainen vakuutus- ja liikenneturvallisuusinstituutti, joka testaa seuraavia parametreja: kestävyys, ekologinen yhteensopivuus, mukavuus jne. Analysoidaan myös turvavöiden käyttäytymistä onnettomuuksissa.
• ÖAMTC, Itävallan autokerho, joka tarkistaa jatkuvasti testausmenetelmiään tekniikan kehityksen ja asiakkaiden mieltymysten perusteella.
• ANWB – Alankomaiden autoliitto käyttää ADAC:n menetelmiä testaukseen. Sivuvaikutuksiin ja ympäristöystävällisiin materiaaleihin kiinnitetään erityistä huomiota.
• EuroNCAP, Euroopan autokomitea. Testaa itse ajoneuvot, joihin on asennettu turvaistuimet. Juuri hän ehdotti isofix-järjestelmän käyttöä luotettavampana. Istuinluokitukset eivät.

Suomillä Avtoreview-lehti käsittelee törmäysturvallisuutta. Siinä testataan kotimaisten elinten istuimia seuraavien kriteerien perusteella: mukavuus, pään, rintakehän, vatsan, jalkojen ja selkärangan suojaus, ja annetaan pisteet nollasta kymmeneen. Autoreviewin testaamien mallien määrä on kuitenkin hyvin pieni ja monet luokitukset ovat vanhentuneita, joten suosittelemme, että tarkistat edellä lueteltujen yritysten tekemät testit.

Taitettavat turvaistuimet

Kaksi testiin osallistujaa, Chicco Fold & Go i-Size ja Mifold Hifold Fit and Fold Booster, edustavat suhteellisen uutta ja menestyksekästä kokoontaitettavien mallien luokkaa. Näiden istuinten kehittämisessä ei ole keskitytty ainoastaan autokäyttöön, vaan myös kompaktiuteen, helppoon kuljetukseen ja säilytykseen. Niitä käytetään vuokra-autoissa, ja ne ovat vaihtoehto vanhemmille, joilla ei ole omaa ajoneuvoa.

Molemmat turvaistuimet on suunniteltu 4-12-vuotiaille lapsille, ja ne ovat saaneet ADAC:n lopullisen ADAC-luokituksen ”tyydyttävä”, joka ylittää edelleen lakisääteiset vaatimukset.

ADAC:n asiantuntijat varoittavat, että vaikka tällaiset turvaistuimet näyttävät olevan samankaltaisia, ne eivät ole sukua selkänojattomille istuimille – booster-istuimille – joita suositellaan vain tilapäisratkaisuksi aikuisten lasten kuljettamiseen. Ne eivät tarjoa sivutörmäyssuojaa, turvavyötä ei ole sijoitettu optimaalisesti lapsen kannalta. Tuore tutkimus osoittaa, että selkänojan tuen puutetta on pidetty vaarallisena – ja Euroopan lainsäädäntö on rajoittanut korotustukien käyttöä. Helmikuusta 2022 alkaen turvaistuimet ovat sallittuja vain 125 cm:n pituisten lasten (noin 7-vuotiaiden lasten) kuljettamiseen.

Perinteiseen tapaan olemme kääntäneet ja dubanneet tämän testin videon:

Seuraavassa esitetään osallistujien yleisarviot, jotka on ryhmitelty erillisiin taulukoihin lapsen iän mukaan. Huomaa, että olemme muuntaneet alkuperäiset ADAC-pisteet tavanomaiseen muotoon (Saksassa on käänteinen luokitusrakenne: heidän ”ykkösensä” on meidän ”vitosemme”). ADAC:n ja AutoDetailin luokitussuhde on esitetty taulukossa:

Vinkkejä lapsen kuljettamiseen autossa

Ajoneuvon istuimelle on olemassa yleisesti hyväksytty painoluokkaluokitus sekä paino- ja ikäluokitus, joka on ECE R44/04 ja Suomin kansallisen standardin mukainen.

Seuraavassa taulukossa esitetään, miten turvaistuimet jaetaan ja asennetaan lapsen painon ja iän mukaan.

Imeväisikäisillä on heikko niska ja melko suuri pää (suhteessa vartaloon), joten heidät olisi asetettava puolimakaavaan asentoon auton korin takaosaan päin tai kohtisuoraan (iästä ja pinnasängyn tyypistä riippuen), koska hätäjarrutuksessa tai onnettomuudessa ei tapahdu inertiatärähdystä, joka voisi vahingoittaa haurasta kehoa.

Jos on tarpeen kuljettaa pikkulapsi eteen (kun autossa on vain yksi muu henkilö ja kosketus pikkulapseen on välttämätön), etuturvatyyny on kytkettävä pois päältä, koska se voi aiheuttaa pikkulapselle huomattavia vaurioita, myös hengenvaarallisia vammoja.

Minkä tahansa ikäinen lapsi on fysiologisesti alttiimpi loukkaantumiselle, jopa kovassa jarrutuksessa, joten hänen kuljetuksensa olisi oltava mahdollisimman turvallinen, minkä olisi käytettävä lastenistuimia, jotka riippuvat tiukasti lapsen iästä ja painosta, niiden asianmukaisesta sijoittelusta tai muista erityisistä turvalaitteista, vyön kiinnittämisestä oikeaan asentoon. Muistathan, että pienen matkustajasi turvallisuuden laiminlyönti voi johtaa vakavaan tai kuolemaan johtavaan loukkaantumiseen.

Ennen 1 vuoden ikää

Joie i-Snug

13 650 20204.3

4.5 suojaus

3.5 asetus

4 lohtu

5 ekologia

3.5 poistuminen

Joie i-Snug + i-Base Advance
13 650 + perushinta20204.3

4.5 suojaus

4 sovitus

4 lohtu

5 ympäristö

4 hoito

Maxi-Cosi Coral
29 770 20204.1

4.5 suojaus

3.5 asennus

4.2 lohtu

4.3 3 ekologia

3.5 hoito

Maxi-Cosi Coral + FamilyFix3-alusta
29 770 + perushinta20204.4

4.5 suojaus

4.3 asetus

4.1 lohtu

4.3 ympäristö

4.3 hoito

Enintään 1.5 vuotta

Nuna Pipa Seuraava

26 240 20204.0

4.3 suojaus

3.7 asennus

3.9 lohtu

5 ekologia

3.7 hoito

Nuna Pipa Next + Pipa Next pohja
26 240 + perushinta20204.4

4.8 suojaus

4.1 asetus

3.8 lohtu

5 ympäristö

4.1 hoito

Hopeinen risti unelma
20204.0

4.7 suojaus

3.2 asennus

4.2 lohtu

5 ekologia

3.2 hoito

Silver Cross Dream + Dream i-Size Base
20204.5

4.7 suojaus

4.3 asennus

4 lohtu

5 ekologia

4.3 hoito

Enintään 4 vuotta vanha

BeSafe iZi Twist B i-Size iZi Twist B i-Size

Lopetettu20203.6

4.5 suojaus

2.9 asennus

4 lohtu

5 ympäristö

2.9 hoito

BeSafe iZi Twist i-Size iZi Twist i-Size
31 220 20203.7

4.5 suojaus

3.1 asetus

3.9 lohtu

5 ekologia

3.1 hoito

Britax Römer Dualfix² R
49 990 20203.6

3.9 suojaus

3.3 sovitus

3.6 lohtu

5 ekologia

3.3 hoito

Inglesina Darwin Toddler + Base Darwin i-Size -alusta
20203.3

3.4 suojaus

3.3 asennus

3.5 lohtu

5 ekologia

3.3 Hoito

Joie i-Venture
33 800 20203.6

4 suojaus

3.2 asennus

3.9 lohtu

5 ekologia

3.2 hoito

Virheen hinta

Tilastojen mukaan puolet kaikista tavallisella turvavyöllä kiinnitetyistä istuimista ei ole kiinnitetty kunnolla. Mikä on pienenkin virheen riski??

Kun säädin Babytonia, en asettanut auton vyön lantiovyötä istuintyynyn ”korvan” alle, vaan sen päälle.

Kuoppa ja istuin, jonka oikea kulma on huonosti kiinnitetty, heilahtaa vasemmalle. Eteenpäin suuntautuva vauhti oli sellainen, että nukke iskeytyi tiukasti etuistuimen selkänojaa vasten. Pään kiihtyvyys kolmessa millisekunnissa oli 144 g, mikä on lähes puolitoista kertaa enemmän kuin varmasti vaarallinen 100 g, kun vakava aivotärähdys on väistämätön! Ja se on, kun taas edullinen kiinalainen istuin Babyton – vaikka se ei olekaan turvallisuuden vertailuarvo, mutta oikein kiinnitetty, pystyy suojaamaan lasta etutörmäyksessä.

Saimme tästä varmuuden, kun toistimme testin jo oikean kiinnityksen kanssa. Siirtymä eteenpäin oli huomattavasti pienempi, eikä nukke yltänyt etuistuimen päähän – 90 g:n ylikuormitus”.

Lue siis ohjeet huolellisesti, asenna istuin vaivattomasti ja muista tehdä se myös silloin, kun sinulla on kiire! – Tarkista, että istuin ja lapsi on kiinnitetty oikein.

Huomaa ero? Ensimmäisessä diassa on esimerkki virheellisestä asennuksesta: Vyö ei ole käsinojan yläpuolella. Istuin on kiinnitetty kunnolla toiseen liukukiskoon

Huomaa ero? Ensimmäisessä diassa on esimerkki virheellisestä asennuksesta: vyö on ohitettu käsinojan yli. Istuin on kiinnitetty oikein toiseen liukuportaaseen

/

Enintään 12 vuotta

CBX Xelo

13 990 20203.6

3.6 suojaus

3.5 asennus

4.1 lohtu

5 ekologia

3.5 hoito

Cybex Pallas B-Fix
18 180 20203.6

3.6 suojaus

3.5 kiinnitys

4.1 lohtu

4 ekologia

3.5 hoito

Kinderkraft Oneto 3
20203.2

2.9 suojaus

3.7 asetus

3.7 lohtu

5 ekologia

3.7 hoito

Osann Flux Isofix
19 990 20203.2

3 suojaus

3.6 asetus

3.9 lohtu

5 ekologia

3.6 hoito

Osann Flux Plus
15 740 20202.3

2.3 suojaus

2.3 asennus

3.9 lohtu

5 ekologia

2.3 hoito

Kinderkraft Oneto 3
20203.2

2.9 suojaus

3.7 asennus

3.7 lohtu

5 eko

3.7 hoito

ADAC:n lastenistuinluokitus 2015-2019 9-36 kg:n luokassa

Erinomainen Hyvä Hyvä Hyvä Melko Riittävä Tyydyttävä Epätyydyttävä

Malli	testivuosi	Hinta Eur	Isofix	ADAC-luokitus	Turvallisuus	Operaatio	Ergonominen	Ympäristöystävällisyys	Asennus/poisto	Paino
Parametrien vaikutus arviointiin	50%	40%	10%
Joie Traverin kilpi	2018	170	Kyllä	+	+	+	++	+	9-36kg
Britax Romer Romer Advansafix IV R	2019	300	Kyllä	+	+	+	++	+	9-36kg
CASUALPLAY Monisuojus Fix II (Isofix)	2015	300	Kyllä		+	+	+		9-36kg
Cybex Pallas M	2015	250	Ei		+	+	+	+	9-36kg
Cybex Pallas M-fix (Isofix) (Isofix)	2015	280	Kyllä	+	+	+	+	+	9-36kg
JOIE Transcend (Isofix)	2016	210	Kyllä	+	+	+		+	9-36kg
JOIE Trillon suoja (Isofix)	2015	120	Kyllä	+	+		++	+	9-36kg
CYBEX Pallas M SL	2017	280	Kyllä	+	+	+	++	+	9-36kg
CYBEX Pallas M-Fix SL (Isofix)	2017	200	Kyllä	+	+	+	++	+	9-36kg
KIDDY Guardianfix 3 (Isofix)	2017	320	Kyllä	+	+	+	+	+	9-36kg
CONCORD Transformer Pro (Isofix)	2012	249	Kyllä	+	+	++	+	9-36kg
CYBEX Pallas 2	2012	220	Ei	+	+	++	+	9-36kg
CYBEX Pallas 2-fix	2011	265	Kyllä	+	+	++	++	9-36kg
CYBEX Pallas Fix	2011	230	Kyllä	+	+	++	++	9-36kg
KIDDY Guardian Pro 2	2011	270	Ei	+	+		+	9-36kg
KIDDY Guardianfix Pro 2 (Isofix) KIDDY Guardianfix Pro 2 (Isofix)	2012	269	Kyllä	+	+	++	+	9-36kg
RECARO Monza Nova IS IS-istuinkiinnike (Isofix)	2013	270	Kyllä	+	+	++	+	9-36kg
Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via	2018	290	Kyllä	O	O	+	+	+	9-36kg
MAXI-COSI Titan Pro	2019	300	Kyllä	O	O	+	+	+	9-36kg
Chicco Youniverse Fix	2018	245	Kyllä	O	O	+	++	+	9-36kg
BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (ISOFIX)	2017	285	Kyllä	+		+	++	+	9-36kg
BRITAX RÖMER Evolva 1-2-3 SL SICT (Isofix) (Isofix)	2017	200	Kyllä	O	+	+	++	+	9-36kg
CONCORD Vario XT-5 (ISOFIX)	2017	369	Kyllä		O	O	+	+	9-36kg
NANIA I-Max SP	2017	99	Ei		+		+	+	9-36kg
OSANN I-Max SP	2017	84	Ei		+	O	+	+	9-36kg
BRITAX RÖMER Advansafix II Sict (ISOFIX)	2016	300	Kyllä				++	+	9-36kg
CHICCO Gro-Up 123	2015	149	Ei		+	+	++	++	9-36kg
HEYNER Multi Protect Aero	2015	110	Ei			+		+	9-36kg
KIWY SLF123 Q-fix (Isofix) (Isofix)	2015	195	Kyllä			+	+		9-36kg
RECARO Young Sport Hero	2015	230	Ei				++	+	9-36kg
CASUALPLAY Monisuojakiinnitys (Isofix) 8	2012	299	Kyllä		+		+	9-36kg
CHICCO Neptun	2012	139	Ei			–	+	9-36kg
FISHER PRICE FP3000	2014	69	Ei			–	+	9-36kg
GRACO Nautilus	2012	190	Ei				+	9-36kg
KLIPPAN Triofix & Isofix-jalusta	2013	430	Kyllä		+	++	+	9-36kg
NANIA Beline SP	2012	75	Ei				+	9-36kg
NANIA I-MAX SP	2011	90	Ei				+	9-36kg
NANIA I-Max SP Isofix-järjestelmä	2014	159	Kyllä				+	9-36kg
NANIA Racer SP	2014	54	Ei				+	9-36kg
OSANN Beline SP (baugleich Testsitz NANIA Beline Sp)	2012	85	Ei				+	9-36kg
RECARO Young Sport	2012	240	Ei		+	–	+	9-36kg
STORCHENMÜHLE Starlight SP	2013	170	Ei		+		+	9-36kg
STORCHENMÜHLE Taos	2012	140	Ei				+	9-36kg
BREVI Tao b.fix (Isofix)	2012	267	Kyllä		+	++	+	9-36kg
IWH Multimax	2012	99	Ei	+		++		9-36kg
PHIL & TEDS Tott XT	2012	129	Ei	–		++		9-36kg
KIDDY Guardianfix Pro (Isofix) 9	2012	269	Kyllä	–	+	++	+	9-36kg
PHIL & TEDS Tott-XT	2011	140	Ei	–	+	–		9-36kg
RÖMER Xtensafix (Isofix)10	2013	300	Kyllä	+		++	+	9-36kg
TIGGO Bebehut	2014	37	Ei	–	–	–	+	9-36kg
UNITED-KIDS Alpha Deluxe	2014	29	Ei	–	–	–	+	9-36kg
UNITED-KIDS Kid Comfort	2014	48	Ei	–	–	–	+	9-36kg
UNITED-KIDS Kidstar	2014	38	Ei	–	–	–	+	9-36kg
KIDS EMBRACE Frendship	2016	149	Ei	–			++	+	9-36kg
GRACOn virstanpylväs	2017	249	Ei	O	O	+	+	enintään 36kg
CASUALPLAY Multipolaris Fix (Isofix)	2017	250	Kyllä	–	+	+	++	+	9-36kg
JANÉ Grand (Isofix)	2017	280	Kyllä	–	O	+	++	+	9-36kg
LCP KIDS Saturn Saturn iFix (Isofix)	2017	140	Kyllä	–	O	+	+	+	9-36kg

Alla on tietoja joistakin 9-36 autonistuimista, jotka testausorganisaatio on testannut törmäystesteissä.

4-12-vuotiaille

CBX Yari

9 490 20203.9

3.7 suojaus

4 asetus

4.1 lohtu

5 ekologia

4 hoito

Chicco Fold & Go i-Size
19 999 20203.3

3.5 suojaus

3 yksikköä

4.6 lohtu

5 ekologia

3 hoito

Cybex Solution B-Fix
12 700 20203.9

3.7 suojaus

4 asetus

4.1 lohtu

4 eco

4 hoito

Cybex Solution Z i-Fix
34 500 20204.1

4.2 suojaus

4.1 sovitus

3.9 lohtu

5 ekologia

4.1 hoito

Maxi-Cosi Kore i-Size
32 650 20203.9

3.5 suojaus

4.4 asetus

4 lohtu

5 ekologia

4.4 hoito

Maxi-Cosi Kore Pro i-Size
36 900 20203.9

3.5 suojaus

4.4 asetus

4 lohtu

5 ekologia

4.4 hoito

Mifold Hifold
19 999 20203.0

2.5 suojaus

3.9 asennus

4.3 lohtu

3.1 ekologia

3.9 hoito

Kaikki törmäystestitulokset ovat saatavilla ADAC:n yhteenvetotaulukosta.

Autoreview-tuloskortti

Törmäystestissä testattiin 16 turvaistuinta luokista 9-18 kg ja 9-36 kg. Vertailemme 4 mallia: Siger (Suomi), Romer King II LS (Saksa), Recaro Sport (Saksa), Kiddy Phoenixfix pro 2 (Saksa). Nämä ovat niitä, jotka ovat järkyttäviä ja jopa pöyristyttäviä.

Siger Transformer Prime	Romer King II LS	Recaro Young Sport	Kiddy Phoenixfix pro 2
Etutörmäys
Suurin sallittu ylikuormitus, g	91,21	88,29	90.32	67.28
Suurin rintakehän ylikuormitus, g	47,74	67,78	56.11	56.99
Niskan venytysvoima, kH	2,6	3,393	3,005	1.938
Alla	ei	ei	ei	ei
Etutörmäyksen pahimman kriteerin mukainen pistemäärä, pistettä	6,76	4,92	5,34
Sivutörmäys
Suurin sallittu ylikuormitus, g	81,69	61,91	55,33	45,62
Suurin rintakehän ylikuormitus, g	67,83	84,18	79,25	82,23
Kaulan taivutusmomentti, Nm	40,33	35,47	43,95	45,68
Sivutörmäysluokitus huonoimmilla kriteereillä, pistettä	3,94	0,5
Virheellisen asennuksen poissulkemisen arviointi, pisteet	4,5	9	6,5	9
Lopputulos	5,1	2,7	3,85	4,57

Suojausluokka:

Korkea

Riittävästi

Tyydyttävä

Heikosti

Huono

Törmäystestiolosuhteet olivat kovat ja ankarat, kuten Lada Kalinan runko.

Etutörmäyksen vauhti oli kuin auto olisi törmännyt muodonmuutosesteeseen 68-70 km/h nopeudella. Sivutörmäyksen hidastuvuudeksi valittiin 31 g (Euro Ncap -testissä 26 g).)

Nämä olosuhteet riittivät siihen, että jopa tunnetut Romer- ja Recaro-istuimet eivät läpäisseet testiä. Mutta Sigerin turvaistuin osoittautui edullisista turvaistuimista parhaaksi. Ja sen yleisarvosana ”tyydyttävä” vaikuttaa varsin hyväksyttävältä, kun otetaan huomioon merkkitestiin osallistujien epäonnistuminen.

Videon transkriptio

”Kuinka turvassa lapseni on turvaistuimessa??”Onko se helppo asentaa?” ”Ehkä istuimen päällinen sisältää paljon haitallisia aineita”?” Tällaisia kysymyksiä herää yleensä silloin, kun ihmiset ovat valmistautumassa ostamaan lapsensa ensimmäistä tai seuraavaa turvaistuinta.

Lasten turvaistuinten valikoima on varsin laaja. ADAC on testannut niitä jo yli 50 vuoden ajan. Tämä vuosi ei ollut poikkeus: testasimme ja arvioimme 26 turvaistuinta kaikissa ikäryhmissä.

Yksi turvaistuin sai arvosanan ”erittäin hyvä” – tämä oli voittajamme. Toiselle annettiin arvosana ”tyydyttävä”, mutta se läpäisi testin kuitenkin. Katimme kaikki ikäryhmät vastasyntyneistä koululaisiin. Tarkastelimme myös laajaa hintaluokkaa: testimme halvin turvaistuin maksoi 75 euroa, joten se oli erittäin edullinen. Ja kallein on 700 euroa, mikä on jo melko konkreettinen arvo lompakolle.

Silver Cross Dream -istuin Dream i-Size -alustalla oli testin voittaja. Vain ADAC antoi sille arvosanan ”erittäin hyvä”.

Osann Flux Plus saavuttaa rajansa etutörmäystesteissä. Tämä on epämuodostunut törmäystestissä 15 kg:n painoisella mallinukella. Tämän seurauksena nukke kallistuu taaksepäin niin paljon, että on olemassa päävamman vaara, kun nukke osuu auton etuistuimeen. Siksi ADAC:n luokitus on ”tyydyttävä”.

Ja nyt on myynnissä uusia kokoontaitettavia turvaistuimia… Testasimme kahta niistä.

Molemmat mallit saivat testissä arvosanan ”tyydyttävä”. Istuimet vievät vähän tilaa autossa, niitä on helppo käyttää ja kuljettaa. Vaikka ne vanhemmat, joiden auto on yleensä pysäköity talon eteen ja istuin pysyy aina asennettuna, heillä on paremmat mahdollisuudet suojella lapsiaan onnettomuuden sattuessa.

Tuoreen tutkimuksen mukaan puolet kaikista lastenistuimista asennetaan väärin. Näet, mitä tapahtuu, jos väärin asennetun istuimen kanssa tapahtuu onnettomuus.

Kun istuinta asennetaan, on tärkeää, että lantiovyö asetetaan lantion päälle ja lukitaan sitten lukkoon. Ja vinohihna meni takana olevan ohjaimen läpi. Törmäyksessä inertiavoimat suuntautuvat eteenpäin, ja istuinta pitää paikallaan lantiovyö alhaaltapäin. Ei siis mitään vahinkoa.

Vanhempien on tutustuttava istuimeen, luettava käyttöohjeet ja kiinnitettävä lapsi oikein. Ja vielä yksi asia.

On aina järkevää mennä autolla kauppaan ja hakea lasten turvaistuin paikan päällä. Jos minulla on esimerkiksi kolmiovinen auto, ison ja painavan turvaistuimen ostaminen ei olisi paras ratkaisu. Koska sitä on vaikea asentaa takaistuimelle ja se voi naarmuttaa autoa.

Adacin verkkosivustoilla.ja löydät arvosteluja kaikista testatuista lastenistuimista. Näiden tietojen ja hyvän neuvonpidon avulla sopivan turvaistuimen ostaminen on paljon helpompaa.

Julkaistu: 10-06-2020

• #ADAC
• # crash test

Tilaa tämä blogi

Mitkä parametrit arvioidaan?

törmäystestitaulukoita on saatavilla useilta eri yrityksiltä. Ne kaikki tekevät testejä lukuisille parametreille:

1. ADAC on saksalainen yritys, joka testaa lasten turvaistuimia samanaikaisesti useiden parametrien perusteella joka vuosi.
2. Alankomaalainen ANWB tekee samanlaisia törmäystestejä.
3. Sveitsissä toimiva TCS arvioi tuotteita vain kahden parametrin perusteella – käyttäjäystävällisyys ja lapsiturvallisuus.
4. WARENTEST tekee yhteistyötä ADAC:n kanssa ja julkaisee tulokset ADAC:n lehdessä lasten kuljetusmukavuuden ja kestävyyden osalta.
5. RACC testaa ainoastaan turvaistuinta tukevien varusteiden ja osien laadun.
6. Autoliitto (Suomi) toimii samoilla periaatteilla kuin ADAC.
7. OAMTC tekee myös kattavia törmäystestejä.

Näin voimme erottaa toisistaan seuraavat arviointiparametrit:

• luotettavuus;
• sen käyttötarkoituksen mukaisuuden vuoksi;
• lapsen mukavuus matkan aikana;
• Ympäristöystävälliset tuotteet.

Tärkeä! Kaikki testit ovat laboratoriotestejä, jotka koskevat määriteltyjä parametreja. Tilanteet maanteillä voivat olla yksilöllisiä. Lapselle turvallinen turvaistuin on myös valittava yksilöllisesti ja huolellisesti.